【正文】 壞”。同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音、閃光報(bào)警。報(bào)警模式4為人體入侵報(bào)警，當(dāng)有人非法進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出短消息“有人入侵”。同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音、閃光報(bào)警：并且，系統(tǒng)還關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線(xiàn)路使汽車(chē)無(wú)法發(fā)動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。圖42 事件處理子程序流程圖由于器件的功能性、經(jīng)濟(jì)性等原因，系統(tǒng)的硬件電路不可能完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者所期望實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)的全部功能，許多功能仍依賴(lài)于軟件設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。利用軟件對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，不但使融合處理變?yōu)榭赡?盡管由于微處理器的能力有限，現(xiàn)階段防盜系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的邏輯性融合處理功能)，而且可以提高系統(tǒng)的可靠性、靈活性，并能大大地降低系統(tǒng)的成本。可以說(shuō)系統(tǒng)能否正?？煽康毓ぷ?，除了硬件的合理設(shè)計(jì)外，與功能完善的軟件設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。 結(jié) 論經(jīng)過(guò)努力，本課題從方案的確定、系統(tǒng)模型的構(gòu)建、元器件的選擇、原理圖的設(shè)計(jì)、PCB線(xiàn)路板設(shè)計(jì)、系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)調(diào)試，到系統(tǒng)原型機(jī)的制作完成，主要進(jìn)行了以下幾方面的工作：(1)根據(jù)汽車(chē)的被盜模式構(gòu)建了汽車(chē)防盜系統(tǒng)的信息融合模型，從理論上提出了汽車(chē)防盜的新思路。為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)防盜產(chǎn)品更可靠、更環(huán)保、更低功耗的目標(biāo)做了一些探索。(2)選擇了適用于汽車(chē)工作環(huán)境和汽車(chē)防盜的多種電子器件、傳感器、微處理器、執(zhí)行器。根據(jù)構(gòu)建的系統(tǒng)防盜模型進(jìn)行了各個(gè)模塊的硬件設(shè)計(jì)，采用PCB電路板加以實(shí)現(xiàn)。(3)根據(jù)系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，利用工AR公司的“Embedded Workbench”集成開(kāi)發(fā)環(huán)境對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)各模塊功能。(4)將統(tǒng)計(jì)學(xué)中的“單樣本KS非參數(shù)檢驗(yàn)法”和分析軟件“SPSS”引入監(jiān)測(cè)模塊預(yù)警范圍的設(shè)定，為提高汽車(chē)防盜產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行了有益的嘗試。由于本文所設(shè)計(jì)的防盜系統(tǒng)尚處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的原型機(jī)階段，并且由于時(shí)間有限，系統(tǒng)尚未進(jìn)行實(shí)車(chē)搭載實(shí)驗(yàn)。因此，系統(tǒng)模型的合理性、監(jiān)測(cè)模塊的可靠性、中央處理模塊工作的穩(wěn)定性、報(bào)警執(zhí)行模塊的實(shí)用性，都有待進(jìn)一步的驗(yàn)證和完善。總結(jié)近些時(shí)間的工作，對(duì)這個(gè)課題還有以下幾點(diǎn)展望：(1)系統(tǒng)模型的更新。所謂“魔高一尺，道高一丈”，防盜產(chǎn)品也是在這種矛與盾的較量中不斷發(fā)展的。隨著汽車(chē)產(chǎn)品的不斷更新，竊賊的盜竊手段也會(huì)不斷更新。因此，現(xiàn)階段所構(gòu)建的防盜模型也要隨之不斷完善，才能適應(yīng)汽車(chē)防盜領(lǐng)域不斷變化的要求。(2)監(jiān)測(cè)模塊傳感器組的選擇和布局。隨著新技術(shù)新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，防盜監(jiān)測(cè)領(lǐng)域會(huì)不斷出現(xiàn)更實(shí)用、更可靠、更廉價(jià)的傳感器件、微處理器和執(zhí)行器件。選用更適合的元器件，并根據(jù)實(shí)車(chē)情況加以合理布局，才能保證防盜產(chǎn)品的性能要求。(3)軟件的優(yōu)化。系統(tǒng)軟件在隨系統(tǒng)模型更新、硬件器件的替代而修改的同時(shí)，應(yīng)該不斷進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更快的運(yùn)行速度和占用更少的系統(tǒng)資源。