【正文】 駐站員聯(lián)系徹底主管副主任動車前按規(guī)定鳴笛，運行時不間斷瞭望司機防墜落高空作業(yè)時佩戴安全帶主管副主任軌枕車上作業(yè)，防止墜落主管副主任上下車抓穩(wěn)扶牢，在指定位置上下車工班長、隊長橋上作業(yè)確認(rèn)步行板狀態(tài)良好工班長、隊長砂輪片破碎飛出操作人員佩戴安全防護用品作業(yè)人員作業(yè)前檢查砂輪片狀態(tài)作業(yè)人員鋸軌作業(yè)時使用擋隔板，非操作人員不在周邊停留作業(yè)人員龍門吊運行時傷人對過橋、龍門吊立柱、龍門吊走行鏈條設(shè)專人檢查施工負(fù)責(zé)人操作人員確認(rèn)龍門吊夾實后方可提升作業(yè)人員車下人員按規(guī)定站位，不手扶走行軌作業(yè)人員龍門吊動車前必須鳴笛作業(yè)人員軌枕車上作業(yè)人員及時在指定位置避讓作業(yè)人員觸電人員使用工具距接觸網(wǎng)不小于2m安全距離作業(yè)人員卸枕作業(yè)必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電并接好地線后，人員方可上車作業(yè)人員正確使用發(fā)電機(含車上)等帶電設(shè)備作業(yè)人員晃車脫線線路質(zhì)量不良留夠搗固時間，開通前全部搗固主管副主任開通前檢查確認(rèn)線路質(zhì)量施工負(fù)責(zé)人撞擊異物動車前撤除防溜鐵鞋、枕木工班長車列運行中密切監(jiān)控前方線路司機施工車列脫線大修列作業(yè)地段連續(xù)松開扣件不超過8個施工負(fù)責(zé)人大修列進行入作業(yè)地段運行速度不超過5km/h施工負(fù)責(zé)人防護失效防護員作業(yè)不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)前防護員必須先到位，按照規(guī)定設(shè)置防護施工負(fù)責(zé)人防護員要站位準(zhǔn)確、用語標(biāo)準(zhǔn)、備品齊全有效防護員上線跨線嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)中嚴(yán)禁侵入鄰線防護員按規(guī)定間隔時間不間斷聯(lián)系防護員聯(lián)電機具聯(lián)電正確使用機具主管副主任在膠粘接頭兩側(cè)及左右股鋼軌使用工具，防止搭接作業(yè)人員安全關(guān)鍵卡控表（電務(wù)段）項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備圖實相符電纜要逐根逐芯進行核對、做好標(biāo)記，并繪制準(zhǔn)確的施工圖。標(biāo)記過道電纜位置及深度。邸銳、胡金平　李濤施工預(yù)備會全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人，做到“六清”。邸銳、胡金平　李濤點前施工準(zhǔn)備提前核對材料、儀表、工具，未經(jīng)允許嚴(yán)禁無令上道。點前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備充分但不能過量，動既有設(shè)備必須聯(lián)系徹底，室內(nèi)聯(lián)系人員做好聯(lián)系、登記簽認(rèn)，做好信號開放、列車接近的通知預(yù)告工作。對電纜提前做好標(biāo)記，標(biāo)明電纜去向；信號工區(qū)值臺人員測試有關(guān)電纜、軌道區(qū)段各部電壓并作好記錄；對大機換枕涉及的設(shè)備做好調(diào)查、外移等工作。邸銳、胡金平　李濤2封閉施工作業(yè)控制臺盯控施工命令下達后，室內(nèi)做好控制臺，表示盯控。邸銳、胡金平　李濤箱盒監(jiān)護、軌道連接線監(jiān)護，更換免維護引接線對施工現(xiàn)場的電務(wù)箱盒進行防護；做好信號設(shè)備的安全監(jiān)護，同時檢查軌道絕緣扣件是否封連魚尾板。邸銳、胡金平　李濤電器特性測試良好對軌道電壓，電纜對地絕緣進行測試記錄邸銳、胡金平　李濤臨時故障處理提前準(zhǔn)備好工具、儀表、圖紙，保證通信良好，發(fā)生故障及時到位。邸銳、胡金平　李濤電氣特性嚴(yán)格掌握電氣特性標(biāo)準(zhǔn)，依照標(biāo)準(zhǔn)，做好測試、記錄、核對。邸銳、胡金平　李濤設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)格按照施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)，把住質(zhì)量關(guān)。邸銳、胡金平　李濤3人身安全安全防護給點前不動設(shè)備，人身防護呼喚應(yīng)答。王雪峰　李濤未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道室外施工人員完成施工準(zhǔn)備工作，撤離現(xiàn)場，等待施工命令下達。王雪峰　李濤安全距離現(xiàn)場防護及配合人員應(yīng)保持與大機的安全距離。王雪峰　李濤安全關(guān)鍵卡控表（供電段）項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備圖實相符作業(yè)前將計劃作業(yè)區(qū)段與圖紙相對應(yīng)，由作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人告知作業(yè)組成員作業(yè)區(qū)段及作業(yè)內(nèi)容馮翔、高興　嚴(yán)治國施工預(yù)備會全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人。馮翔、高興　嚴(yán)治國點前施工準(zhǔn)備提前核對現(xiàn)場接觸網(wǎng)既有集合參數(shù)。點前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，將既有設(shè)備參數(shù)交由工務(wù)段及大機段負(fù)責(zé)人，便于施工后對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析。