汽車儀表綜合設(shè)計-資料下載頁
2025-07-04 21:56本頁面
【正文】 可。在添加公式波時，要把基本信號發(fā)生器VI換成公式波形VI，本文給出了Case結(jié)構(gòu)的一個分支，公式波形的流程圖如圖2所示。該子Ⅵ可使用指定時間函數(shù)的公式字符串生成一個函數(shù)波形，它要求公式的自變量必須是t，它所支持的運算符和常用的函數(shù)。具體函數(shù)如下圖：基本函數(shù)發(fā)生器：53 函數(shù)發(fā)生器由信號類型可以選擇生成波形的類型 一般，0 —— 正弦波； 1 —— 三角波； 2 —— 方波； 3 —— 鋸齒波；樣信息包含每秒采樣率，和波形的采樣數(shù)。（默認(rèn)值都為1000）。 波形從信號輸出中輸出來。公式波形： 54 公式波形公式是用于生成信號輸出波形的表達(dá)式，一般ｆ為頻率，ａ為幅度，ｎ為目前生成的采樣數(shù)，ｎ為已經(jīng)過去的秒數(shù)，w為2*pi*f?！×硗?，在模擬狀態(tài)下，信號頻率以赫茲或者每秒周期數(shù)為單位。但是在數(shù)字系統(tǒng)中，通常使用數(shù)字頻率，它是信號頻率與采樣頻率的比值，被稱為標(biāo)準(zhǔn)頻率。所以，在框圖程序中，應(yīng)當(dāng)在信號頻率與采樣頻率之間加載一個除法器?！≡诓ㄐ伟l(fā)生程序按照規(guī)定的參數(shù)產(chǎn)生波形后，如果將波形直接輸入波形顯示控件，那將是錯誤的。因為波形顯示控件，并不像數(shù)據(jù)顯示控件那樣只需要一個或一組數(shù)據(jù)，因此波形能否按規(guī)定顯示出來，取決于輸入的幾組不同且具有決定性的數(shù)據(jù)，例如周期、相位等。（2）數(shù)據(jù)處理部分?jǐn)?shù)據(jù)處理部分的作用，就是將產(chǎn)生出的信號通過不同形式的檢波、計算，得出規(guī)定的不同的結(jié)果。在該設(shè)計中同時顯示交流有效值、峰值和平均值。對于一個純粹的交流電壓，正半周期信號與負(fù)半周期信號對稱，U的平均值等于零，所以一般不直接測量平均值。在設(shè)計時，按函數(shù)→數(shù)值→絕對值取交流電壓的絕對值，然后求平均值，取全波平均值。交流電壓中的最大值，即為峰值?？梢酝ㄟ^比較數(shù)據(jù)求出最大值，這需要使用波形最大、最小子虛擬儀器來處理框圖。有效值顯示：在函數(shù)→信號處理→波形測量中選擇基本平均直流均方根。其框圖符號如圖55所示。55 數(shù)據(jù)處理部分上圖中，DC 均值為測量的直流分量。均方根測量有效值。reset用于重啟過去記錄的時間信號、平均測量的參數(shù)。在單個模塊VI中，可依據(jù)輸入記錄長度自動設(shè)置平均時間。Window是在DC/RMS計算之前，用于記錄時間的窗。erroe in是在該VI運行之前描述錯誤環(huán)境，默認(rèn)值為no error。如果錯誤已經(jīng)發(fā)生，該VI在errorout端返回錯誤代碼，子VI在無錯誤時才正常運行。（3）開關(guān)部分用一個while條件語句設(shè)計整個框圖程序，當(dāng)模擬電壓開關(guān)為“1”時，虛擬電壓表工作，條件語句中的程序開始運行。當(dāng)模擬開關(guān)為“0”即關(guān)時，條件語句中的程序停止運行，虛擬電壓表不工作。設(shè)計好的流程圖如圖56所示。56 開關(guān)部分第六章 數(shù)字電壓表實驗結(jié)果一、生成信號設(shè)置： 61 信號設(shè)置二、實驗數(shù)據(jù)：62 實驗數(shù)據(jù)三、數(shù)據(jù)分析：由上述結(jié)果可得出：由于電壓信號的對稱性和周期性，它的直流平均為零；有效值等效于模擬電壓表所測的數(shù)值。 課設(shè)總結(jié)兩周的課程設(shè)計結(jié)束了，在這次的課程設(shè)計中不僅檢驗了我所學(xué)習(xí)的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設(shè)計過程中，與同學(xué)分工設(shè)計，和同學(xué)們相互探討，相互學(xué)習(xí)，相互監(jiān)督。學(xué)會了合作，學(xué)會了運籌帷幄，學(xué)會了寬容，學(xué)會了理解，也學(xué)會了做人與處世。課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)．通過這次汽車儀表設(shè)計，本人在多方面都有所提高。通過這次設(shè)計，綜合運用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實際知識從而培養(yǎng)和提高學(xué)生獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學(xué)的內(nèi)容，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同時各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨立思考的能力也有了提高。在這次設(shè)計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設(shè)計的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學(xué)以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。由于本人的設(shè)計能力有限，在設(shè)計過程中難免出現(xiàn)錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正。 參考文獻(xiàn)：[1]黃妙華。徐保松。李秀芬。虛擬數(shù)字式汽車儀表信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J]。汽車科技。2006年05期[2]林成濤,王軍平,陳全世。電動汽車SOC估計方法原理與應(yīng)用[J]。電池。2004年05期[3]朱旻瓊。汽車電子信息系統(tǒng)設(shè)計[J]。計算機與現(xiàn)代化。2006年03期[4]田江學(xué),屈衛(wèi)東。CAN總線在混合動力汽車中的應(yīng)用[J]。計算機工程。2003年18期[5]梁偉棟,郭浩。MCGS組態(tài)軟件設(shè)計及其應(yīng)用[J]。廣東自動化與信息工程。2005年01期[6]牛余朋。成曙。單片機數(shù)字濾波算法研究[J]。中國測試技術(shù)。2005年06期[7]楊明,狄衛(wèi)國,牛江川。智能微機系統(tǒng)中數(shù)字濾波算法研究[J]。儀表技術(shù)。2003年01期[8]麻友良,陳全世,齊占寧。電動汽車用電池SOC定義與檢測方法[J]。清華大學(xué)學(xué)（自然科學(xué)版)。2001年11期附錄I：MCGS圖附錄II:LabVIEW設(shè)計圖
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