【正文】 定設(shè)置停車(chē)信號(hào)牌。設(shè)置專(zhuān)人看護(hù)。封鎖施工及慢行，減速牌防護(hù)上注明規(guī)定的行車(chē)速度。設(shè)置專(zhuān)人看護(hù)。確保行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)，線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)，施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。防護(hù)員必須由熟悉鐵路行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況，經(jīng)鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格并取得上崗證書(shū)的年滿18周歲的正式職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得隨意調(diào)換。凡線間距不足規(guī)定時(shí)，設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，注明規(guī)定的慢行速度。使用小型養(yǎng)路機(jī)械在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)由線路工長(zhǎng)（或班長(zhǎng)）擔(dān)任，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。工地設(shè)防護(hù)人員，車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，必要時(shí)在工地兩端設(shè)防護(hù)人員。防護(hù)人員應(yīng)使用通訊設(shè)備，還可采用列車(chē)接近自動(dòng)警報(bào)器。采用小型養(yǎng)路機(jī)械群封鎖線路作業(yè)，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。使用小型養(yǎng)路機(jī)械在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與車(chē)站值班員加強(qiáng)聯(lián)系，與工地防護(hù)人員應(yīng)至少每3~5min通話一次，如聯(lián)系中斷，工地防護(hù)人員應(yīng)立即以停車(chē)信號(hào)防護(hù)，并通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件。夜間施工時(shí)需要備足照明設(shè)施，警戒桿及警戒繩需要安裝反光標(biāo)識(shí)。設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的程序：設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)時(shí)：抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令—施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開(kāi)停車(chē)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)—設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)—發(fā)出施工命令.撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)時(shí)：施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車(chē)條件—撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車(chē)信號(hào)—通知兩端防護(hù)人員撤掉響墩，收起停車(chē)手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)—通知車(chē)站開(kāi)通線路。放行列車(chē)條件和線路養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目列車(chē)限速列車(chē)不限速軌道盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不小于1/3填滿，但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開(kāi)道床不在此限；炎熱天氣應(yīng)嚴(yán)格控制扒開(kāi)道床長(zhǎng)度，午休時(shí)應(yīng)全部回填；無(wú)縫線路應(yīng)嚴(yán)格控制，按其作業(yè)軌溫條件辦理枕底道碴串實(shí)搗固密實(shí)軌枕每隔6根可空1根均勻不缺道釘或扣件半徑小于或等于800m曲線地段，接頭2根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全有效其他地段可每隔1根釘1根或每隔2根擰緊1根道釘、扣件齊全有效，符合《鐵路線路維修規(guī)則》的規(guī)定接頭螺栓每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）接頭螺栓齊全，扭距符合《鐵路線路維修規(guī)則》的規(guī)定鉤螺栓每隔3根橋枕擰緊1根每隔1根橋枕擰緊1根（按明橋面Ⅰ式布置，單根拆除護(hù)本時(shí)，允許每隔3根橋枕擰緊1根）起道順坡（含墊碴）不小于200倍臨時(shí)不小于200倍，收工時(shí)不小于400倍，容許速度大于120km/h的線路，順坡長(zhǎng)度不小于起道高度的600倍，收工時(shí)不小于1200倍凍害墊板時(shí)平臺(tái)兩端的順坡不小于200倍符合《鐵路線路維修規(guī)則》的規(guī)定項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收（mm）經(jīng)常保養(yǎng)（mm）臨時(shí)補(bǔ)修（mm）160≥v＞120正線120≥v＞100正線v≤100正線及到發(fā)線其他站線160≥v＞120正線120≥v＞100正線v≤100正線及到發(fā)線其他站線160≥v＞120正線120≥v＞100正線v≤100正線及到發(fā)線其他站線軌距+42+62+62+62+64+74+84+94+84+84+94+104水平44456668891011高低44456668891011軌向（高低）44456668891011三角坑緩和曲線（曲線）直線和圓曲線4445556766784445666888910線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值如下：線路經(jīng)設(shè)備管理單位組織復(fù)查后開(kāi)通，開(kāi)通后組織整修并確認(rèn)線路已達(dá)規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。