【正文】 在一個晝夜中的循環(huán)次數(shù)應(yīng)為整數(shù)，以便工人定時換班，循環(huán)時間一般為12小時。3. 循環(huán)進(jìn)尺方式（深孔少循環(huán)；淺孔多循環(huán)）： 循環(huán)進(jìn)尺的深淺取決于圍巖的穩(wěn)定程度、鉆眼設(shè)備能力、出渣設(shè)備能力。（1） 圍巖穩(wěn)定性好的： 有鉆架臺車，或者有多臂鉆車鉆眼，配有短臂挖掘機(jī)、或者裝載機(jī)裝渣，再配有自卸汽車出渣，這時，宜采用深孔少循環(huán)的方式；（2） 圍巖穩(wěn)定性差的： 用風(fēng)鉆鉆眼，斗車、或者礦車出渣，宜采用淺孔多循環(huán)的方式。4. 循環(huán)作業(yè)圖表編制： 初步確定循環(huán)進(jìn)尺方式以后，要分別計算鉆眼、爆破、出渣、及支撐等各個輔助工作的時間，然后可以編制循環(huán)作業(yè)圖表（循環(huán)作業(yè)圖表編制示例見135頁表6—7），有關(guān)計算內(nèi)容如下：（補(bǔ)充）（1） 開挖面上的炮孔數(shù)目：（2） 掘進(jìn)1米時的炮眼總長：（米）（3） 掘進(jìn)1米的全部鉆眼時間： （小時）（4） 掘進(jìn)1米的出渣時間： （小時）（5） 其它輔助工序的時間： 包括：裝藥、爆破、散煙、爆后檢查、裝巖機(jī)進(jìn)出工作面占用時間。這些時間比較固定，可以根據(jù)具體情況確定。（6）鉆進(jìn)深度： l=（T其它輔助工序時間）/（tz+tc）以上式中：N—開挖面上的炮孔數(shù)目；K—系數(shù)，；f—巖石的堅固系數(shù)；S—隧洞斷面面積（平方米）；L—掘進(jìn)1米時的炮眼總長（米）；η—炮眼利用系數(shù)：tz—掘進(jìn)1米的全部鉆眼時間（小時）；Pz—一臺風(fēng)鉆的生產(chǎn)率（米/小時）；n—使用風(fēng)鉆的臺數(shù)；φ—風(fēng)鉆同時工作系數(shù)；tc—掘進(jìn)1米的出渣時間（小時）；Ks—巖石松散系數(shù)；Pzh—裝巖石機(jī)的生產(chǎn)率（立方米/小時）；l—鉆進(jìn)深度（米）；T—預(yù)定循環(huán)時間（小時）。說明：如果鉆眼與出渣平行作業(yè)，應(yīng)對tz和tc進(jìn)行比較，僅取其中較大值代入上式。編制循環(huán)作業(yè)圖表時，需要將上述按掘進(jìn)1米所得的數(shù)據(jù)分別乘以鉆進(jìn)深度l。（補(bǔ)充）：：（補(bǔ)充）：（一） 襯砌的概念： 沿開挖的洞壁做成的防坍塌設(shè)施。（二） 襯砌的目的： 隧洞開挖后盡快加以襯砌保護(hù)，是為了避免因暴露時間過長，引起變形過大、風(fēng)化、松動、出現(xiàn)塌落，從而降低圍巖的穩(wěn)定性。（三）襯砌的作用：（圍巖變形產(chǎn)生的坍塌的巖石的重量等）：（圍巖裂隙產(chǎn)生的滲水）：（鑿洞形成的自然壁面粗糙）：（水流、空氣、溫變對圍巖的腐蝕）（四）襯砌的基本類型：1. 按材料不同：有磚、石、砼、鋼筋砼、鋼板襯砌。2. 按襯砌結(jié)構(gòu)不同：有平整、單層、組合襯砌。