【導(dǎo)讀】重要補充形式，在全國各地呈現(xiàn)出了迅猛發(fā)展的趨勢。給加氣機的氣量就會保持穩(wěn)定不變。加氣子站所需的氣體是用運氣拖車從母站運來的。相應(yīng)的排氣量也會在短短的幾個小時的時間里，發(fā)生很大的變化，這也是加氣子站的主要缺點?？梢越o5～10座子站提供氣源。這里管網(wǎng)壓力高，可充分利用管輸天。然氣的高能量，產(chǎn)生較高的經(jīng)濟效益。經(jīng)營，天然氣價格較低。較大，相對于市區(qū)，這些地方選地比較容易，地價也便宜。母站和城市管網(wǎng)氣相比，是個相對獨立的天然氣氣源。使子站的天然氣供應(yīng)很不均衡，一會兒供大于求，一會兒供不應(yīng)。滿氣的現(xiàn)象，往往需要回幾次槍才能加到規(guī)定壓力。調(diào)壓計量系統(tǒng)一般設(shè)置在母站的進氣管路前。但脫水干燥裝置不能缺少。其中的加熱器不放在干燥塔內(nèi)，而單獨設(shè)立，便于維修和。更換電加熱元器件。機自動停止并進入待機狀態(tài)。此外，還可配置在線露點監(jiān)測、顯示、報警和控制。當(dāng)再生結(jié)束時，控制器聲光報警，提示操作人員切換閥門。2系統(tǒng)工作壓力≤~

　　

【正文】 CNG111X，其工作原理正好和母站加氣柱相反，氣體流向 為從運氣拖車經(jīng)卸氣軟管 、卸氣柱、進氣管道進入壓縮機。技術(shù)參數(shù)與加氣柱完全一樣，可參閱母站相關(guān)章節(jié)。 子站售氣機 子站售氣機和母站完全一樣 ，只是數(shù)量較多，技術(shù)參數(shù)可參閱母站部分論述。 子站的操作程序 (1)運氣拖車到站，接好靜電接地線，打開拖車總閥和氣瓶組的閥門。 (2)緩滿打開卸氣柱上的卸氣主閥，觀察壓力表的壓力變化。 (3)壓縮天然氣通過低壓管道進入售氣機，向汽車加氣，直到壓力低于中壓儲氣單元。 (4)中壓儲氣單元的氣體通過中壓管道進入售氣機，向汽車加氣，直到壓力低于高壓儲氣單元。 (5)高壓 儲氣單元的氣體通過 高 壓管道進入售氣機，向汽車加氣 。 (6)當(dāng)高壓儲氣單元壓力低于設(shè)定壓力（如 20MPa）時，壓縮機自動啟動， 并繼續(xù)向汽車加氣，同時 按照順序向高、中壓儲氣單元補氣，CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 37 37 直到壓力上升到 25MPa 時自動停機 。 (7)當(dāng)拖車氣瓶壓力降的較低（如 7MPa）時，第二臺拖車 （輔助拖車） 到站，并連接到另一臺卸氣柱上，通過中壓管道，與中壓儲氣單元 并聯(lián)同時向汽車加氣，擴大了中壓儲氣單元的儲氣量。 (8)第一臺拖車氣瓶壓力降到 3MPa 時， 可以卸車離開子站，同時將輔助拖車用閥門切換到低壓管道上，再從第 (3)工序開始運行 。等到下一臺拖車的到來，又作為輔助拖車執(zhí)行加氣任務(wù)。 (9)如果加氣量很大，供不應(yīng)求，即可讓后一臺拖車提前到站，和前一臺拖車一起供氣，就可滿足供氣需要。 (10)卸氣柱與售氣機的操作參閱母站相關(guān)章節(jié)。 (11)由于子站 供氣量的變化幅度較大，要注意通過壓縮機、儲氣單元、拖車、售氣機的相互配合，使加氣站的供氣量盡可能的保持平穩(wěn)，以滿足各種車輛的加氣需要，確保加滿氣。 子站設(shè)備的日常維護 子 站設(shè)備的維護 和母站大同小異。需要注意的一點是，設(shè)備運行過程中，必須密切觀察相關(guān)閥門的工作狀態(tài)和各級壓力的變化，當(dāng)拖車氣 瓶壓力較高，如高于 7MPa 時，絕對不得出現(xiàn) 從壓縮機一級缸進氣的現(xiàn)象。否則會因超壓而損壞設(shè)備。 