線路封鎖后，按照路局發(fā)施工計(jì)劃內(nèi)容，對(duì)道岔進(jìn)行鉤鎖以及釘固，鉤鎖時(shí)由車(chē)務(wù)段負(fù)責(zé)鉤鎖，釘固時(shí)由施工單位釘固，車(chē)務(wù)段派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。道岔后線路安裝臨時(shí)車(chē)擋時(shí)，車(chē)務(wù)段派人監(jiān)控，確定車(chē)擋位置。拆除線路時(shí)，絕緣接頭位置由電務(wù)公司拆除，在拆除線路時(shí)，由電務(wù)段派人監(jiān)控。路基土方采用機(jī)械施工，施工時(shí)在既有路肩上安裝警戒桿，掛好警戒繩，設(shè)置專(zhuān)人指揮機(jī)械，做到一機(jī)一人看護(hù)。（五）、安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)組織成員組長(zhǎng)：曹軍（作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：胡永久（作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)）成員：于厚文、劉春輝、張偉、郭廷敏、童明文人員職責(zé)①作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)組：負(fù)責(zé)整個(gè)工程安全管理。②技術(shù)負(fù)責(zé)人：施工前制定安全措施，對(duì)各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)、各班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，在施工過(guò)程中檢查安全措施的落實(shí)情況。③物資負(fù)責(zé)人：施工前制定出物資設(shè)備安全管理細(xì)則，施工所用的物資設(shè)備安全管理落實(shí)到人，并在施工過(guò)程中檢查落實(shí)情況。④安全負(fù)責(zé)人：施工前監(jiān)督其他各部門(mén)安全管理措施的制定，并在施工中檢查、監(jiān)督措施的落實(shí)情況，是安全管理的歸口管理部門(mén)。⑤工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：對(duì)各主管部門(mén)所擬定的安全措施、安全管理細(xì)則應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，保證施工生產(chǎn)安全的實(shí)施，并把各項(xiàng)安全措施落實(shí)到每個(gè)人身上。⑥其它部門(mén)負(fù)責(zé)人：制定施工現(xiàn)場(chǎng)的防火等安全管理制定，并監(jiān)督、檢查落實(shí)。（六）、施工生產(chǎn)安全管理制度教育制度：參加本工程的全體職工，特別是三新人員都要進(jìn)行一次施工生產(chǎn)安全教育，提高職工的安全意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的管理觀、操作觀和“目標(biāo)觀”，形成全員性的“目標(biāo)”為我，我為“目標(biāo)”的施工現(xiàn)場(chǎng)安全大環(huán)境。組織制度：建立三級(jí)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，指揮部安全監(jiān)察部，設(shè)有專(zhuān)職安全工程師；項(xiàng)目施工隊(duì)設(shè)立安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、監(jiān)控、保障體系。交底制度：各工序、部位工程施工前，應(yīng)及時(shí)對(duì)操作職工進(jìn)行全面的技術(shù)交底的施工安全防范交底，明確施工程序與要點(diǎn)，找出安全隱患，制定科學(xué)可行的行車(chē)安全防護(hù)和施工安全防護(hù)措施，做到安全預(yù)控。其重點(diǎn)是做了鄰線作業(yè)的安全防護(hù)工作，建全和落實(shí)好對(duì)各項(xiàng)施工及各種設(shè)備操作、用電防火等具有針對(duì)性的安全保證措施。使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防范基礎(chǔ)上。包保崗位責(zé)任制：結(jié)合本工程特點(diǎn)要建立領(lǐng)導(dǎo)干部安全包保責(zé)任制和全員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全生產(chǎn)落實(shí)到每個(gè)人。獎(jiǎng)罰制度：嚴(yán)格執(zhí)行我公司ISO9002質(zhì)量保證體系中《安全生產(chǎn)控制程序》，嚴(yán)格按《技規(guī)》、《規(guī)范》、《安規(guī)》作業(yè)，服從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，對(duì)違章作業(yè)給予嚴(yán)肅處理。建立與工資、獎(jiǎng)金掛鉤的安全獎(jiǎng)懲制度，并及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)懲競(jìng)現(xiàn)。檢查制度：各級(jí)安質(zhì)人員必須深入現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)行“三檢”制并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)并防患于未然。建立指揮部月檢，施工隊(duì)日檢的定期檢查與各級(jí)安質(zhì)人員隨機(jī)抽查相結(jié)合的制度。（七）、電纜等運(yùn)營(yíng)設(shè)備安全保證措施施工作業(yè)和開(kāi)工前，施工單位必須與鐵路運(yùn)輸行車(chē)、工務(wù)、電務(wù)、水電、供電、通訊等單位取得聯(lián)系，并簽定施工安全協(xié)議，施工前按照施工放線的位置對(duì)周?chē)叵鹿芫€和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同其產(chǎn)權(quán)和維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線的位置及走向，協(xié)商施工時(shí)的防護(hù)范圍。