明確停電時間及掛設(shè)地線位置，未掛設(shè)好地線前，對接觸網(wǎng)時刻以有電對待，與帶電設(shè)備保持足夠安全距離。馮翔、高興　嚴(yán)治國2封閉施工作業(yè)停電要令駐站聯(lián)絡(luò)員提前一個半小時到達運轉(zhuǎn)室，與值班員共同確認(rèn)停電及封鎖范圍。電調(diào)下達停電命令后及時準(zhǔn)確傳達給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馮翔、高興　嚴(yán)治國掛設(shè)地線在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人可以掛設(shè)地線的命令后，地線監(jiān)護人監(jiān)護操作人按規(guī)定掛設(shè)地線。馮翔、高興　嚴(yán)治國現(xiàn)場測量對施工后的區(qū)段進行測量，并比較施工前后現(xiàn)場設(shè)備變化，分析判斷施工后既有設(shè)備的幾何參數(shù)是否滿足開通條件。馮翔、高興　嚴(yán)治國撤除地線在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人撤除地線的命令后，地線監(jiān)護人監(jiān)護操作人撤除地線并遠離線路，防止工料具侵限。馮翔、高興　嚴(yán)治國消除停電命令駐站聯(lián)絡(luò)員在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人告知，現(xiàn)場地線已拆除后，與電調(diào)聯(lián)系，人員地線均已撤除，可以送電，消除停電命令。馮翔、高興　嚴(yán)治國3人身安全安全防護點前按規(guī)定進行防護，與駐站員每三至五分鐘聯(lián)系一次，確保現(xiàn)場人員及時避車。馮翔、高興　嚴(yán)治國未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道在未設(shè)好駐站及現(xiàn)場防護前，任何作業(yè)組成員不得擅自進入線路。馮翔、高興　嚴(yán)治國安全距離現(xiàn)場防護及配合人員應(yīng)保持與大機的安全距離。馮翔、高興　嚴(yán)治國附件七：電 纜 故 障 應(yīng) 急 預(yù) 案組長：胡玉進（電務(wù)段副段長）成員：李濤、張志利、姜現(xiàn)偉、范新紅、董躍林李濤：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的總體指揮。范新紅：負(fù)責(zé)與車站等相關(guān)配合單位溝通協(xié)調(diào)。王曉輝：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員組織及應(yīng)急機具組織⑴根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障處理人員分為室內(nèi)外兩組或若干組，室內(nèi)外配合甩開電纜芯線測量。 ⑵使用MF14萬用表測量判斷是單芯（或少量芯線）電纜故障還是整條（或幾條）電纜故障。1單芯或少量電纜芯線故障，室內(nèi)外人員相互聯(lián)系確認(rèn)后，共同倒接貫通、備用電纜替換故障芯線，后要點進行恢復(fù)正式設(shè)備。2整條或多條電纜故障，室外處理人員分兩組進行查找處理。查找施工地段處所影響的電纜故障點。由于施工造成電纜故障時，一組人員使用電纜故障測試儀對故障電纜進行測量，查找故障點與測量儀表的距離，另一組人員對施工處所影響的電纜進行查找判斷，查找具體故障點。發(fā)現(xiàn)電纜故障位置后：①拉臨時線恢復(fù)，從最近箱盒或信號點拉臨時線進行倒接（區(qū)間信號點可利用站聯(lián)電纜或信號點電纜備用芯線，必要時可甩電話線、燈絲報警線進行倒接），縮小故障影響范圍，壓縮故障延時。②使用電纜對接材料恢復(fù)故障電纜。雙人核對電纜芯線，做好編號，制作電纜對接圖，電纜對接完畢且設(shè)備恢復(fù)良好后，室內(nèi)人員立即組織具備聯(lián)鎖試驗資格的人員對設(shè)備進行聯(lián)鎖試驗，徹底試驗良好后方可交付使用。 附件八：接 觸 網(wǎng) 應(yīng) 急 預(yù) 案組長：牛會民（副段長）成員：田偉（生產(chǎn)技術(shù)科長）、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔牛會民：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的總體指揮。武云松：負(fù)責(zé)與車站等相關(guān)配合單位溝通協(xié)調(diào)。嚴(yán)治國：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員組織及應(yīng)急機具組織。⑴在施工期間相鄰接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)隨時做好搶修準(zhǔn)備，工具材料裝車待命，人員準(zhǔn)備隨時出動，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件影響到牽引供電設(shè)備運行，需要配合搶修時，確保人員能以最快的速度到達現(xiàn)場處理。⑵配合施工中如果發(fā)生供電設(shè)備意外，造成供電設(shè)備故障時，搶修領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場接觸網(wǎng)破壞程度和類型，立即啟動搶修預(yù)案，制定出相應(yīng)的搶修方案。并盡快地報告供電調(diào)度，供電調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場匯報，確定搶修總體方案并下令實施?，F(xiàn)場配合人員要迅速投入到搶修工作中。