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，國(guó)內(nèi)交通事業(yè)迅猛發(fā)展，各種車(chē)輛迅速增多，如何開(kāi)發(fā)出汽車(chē)“環(huán)保、安全、可靠”的防盜產(chǎn)品將成為了汽車(chē)防盜系統(tǒng)的基本應(yīng)用市場(chǎng)。而且隨著GPRS網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、3G技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率的提高，會(huì)給汽車(chē)防盜系統(tǒng)的發(fā)展帶來(lái)更廣闊的前景。 我們有理由相信，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及社會(huì)需求的日益增長(zhǎng)，市場(chǎng)和技術(shù)都為汽車(chē)防盜系統(tǒng)提供了廣闊的前景，必將在未來(lái)幾年內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)用發(fā)展的新高潮。參考文獻(xiàn)1 李科杰，吳三靈，：國(guó)防工業(yè)出版社，2002，13～152 何友，王國(guó)宏，：電子工業(yè)出版社，2000，8～10 33～373 梁?jiǎn)⑤x，，11～124 ，2004. 6，21～235 李科杰，吳三靈，：國(guó)防工業(yè)出版社，2002，5～6 25～276 Capacitive Sensors Baxter, L. K Paperback,Edition: 1, ISBN: 078035351X,28～317 Magnetic Actuators and Sensors Brauer, J. R. Hardcover, Edition: 1,ISBN: 0471731692,17～238 楊彩虹，王芙蓉，20～259 陳雷，丁曉明，8～1110 胡偉，：人民郵電出版社，2003，26～2911 Charles Kitchin, Bob Briano Reducing the Average Power Consumption of Accelerometers. USA： Analog Device Inc, 1995，35～3612 盛驟，謝式千，：高等教育出版社，1988。13 ：機(jī)械工業(yè)出版社，1986。14 張毅剛、15 康華光、 （模擬部分）.高等教育出版社16 附錄1燕 山 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告課題名稱(chēng)： 家用汽車(chē)電子安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 課題性質(zhì)： 實(shí)際 課題來(lái)源： 導(dǎo)師指定 學(xué)院（系） 里仁學(xué)院電子工程系 專(zhuān) 業(yè)：　 電子信息工程 　 年　　級(jí)： 03 級(jí) 學(xué)生姓名： 劉 飛 指導(dǎo)教師： 盧輝斌 2007 年 4 月 5 日一、綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)偷盜技術(shù)越來(lái)越高，令人們防不勝防，已對(duì)全世界造成極大的危害。汽車(chē)防盜無(wú)論是對(duì)汽車(chē)制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值，如何開(kāi)發(fā)出更為有效的汽車(chē)防盜裝置，減少車(chē)主的損失是今后人們研究的重要課題。針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車(chē)盜竊案的上升趨勢(shì)，各汽車(chē)廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù)，尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)防盜技術(shù)已向著自動(dòng)化、智能化方同發(fā)展。目前，國(guó)際上有很多種汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)，諸如：美國(guó)的鑰匙防盜技術(shù)、德國(guó)的密碼防盜技術(shù)、澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)、法國(guó)的代碼防盜系統(tǒng)以及我國(guó)的全方位遙控防盜技術(shù)等等。其中還要提及的是，法國(guó)提出的通過(guò)人造衛(wèi)星監(jiān)控汽車(chē)的防盜裝置也開(kāi)始實(shí)用化。它為我們防盜技術(shù)將來(lái)的發(fā)展方向開(kāi)辟了一條新的思路。我國(guó)在汽車(chē)防盜技術(shù)方面一直較為落后，究其原因。一是我國(guó)制定的汽車(chē)防盜法規(guī)還不夠健全，執(zhí)行也不夠嚴(yán)格:二是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)防盜的認(rèn)識(shí)還不夠重視，資金投入也不足。三是我國(guó)的汽車(chē)防盜技術(shù)方面還比較薄弱，尤其是電子方面，這就嚴(yán)重限制了我國(guó)汽車(chē)防盜技術(shù)的發(fā)展。但是，從近幾年的情況來(lái)看，我國(guó)在這一方面大有改觀。國(guó)家在汽車(chē)防盜保險(xiǎn)法規(guī)方面制定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也給予了大量的投資，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。