：有予應(yīng)力、預(yù)制裝配式、噴射混凝土、噴錨支護(hù)襯砌等（五）選擇襯砌形式應(yīng)考慮的因素：（根據(jù)具體條件，考慮下列因素，擬定不同方案，經(jīng)綜合分析比較確定）（堅硬、完整、風(fēng)化、破碎等）（洞徑大，荷載大）（乘壓水頭大小等）（施工技術(shù)的方法難易程度等）（六）襯砌施工：：方法{直接對開鑿的表面噴一層水泥沙漿或澆一層不厚的砼或較小的漿砌塊石、較薄的條石做護(hù)面}，作用{主要減小糙率、防滲、防沖蝕，但不能承載}，適用{圍巖完整堅固、穩(wěn)定性好、水頭與流量不大的隧洞}。：方法{用磚、石、砼、鋼筋砼等材料封閉圍巖，作成鑲面，磚石的厚度不小于50厘米，砼的厚度不小于30厘米，鋼筋砼的厚度不小于25厘米}，作用{主要防滲、防沖蝕、減小糙率，兼起承載作用}，適用{流速較大、水頭較高、斷面較大、圍巖條件一般的情況}。：方法{外圈用砼或鋼筋砼襯砌，內(nèi)圈再用鋼板鑲護(hù)；邊墻用漿砌條石，頂部用砼或鋼筋砼襯砌；先進(jìn)行噴錨支護(hù)，限制圍巖變形，然后再做砼或鋼筋砼襯砌}，作用{承受荷載、減小糙率、防止?jié)B漏、防止沖蝕}，適用{洞徑較大，圍巖條件較差的情況}。：（1） 襯砌的分段、分塊、分縫： 洞身往往較長，在縱向要分段澆筑，結(jié)構(gòu)設(shè)計如有永久性伸縮縫，就可以按伸縮縫進(jìn)行分段；當(dāng)伸縮縫過大，或者未設(shè)伸縮縫，就要專門設(shè)施工縫，進(jìn)行分段澆筑。分段的長度大小要考慮地質(zhì)條件、隧洞斷面的大小、澆筑方法、澆筑能力等因素，一般為6—18米。在橫斷面上，要分塊澆筑，城門洞形的隧洞一般在頂拱與邊墻、邊墻與底板接觸部位設(shè)縫分塊，包括圓形洞，設(shè)縫位置的確定原則是，接縫應(yīng)分在彎矩最小處，同時應(yīng)考慮施工方便。（2） 混凝土澆筑：（見教材136頁圖6—35） 在縱向一般采取跳倉澆筑（如先澆奇數(shù)段，后澆偶數(shù)段）；分段流水澆筑（不同施工內(nèi)容在各大段之間采取流水作業(yè)施工）；分段留空擋澆筑（在每個大段之間都留出1米的空擋，先澆筑各大段，最后澆筑空擋）。在橫斷面上，一般的澆筑順序是：先底板，再邊墻、最后澆筑頂拱。（3） 模板架立： 隧洞襯砌所用模板隨著部位不同而有區(qū)別。對底板而言，平底板除端部用擋板外，表面不用模板。拱形底板，當(dāng)中心角不大時，表面也可以不用模板，澆筑混凝土后，用模型刮成弧形即可，只用端部擋板。中心角比較大時，一般采用懸掛式弧形模板（見137頁圖6—36）。施工時，先立端部模板，再立弧形模板桁架，隨著混凝土澆筑，逐漸從中間向兩旁安裝懸吊式模板。對于邊墻而言，直墻模板比較簡單，不必多說。邊拱和頂拱一般用裝配式桁架模板和移動式模板。用裝配式桁架模板（見37頁圖6—37），通常在洞外組裝好桁架，運(yùn)到洞內(nèi)，安裝就位以后，再安設(shè)面板。移動式模板在隧洞的襯砌中應(yīng)用廣泛，有鋼模臺車和木模臺車之分。臺車由臺架和可動模板兩個主要部分組成。車架下面有四個輪子，可以沿著軌道移動，車架上裝有兩個垂直千斤頂，四個水平千斤頂，還有調(diào)節(jié)螺桿，千斤頂?shù)淖饔檬菍⒛０屙斊鸹蛘叻畔?