⑶遇現(xiàn)場破壞較大時，組織就近網(wǎng)電運行工區(qū)增援搶修。搶修人員要帶齊所需的機具、材料。由于軌道車搶修效率高，衡水基地軌道車要做好隨時搶修出動的準(zhǔn)備。 ⑷接觸網(wǎng)搶修須遵循《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運[2009]39號）和《北京鐵路局普速接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修管理細(xì)則》（京鐵供〔2013〕675號）的相關(guān)規(guī)定。須遵循 “先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。附件九：設(shè) 備 故 障 應(yīng) 急 預(yù) 案一、北京大機段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：主管大修副段長成員：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、自輪運轉(zhuǎn)科、安全科、設(shè)備科、材料科、職教科科長，綜合大修一車間主任、書記。二、各部門具體職責(zé)：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心：遇有應(yīng)急情況時，了解、匯總施工現(xiàn)場應(yīng)急處置信息。及時通知領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門到調(diào)度中心盯崗，組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置；按規(guī)定向路局相關(guān)部門匯報現(xiàn)場應(yīng)急處置情況；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場與段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組間的信息傳遞。安全科：負(fù)責(zé)應(yīng)急處置安全風(fēng)險的研判，指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置，預(yù)防問題進一步擴大；組織相關(guān)科室起草應(yīng)急事件書面材料；參加路局組織的分析會，或組織本單位的分析會。自輪運轉(zhuǎn)科：負(fù)責(zé)機械車起復(fù)應(yīng)急處置的指導(dǎo)。設(shè)備科：負(fù)責(zé)作業(yè)裝置起復(fù)應(yīng)急處置的指導(dǎo)。職教科：負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)教育。材料科：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的供應(yīng)。綜合大修一車間：成立應(yīng)急組織實施小組。遇應(yīng)急情況發(fā)生時，安排其中一專人負(fù)責(zé)與調(diào)度指揮中心間的信息傳遞，另一專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急的具體組織工作。㈠信息收集及應(yīng)急指揮，綜合大修車間立即啟動應(yīng)急預(yù)案。向段調(diào)度指揮中心匯報：具體時間、地點、現(xiàn)場情況。安排專人負(fù)責(zé)與配合單位協(xié)調(diào)，組織現(xiàn)場應(yīng)急的具體工作。，立即向科長、相關(guān)科室和領(lǐng)導(dǎo)匯報，做好應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與施工現(xiàn)場的信息傳遞，按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求向集團公司匯報相關(guān)信息。、領(lǐng)導(dǎo)接到調(diào)度指揮中心的通知后，立即到調(diào)度指揮中心盯崗，按專業(yè)對現(xiàn)場應(yīng)急處置進行指導(dǎo)，適時安排人員趕赴現(xiàn)場進行指導(dǎo)和調(diào)查取證。，其他專業(yè)科室配合，對應(yīng)急事件進行初步分析，行成書面材料，上報集團公司。㈡施工現(xiàn)場應(yīng)急處置⑴施工作業(yè)中因機械故障無法正常提升工作裝置時，施工負(fù)責(zé)人首先確認(rèn)是否影響鄰線，并按要求設(shè)好防護，同時通知工務(wù)段。⑵組織技術(shù)人員判斷、短時間內(nèi)排除故障，如不能排除故障，立即組織進行起復(fù)。⑶起復(fù)程序嚴(yán)格按照《北京大機運檢段大型養(yǎng)路機械作業(yè)裝置應(yīng)急起復(fù)預(yù)案》執(zhí)行,起復(fù)后，移出故障地點，組織后續(xù)搗固車恢復(fù)線路。⑷預(yù)測點內(nèi)不能完成起復(fù)，及時協(xié)調(diào)工務(wù)段向車站辦理延點手續(xù)，并將現(xiàn)場情況匯報段調(diào)度指揮中心。⑴施工負(fù)責(zé)人接到車輛脫線的信息報告后，確認(rèn)是否影響鄰線，同時通知工務(wù)段按規(guī)定對鄰線設(shè)置相應(yīng)防護信號，必要時聯(lián)系車站，辦理相關(guān)攔停鄰線列車手續(xù)。⑵施工負(fù)責(zé)人立即趕往脫線地點，并通知車間起復(fù)小組成員搬運起復(fù)機具、趕往脫線地點。⑶施工負(fù)責(zé)人組織起復(fù)小組人員嚴(yán)格按照《北京大機運檢段大型養(yǎng)路機械起復(fù)預(yù)案》組織起復(fù)。⑷車輛起復(fù)后，檢查線路狀況是否良好，組織后續(xù)搗固車進行搗固恢復(fù)線路，與工務(wù)段共同檢查確認(rèn)達到行車條件后開通線路。⑸車輛到達車站后，由設(shè)備部門組織人員對車輛進行鑒定，確認(rèn)車輛狀態(tài)。