深圳市地方標準-資料下載頁
2025-07-15 01:22本頁面
【正文】 大功率沒有明確，目前采用的為直流充電設(shè)施，沒有體現(xiàn)出交流充電樁的意見深圳市英可瑞科技股份有限公司不采納。本標準采用功率可根據(jù)車輛需要的動態(tài)分配的分體式充電機，因此其充電終端無須明確最大充電功率。因考慮到道路側(cè)充電設(shè)備的使用安全，本標準不考慮交流充電設(shè)備。59整體意見充電設(shè)施目前深圳不允許建設(shè)箱式變壓器，都要求采取建設(shè)配電房，路邊停車位置是否適用深圳市英可瑞科技股份有限公司不采納。供配電選擇箱式變壓器或設(shè)置配電房由供電部門視情況審批后確定。60整體意見充電停車是否是否免費，新能源汽車停車免費一小時，宜停車是否可以執(zhí)行？深圳市英可瑞科技股份有限公司不采納。所提意見超出本標準征求意見范圍。序號章條編號意見內(nèi)容提出單位處理意見備注61整體意見大力發(fā)展新能源車，大力發(fā)展分體式快充樁，有路燈的地方就要有充電樁。熱心市民反饋意見－曾先生不采納?，F(xiàn)道路側(cè)充電設(shè)施將在適宜的宜停車位上規(guī)劃建設(shè)分體式快充樁。未考慮路燈和充電樁結(jié)合的方案，主要是因為受路燈供電電路限制，利用路燈電路供電建設(shè)分體式快充樁的方案無法實現(xiàn)。62整體意見嚴格限制汽車的增長，一個家庭只允許購買賣一部汽車。熱心市民反饋意見－曾先生不采納。所提意見超出本標準征求意見范圍。63整體意見路邊停車最大的比較實際的要求是采用交流充電樁，配電問題相對比較好解決，建議納入交流樁的技術(shù)規(guī)范深圳市英可瑞科技股份有限公司不采納。本標準未將交流納入道路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)的原因主要有：、道路側(cè)充電設(shè)施優(yōu)先解決我市巡游出租車、物流車等純電動車輛充電難問題，其充電模式多為直流快充。、道路側(cè)充電設(shè)施將在適宜的宜停車位上規(guī)劃建設(shè)分體式快充樁，宜停車車位規(guī)劃意圖是為“臨時”、“短時”停車提供便利，而插電式混合動力車利用交流慢充充電通常需要個小時?，F(xiàn)我市停車場都將按比例配建充電設(shè)施，建議插電式混合動力車輛利用住宅小區(qū)或公司、園區(qū)建設(shè)的交流慢充樁進行充電。64整體意見按排量開征排污費，兩部以上汽車的家庭，加倍征收。熱心市民反饋意見－曾先生不采納。所提意見超出本標準征求意見范圍。序號章條編號意見內(nèi)容提出單位處理意見備注65整體意見沒有買車的家庭，獎勵節(jié)能減排費，從汽車排污費處出。熱心市民反饋意見－曾先生不采納。所提意見超出本標準征求意見范圍。66整體意見大力發(fā)展立體停車場，地上地下同時立體。機械化作業(yè)。熱心市民反饋意見－曾先生不采納。此建議超出標準征求意見范圍。67整體意見介于安全考慮只采用分體式充電方式表示同意，但只建直流快充而不建交流慢充表示不理解，以目前市面上來看插電式混合動力的車占據(jù)了重要的份額，而插電式混合動力車只支持交流慢充，再者小區(qū)內(nèi)目前安裝的交流慢充規(guī)模小，同時油車也占用嚴重，造成充電困難只能當油車開，這樣根本發(fā)揮不了該車的特性與環(huán)保的原則，所以建議分體式充電方式能支持交直流一體式的快慢充電。熱心市民反饋意見不采納。意見同第條。序號章條編號意見內(nèi)容提出單位處理意見備注68整體意見在路邊泊車位增加充電樁我們支持，但是目前所有的充電樁都是快充(直流充電)，希望交委考慮一下插電式混合動力車充電(交流慢充)，能不能也在路邊停車位上安裝交流慢充來方便充電，現(xiàn)在大部分交流慢充都是在花園小區(qū)，有的建好了又不讓你進去充電，有的小區(qū)讓你進去但停車費貴。希望交委能夠考慮一下我們的建議。謝謝！熱心市民反饋意見不采納。意見同第條。69整體意見目前充電樁車位被油車站位實在太嚴重了，特別是非商業(yè)運營的充電樁（比如電網(wǎng)建設(shè)的小南充電），基本都有油車站位。請問就解決油車占用車位是否有方法。 個人建議累計車累計占位次以上屬于違停處理。熱心市民反饋意見不采納。所提意見超出本標準征求意見范圍。說明：.征求意見應(yīng)采用網(wǎng)絡(luò)、電話、書面以及會議相結(jié)合的方式，時間一般不少于個月。.處理意見分為“采納”或者“不采納”，對于不采納的，應(yīng)當在“備注”欄注明原因。16 / 16
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