組合式三腳架單側(cè)支模技術的應用-資料下載頁
2024-11-09 10:36本頁面
【導讀】中科院葦子坑工程位于北京市北四環(huán)鍵翔橋東南角，華嚴北里小區(qū)東北角，北靠外國專家大廈；口高度為m；地下車庫為地下一層，結(jié)構(gòu)層高為。建筑面積：地下5745m2，地上13069m2，由于中科院葦子坑工程受施工場地條件的限制，地下室基坑采用直壁護坡樁支護?，F(xiàn)場工期情況十分緊，在這種情況下結(jié)合。本工程的實際采用新的方法，確?；炷脸尚唾|(zhì)量的同時也保證施工速度。本工程前期進行方案比較，最終決定采用下面介紹的組合式三角架單側(cè)支模技術。組合式三角架單側(cè)支模體系包括埋件系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)及面板系統(tǒng)三個部分組成。支撐系統(tǒng)采用組合三角架，本工程采用的為3600mm標準節(jié)及1600mm加高節(jié)。側(cè)壓力達到最大值的澆。筑高度稱為混凝土的有效壓頭。和，作用于模板的荷載設計值折減系數(shù)為。增加附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時，請注意不要損壞埋件的有效直徑。24小時后，先松動三角架后支座，后松動埋件部分。
【正文】 時后，先松動三角架后支座，后松動埋件部分。 ，拆模時墻體混凝土強度必須滿足規(guī)范的要求。 ，并分類碼放保存好。 ，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨 時用鋼管撐上。 ： 在預埋階段主要是檢查地腳螺栓的規(guī)格、長度是不是符合方案的要求，地腳螺栓出地面混凝土 5 的長度及角度是不是滿足方案的要求，地腳螺栓的間距是不是符合方案的要求。 面板組裝階段主要是控制膠合板的拼縫，木方與鋼管圍楞連接的鉤頭螺栓是否擰緊，面板體系與支撐體系之間的鉤頭螺栓是否全部到位，間距是否符合方案的要求。 三角架在吊裝前要組裝到位，連接螺栓要全部擰緊；三角架入位的位置及間距要符合方案的要求；三 角架的縱橫向連接鋼管要全部到位；三角架的垂直度要符合規(guī)范的要求。 由于施工場地的限制及隨著護坡技術的發(fā)展 ,地下室外墻單側(cè)支模的現(xiàn)象越來越多 ,因為沒有穿墻螺栓來抵抗混凝土的側(cè)壓力 ,因而給模板施工帶來較大的困難。近來采用 的其它 方法 ,但都存在施工繁瑣 ,用工浪費 ,且時有跑模 ,爆?，F(xiàn)象發(fā)生 。中科院葦子坑工程采用組合式三角架單側(cè)支模技術能夠保證混凝土成型質(zhì)量，接縫及墻表面平整度及垂直度都能達到較高標準；采用此種工藝的施工周期比常規(guī)鋼管支撐節(jié)約一半的時間。 城市發(fā)展越來越快，城市用地越 來越緊張，因為場地條件限制出現(xiàn)的單側(cè)支?，F(xiàn)象越來越多，組合式三角架單側(cè)模板支撐系統(tǒng)不但可以重復使用，而且高度可以根據(jù)三角架模數(shù)自由組合， 優(yōu)點很明顯，應用前景較好。
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