【導(dǎo)讀】重要補(bǔ)充形式，在全國(guó)各地呈現(xiàn)出了迅猛發(fā)展的趨勢(shì)。給加氣機(jī)的氣量就會(huì)保持穩(wěn)定不變。加氣子站所需的氣體是用運(yùn)氣拖車(chē)從母站運(yùn)來(lái)的。相應(yīng)的排氣量也會(huì)在短短的幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，發(fā)生很大的變化，這也是加氣子站的主要缺點(diǎn)。可以給5～10座子站提供氣源。這里管網(wǎng)壓力高，可充分利用管輸天。然氣的高能量，產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)營(yíng)，天然氣價(jià)格較低。較大，相對(duì)于市區(qū)，這些地方選地比較容易，地價(jià)也便宜。母站和城市管網(wǎng)氣相比，是個(gè)相對(duì)獨(dú)立的天然氣氣源。使子站的天然氣供應(yīng)很不均衡，一會(huì)兒供大于求，一會(huì)兒供不應(yīng)。滿氣的現(xiàn)象，往往需要回幾次槍才能加到規(guī)定壓力。調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)一般設(shè)置在母站的進(jìn)氣管路前。但脫水干燥裝置不能缺少。其中的加熱器不放在干燥塔內(nèi)，而單獨(dú)設(shè)立，便于維修和。更換電加熱元器件。機(jī)自動(dòng)停止并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。此外，還可配置在線露點(diǎn)監(jiān)測(cè)、顯示、報(bào)警和控制。當(dāng)再生結(jié)束時(shí)，控制器聲光報(bào)警，提示操作人員切換閥門(mén)。2系統(tǒng)工作壓力≤~

　　

【正文】 CNG111X，其工作原理正好和母站加氣柱相反，氣體流向 為從運(yùn)氣拖車(chē)經(jīng)卸氣軟管 、卸氣柱、進(jìn)氣管道進(jìn)入壓縮機(jī)。技術(shù)參數(shù)與加氣柱完全一樣，可參閱母站相關(guān)章節(jié)。 子站售氣機(jī) 子站售氣機(jī)和母站完全一樣 ，只是數(shù)量較多，技術(shù)參數(shù)可參閱母站部分論述。 子站的操作程序 (1)運(yùn)氣拖車(chē)到站，接好靜電接地線，打開(kāi)拖車(chē)總閥和氣瓶組的閥門(mén)。 (2)緩滿打開(kāi)卸氣柱上的卸氣主閥，觀察壓力表的壓力變化。 (3)壓縮天然氣通過(guò)低壓管道進(jìn)入售氣機(jī)，向汽車(chē)加氣，直到壓力低于中壓儲(chǔ)氣單元。 (4)中壓儲(chǔ)氣單元的氣體通過(guò)中壓管道進(jìn)入售氣機(jī)，向汽車(chē)加氣，直到壓力低于高壓儲(chǔ)氣單元。 (5)高壓 儲(chǔ)氣單元的氣體通過(guò) 高 壓管道進(jìn)入售氣機(jī)，向汽車(chē)加氣 。 (6)當(dāng)高壓儲(chǔ)氣單元壓力低于設(shè)定壓力（如 20MPa）時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)， 并繼續(xù)向汽車(chē)加氣，同時(shí) 按照順序向高、中壓儲(chǔ)氣單元補(bǔ)氣，CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 37 37 直到壓力上升到 25MPa 時(shí)自動(dòng)停機(jī) 。 (7)當(dāng)拖車(chē)氣瓶壓力降的較低（如 7MPa）時(shí)，第二臺(tái)拖車(chē) （輔助拖車(chē)） 到站，并連接到另一臺(tái)卸氣柱上，通過(guò)中壓管道，與中壓儲(chǔ)氣單元 并聯(lián)同時(shí)向汽車(chē)加氣，擴(kuò)大了中壓儲(chǔ)氣單元的儲(chǔ)氣量。 (8)第一臺(tái)拖車(chē)氣瓶壓力降到 3MPa 時(shí)， 可以卸車(chē)離開(kāi)子站，同時(shí)將輔助拖車(chē)用閥門(mén)切換到低壓管道上，再?gòu)牡?(3)工序開(kāi)始運(yùn)行 。等到下一臺(tái)拖車(chē)的到來(lái)，又作為輔助拖車(chē)執(zhí)行加氣任務(wù)。 (9)如果加氣量很大，供不應(yīng)求，即可讓后一臺(tái)拖車(chē)提前到站，和前一臺(tái)拖車(chē)一起供氣，就可滿足供氣需要。 (10)卸氣柱與售氣機(jī)的操作參閱母站相關(guān)章節(jié)。 (11)由于子站 供氣量的變化幅度較大，要注意通過(guò)壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣單元、拖車(chē)、售氣機(jī)的相互配合，使加氣站的供氣量盡可能的保持平穩(wěn)，以滿足各種車(chē)輛的加氣需要，確保加滿氣。 子站設(shè)備的日常維護(hù) 子 站設(shè)備的維護(hù) 和母站大同小異。