【正文】 點(diǎn)是：為國(guó)有大中型礦井提供適應(yīng)我國(guó)煤礦地質(zhì)和生產(chǎn)條件的 新型成套生產(chǎn)裝備，包括高產(chǎn)高效綜采機(jī)械、快速掘進(jìn)和機(jī)械化支護(hù)裝備等， 逐步形成批量制造能力。加速推廣應(yīng)用大直徑重介旋流器、大型動(dòng)篩跳汰機(jī)、 空氣重介和復(fù)合式干法選煤機(jī)等高效洗選、配煤裝備，形成從設(shè)計(jì)、設(shè)備制 造、模塊組合式安裝到運(yùn)行管理的總體工程能力。 　　73．三次采油技術(shù)及成套裝備 　　我國(guó)已投入開(kāi)發(fā)的石油儲(chǔ)量中，以大慶油田為代表的東部陸地油田多處 于高含水期，注水采油效果明顯變差，三次采油技術(shù)已成為保證持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)的 主導(dǎo)手段。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：在推廣聚合物驅(qū)油、復(fù)合驅(qū)油、微生物驅(qū) 油、物理法采油等已基本掌握的工藝技術(shù)的同時(shí),amp。127。加速這些工藝所需注 入設(shè)備、物理法采油設(shè)備等成套設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，形成從設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、 建設(shè)到運(yùn)行管理的整體能力。 　　74．油品加氫技術(shù) 　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)汽油、煤油、潤(rùn)滑油等 油品的產(chǎn)量和質(zhì)量都提出了更高的要求。我國(guó)生產(chǎn)的原油偏重，迫切需要采 用加氫技術(shù)提高油品質(zhì)量。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：建設(shè)20～40萬(wàn)噸/年級(jí)稠 油、渣油懸浮床加氫工業(yè)示范裝置，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)大型工業(yè)裝置；提供 具有高抗氮能力、產(chǎn)品質(zhì)量好、操作靈活等優(yōu)點(diǎn)的加氫裂化催化劑和相關(guān)技 術(shù)，在現(xiàn)有裝置上應(yīng)用；加快重質(zhì)原油中壓加氫裂化技術(shù)的推廣；建設(shè)20萬(wàn) 噸/年潤(rùn)滑油加氫處理裝置及配套設(shè)施。 　　75．煤層氣資源的開(kāi)發(fā)利用 　　據(jù)估算，我國(guó)埋深在2000米以淺的煤層氣資源量達(dá)30351012m3，與常 規(guī)天然氣資源量相當(dāng)。加快煤層氣的開(kāi)發(fā)利用，對(duì)改善我國(guó)能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：在已取得 煤層氣勘探突破的地區(qū)，對(duì)煤層氣進(jìn)行商業(yè)化開(kāi)發(fā)、利用，形成煤層氣開(kāi)發(fā) 基地；建立全國(guó)煤層氣資源數(shù)據(jù)庫(kù),amp。127。逐步形成適合我國(guó)特點(diǎn)的新型的煤 層氣勘探、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、利用體系，推進(jìn)煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 　　76．高效、低污染燃煤發(fā)電系統(tǒng) 　　煤炭在我國(guó)一次能源的生產(chǎn)與消費(fèi)中的比例達(dá)75%，而且這一比重在未 來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)不會(huì)發(fā)生大的變化。目前我國(guó)煤炭的轉(zhuǎn)化利用率較低，燃 煤排放物已成為大氣環(huán)境主要污染源。發(fā)展高效、低污染燃煤發(fā)電技術(shù)是貫 徹環(huán)境保護(hù)基本國(guó)策，是實(shí)現(xiàn)電力工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。近期 產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：形成300MW熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組成套設(shè)備的制造能力，進(jìn)而逐步 形成600MW大型熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組成套設(shè)備的供應(yīng)能力；結(jié)合引進(jìn)技術(shù)，形成自 主設(shè)計(jì)制造100MW級(jí)循環(huán)流化床（CFB）鍋爐及輔助設(shè)備的能力，直接參與開(kāi) 發(fā)并全面掌握200～300MW等級(jí)CFB鍋爐的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。 　　77．