我們要以此為契機(jī)，大力發(fā)展以電子技術(shù)為依托的、符合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)防盜產(chǎn)品，來(lái)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)防盜的快速發(fā)展。.二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問(wèn)題：了解汽車(chē)電子安全系統(tǒng)，掌握常用的汽車(chē)電子系統(tǒng)（防盜、主要行駛參數(shù)，電子定位、尋行）基本原理設(shè)計(jì)一套汽車(chē)防盜系統(tǒng)，不僅要對(duì)汽車(chē)防盜系統(tǒng)電路參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算，而且要對(duì)元器件的進(jìn)行合理的選擇，以及對(duì)汽車(chē)防盜系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行探尋，對(duì)電路原理進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的研究，要設(shè)計(jì)出樣機(jī)的軟件，并完成相映的仿真，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的，并且增強(qiáng)自己實(shí)際工作的能力。三、研究步驟、方法及措施：首先對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)防盜系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，確定設(shè)計(jì)題目和設(shè) 計(jì)內(nèi)容。通過(guò)對(duì)汽車(chē)防盜系統(tǒng)原理的探尋，進(jìn)行汽車(chē)防盜系統(tǒng)電路的分析與設(shè)計(jì)。完成接口電路及功能的設(shè)計(jì)完成控制器的設(shè)計(jì)完成系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)撰寫(xiě)設(shè)計(jì)論文四、研究工作進(jìn)度：查閱文獻(xiàn)，資料準(zhǔn)備，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)。（第14周）系統(tǒng)電路功能設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)。（第58周）系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)與調(diào)試。(第912周)系統(tǒng)總體實(shí)驗(yàn)仿真與系統(tǒng)形成（第1316周）撰寫(xiě)設(shè)計(jì)論文(第1718周)五、主要參考文獻(xiàn)： 1 李科杰，吳三靈，：國(guó)防工業(yè)出版社， 2002，13～15 2 何友，王國(guó)宏，：電子工業(yè)出版 社，2000，8～10 33～37 3 梁?jiǎn)⑤x，， 11～12 4 ，2004. 6，21～23 5 李科杰，吳三靈，：國(guó)防工業(yè)出版社， 2002，5～6 25～27 6 Capacitive Sensors Baxter, L. K Paperback,Edition: 1, ISBN:078035351X,28～317 Magnetic Actuators and Sensors Brauer, J. R. Hardcover, Edition: 1,ISBN: 0471731692,17～238 楊彩虹，王芙蓉，20～25 9 陳雷，丁曉明， ，8～11 10 胡偉，：人民郵電出版社， 2003，26～29 11 Charles Kitchin, Bob Briano Reducing the Average Power Consumption of Accelerometers. USA： Analog Device Inc, 1995，35～36 12 盛驟，謝式千，：高等教育出版社，1988 13 ：機(jī)械工業(yè)出版社，1986 14 張毅剛、 15 康華光、（模擬部分）.高等教育出版社 16 附錄2燕 山 大 學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述課題名稱(chēng)：家用汽車(chē)電子安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)課題性質(zhì)： 實(shí)際 課題來(lái)源： 導(dǎo)師指定 學(xué)院（系） 里仁學(xué)院電子工程系 專(zhuān) 業(yè)： 電子信息工程 年　　級(jí)： 03級(jí) 學(xué)生姓名： 劉飛 指導(dǎo)教師： 盧輝斌 2007 年 4 月 5 日一、課題國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀： 目前，國(guó)際上有很多種汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)，諸如：美國(guó)的鑰匙防盜技術(shù)、德國(guó)的密碼防盜技術(shù)、澳大利亞的電子追蹤防盜技術(shù)、法國(guó)的代碼防盜系統(tǒng)以及我國(guó)的全方位遙控防盜技術(shù)等等。其中還要提及的是，法國(guó)提出的通過(guò)人造衛(wèi)星監(jiān)控汽車(chē)的防盜裝置也開(kāi)始實(shí)用化。它為我們防盜技術(shù)將來(lái)的發(fā)展方向開(kāi)辟了一條新的思路。