需要拆遷的地下管線和建筑物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排遷，需要防護(hù)的及時(shí)防護(hù)。土方開(kāi)挖前，在查明的線管路位置上設(shè)置標(biāo)識(shí)，灑白灰線，按施工技術(shù)交底施工?？侩x地下管線范圍內(nèi)挖土必須采用人工。人工作業(yè)也要逐層輕插淺挖，不用鐵鎬和尖工具硬刨。如發(fā)生意外，及時(shí)與產(chǎn)權(quán)和維修單位聯(lián)系，并積極配合采取措施，恢復(fù)使用。對(duì)地面上不需排遷的管線、建筑物，施工時(shí)要仔細(xì)觀察。不能觸及和破壞，如需防護(hù)應(yīng)提前安排。（八）、登消記措施1）、施工前提前一天到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》上填寫(xiě)次日施工登記手續(xù)。填寫(xiě)內(nèi)容包括（1）登記時(shí)間（年、月、日、時(shí)分）；（2）施工內(nèi)容及其影響范圍。具體包括施工項(xiàng)目、施工日期和時(shí)間、施工地點(diǎn)及影響范圍、行車(chē)條件、配合監(jiān)護(hù)單位等，如果點(diǎn)內(nèi)有工程列車(chē)進(jìn)入施工范圍也要將有關(guān)情況登記；（3）施工單位駐站員或登記員簽名；（4）車(chē)站值班員填寫(xiě)施工地點(diǎn)命令號(hào)，起止時(shí)分并簽名；（5）施工負(fù)責(zé)人簽名；（6）施工結(jié)束、設(shè)備開(kāi)通使用前，根據(jù)施工后設(shè)備狀況，登記開(kāi)通時(shí)間范圍、開(kāi)通條件（慢行速度、時(shí)間）等。開(kāi)通列車(chē)慢行的，通過(guò)逐步提速后還要有恢復(fù)常速的確認(rèn)；（7）車(chē)站值班員填寫(xiě)開(kāi)通命令號(hào)、時(shí)間并簽名。實(shí)行一點(diǎn)一登記，采用24小時(shí)制，每次施工的“請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）”、“承認(rèn)施工”、“施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)”和“開(kāi)通恢復(fù)常速確認(rèn)”均應(yīng)有各有關(guān)單位負(fù)責(zé)（檢查）人的簽認(rèn)。每日施工（慢行及封鎖）前1小時(shí)，由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度申請(qǐng)發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在“行車(chē)設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)，在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)備各項(xiàng)防護(hù)措施命令，然后下達(dá)開(kāi)始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。2）、封鎖結(jié)束開(kāi)通區(qū)間前、施工領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車(chē)設(shè)備是否達(dá)到開(kāi)通的條件，材料、機(jī)具是否撤出限界之外并且不侵入鄰線，工程列車(chē)是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達(dá)撤除停車(chē)防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》上辦理消記手續(xù)后，由列車(chē)調(diào)度員下達(dá)開(kāi)通區(qū)間的命令。3）、如遇特殊情況不能按計(jì)劃開(kāi)通區(qū)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車(chē)站值班員開(kāi)通過(guò)車(chē)值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，同時(shí)組織力量盡快開(kāi)通區(qū)間。八、附圖附表金家堡站3道拆除施工方案平面示意圖九、附表人員配備表序號(hào)人員單位數(shù)量備注1管理人員人102線路工人103電工人14普工人2005防護(hù)人員人106修理工人27司機(jī)人2機(jī)具配備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1鋸軌機(jī)內(nèi)燃臺(tái)22鉆眼機(jī)內(nèi)燃臺(tái)43串軌器臺(tái)24吊軌車(chē)臺(tái)45單軌小平板車(chē)臺(tái)26齒條起道機(jī)臺(tái)207液壓起道機(jī)臺(tái)108勾鎖器個(gè)49橇棍根20010小型液壓搗固機(jī)組211軌距尺把412方尺把413道釘錘把1014道鎬把5015抬杠根20016抬筐個(gè)20017開(kāi)口扳手把10018篩子個(gè)10019耙子個(gè)10020鐵鍬個(gè)18021繩子米30022螺栓松動(dòng)機(jī)臺(tái)4手提式振搗器臺(tái)8氧氣乙炔套4材料配備表序號(hào)名稱(chēng)單位需要量1鋼軌50kg25m根42縮短軌Ⅱ型混凝土枕木根1614魚(yú)尾板50kg塊565魚(yú)尾螺栓帶帽（防松蓋型）50kg根1686單層彈簧墊圈個(gè)1687絕緣橡膠墊50kg塊3228軌距擋板座24塊6449接頭軌距擋板50kg1420塊4010中間軌距擋板50kg1420塊60411彈條扣件50kgⅠ型B型根4012彈條扣件50kgⅠ型A型根60413平墊圈50kg個(gè)64414Ⅰ級(jí)道碴m353215501/9左開(kāi)道岔組216Ⅱ類(lèi)木枕根10017曲線標(biāo)個(gè)118曲線頭尾標(biāo)個(gè)4內(nèi)容總結(jié)
（1）溪田便線施工方案及安全措施
一、工程概述
編制范圍：溪田線施工便線XTK2++800，沈丹乙線上行線K60+800K63+800
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