上海外灘觀光隧道盾構(gòu)施工技術(shù)-資料下載頁
2025-07-13 21:00本頁面
【正文】 ，從而保證了外灘觀光臺不受損壞。7 “專家系統(tǒng)”在外灘觀光隧道工程中的成功應(yīng)用“盾構(gòu)法隧道施工專家系統(tǒng)”是在地鐵1號線、2號線、延安東路南線等多個項(xiàng)目的施工中逐步建立和完善起來的?！岸軜?gòu)隧道掘進(jìn)專家系統(tǒng)”的基礎(chǔ)是施工數(shù)據(jù)，既有以前的工程數(shù)據(jù)，也有當(dāng)時正在施工隧道的實(shí)時數(shù)據(jù)。以前工程數(shù)據(jù)主要用于新隧道推進(jìn)之初提供經(jīng)驗(yàn)上的參考，而當(dāng)前不斷輸入的數(shù)據(jù)則是為了在隧道推進(jìn)過程中不斷提高系統(tǒng)預(yù)測的準(zhǔn)確性。“盾構(gòu)法隧道施工專家系統(tǒng)”的主要功能有兩個方面，第一方面是地面沉降的預(yù)測和控制，第二方面是隧道軸線的控制。外灘觀光隧道由于對于軸線控制非常嚴(yán)格，因此選用了從法國FCB引起的土壓平衡式鉸接盾構(gòu)進(jìn)行施工。這種鉸接類型的盾構(gòu)是首次應(yīng)用，所以原有的專家系統(tǒng)中有許多方面都不能直接應(yīng)用。為了提高專家系統(tǒng)的適用范圍，針對鉸接類型盾構(gòu)的特點(diǎn)，我們對專家系統(tǒng)進(jìn)行了以下幾方面的補(bǔ)充和完善：a. 在相關(guān)的數(shù)據(jù)庫中加入鉸接類型盾構(gòu)所需要的域。b. 在軸線控制中，加入了對六區(qū)油壓的控制功能，使用戶可根據(jù)不同的盾構(gòu)類型選擇四區(qū)油壓控制、六區(qū)油壓控制或千斤頂控制等不同方式來控制盾構(gòu)的走向。c. 增加了鉸鏈?zhǔn)蕉軜?gòu)推進(jìn)軸線圖和管片拼裝圖。通過這些圖，施工人員可以直觀地看出管片和盾構(gòu)推進(jìn)軸線之間的關(guān)系，從而為下一階段的盾構(gòu)推進(jìn)提供了參考。經(jīng)過改進(jìn)的“專家系統(tǒng)”在施工過程中的價(jià)值主要體現(xiàn)在：，不僅為“專家系統(tǒng)”的咨詢提供了依據(jù)，而且也為工程資料的整理和保存提供了方便。，不僅使施工人員在調(diào)整施工參數(shù)方面有了參考，而且在推進(jìn)這前對未來情況有了一個大致的了解。，施工人員能很快掌握隧道軸線控制的技巧，從而使隧道軸線控制符合設(shè)計(jì)的要求。，以及楔子環(huán)粘貼方案的自動計(jì)算，使施工人員可從復(fù)雜的工作中解脫出來，從而有更多的時間解決施工中的諸多問題。8 結(jié)束語鉸接式盾構(gòu)在外灘觀光隧道掘進(jìn)施工中的成功運(yùn)用，為盾構(gòu)順利穿越浦東防汛墻、黃浦江、地鐵2號線隧道、浦西防汛墻、地下管線等重要構(gòu)筑線及地下管線奠定了基礎(chǔ)，且社會、經(jīng)濟(jì)效益顯著，據(jù)工程竣工測量報(bào)告，軸線均控制在177。50mm范圍內(nèi)，盾構(gòu)日掘進(jìn)速度達(dá)到8m以上，工程質(zhì)量被評定為優(yōu)良級，填補(bǔ)了我國在鉸接式盾構(gòu)方面的空白，在施工技術(shù)方面有質(zhì)的飛躍。此外，盾構(gòu)在短期內(nèi)順利穿越近距離隧道的施工技術(shù)，開創(chuàng)了國際盾構(gòu)法隧道施工史的先河6 /
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