一個路橋老技術員的工作日志-資料下載頁
2025-07-13 20:51本頁面
【正文】 板本身在施工荷載下的變形下垂。一般情況下，對鋼模板可取偏小值，對木?？扇∑笾??；炷两Y構懸挑構件一般跨度不大，但由于懸挑構件受力后撓曲變形很大；模板承受的荷載也較大，同樣應考慮適當?shù)钠鸸捌笾?。井字梁密肋樓蓋的起拱高度可按整個樓蓋的兩個方向跨度整體考慮。起拱后，在跨中仍應有效保證梁的高度和板的厚度。關于現(xiàn)澆箱梁底模板高程控制的分析現(xiàn)澆箱梁底模板鋪設高程控制應考慮以下幾點：地基基礎沉降變形量 支架及方木搭接部位空隙受壓后的壓縮變形量 材料的彈性變形特性 另現(xiàn)澆梁板跨中預留正拱值為跨度的1/1000混凝土澆筑數(shù)量控制混凝土澆筑時應同時記錄設計方量及實際澆筑方量，以利控制成本，并總結發(fā)現(xiàn)的問題預控。 大體積鋼筋混凝土澆筑時應考慮因鋼筋體積大而影響的總方量。防撞護欄施工定制加工模板時應考慮因橋面不平整而需要在模板底部澆筑一層砂漿帶，又因橋面高程可能高于設計，因此應注意以下幾點： 模板高度適當縮短35cm，高程不足以砂漿帶補齊； 鋼筋制作及安裝時應以砂漿帶高程控制。蓋梁施工蓋梁施工時，對支座墊石高程應適當降低，以1020mm為宜，擋塊宜后澆，若后澆不方便可適當外移3050mm。 降低擋塊高程以防止架梁后，預制梁制作不標準，侵入橋面鋪裝層。 擋塊外移以防止橋面凈寬不夠時可適當外移梁體。伸縮縫安裝伸縮縫安裝首先以當前氣候溫度判定伸縮縫預留槽的寬度，考慮熱漲冷縮，夏季縫寬適當小些（但縫寬不宜過小），冬季應適當大些，以上均以設計值為參考。 伸縮縫高度可根據(jù)現(xiàn)場預留情況實際尺寸定做。 考慮行車舒適度，安裝應于瀝青路面鋪裝后進行，以達后澆砼面與路面坡度一致。施工教訓上次剛剛發(fā)生樊河橋封錨混凝土未對模型尺寸測量造成計算砼方量不夠，昨天又發(fā)生圖紙設計方量遠大于實際澆筑方量，未經(jīng)復核既報砼用量，造成4方砼浪費。 今后每一步工序施工前應對圖紙進行二次復核方可施工，對涉及的幾何尺寸及時控制。身旁的人都是我的一面鏡子 使我看到了自身不足之處張拉施工最大的悲哀不是無知，而是本來是自己的無知，還笑他人不知。張拉回縮量計算，一是要考慮工具夾片在鋼束上的滑絲，二是要考慮限位板槽深及工作夾片的回縮量。第一種情況在以往的工作中沒有遇到高人指點，又因自己對預應力施工膚淺的認識造成知識盲點，還笑他人的指導有誤，對自己來說是一種恥辱！身體力行干什么工作都要自己親自試一試，鉆研一番才略有發(fā)言權，否則就會養(yǎng)成眼高手低的壞毛病，干工程更是如此。幾何尺寸量一量，工程數(shù)量算一算，數(shù)一數(shù)，跟圖紙比照一下... ...把心得體會記錄下來，總結一番。 樊河立交橋拆模后暴露的混凝土澆筑問題翼緣板與腹板交接處有露骨，底板有露骨分析原因：振搗不到位，首次澆筑后鑿毛的垃圾未清理徹底底板露骨是由于混凝土料塌落度過小，天氣氣溫較高，澆筑后稍候即初凝，振搗已無法使水泥漿提起翼緣板露骨原因是拌和機問題導致停止時間過長，又因澆筑順序及等待銜接安排失誤造成前后混凝土搭接長度過長，后面混凝土面已初凝
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