需要注意的一點(diǎn)是，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，必須密切觀察相關(guān)閥門(mén)的工作狀態(tài)和各級(jí)壓力的變化，當(dāng)拖車(chē)氣 瓶壓力較高，如高于 7MPa 時(shí)，絕對(duì)不得出現(xiàn) 從壓縮機(jī)一級(jí)缸進(jìn)氣的現(xiàn)象。否則會(huì)因超壓而損壞設(shè)備。 復(fù)習(xí)題 (1)子站的設(shè)備配置與常規(guī)站有哪些區(qū)別？ (2)試述子站壓縮站的技術(shù)特點(diǎn) 和技術(shù)參數(shù)。 (3)試述子站壓縮站的基本配置與功能。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 38 38 (4)如何使子站供氣量象常規(guī)站一樣盡可能保持平穩(wěn)？ (5)試述子站設(shè)備的操作程序。 運(yùn)輸拖車(chē) 一般情況下，每座子站 至少應(yīng)配備兩臺(tái) 運(yùn) 輸 拖車(chē)，公用一臺(tái)牽引車(chē)頭。 拖車(chē)上一般配備 八 支 CNG 高壓長(zhǎng)管 氣瓶 。 每臺(tái)拖車(chē)每次可運(yùn) 壓縮天然氣 4500Nm3左右 。 主要技術(shù)指標(biāo)： （ 1）設(shè)計(jì) 制造 標(biāo)準(zhǔn)： 按照企業(yè) 標(biāo)準(zhǔn) Q/SHJ202020《大容積鋼制無(wú)縫氣瓶》進(jìn)行設(shè)計(jì)、CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 39 39 制造、檢驗(yàn)及驗(yàn)收，并接受《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的監(jiān)察。 所運(yùn)輸氣體 須達(dá)到 GB178201999《 天然氣 》一類(lèi)或二類(lèi)天然氣的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)滿足 GB180472020《汽車(chē)用壓縮天然氣》的要求。 （ 2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 容器水平安裝在集裝管束 的框架內(nèi) 。 在操作倉(cāng)每個(gè)瓶口端塞上，裝有帶爆破片的后端安全裝置，以及控制每個(gè)氣瓶充氣、卸氣的球閥和管路。各管路匯總到進(jìn)出氣主控閥和接頭。在 匯總管路上設(shè)置有溫度計(jì)、壓力表。 在每個(gè)瓶口端塞上還裝有排污閥及將排污管路匯總的排污結(jié)構(gòu)。在 安全 倉(cāng)每個(gè)瓶口端塞中心安裝帶爆破片的前端安全裝置，以及從每個(gè)泄放口引出的放空管。 配管及閥門(mén)安裝在閥箱內(nèi)。集裝管束噴涂底漆和面漆。 （ 3）技術(shù)參數(shù) 容器數(shù)量： 8 只 容器類(lèi)別： 三類(lèi) 容器尺寸： Φ 559mm 容器水 容 積： 容器 CNG 容積： 工作 壓力： 20Mpa 設(shè)計(jì) 溫度： 40℃～ 60℃ 總 水容積： 充裝 CNG 體 積： 4540Nm3 瓶組 總重： 21840Kg CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 40 40 設(shè)備尺寸： 寬 高 長(zhǎng) 半掛 車(chē) 裝 載 質(zhì) 量： 3255Kg 半掛車(chē)滿載質(zhì)量： 34750Kg 長(zhǎng)管拖車(chē) 操作使用 步驟和 注意事項(xiàng) 充裝作業(yè)步驟 (1)新車(chē)或檢修后的車(chē)，在充裝天然氣前應(yīng)對(duì)容器內(nèi)的空氣進(jìn)行置換處理，嚴(yán)禁直接充裝。 (2)若新購(gòu)車(chē)輛長(zhǎng)期未使用，在使用前應(yīng)認(rèn)真檢查管瓶?jī)?nèi) 是否有氮?dú)庥鄩海?）。 (3)長(zhǎng)管拖車(chē)進(jìn)入充裝區(qū)，應(yīng)將其接地帶（ 靜電帶）提起，并帶上防火帽。 (4)將長(zhǎng)管拖車(chē)停放在母站充裝指定地點(diǎn)，熄滅牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)后倉(cāng)門(mén)，掛好風(fēng)鉤，對(duì)掛車(chē)實(shí)施剎車(chē)制動(dòng)。 (5)將充裝點(diǎn)的靜電接地線與框架管束的導(dǎo)靜電片連接。 (6) 檢查各連接部位是否連接緊固，檢查各管件連接處是否漏氣。 注意，未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁充裝！ (7)首次充裝前，應(yīng)保證管束處于規(guī)定的置換狀態(tài)，各閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。 