復(fù)習(xí)題 (1)子站的設(shè)備配置與常規(guī)站有哪些區(qū)別？ (2)試述子站壓縮站的技術(shù)特點 和技術(shù)參數(shù)。 (3)試述子站壓縮站的基本配置與功能。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 38 38 (4)如何使子站供氣量象常規(guī)站一樣盡可能保持平穩(wěn)？ (5)試述子站設(shè)備的操作程序。 運輸拖車 一般情況下，每座子站 至少應(yīng)配備兩臺 運 輸 拖車，公用一臺牽引車頭。 拖車上一般配備 八 支 CNG 高壓長管 氣瓶 。 每臺拖車每次可運 壓縮天然氣 4500Nm3左右 。 主要技術(shù)指標(biāo)： （ 1）設(shè)計 制造 標(biāo)準： 按照企業(yè) 標(biāo)準 Q/SHJ202020《大容積鋼制無縫氣瓶》進行設(shè)計、CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 39 39 制造、檢驗及驗收，并接受《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的監(jiān)察。 所運輸氣體 須達到 GB178201999《 天然氣 》一類或二類天然氣的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)滿足 GB180472020《汽車用壓縮天然氣》的要求。 （ 2）結(jié)構(gòu)設(shè)計 容器水平安裝在集裝管束 的框架內(nèi) 。 在操作倉每個瓶口端塞上，裝有帶爆破片的后端安全裝置，以及控制每個氣瓶充氣、卸氣的球閥和管路。各管路匯總到進出氣主控閥和接頭。在 匯總管路上設(shè)置有溫度計、壓力表。 在每個瓶口端塞上還裝有排污閥及將排污管路匯總的排污結(jié)構(gòu)。在 安全 倉每個瓶口端塞中心安裝帶爆破片的前端安全裝置，以及從每個泄放口引出的放空管。 配管及閥門安裝在閥箱內(nèi)。集裝管束噴涂底漆和面漆。 （ 3）技術(shù)參數(shù) 容器數(shù)量： 8 只 容器類別： 三類 容器尺寸： Φ 559mm 容器水 容 積： 容器 CNG 容積： 工作 壓力： 20Mpa 設(shè)計 溫度： 40℃～ 60℃ 總 水容積： 充裝 CNG 體 積： 4540Nm3 瓶組 總重： 21840Kg CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 40 40 設(shè)備尺寸： 寬 高 長 半掛 車 裝 載 質(zhì) 量： 3255Kg 半掛車滿載質(zhì)量： 34750Kg 長管拖車 操作使用 步驟和 注意事項 充裝作業(yè)步驟 (1)新車或檢修后的車，在充裝天然氣前應(yīng)對容器內(nèi)的空氣進行置換處理，嚴禁直接充裝。 (2)若新購車輛長期未使用，在使用前應(yīng)認真檢查管瓶內(nèi) 是否有氮氣余壓（ ）。 (3)長管拖車進入充裝區(qū)，應(yīng)將其接地帶（ 靜電帶）提起，并帶上防火帽。 (4)將長管拖車停放在母站充裝指定地點，熄滅牽引車發(fā)動機，打開后倉門，掛好風(fēng)鉤，對掛車實施剎車制動。 (5)將充裝點的靜電接地線與框架管束的導(dǎo)靜電片連接。 (6) 檢查各連接部位是否連接緊固，檢查各管件連接處是否漏氣。 注意，未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴禁充裝！ (7)首次充裝前，應(yīng)保證管束處于規(guī)定的置換狀態(tài)，各閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。 