高一物理動(dòng)能定理-資料下載頁(yè)
2024-11-09 09:15本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】例題：質(zhì)量10g、以，運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)員。和某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)。既適合于直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，也適合于曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)。求飛機(jī)受到的牽引力F。但動(dòng)能定理更簡(jiǎn)潔明了。的輕繩懸掛于O點(diǎn)。例3、1998年世界杯上，巴蒂各踢了一個(gè)點(diǎn)球，中的加速度和時(shí)間，明確研究對(duì)象及所研究的物理過(guò)程。確定始、末態(tài)的動(dòng)能。的值也是相對(duì)的。速度越大，撞擊的力量就越大。米的飛機(jī)上，那就要產(chǎn)生。炮彈的沖擊力還要大。所以渾身是肉的鳥(niǎo)兒也能變成擊落飛機(jī)
【正文】 1962年 11月 ， 赫赫有名的 “ 子爵號(hào) ” 飛機(jī)正在美國(guó)馬里蘭州伊利奧特市上空平穩(wěn)地飛行 ， 突然一聲巨響 ， 飛機(jī)從高空栽了下來(lái) 。 事后發(fā)現(xiàn)釀成這場(chǎng)空中悲劇的罪魁就是一只在空中慢慢翱翔的天鵝 。 鳥(niǎo)擊落飛機(jī) 在我國(guó)也發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事情 。 1991年 10月 6日 ， 海南?？谑袠?lè)東機(jī)場(chǎng) ， 海軍航空兵的一架 “ 014號(hào) ” 飛機(jī)剛騰空而起 ， 突然 ， “ 砰 ” 的一聲巨響 ， 機(jī)體猛然一顫 ， 飛行員發(fā)現(xiàn)左前三角擋風(fēng)玻璃完全破碎 ， 令人慶幸的是 ， 飛行員憑著頑強(qiáng)的意志和嫻熟的技術(shù)終于使飛機(jī)降落在跑道上 ， 追究原因還是一只迎面飛來(lái)的小鳥(niǎo) 。 瞬間的碰撞會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊力的事例 ， 不只發(fā)生在鳥(niǎo)與飛機(jī)之間 ， 也可以發(fā)生在雞與汽車(chē)之間 。 如果一只 54千米的汽車(chē)相撞時(shí)產(chǎn)生的力有 2800多牛頓。一次，一位汽車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)行使在鄉(xiāng)間公路上，突然，一只母雞受驚，猛然在車(chē)前跳起，結(jié)果沖破汽車(chē)前窗，一頭撞進(jìn)駕駛室，并使司機(jī)受了傷，可以說(shuō)，汽車(chē)司機(jī)沒(méi)被母雞撞死真算幸運(yùn)。 鳥(niǎo)本身速度不快，質(zhì)量也不大，但相對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，由于飛機(jī)速度很快，所以它們相互靠近的速度很快，因此，鳥(niǎo)相對(duì)飛機(jī)的速度很快，具有很大的相對(duì)動(dòng)能，當(dāng)兩者相撞時(shí)，會(huì)造成嚴(yán)重的空難事故。 1. 動(dòng)能： 2. 動(dòng)能定理： 3. 動(dòng)能定理的適用范圍 212 mv?kE活頁(yè)：動(dòng)能定理（ 1） 作業(yè)： 小結(jié)： 外力對(duì)物體所做的總功等于物體動(dòng)能的變化。 2122 2121 mvmvW ??總例 如圖，在水平恒力 F作用下，物體沿光滑曲面從高為 h1的 A處運(yùn)動(dòng)到高為 h2的 B處，若在 A處的速度為 vA， B處速度為 vB，則 AB的水平距離為多大？ 分析： A到 B過(guò)程中，物體受水平恒力 F，支持力 N和重力 mg的作用。三個(gè)力做功分別為 Fs， 0和 mg(h2h1) 啟示：動(dòng)能定理不計(jì)運(yùn)動(dòng) 過(guò)程中瞬時(shí)細(xì)節(jié) , 可用于求解 不規(guī)則的曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題
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