大容量超臨界火電機(jī)組 　　根據(jù)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，電力工業(yè)仍將以火電為主。我國(guó)是高能耗國(guó) 家，降低能耗，采用熱效率更高的大容量超臨界火電機(jī)組，是電力工業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的需要。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：在我國(guó)已具備生產(chǎn)600MW 大型火電成套設(shè)備的基礎(chǔ)上，依托重點(diǎn)建設(shè)工程，完成600MW超臨界火電機(jī) 組及成套設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造，逐步使600～1000MW超臨界火電機(jī)組形成系列 產(chǎn)品，機(jī)組各項(xiàng)綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到當(dāng)代同類機(jī)組國(guó)際水平。 　　78．大中型水力發(fā)電機(jī)組 　　我國(guó)水力資源較為豐富，其中可開(kāi)發(fā)利用的近4億千瓦，而目前僅開(kāi)發(fā) 利用了資源總量的12%左右，發(fā)展?jié)摿薮蟆＝诋a(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：大型混 流式機(jī)組（包括蒸發(fā)冷卻機(jī)組）、貫流式機(jī)組及抽水蓄能機(jī)組等各類大中型 水力發(fā)電機(jī)組。主要圍繞國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，完成混流式大型機(jī)組及2萬(wàn)千 瓦以上貫流式機(jī)組、10萬(wàn)千瓦以上的抽水蓄能機(jī)組的設(shè)計(jì)與制造，形成200 萬(wàn)千瓦大型水力發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)能力。 　　79．可再生能源 　　我國(guó)擁有較為豐富的可再生能源，因地制宜地開(kāi)發(fā)和推廣生物質(zhì)能、風(fēng) 能、太陽(yáng)能等可再生清潔能源，對(duì)減少環(huán)境污染，改善我國(guó)能源結(jié)構(gòu)具有重 要意義。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：進(jìn)一步完善并全面推廣現(xiàn)已基本成熟的生物 質(zhì)氣化發(fā)電和供氣技術(shù)，提高設(shè)備的自主開(kāi)發(fā)制造能力；結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)， 進(jìn)行生物質(zhì)燃燒供熱發(fā)電和中熱值生物質(zhì)氣化集中燃?xì)夤?yīng)示范；形成300 kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)模化生產(chǎn)能力，完成600kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)運(yùn)行；在 發(fā)展集熱、熱能利用技術(shù)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)高效率、低成本太陽(yáng)能光伏電池技術(shù)， 并逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。 　　六、交通運(yùn)輸 　　80．智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS） 　　智能運(yùn)輸系統(tǒng)是將數(shù)據(jù)通信、電子控制、計(jì)算機(jī)處理等先進(jìn)技術(shù)，有效 地綜合運(yùn)用于地面交通管理所建立的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方 位發(fā)揮作用的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力， 提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。近期產(chǎn)業(yè)化的重 點(diǎn)是：加快發(fā)展先進(jìn)的城市交通管理系統(tǒng)、道路交通信息及服務(wù)系統(tǒng)、高速 公路通信監(jiān)控及緊急事件處理和救援系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)等，逐步形成從 系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造到項(xiàng)目建設(shè)、系統(tǒng)運(yùn)行管理的總體能力。在鐵路運(yùn)輸行 車調(diào)度和列車運(yùn)行控制方面，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路列車的實(shí)時(shí)追蹤和旅客異地購(gòu)票。 　　81．高等級(jí)公路施工、養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備及路用新材料 　　預(yù)計(jì)到2000年，我國(guó)公路總里程將達(dá)到130萬(wàn)公里，其中完成國(guó)道主干線 ，高速公路1萬(wàn)公里。隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展和國(guó)家對(duì)高等級(jí)公 路質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，高等級(jí)公路大型施工、養(yǎng)護(hù)成套設(shè)備及路用新材料 在公路建設(shè)中的作用日顯重要。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備， 大型穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，大型土方壓實(shí)系列設(shè)備，大型瀝青、混凝土攪拌成套設(shè) 備，大型瀝青、混凝土攤鋪機(jī)，大跨度橋梁施工設(shè)備，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)成套 設(shè)備以及相關(guān)路用新材料等。主要提高現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)設(shè)備及材料的技術(shù)水平，逐 步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化、大型化和規(guī)?；a(chǎn)。 　　82．城市軌道交通設(shè)備 　　發(fā)展城市軌道交通，建立多層次、立體化綜合交通體系，是解決目前我 國(guó)大城市日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題的一項(xiàng)有效措施。軌道交通設(shè)備的生產(chǎn)，是整 個(gè)城市軌道交通建設(shè)工程的核心，對(duì)提高我國(guó)相關(guān)裝備工業(yè)的整體水平，促 進(jìn)城市軌道交通業(yè)健康發(fā)展具有決定意義。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：結(jié)合依托 工程，加快引進(jìn)技術(shù)的消化吸收和自主開(kāi)發(fā)，逐步形成軌道車輛、牽引傳動(dòng) 及控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和鋁合金車體材料的設(shè)計(jì)與制造能力，同時(shí)加快自動(dòng) 售檢票、供電、通信系統(tǒng)及其他機(jī)電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高我國(guó)在城市軌 道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行管理等方面的總體能力。 　　83．集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)及運(yùn)輸裝卸成套設(shè)備 　　集裝箱運(yùn)輸是我國(guó)貨物運(yùn)輸和開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式，將得到較 快發(fā)展。隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)量不斷增大，對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的 整體技術(shù)水平和總體規(guī)模提出了更高的要求。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：推廣國(guó) 際集裝箱運(yùn)輸電子信息傳輸和運(yùn)作系統(tǒng)，建立國(guó)際海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn) 輸及水上運(yùn)輸一體化的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系；提高鐵路、公路集裝箱運(yùn)輸專 用車輛和大型、高效集裝箱裝卸成套設(shè)備等裝備的設(shè)計(jì)與制造水平，逐步實(shí) 現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。 　　84．高速客船 　　隨著沿江和沿海地區(qū)客運(yùn)需求日益增長(zhǎng)，現(xiàn)有的船舶和運(yùn)力水平已無(wú)法 滿足發(fā)展的需要，采用新型高速船舶，建立現(xiàn)代化水上高速運(yùn)輸系統(tǒng)，已成 為我國(guó)水上客運(yùn)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而目前我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速客船多為進(jìn)口 產(chǎn)品，且船齡較高、能耗大、可靠性差，亟待更新，這為發(fā)展我國(guó)的高速客 船提供了廣闊的市場(chǎng)空間。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：提高水翼船、氣墊船等各 類高速客船的整體設(shè)計(jì)與制造水平，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。 　　