加氣前檢查閥門狀態(tài)，操作倉內(nèi)裝卸管路中，快裝接頭前主控閥關(guān)閉，各分管束裝卸控制閥處于開啟狀態(tài)，壓力表、控制閥處于開啟狀態(tài)，各排污閥全部處于關(guān)閉狀態(tài)。 (8)打開加氣柱上的放空閥門， 將加氣軟管與操作倉內(nèi)快裝接頭連接到位。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 41 41 (9)關(guān)閉加氣柱上的放空閥門，打開快裝接頭前主控閥，再緩慢打開加氣柱上的加氣閥，進行充氣。 (10)當(dāng)充裝到 20MPa（ 絕對不要超壓 ）時，依次關(guān)閉各瓶口球閥及裝卸主控閥，打開快裝接頭。檢查確認各連接處無泄漏后，取下接地線夾，關(guān)閉倉門，拖車駛出母站后， 放下 長管拖車靜電接地帶，取下防火帽。 卸氣 作業(yè)步驟 (1)拖車進入子站卸氣區(qū)，應(yīng)將其接地帶（靜電帶）提起，并帶上防火帽。 (2) 將長管拖車停放在母站充裝指定地點，熄滅牽引車發(fā)動機，打 開后倉門，掛好風(fēng)鉤，對掛車實施剎車制動。 (3) 將充裝點的靜電接地線與框架管束的導(dǎo)靜電片連接。 (4)檢查各連接部位是否連接緊固，檢查各管件連接處是否漏氣。注意，未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴禁充裝！ (5) 卸氣前檢查閥門狀態(tài)，操作倉內(nèi)除壓力表控制閥以外，其余閥門全部處于關(guān)閉狀態(tài)。 (6) 打開加氣柱上的放空閥門，將加氣軟管與操作倉內(nèi)快裝接頭連接到位。 (7) 關(guān)閉加氣柱上的放空閥門，打開各瓶口球閥和快裝接頭前主控閥，再緩慢打開卸氣柱上的卸氣閥卸氣。 (8)卸氣過程中應(yīng)注意溫度計刻度值的變化，若溫度低 于 20℃ ，應(yīng)設(shè)法降低卸氣速度。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 42 42 (9)卸氣完畢后，收起靜電接地線，關(guān)好操作箱門。拖車駛出子站后，放下長管拖車靜電接地帶，取下防火帽。 排污作業(yè)步驟 (1)用戶應(yīng)根據(jù)氣質(zhì)的清潔情況，定期對拖車氣瓶進行排污，以減少污物中所含殘留硫化氫對瓶體的腐蝕。 (2)排污時應(yīng) 在 瓶內(nèi)殘留氣體壓力 降為 ～ 時進行 。 (3)先打開各個瓶口排污閥，后打開排污總閥， 進行排污。 (4)當(dāng)瓶內(nèi)壓力降至 時（不得低于 ，壓力表只測排污瓶體內(nèi)的壓力），關(guān)閉各個瓶口排污閥和排污總閥，排污完畢。 (1)拖車氣瓶充裝后在 20℃時的壓力不得超過公稱工作壓力 （設(shè)計壓力） 20MPa。 (2)瓶內(nèi)無剩余壓力，超過檢驗期限或經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步檢驗的，都不允許進行充裝作業(yè)。 (3)拖車氣瓶內(nèi)的氣體不得排盡，瓶內(nèi)剩余壓力不得小于。 (4)禁止采用直接給氣瓶瓶體加熱的方法卸氣。 (5)嚴禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補或焊接修理。 (6)長管拖車行駛速度不得超過 50 公里 /小時。 (7)長管拖車某氣瓶發(fā)生爆破片爆破時，應(yīng)首先關(guān)閉其余氣瓶閥門，嚴禁一切火種，警戒 現(xiàn)場，并進行應(yīng)急處理。 (8)在充卸作業(yè)中，管路發(fā)生破裂等導(dǎo)致氣體大量外泄時，應(yīng)立CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 43 43 即關(guān)閉各個球閥，嚴禁一切火種，警戒現(xiàn)場進行應(yīng)急處理。 (9)若發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)關(guān)閉各個球閥，終止作業(yè)，并使用隨車的滅火器滅火，并迅速將拖車開出火場。 日常維護檢查 牽引頭的維護檢查詳見所用車型使用維護手冊。 (1) 牽引銷與引銷板 ① 牽引銷無傷痕、裂紋、過早磨損等缺陷。 ② 緊固無松動，直徑不小于 48mm 或 86mm(DN90 牽引銷 )。 ③ 引銷板無傷痕、歪曲及異物。 ④ 引銷板應(yīng)定期加潤滑油 (2) 制動裝置 ① 各管道、接頭應(yīng)無裂紋、破損漏氣現(xiàn)象。 ② 緊急制動閥各部位無漏氣現(xiàn)象，制動靈活。 ③ 制動解除時，從排氣口應(yīng)排出廢氣 。 ④ 制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應(yīng)在 ～ 內(nèi)。 ⑤ 制動摩擦片不應(yīng)磨損過度，以鉚釘頭不低于摩 擦片高度 1mm 為限。 (3) 輪軸與懸架 ① 車輪、車軸、輪胎應(yīng)無裂紋、損傷和變形。 ② 車輪螺母應(yīng)緊固無松動。 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 44 44 ③ 輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓，輪胎橫向擺動不大于 5mm，備用胎安裝牢固。 ④ 鋼板彈簧無斷裂、不偏移，左右彈簧的繞曲程度基本相同。 ⑤ 懸架上的各個螺母應(yīng)緊固無松動。 (4) 電氣系統(tǒng) ① 接線頭武松弛、無下垂、無損傷。 ② 車燈完好無破裂。 (5) 支撐裝置 ① 支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動靈活無異聲。 ② 治腿內(nèi)外筒無裂紋無損傷。 ③ 安裝部位的螺母無松動。 、箱體與安全附件 (1)箱體（框架） ① 框架無損傷、焊縫無裂紋、無明顯變形。 ② 瓶體外壁無機械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標(biāo)志清晰，緊固件無松動，瓶體有無異常和明顯變形 。 ③ 防震膠皮有無斷裂滑落。 ④ 瓶閥及其連接面無泄漏。 (2)管路系統(tǒng) ① 管路上各焊點無泄漏，管路與球閥連接點無泄漏。 ② 匯總管固定用 U 型螺栓是否緊固。 (3)裝卸裝置 CNG 加氣站工作人員技術(shù)培訓(xùn)教材 西藍天然氣股份有限公司 45 45 ① 各球閥轉(zhuǎn)動靈活，無內(nèi)外泄漏。 ② 快裝接頭密封可靠，開閉良好。 (4)排污裝置 各分瓶控制閥及主控閥密封可靠，開閉良好。 (5)安全附件 ① 爆破片安全放 散裝置無損傷，連接處無泄漏，放散管無松動，防塵帽無丟失現(xiàn)象。 ② 壓力表連接部位無泄漏，表體完好無破損或損傷，在規(guī)定使用期限內(nèi)。 ③ 溫度計表體完好，無破裂損壞，在規(guī)定使用期限內(nèi)。 ④ 導(dǎo)電銅片和接地帶完好無斷裂。 ⑤ 滅火器完好且處于有效使用期內(nèi)。 ⑥ 操作倉內(nèi)拖車制動裝置是否完好。 ⑦ 操作倉及安全倉內(nèi)風(fēng)鉤是否齊全完好。 復(fù)習(xí)題 (1)試述長管拖車的主要技術(shù)參數(shù)。 (2)試述 長管拖車充裝和卸氣的步驟 (3)長管拖車的操作要點有哪些？ (4)長管拖車在什么情況下不允許充裝天然氣？