二、研究主要成果：目前國(guó)際上通用的汽車(chē)防盜的核心思想是防止“汽車(chē)整車(chē)”被盜：也就是說(shuō)即使盜賊將車(chē)門(mén)打開(kāi)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，卻仍然無(wú)法將車(chē)開(kāi)走。這些防盜裝置常用的防盜手段為：機(jī)械式防盜、電子式防盜、芯片式數(shù)碼防盜、GPS網(wǎng)絡(luò)式防盜以及利用車(chē)載電話(huà)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防盜功能。(1)機(jī)械式防盜器機(jī)械式防盜器是市面上最簡(jiǎn)單、最廉價(jià)的一種，主要分為方向盤(pán)鎖和排擋鎖兩大類(lèi)，其原理是將方向盤(pán)和控制踏板鎖住，使汽車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時(shí)還要找地方放置。機(jī)械式防盜器主要起到限制車(chē)輛操作的作用，在防盜方面作用有限。這種防盜器很難抵擋住利用鋼鋸等重型工具的盜竊方式。但它們卻能拖延偷車(chē)賊作案的時(shí)間卻是事實(shí)，一般偷車(chē)賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開(kāi)。(2)電子式防盜器電子式防盜鎖是目前應(yīng)用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向兩種類(lèi)型。單向的電子防盜系統(tǒng)的主要功能是：無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李艙或車(chē)門(mén)的開(kāi)啟，還是車(chē)輛被碰撞，或者是有人闖進(jìn)車(chē)廂，警報(bào)器都會(huì)發(fā)出警報(bào)引起車(chē)主及他人的注意。雙向可視的電子防盜系統(tǒng)相比單向的更為直觀，能讓車(chē)主知道汽車(chē)的實(shí)時(shí)情況，當(dāng)汽車(chē)有異動(dòng)警報(bào)時(shí)，遙控器上的顯示器會(huì)顯示汽車(chē)的狀況，但缺點(diǎn)是有效范圍只在200米內(nèi)。電子防盜系統(tǒng)的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式。當(dāng)車(chē)主用遙控器開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，偷車(chē)賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電波或紅外線(xiàn)，再經(jīng)過(guò)解碼，就可以開(kāi)啟汽車(chē)的防盜系統(tǒng)。而且，這種防盜器經(jīng)常會(huì)有誤報(bào)警的情形發(fā)生，產(chǎn)生擾民噪聲，人們對(duì)此也習(xí)以為常，使其防盜效果大減。(3)芯片式數(shù)碼防盜器芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車(chē)防盜器發(fā)展的重點(diǎn)，大多數(shù)轎車(chē)均采用這種防盜方式作為原配防盜器。芯片式數(shù)碼防盜器基本原理是鎖住汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電路和油路，在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖。以上幾種防盜裝置各有優(yōu)劣，汽車(chē)防盜的發(fā)展方向是朝著智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展，而這也是我們所選擇的方向。三、發(fā)展趨勢(shì)：隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提高，國(guó)內(nèi)交通事業(yè)迅猛發(fā)展，各種車(chē)輛迅速增多，如何開(kāi)發(fā)出汽車(chē)“環(huán)保、安全、可靠”的防盜產(chǎn)品將成為了汽車(chē)防盜系統(tǒng)的基本應(yīng)用市場(chǎng)。而且隨著GPRS網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、3G技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率的提高，會(huì)給汽車(chē)防盜系統(tǒng)的發(fā)展帶來(lái)更廣闊的前景。四、存在問(wèn)題：雖然絕大多數(shù)汽車(chē)都裝有汽車(chē)防盜器，但是抽樣調(diào)查顯示：在失竊的汽車(chē)中，一半以上都是裝有汽車(chē)防盜系統(tǒng)的。在北京，%。這些數(shù)據(jù)足以說(shuō)明現(xiàn)有汽車(chē)防盜裝置的防盜手段并不可靠。另外，現(xiàn)今的汽車(chē)防盜警報(bào)器多使用的是語(yǔ)音報(bào)警。為了使警報(bào)聲有別于環(huán)境中的背景聲，汽車(chē)警報(bào)器的音量常常高達(dá)125分貝。這種報(bào)警聲音極具穿透力，給居民生活帶來(lái)了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車(chē)報(bào)警器。由此看來(lái)，現(xiàn)有的汽車(chē)防盜系統(tǒng)不但不能滿(mǎn)足汽車(chē)防盜的需求，同時(shí)還存在著噪聲污染、功耗高、作用距離短、誤報(bào)率高等諸多缺欠。因此，設(shè)計(jì)新一代的更為可靠、環(huán)保的汽