85．大型特種船舶及船用關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備 　　隨著世界海運(yùn)量的增長(zhǎng)，國(guó)際船舶市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)含量、高附加值的大型 特種船舶需求猛增，由于其技術(shù)要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)只有少數(shù)幾個(gè)先進(jìn)造 船國(guó)家能夠生產(chǎn)。我國(guó)目前已初步具備了大型特種船舶和部分關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備 的設(shè)計(jì)、建造能力。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船（VLCC）、 大中型液化天然氣船（LNG）、液化石油氣船（LPG）、大型集裝箱船、滾裝 船、高效疏浚工程船等；船用高、中、低速柴油機(jī)、曲軸、電站設(shè)備及電子 儀器儀表等機(jī)電設(shè)備。 　　七、材料 　　86．高爐富氧噴煤煉鐵及長(zhǎng)壽命技術(shù) 　　發(fā)展高爐富氧噴煤，最大限度地以廉價(jià)的動(dòng)力煤粉代替冶金焦是當(dāng)今高 爐技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一，是提高高爐轉(zhuǎn)爐流程生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵技術(shù)， 可延長(zhǎng)高爐一代爐役的壽命，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。它不僅可以直接節(jié) 約高爐大中修費(fèi)用，而且可以減少由于大中修所造成的停產(chǎn)損失。目前，已 確立了獨(dú)特、實(shí)用可靠的噴煤技術(shù)流程，在高爐冷卻及水質(zhì)穩(wěn)定技術(shù)、新型 高爐冷卻器設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、優(yōu)質(zhì)碳磚生產(chǎn)技術(shù)、高爐噴補(bǔ)技術(shù)、高爐精料 以及爐料分布控制技術(shù)等一批關(guān)鍵技術(shù)方面取得了重大突破。近期產(chǎn)業(yè)化的 重點(diǎn)是：將這些技術(shù)應(yīng)用在原料條件好的高爐，通過(guò)高風(fēng)溫－富氧噴煤技術(shù) 的實(shí)施，使噴煤量大于200kg/t生鐵，相應(yīng)的風(fēng)溫水平達(dá)到1200℃，熱風(fēng)爐 壽命與二代高爐壽命同步；使大于1000m3高爐一代爐役不中修的壽命達(dá)到12 ～15年，一代爐役期內(nèi)的產(chǎn)鐵量大于7000－9000t/m3，在1～2座高爐上完成 產(chǎn)業(yè)化示范，然后在44座1000m3以上高爐大面積推廣。 　　87．高效連鑄系統(tǒng) 　　高效連鑄是煉鋼生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化發(fā)展的方向，可在保證質(zhì)量的前提下， 有效提高鑄機(jī)作業(yè)率和拉速，以實(shí)現(xiàn)連鑄生產(chǎn)過(guò)程的高產(chǎn)量。目前我國(guó)擁有 世界上最龐大的連鑄機(jī)群，但大部分處于低作業(yè)率，低拉速水平，高效連鑄 機(jī)比例較低。在不增加鑄機(jī)投入的前提下，對(duì)現(xiàn)有鑄機(jī)進(jìn)行高效化改造可產(chǎn) 生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：加快成套設(shè)備的規(guī)?；?產(chǎn)；對(duì)大中型鋼鐵企業(yè)板坯與方坯連鑄機(jī)進(jìn)行高效化改造，支持大型連鑄成 套設(shè)備制造企業(yè)，逐步形成高效連鑄系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)集成能力，提高我 國(guó)高效連鑄機(jī)的比例，并在基本不增建連鑄機(jī)的情況下，大幅度提高連鑄比。 　　88．高潔凈鋼生產(chǎn)的工藝與成套設(shè)備 　　提高鋼的純凈度可以明顯地改善鋼材的機(jī)械性能。高潔凈鋼生產(chǎn)工藝與 設(shè)備的發(fā)展是我國(guó)鋼鐵企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重點(diǎn)之一。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：在 各種爐外精煉的單項(xiàng)技術(shù)基礎(chǔ)上（如鋼包噴粉、鋼水喂線、底吹氬攪拌、高 效合成渣、鋼水保護(hù)、擋渣出鋼、精煉自動(dòng)控制、人工智能模型、爐前快速 分析，以及鐵水脫硫、鐵水鎂脫硫工藝技術(shù)等），對(duì)已取得的相關(guān)成果與核 心技術(shù)、配套技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，在5年內(nèi)把鐵水預(yù)處理比提高 到30%，鋼水精煉比提高30%，逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)命中率大于85%，重點(diǎn)企業(yè)平 均爐齡超過(guò)5000爐的總體目標(biāo)。 　　