，螺桿的作用是當(dāng)軌道鋪設(shè)不良時，借以將模板軸線與隧洞軸線調(diào)整吻合，這樣就可以保證立模的準(zhǔn)確性，并且便于拆模和臺車的移動。（見137頁圖6—38）（4） 混凝土澆筑：1） 混凝土拌和站設(shè)置： 隧洞襯砌一般采用單獨(dú)拌和站供應(yīng)混凝土。當(dāng)襯砌工作面離比較近，或者有支洞相通，拌和站一般設(shè)在隧洞口或者支洞口，把拌好的混凝土運(yùn)入洞內(nèi)；當(dāng)襯砌工作面離洞口比較遠(yuǎn)時，隧洞斷面又足夠大時，為避免長途運(yùn)輸造成混凝土離析，拌和機(jī)可以設(shè)在洞內(nèi)，并且隨著工作面的前進(jìn)而移動位置。2） 混凝土運(yùn)輸： 混凝土的運(yùn)輸多用手推車和斗車。3） 拱頂襯砌澆筑： 澆筑拱頂時，混凝土在模板頂部留幾個窗口進(jìn)料，順著隧洞軸線方向倒退澆筑。澆到與第一個窗口齊平時，封閉這個窗口，再從相鄰的窗口進(jìn)料。如此邊澆邊退邊封閉窗口，直至澆完為止。4） 襯砌封拱： 如果澆筑段兩端的相鄰段都已經(jīng)澆好，就不能從側(cè)面進(jìn)料，而只能在最后一個窗口封拱了。封拱是隧洞襯砌的最后 一件工作，一般用千斤頂封拱盒進(jìn)行封拱（見138頁圖6—39）這時，施工人員在最后一個窗口把能澆筑的部分盡量澆好，然后從窗口退出，在窗口四周立上?？?，把窗口澆成方形洞口。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆掉模框，將洞口鑿毛，裝上封拱盒，將混凝土從封拱盒一側(cè)的活動門裝入，再用千斤頂把可動封拱板升高，將盒內(nèi)的混凝土壓入封拱處，分二、三次將小口封好。5） 泵澆混凝土襯砌： 用混凝土泵澆筑邊墻和拱頂是很有效的方法。既可以解決在狹窄隧洞內(nèi)的運(yùn)輸問題，又可以提高混凝土的澆筑質(zhì)量。（見38頁圖6—6—41）封拱時，在導(dǎo)管的末端接上鉛直尾管（也叫沖天尾管），伸入倉內(nèi)。鉛直尾管的數(shù)目要視倉面的大小和混凝土的擴(kuò)散半徑（約3米左右）而定。導(dǎo)管的出口與巖面間的距離越近越好，但是，應(yīng)保證壓出的混凝土能自流擴(kuò)散，一般采用20厘米左右。封拱時，為了排除倉內(nèi)空氣和檢查頂拱的填滿程度，可以在倉內(nèi)最高的地方設(shè)置通氣管。為了便于工人入倉進(jìn)行工作，在倉的中央部位設(shè)置進(jìn)人孔。利用通氣孔和進(jìn)人孔進(jìn)行封拱的步驟是：A） 當(dāng)混凝土澆到拱頂倉面時，撤出各種器材，留在倉內(nèi)的工人，將兩端混凝土盡量填高，做成斜坡，當(dāng)混凝土澆到進(jìn)人孔處時，留在倉內(nèi)的工人，應(yīng)立即撤出，并封閉進(jìn)人孔，同時增大混凝土的坍落度（達(dá)14—16厘米），增大混凝土泵的壓送速度，要保證澆筑不能間斷。B） 當(dāng)兩個通氣管開始漏漿，或者壓入的混凝土數(shù)量已經(jīng)超過預(yù)計方數(shù)，就說明拱頂已經(jīng)填滿。C） 倉內(nèi)澆滿混凝土以后，一面停止壓入混凝土，一面把鉛直管上包住預(yù)留孔眼的鐵箍去掉，在孔眼中插入鋼筋，防止混凝土下落，然后再拆除導(dǎo)管。