高層建筑的安全疏散設(shè)計-資料下載頁
2025-06-30 11:15本頁面
【正文】 通電梯在火災(zāi)時由于切斷電源而停止使用，如果消防隊員只靠 攀登樓梯進行撲救，往往因體力不足和運送器材困難而貽誤滅火戰(zhàn)機，影響撲救火災(zāi)及搶救傷員工作，因此，高層建筑必須設(shè)有專用或兼用消防電梯。1．消防電梯的設(shè)置場所下列高層建筑應(yīng)設(shè)消防電梯：（1）一類公共建筑。（2）塔式住宅。（3）十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅。（4）高度超過32米的其它二類公共建筑。（5）建筑高度超過32米且設(shè)有電梯的高層廠房及建筑高度超過32米的高層庫房。2．高層建筑消防電梯設(shè)置數(shù)量的要求（1）當(dāng)每層建筑面積不大于1500平方米時，應(yīng)設(shè)一臺。（2）當(dāng)大于1500平方米但不大于4500平方米時，應(yīng)設(shè)兩臺。（3）當(dāng)大于4500平方米時，應(yīng)設(shè)三臺。（4）消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應(yīng)符合消防電梯的要求。3．消防電梯的設(shè)置要求（1）消防電梯間應(yīng)設(shè)前室，前室的面積，；公共建筑和工業(yè)建筑不應(yīng)小于6平方米。當(dāng)與防煙樓梯間合用前室時，居住建筑不應(yīng)小于6平方米；公共建筑和工業(yè)建筑不應(yīng)小于10平方米。（2）消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應(yīng)采用耐火極限不低于2小時的隔墻隔開，當(dāng)在隔墻上開門時，應(yīng)設(shè)甲級防火門。（3）消防電梯宜分別設(shè)在不同的防火分區(qū)內(nèi)。（4）消防電梯間前室宜靠外墻設(shè)置，在首層應(yīng)設(shè)直通室外的出口或經(jīng)過長度不超過30米的通道通向室外。（5）消防電梯前室的門，應(yīng)采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。但合用前室的門不能采用防火卷簾。（6）消防電梯的載重量不應(yīng)小于800公斤。（7）消防電梯的行駛速度，應(yīng)按從首層到頂層的運行時間不超過1分鐘計算確定。（8）消防電梯轎廂的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃燒材料。（9）消防電梯的動力與控制電纜、電線應(yīng)采用不燃燒材料。（10）消防電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)專用電話，并應(yīng)在首層設(shè)置供消防隊員專用的操作按鈕。（11）消防電梯井底應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，前室門口宜設(shè)擋水設(shè)施。（六）輔助安全疏散設(shè)施—避難層（間）設(shè)置高層建筑避難層（間）是十分必要的。設(shè)置避難層（間）是保障高層建筑內(nèi)人員在火災(zāi)時安全脫險的一項有效的措施。就高層公共建筑來說，人員眾多，緊急疏 散是個大問題。層數(shù)在25層以上的辦公、旅館等人員較多的高層公共建筑，均宜設(shè)置避難層（間），但為既基本滿足安全疏散需要，又能節(jié)約投資，宜縮小設(shè)置范 圍。在一般情況下，建筑高度超過100m的高層旅館（含飯店、賓館）、辦公樓和綜合樓，應(yīng)設(shè)置避難層（間）。設(shè)置避難層（間）的歧視高度，主要與當(dāng)?shù)負碛邢赖歉哕嚨淖鳂I(yè)高度和消防隊員能承受的最大體力消耗等因素有關(guān)。目前某些城市的登高、舉高消防車，最大作業(yè) 高度在3045m之間，個別少數(shù)城市的登高、舉高消防車在50m左右。根據(jù)對消防隊員實測，登高超過10層時，心跳和呼吸次數(shù)明顯加快，不適應(yīng)撲救的需 要，會給滅火工作帶來不利的影響。根據(jù)上述因素，自地面層起到1015層設(shè)第一避難層。避難層（間）的層數(shù)亦為1015層。避難層的形式，大體有兩種，一種是與設(shè)置層結(jié)合（采用的較 多），另一種是專用避難層。前者形式的避難層要做到：一是設(shè)備、管道應(yīng)集中布置，并用耐火極限不低于1h的墻圍護起來；二是要滿足疏散人員的停留面積要 求。例如避難層管15層，每層平均100人，共1500人，假設(shè)人均停留占用面積5人/m2，1500247。5＝300m2，則需要凈面積300m2.。專用避難層核心部位的設(shè)備和垂直交通設(shè)施，必需用耐火極限不低于1h的墻圍護起來，人均占用面積應(yīng)滿足上述要求
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