單片機系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用工程實習(xí)報告-基于at89s52單片機交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計-資料下載頁
2024-11-08 20:43本頁面
【導(dǎo)讀】的壓力,很多大城市都不同程度地受到交通阻塞問題的困擾。下面以AT89S52單片機為。我用發(fā)光二極管模擬交通信號燈，用按鍵開關(guān)模擬車輛檢測信號。正常情況下，A、B. 交通燈繁忙時，可人為地改變信號燈狀態(tài)，以緩解交通擁擠狀況。況時，A、B兩車道均為紅燈，禁行20s。本設(shè)計主要做了如下幾方面的工作：一是確。有的各項功能，二是顯示電路等的設(shè)計和基本功能要求。對于本系統(tǒng)，本人采用單片機匯編語言編寫，總體上完成了軟件的編寫。關(guān)鍵詞：交通控制；AT89S52；匯編語言；出行都無時不刻與交通打著交道。輸?shù)陌l(fā)展，從而催生了單獨的交通控制學(xué)問與管理機構(gòu)。要保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過一定。的技術(shù)手段加以實現(xiàn)。目前，交通控制方面的研究能完全。及特定突發(fā)時段的情況進行科學(xué)的自動調(diào)整。交通對于社會的工業(yè)經(jīng)濟和人們的生活生產(chǎn)中有著十分重要的意義。究有了明顯的進展，并且必將以其優(yōu)異的性能價格比，逐步取代傳統(tǒng)的交通控制措施。
【正文】 值 X=3CB0H MOV TL1,0B0H DJNZ R3,LP1 RET END 5 系統(tǒng)仿真及調(diào)試 單片機系統(tǒng)的硬件調(diào)試和軟件調(diào)試是不能分開的，許多硬件錯誤時在軟件調(diào)試的過程中被發(fā)現(xiàn)和糾正的。但通常是先排除明顯的硬件故障以后，再和軟件結(jié)合起來調(diào)試以進一步排除故障?？梢娪布恼{(diào)試是基礎(chǔ)，如果硬件調(diào)試不通過，軟件設(shè)計則無從做起。 硬件的調(diào)試主要是把電路各種參數(shù)調(diào)整到符合設(shè)計要求。先排除硬件電路故障，包括設(shè)計性錯誤和工藝性故障。一般原則是先靜態(tài)后動態(tài)。 利用萬用表或邏輯測 試儀器，檢查電路中的各器件以及引腳是否正確，是否有短路故障。 先要將單片機 AT89S52 芯片取下，對電路板進行通電檢查，通過觀察看是否有異常，然后用萬用表測試各電源電壓，這些都沒有問題后，接上仿真器進行聯(lián)機調(diào)試觀察各接口線路是否異常。 在一切都正常后，在將單片機 AT89S52 芯片插在底座上，進行通電試驗，看是否跟預(yù)先的目標(biāo)現(xiàn)象一致。 單片機 AT889S52 是系統(tǒng)的核心，利用萬用表檢測單片機電源 VCC 是否為（ 40 腳） +5V、晶振是否正常工作（可用萬用表檢測，兩引腳電壓一般為 ~ 之間）、復(fù)位引腳 RST（ 復(fù)位時為高電平，單片機工作時為低電平）、 EA 是否為 +5V（高電平），這樣一來單片機就能工作了，再結(jié)合電路圖，檢測故障就很容易了。 單片機系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用工程實習(xí) 計報告 11 總 結(jié) 交通燈控制在交通運輸領(lǐng)域有著非常重要的作用。本文完成了基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計與模擬。包括通行方案的設(shè)計，系統(tǒng)的硬件開發(fā)、軟件編程與仿真調(diào)試等。在課程設(shè)計完成過程中，主要做的工作有： （ 1）確定交通系統(tǒng)具體的通行方案，規(guī)定東西向和南北向車輛的行止?fàn)顟B(tài)和時間分配，以及要求其他多功能的實現(xiàn)。 （ 2）以 ATMEL 公司的 AT89C52 單片機為核心進行系統(tǒng)硬件設(shè) 計，輸入量包括：車流量，按鍵狀態(tài)；輸出控制交通信號燈亮滅狀態(tài)及時間。 本次課程設(shè)計的過程是艱辛的，不過收獲卻是很大的。