D） 等頂拱拆除以后，露在外面的尾管用氧氣割除，并用灰漿抹平。：（一） 噴錨支護(hù)技術(shù)概述：1. 基本概念： 這是利用鋼筋作為錨桿，并聯(lián)合噴射混凝土或者沙漿，來保護(hù)和加固圍巖的一種技術(shù)措施。2. 基本作用：1） 錨桿的作用： 一是利用錨桿把不穩(wěn)定的巖塊固定在完整的巖體上，二是在水平層狀巖石中把數(shù)層巖層串聯(lián)成一個組合巖梁，三是通過錨桿的固結(jié)加固，使巖層形成一定厚度的承載巖拱。這三種作用是相輔相成的。2） 噴混凝土的作用： 一是使混凝土與圍巖緊密粘結(jié)，并充填凹穴裂隙，以阻止巖層松動，二是密封巖面，防止巖層風(fēng)化破壞，這樣可以充分利用巖層的自承作用，使混凝土與圍巖組成共同作用的承載結(jié)構(gòu)。3. 主要優(yōu)點(diǎn)： 與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土襯砌比較，可以減薄襯砌厚度1/2—1/3，節(jié)省巖石開挖和出渣量15—25%，提高支護(hù)速度2—4倍，節(jié)省勞動力50%，節(jié)省全部模板，節(jié)省混凝土50%以上，降低支護(hù)成本40—50%。4. 噴錨支護(hù)的基本類型：1） 錨桿支護(hù)： 在臨時支護(hù)中，一般采用楔縫式金屬錨桿，永久性支護(hù)多采用沙漿錨桿；2） 噴混凝土支護(hù)： 直接單純向巖面噴射混凝土或者沙漿：3） 沙漿錨桿與噴混凝土聯(lián)合支護(hù)： 在圍巖的穩(wěn)定性比較差的巖層中采用；4） 沙漿錨桿鋼筋網(wǎng)與噴混凝土聯(lián)合支護(hù)： 一般用于破碎帶的支護(hù)，或者非常軟弱的巖體的支護(hù)。 下面介紹錨桿支護(hù)技術(shù)和噴混凝土支護(hù)技術(shù)。（二） 錨桿支護(hù)：1. 錨固方式： 在隧洞中常用錨固方式有楔縫式和脹圈式（見139頁圖6—42），這兩種形式都屬于機(jī)械性錨固。還有普通沙漿錨桿，楔縫式注漿錨桿等沙漿錨桿，所有沙漿錨桿都屬于膠結(jié)型錨桿。2. 楔縫式錨桿施工： 這是隧洞中使用最多的一種錨固方式。因其制造方便，一般的工地均可以加工。楔縫錨桿由楔塊、錨栓、墊板、螺母四個主要部分組成。這種錨桿由于安裝時，需要沖擊，錨桿直徑比較大，一般25 毫米左右。安裝時，先按設(shè)計孔位鉆孔，漿將楔塊稍許插入錨栓頭部的楔縫內(nèi)，然后把帶有楔塊的錨桿插入鉆孔，使楔塊與孔底接觸，接著用鐵錘或者風(fēng)鎬對錨桿沖擊，使楔塊插入縫內(nèi)，迫使錨頭張開，使之?dāng)D壓孔壁巖石。由于摩擦和嵌固作用，錨頭便被錨固在鉆孔底部。最后，套上墊板，擰緊螺母，錨栓內(nèi)便形成了預(yù)應(yīng)力，將附近巖層縫合并加固。3. 脹圈式錨桿施工： 脹圈式錨桿的錨頭部分，由脹圈和錐形螺母組成。安裝時，先將錐形螺母插入脹圈內(nèi)，并連同脹圈套在錨栓前端的螺桿上（螺桿前端有突頭），稍加旋轉(zhuǎn)，然后將錨栓連同錨頭插入鉆孔，直插入到孔底為止。接著用扳手在孔口處旋轉(zhuǎn)錨栓，使錐形螺母（因脹圈撐在孔壁上，螺母卡在脹圈上，都不能轉(zhuǎn)動）逐漸向下移動，并把脹圈撐開，使之?dāng)D壓和嵌入孔壁巖面。