加氣前檢查閥門(mén)狀態(tài)，操作倉(cāng)內(nèi)裝卸管路中，快裝接頭前主控閥關(guān)閉，各分管束裝卸控制閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，壓力表、控制閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，各排污閥全部處于關(guān)閉狀態(tài)。 (8)打開(kāi)加氣柱上的放空閥門(mén)， 將加氣軟管與操作倉(cāng)內(nèi)快裝接頭連接到位。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 41 41 (9)關(guān)閉加氣柱上的放空閥門(mén)，打開(kāi)快裝接頭前主控閥，再緩慢打開(kāi)加氣柱上的加氣閥，進(jìn)行充氣。 (10)當(dāng)充裝到 20MPa（ 絕對(duì)不要超壓 ）時(shí)，依次關(guān)閉各瓶口球閥及裝卸主控閥，打開(kāi)快裝接頭。檢查確認(rèn)各連接處無(wú)泄漏后，取下接地線夾，關(guān)閉倉(cāng)門(mén)，拖車(chē)駛出母站后， 放下 長(zhǎng)管拖車(chē)靜電接地帶，取下防火帽。 卸氣 作業(yè)步驟 (1)拖車(chē)進(jìn)入子站卸氣區(qū)，應(yīng)將其接地帶（靜電帶）提起，并帶上防火帽。 (2) 將長(zhǎng)管拖車(chē)停放在母站充裝指定地點(diǎn)，熄滅牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，打 開(kāi)后倉(cāng)門(mén)，掛好風(fēng)鉤，對(duì)掛車(chē)實(shí)施剎車(chē)制動(dòng)。 (3) 將充裝點(diǎn)的靜電接地線與框架管束的導(dǎo)靜電片連接。 (4)檢查各連接部位是否連接緊固，檢查各管件連接處是否漏氣。注意，未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁充裝！ (5) 卸氣前檢查閥門(mén)狀態(tài)，操作倉(cāng)內(nèi)除壓力表控制閥以外，其余閥門(mén)全部處于關(guān)閉狀態(tài)。 (6) 打開(kāi)加氣柱上的放空閥門(mén)，將加氣軟管與操作倉(cāng)內(nèi)快裝接頭連接到位。 (7) 關(guān)閉加氣柱上的放空閥門(mén)，打開(kāi)各瓶口球閥和快裝接頭前主控閥，再緩慢打開(kāi)卸氣柱上的卸氣閥卸氣。 (8)卸氣過(guò)程中應(yīng)注意溫度計(jì)刻度值的變化，若溫度低 于 20℃ ，應(yīng)設(shè)法降低卸氣速度。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 42 42 (9)卸氣完畢后，收起靜電接地線，關(guān)好操作箱門(mén)。拖車(chē)駛出子站后，放下長(zhǎng)管拖車(chē)靜電接地帶，取下防火帽。 排污作業(yè)步驟 (1)用戶應(yīng)根據(jù)氣質(zhì)的清潔情況，定期對(duì)拖車(chē)氣瓶進(jìn)行排污，以減少污物中所含殘留硫化氫對(duì)瓶體的腐蝕。 (2)排污時(shí)應(yīng) 在 瓶?jī)?nèi)殘留氣體壓力 降為 ～ 時(shí)進(jìn)行 。 (3)先打開(kāi)各個(gè)瓶口排污閥，后打開(kāi)排污總閥， 進(jìn)行排污。 (4)當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力降至 時(shí)（不得低于 ，壓力表只測(cè)排污瓶體內(nèi)的壓力），關(guān)閉各個(gè)瓶口排污閥和排污總閥，排污完畢。 (1)拖車(chē)氣瓶充裝后在 20℃時(shí)的壓力不得超過(guò)公稱工作壓力 （設(shè)計(jì)壓力） 20MPa。 (2)瓶?jī)?nèi)無(wú)剩余壓力，超過(guò)檢驗(yàn)期限或經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進(jìn)一步檢驗(yàn)的，都不允許進(jìn)行充裝作業(yè)。 (3)拖車(chē)氣瓶?jī)?nèi)的氣體不得排盡，瓶?jī)?nèi)剩余壓力不得小于。 (4)禁止采用直接給氣瓶瓶體加熱的方法卸氣。 (5)嚴(yán)禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。 (6)長(zhǎng)管拖車(chē)行駛速度不得超過(guò) 50 公里 /小時(shí)。 (7)長(zhǎng)管拖車(chē)某氣瓶發(fā)生爆破片爆破時(shí)，應(yīng)首先關(guān)閉其余氣瓶閥門(mén)，嚴(yán)禁一切火種，警戒 現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行應(yīng)急處理。 (8)在充卸作業(yè)中，管路發(fā)生破裂等導(dǎo)致氣體大量外泄時(shí)，應(yīng)立CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 43 43 即關(guān)閉各個(gè)球閥，嚴(yán)禁一切火種，警戒現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。 (9)若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉各個(gè)球閥，終止作業(yè)，并使用隨車(chē)的滅火器滅火，并迅速將拖車(chē)開(kāi)出火場(chǎng)。 日常維護(hù)檢查 牽引頭的維護(hù)檢查詳見(jiàn)所用車(chē)型使用維護(hù)手冊(cè)。 (1) 牽引銷(xiāo)與引銷(xiāo)板 ① 牽引銷(xiāo)無(wú)傷痕、裂紋、過(guò)早磨損等缺陷。 ② 緊固無(wú)松動(dòng)，直徑不小于 48mm 或 86mm(DN90 牽引銷(xiāo) )。 ③ 引銷(xiāo)板無(wú)傷痕、歪曲及異物。 ④ 引銷(xiāo)板應(yīng)定期加潤(rùn)滑油 (2) 制動(dòng)裝置 ① 各管道、接頭應(yīng)無(wú)裂紋、破損漏氣現(xiàn)象。 ② 緊急制動(dòng)閥各部位無(wú)漏氣現(xiàn)象，制動(dòng)靈活。 ③ 制動(dòng)解除時(shí)，從排氣口應(yīng)排出廢氣 。 ④ 制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙應(yīng)在 ～ 內(nèi)。 ⑤ 制動(dòng)摩擦片不應(yīng)磨損過(guò)度，以鉚釘頭不低于摩 擦片高度 1mm 為限。 (3) 輪軸與懸架 ① 車(chē)輪、車(chē)軸、輪胎應(yīng)無(wú)裂紋、損傷和變形。 ② 車(chē)輪螺母應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 44 44 ③ 輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓，輪胎橫向擺動(dòng)不大于 5mm，備用胎安裝牢固。 ④ 鋼板彈簧無(wú)斷裂、不偏移，左右彈簧的繞曲程度基本相同。 ⑤ 懸架上的各個(gè)螺母應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)。 (4) 電氣系統(tǒng) ① 接線頭武松弛、無(wú)下垂、無(wú)損傷。 ② 車(chē)燈完好無(wú)破裂。 (5) 支撐裝置 ① 支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)異聲。 ② 治腿內(nèi)外筒無(wú)裂紋無(wú)損傷。 ③ 安裝部位的螺母無(wú)松動(dòng)。 、箱體與安全附件 (1)箱體（框架） ① 框架無(wú)損傷、焊縫無(wú)裂紋、無(wú)明顯變形。 ② 瓶體外壁無(wú)機(jī)械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標(biāo)志清晰，緊固件無(wú)松動(dòng)，瓶體有無(wú)異常和明顯變形 。 ③ 防震膠皮有無(wú)斷裂滑落。 ④ 瓶閥及其連接面無(wú)泄漏。 (2)管路系統(tǒng) ① 管路上各焊點(diǎn)無(wú)泄漏，管路與球閥連接點(diǎn)無(wú)泄漏。 ② 匯總管固定用 U 型螺栓是否緊固。 (3)裝卸裝置 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍(lán)天然氣股份有限公司 45 45 ① 各球閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)內(nèi)外泄漏。 ② 快裝接頭密封可靠，開(kāi)閉良好。 (4)排污裝置 各分瓶控制閥及主控閥密封可靠，開(kāi)閉良好。 (5)安全附件 ① 爆破片安全放 散裝置無(wú)損傷，連接處無(wú)泄漏，放散管無(wú)松動(dòng)，防塵帽無(wú)丟失現(xiàn)象。 ② 壓力表連接部位無(wú)泄漏，表體完好無(wú)破損或損傷，在規(guī)定使用期限內(nèi)。 ③ 溫度計(jì)表體完好，無(wú)破裂損壞，在規(guī)定使用期限內(nèi)。 ④ 導(dǎo)電銅片和接地帶完好無(wú)斷裂。 ⑤ 滅火器完好且處于有效使用期內(nèi)。 ⑥ 操作倉(cāng)內(nèi)拖車(chē)制動(dòng)裝置是否完好。 ⑦ 操作倉(cāng)及安全倉(cāng)內(nèi)風(fēng)鉤是否齊全完好。 復(fù)習(xí)題 (1)試述長(zhǎng)管拖車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)。 (2)試述 長(zhǎng)管拖車(chē)充裝和卸氣的步驟 (3)長(zhǎng)管拖車(chē)的操作要點(diǎn)有哪些？ (4)長(zhǎng)管拖車(chē)在什么情況下不允許充裝天然氣？