在設(shè)計過程中，會出現(xiàn)了一些問題，但都是常見的小問題，如：代碼中雙引號的使用并不是在英語書寫狀態(tài)下，輸入字母出錯等，在調(diào)試時出現(xiàn)異常，不過這些都是經(jīng)常性錯誤，經(jīng)過調(diào)試修改都一一解決，程序順利完成，并實現(xiàn)了其功能。 綜合課程設(shè)計讓我把以前學(xué)習(xí)到的知識得到鞏固和進一步的提高認(rèn)識，對已有知識有了更進一步的理解和認(rèn)識。在此，由于自身能力有限，在課程設(shè)計中碰到了很多的問題，我通過查閱相關(guān)書籍、資 料以及和周圍同學(xué)交流。 由于使用的是單片機作為核心的控制元件，使得電路的可靠性比較高，功能也比較強大，而且可以隨時的更新系統(tǒng)，進行不同狀態(tài)的組合。但是在我們設(shè)計和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如紅燈和綠燈的切換還不夠迅速，紅綠燈規(guī)則不效率還不是很高等等，這需要在實踐中進一步完善。 當(dāng)然，通過這次課程設(shè)計，我也發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足之處，在以后的學(xué)習(xí)中，我會不斷的完善自我，不斷進取，能使自己在網(wǎng)絡(luò)編程這方面有一個大的發(fā)展 。 本次課程設(shè)計，我們深深體會到僅僅依靠課本知識是遠遠不夠的。在查找資料和實踐的過程中， 老師為我們指點了許多我們難以解決的問題，使我們的知識水平大大提高。特別是在編程的過程中，戴老師豐富的經(jīng)驗也使得我們受益匪淺，少走許多彎路。 最后，此次單片機課程設(shè)計過程使我們認(rèn)識到自身知識及能力的薄弱，更讓我們知道實踐的重要性。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我們會更加努力學(xué)習(xí)單片機的相關(guān)知識和應(yīng)用，真正能夠運用單片機組成的微控制系統(tǒng)解決各種實際的問題。 單片機系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用工程實習(xí) 計報告 12 參考文獻 1 黃智偉 .凌陽單片機課程設(shè)計指導(dǎo) .北京：北京航空航天大學(xué)出版社 ， 2020， 2 楊居義 .單片機課程設(shè)計指導(dǎo) .北京：清華大學(xué)出版社， 2020 3 李廣弟 .單片機基礎(chǔ) .北京： 北京航空航天大學(xué)出版社， 2020 4 李朝青 .單片機原理及接口技術(shù)（修訂版） .北京：北京航空航天大學(xué)出版社， 1998 5 何立民 .單片機應(yīng)用技術(shù)大全 .北京：北京航空航天大學(xué)出版社， 1994 6 張毅剛 .單片機原理及接口技術(shù) .哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 1990 7 譚浩強 .單片機課程設(shè)計 .北京：清華大學(xué)出版社， 1989 1 指導(dǎo)教師評語 學(xué)號 姓名 班級 選題 名稱 基于 AT89S52 單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 序號 評價內(nèi)容 權(quán)重（ %） 得分 1 考勤記錄、學(xué)習(xí)態(tài)度、工作作風(fēng)與表現(xiàn)。 5 2 自學(xué)情況： 上網(wǎng)檢索機時數(shù)、文獻閱讀情況（筆記）。 10 3 論文選題是否先進，是否具有前沿性或前瞻性。 5 4 成果驗收： 是否完成設(shè)計任務(wù)；能否運行、可操作性如何等。 20 5 報告的格式規(guī)范程度、是否圖文并茂、語言規(guī)范及流暢程度；主題是否鮮明、重心是否突出、論述是否充分、結(jié)論是否正確；是否提出了自己的獨到見解。 30 6 文獻引用是否合理、充分、真實。 5 7 答辯情況： 自我陳述、回答問題的正確性、用語準(zhǔn)確性、邏輯思維 、是否具有獨到見解等。 25 合計 指導(dǎo)教師（簽章）： 年 月 日
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1