89．稀土材料及應(yīng)用 　　我國(guó)稀土儲(chǔ)量占世界已探明儲(chǔ)量的80%以上，而且分布廣、易開(kāi)采、品 種全，中重稀土資源尤為豐富，具有明顯的資源優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)四十年努力，現(xiàn) 已從稀土資源世界第一發(fā)展到產(chǎn)量和出口量世界第一，初步形成了較為齊全 的工業(yè)體系。但目前也還存在應(yīng)用層次和產(chǎn)業(yè)化水平低、單體規(guī)模小、技術(shù) 裝備落后、資源利用率低、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了稀土工業(yè)的健 康發(fā)展。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：高性能釹鐵硼稀土永磁材料及制品、稀土基 汽車尾氣凈化催化劑、稀土系貯氫電極合金、稀土發(fā)光材料；加快稀土在鋼 鐵冶金、玻璃陶瓷、石油化工以及在農(nóng)業(yè)等方面的應(yīng)用，逐步形成規(guī)?；?產(chǎn)能力，并在國(guó)內(nèi)占有較大市場(chǎng)份額；提高稀土選冶環(huán)節(jié)的技術(shù)裝備水平、 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和三廢治理能力，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)代化和產(chǎn)品高純化。 　　90．復(fù)合金屬材料制備工藝及其成套設(shè)備 　　在復(fù)合材料中，由于異質(zhì)金屬?gòu)?fù)合材料的性能功能化和較低的成本及應(yīng) 用范圍廣泛，改變了傳統(tǒng)金屬材料發(fā)展?jié)摿Φ牟蛔恪Ｍㄟ^(guò)多種復(fù)合工藝設(shè)備 的國(guó)產(chǎn)化、規(guī)模化示范，形成從設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、項(xiàng)目建設(shè)到運(yùn)行管理的綜 合優(yōu)勢(shì)并實(shí)施推廣。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是： 2～5萬(wàn)噸/年生產(chǎn)能力的鋁－不 銹鋼、鋁－鋼、銅－鋼帶液－固相復(fù)合工藝生產(chǎn)線；3萬(wàn)噸／年離心澆鑄生產(chǎn) 復(fù)合鋼板坯工藝不銹鋼復(fù)合鋼板生產(chǎn)線；表面復(fù)合精飾技術(shù)制備薄覆層 （)金屬?gòu)?fù)合板帶生產(chǎn)線；SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料噴射沉積 規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)；半固態(tài)攪熔復(fù)合法擠壓鍛造技術(shù)。 　　 　　選礦拜爾法生產(chǎn)氧化鋁新工藝是針對(duì)我國(guó)高鋁、高硅一水硬鋁石型鋁 土礦而提出的，在拜爾法生產(chǎn)流程中增設(shè)選礦脫硅過(guò)程，將精礦鋁硅比提高 到10以上，直接進(jìn)拜爾法處理。該方法生產(chǎn)流程簡(jiǎn)單，與我國(guó)現(xiàn)行的混聯(lián)法 相比，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：完善工藝流程和生產(chǎn)過(guò)程 控制技術(shù)，逐步形成一套完整的工業(yè)技術(shù)，建設(shè)30萬(wàn)噸/年選礦拜爾法產(chǎn)業(yè) 化示范工程，并逐步在全國(guó)推廣。 　　92．礦漿電解新技術(shù)及成套設(shè)備 　　我國(guó)有大量的多金屬?gòu)?fù)雜礦（如鉛鋅混合礦、銅鋅混合礦、脆硫鉛銻礦、 錳銀礦等），由于目前沒(méi)有適當(dāng)?shù)囊苯鸱椒?，造成?yán)重的環(huán)境污染和資源浪 費(fèi)。礦漿電解新技術(shù)對(duì)難處理低品位復(fù)雜多金屬礦的處理具有獨(dú)特的優(yōu)越性， 主要體現(xiàn)在有價(jià)金屬回收率高并基本消除污染。近期產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)是：進(jìn)行 高效、大容量、機(jī)械化、自動(dòng)化礦漿電解槽的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，使礦漿電解新技 術(shù)適合于更多的礦石類型和更大規(guī)模生產(chǎn)的需要，提高整體裝備水平，解決 環(huán)境污染問(wèn)題，選擇鉛鋅、鉛銅、錳銀等金屬礦建立產(chǎn)業(yè)化示范工程。 　　93．高效節(jié)能成套選礦新設(shè)備及選礦新藥劑 　　我國(guó)選礦設(shè)備基本上停留在國(guó)外5060年代的水平，近年來(lái)經(jīng)過(guò)科技攻關(guān)， 已開(kāi)發(fā)出適合我國(guó)礦石性能和生產(chǎn)條件并擁有自主專利的成套設(shè)備。近