由于安裝不需要沖擊，因此，錨桿梢細(xì)，直徑一般為16—19毫米。4. 沙漿錨桿施工： 沙漿錨桿的制作、施工比較方便，成本也低，它大量用于側(cè)墻上，在起拱部位因錨桿孔灌漿不易密實(shí)，影響錨固效果，不宜大量采用。沙漿錨固施工有兩種方法，一是先灌后錨的方法，二是先錨后灌法。1） 先灌后錨法： 它的施工工序是：鉆孔、鉆孔清洗、壓注沙漿，安設(shè)錨桿。壓注沙漿一般用風(fēng)動錨孔灌漿機(jī)（見139頁圖6—43）進(jìn)行。灌漿時，先將沙漿裝入罐內(nèi)，打開進(jìn)氣閥，使壓縮空氣進(jìn)入罐內(nèi)，沙漿即沿管道進(jìn)入孔內(nèi)。然后將錨桿慢慢插到孔底，并在孔口楔緊，等沙漿凝固后再拆除楔塊。2） 先錨后灌法： 該法適用于楔縫式錨桿。它是先將錨桿插入鉆孔內(nèi)，然后用真空壓力法注漿（見139頁圖6—44）。注漿時，先啟動真空泵，通過端部的抽氣管抽氣，然后由灰漿泵將沙漿壓入孔內(nèi)，一邊抽氣，一邊壓漿，沙漿注滿以后，停止灰漿泵，而真空泵繼續(xù)工作幾分鐘，以保證注漿質(zhì)量。5. 錨桿孔的施工：（補(bǔ)充） 噴錨支護(hù)，在鉆孔和安裝方面，鉆孔的好壞，沖擊（特別是對楔縫式錨桿）是否適度，往往是控制因素。要求，鉆孔方向要與巖石的節(jié)理、層理成一定的角度。鉆孔本身要順直，鉆孔的直徑要嚴(yán)格控制。一般用直徑25毫米的錨桿，鉆孔最好用直徑33—34毫米的十字形合金鉆頭鉆孔。為了保證錨固質(zhì)量，盡量不用水沖洗鉆孔，或者用水沖洗后，再用掃眼器漿孔內(nèi)的水吹干。鉆孔巖石的質(zhì)量要好，這一點(diǎn)可以通過打眼的聲音來判斷，（聲音清脆的石質(zhì)好，聲音沉悶的石質(zhì)差）也可以通過打孔流出的巖泥的顏色來判斷（灰白色的石質(zhì)好，黃褐色的石質(zhì)差）。 6. 錨桿的布設(shè)：（補(bǔ)充）（1） 錨桿的質(zhì)量要求： 錨桿的加工和安裝對于錨固力影響最大。因此要求，錨桿本身必須完整無缺損，楔縫必須平整，位置在錨桿的中心截面上，錨桿長度要大于孔深6—10厘米，并做除銹、除污，或者防銹處理。安裝打擊錨栓時，為了避免將錨桿尾部的螺紋打壞，一般采用沖擊套管，裝在錨桿尾部，沖擊完畢，即可套上墊板，擰緊螺母。（2） 錨桿的參數(shù)確定： 錨桿參數(shù)可分為兩類，一是錨桿本身的，如長度、類型、直徑；二是安裝方面的，如錨固形式、間距、布設(shè)方向等。1） 長度：根據(jù)巖石性質(zhì)和洞徑大小選定。對于堅硬均勻的巖石，錨桿的作用僅在于防止巖石的剝落，因此錨桿長1米就夠了，這種情況下，錨桿一般與鋼筋或者鋼筋網(wǎng)聯(lián)合使用，目的是防止掉塊。對于軟弱的巖石，錨桿主要用來控制巖石的變形，起積極的支護(hù)作用，因此錨桿的長度通常取洞寬的1/2—1/3，圓形斷面一般取隧洞的半徑。對于層狀巖石，錨桿作用與上述不盡相同，其長度要看巖石的強(qiáng)度。堅硬的層狀巖石，錨桿的作用是將單個的薄巖層與深部的厚實(shí)巖層錨固在一起。錨桿長度要根據(jù)厚實(shí)巖層的深度而定。，或者洞徑的1/2—1/3以上。假設(shè)第一層厚實(shí)巖層（厚度在1米以上）對于巖體內(nèi)的深度超過洞寬和洞徑的1/3，即使