【正文】 要求。二、軌道運(yùn)輸軌道運(yùn)輸線路主要物料由副井下，經(jīng)副井繞道通過 22中央行人下山、31 軌道下山運(yùn)至 31采區(qū)各車場(chǎng)，最好到達(dá)工作面。 31采區(qū)軌道下山絞車選型驗(yàn)算軌道下山全長(zhǎng)：L=400 米最大坡度：α=30176。車輪與軌道之間摩擦系數(shù)：μ 1=鋼絲繩摩擦系數(shù)：μ 2=考慮到 31軌道下山將來運(yùn)輸綜采支架，根據(jù)以上條件，初步選擇 SDJ32T型絞車一部，最大拉力 32022kg，鋼絲繩初步選用 6* 的鋼絲繩。鋼絲繩自重：P=鋼絲繩破斷力：F 破 =29220kg1） 當(dāng)拉一車工字鋼時(shí)，初拉力驗(yàn)算：F=M*（sinα+μ 1cosα）+PL（sinα+μ 2cosα）=3000*(sin30176。+*cos30176。)+*400*(sin30176。+*cos30176。)=3245kg2) 校驗(yàn)拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)： KA=F 破 /F=29220/3245=9 所以，拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。3）拉力的驗(yàn)算：①當(dāng)鋼絲繩滿足 ：F′=29220/=4495kg32022kg②最大拉力的計(jì)算：Fmax=[F′pL(sinα+μ 2cosα)]/(sinα+)=(4495446)/(sin30176。+176。)=7893kg故 SDJ32T絞車，最大可提升 8680kg重物。因 31采區(qū)首采面為綜采面，所以 SDJ32T絞車運(yùn)輸綜采支架時(shí)需更絞車滿足運(yùn)送物料的要求。運(yùn)輸綜采支架運(yùn)輸設(shè)備選型計(jì)算：軌道下山全長(zhǎng)：L=400 米最大坡度：α=30176。車輪與軌道之間摩擦系數(shù)：μ 1=鋼絲繩摩擦系數(shù)：μ 2=考慮到 31軌道下山將來運(yùn)輸綜采支架，根據(jù)以上條件，初步選擇 JZ16/1000型鑿井絞車一部，最大拉力 16000kg，鋼絲繩初步選43 / 49用 6* 的鋼絲繩。鋼絲繩自重：P=540kg/100m鋼絲繩破斷力：F 破 =93950kgF=M*（sinα+μ 1cosα）+PL（sinα+μ 2cosα）=18000*(sin30176。+*cos30176。)+*400*(sin30176。+*cos30176。)=10688kg2) 校驗(yàn)拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)： KA=F 破 /F=93950/10688= 所以，拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。3）拉力的驗(yàn)算：①當(dāng)鋼絲繩滿足 ：F′=93950/=14454kg16000kg②最大拉力的計(jì)算：Fmax=[F′pL(sinα+μ 2cosα)]/(sinα+)=(144541454)/(sin30176。+176。)=25340kg故 JZ16/1000絞車運(yùn)輸綜采支架時(shí)需更絞車滿足要求。 22中央行人下山絞車選型驗(yàn)算中央下山全長(zhǎng)：L=560 米最大坡度：α=21176。車輪與軌道之間摩擦系數(shù)：μ 1=鋼絲繩摩擦系數(shù)：μ 2=根據(jù)以上條件，初步選擇 JYB5*，最大拉力4300kg鋼絲繩初步選用 6* 的鋼絲繩。鋼絲繩自重：P=鋼絲繩破斷力：F 破 =29220kg2） 當(dāng)拉一車工字鋼時(shí)，初拉力驗(yàn)算：F=M*（sinα+μ 1cosα）+PL（sinα+μ 2cosα）=3000*(sin21176。+*cos21176。)+*560*(sin21176。+*cos21176。)=1622kg2) 校驗(yàn)拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)： KA=F 破 /F=29220/1622=18 所以，拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。3）拉力的驗(yàn)算：①當(dāng)鋼絲繩滿足 ：F′=29220/=4495kg＞4300kg②最大拉力的計(jì)算：Fmax=[F′pL(sinα+μ 2cosα)]/(sinα+)=(4300506)/(sin21176。+*cos21176。)=10199kg故 JYB5*，最大可提升 10199kg重物，滿足運(yùn)送物料的要求。31 采區(qū)皮帶下山絞車選型驗(yàn)算：皮帶巷全長(zhǎng)：L=560 米；坡度：α=25176。；車輪與軌道之間摩擦系數(shù)：μ1=；鋼絲繩摩擦系數(shù)：μ 2=工字鋼與礦車總重量：M=3000kg；根據(jù)以上條件，初步選擇 SDJ28T型絞車一部，最大拉力32022kg，鋼絲繩選用 6* 的鋼絲繩。鋼絲繩自重：P=；鋼絲繩破斷力：F 破=29220kg；1）當(dāng)拉一車 U型鋼時(shí)，初拉力驗(yàn)算：F=M*（sinα+μ 1cosα)+PL（sinα+μ 2cosα)=3000*(sin25176。+*cos25176。)+*560*(sin25176。+*cos25176。) 45 / 49=3000*+561=1881kg2)校驗(yàn)拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)： KA=F 破 /F=29220/1881= 所以，拉一車工字鋼時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。 3）最大拉力的驗(yàn)算： ①當(dāng)鋼絲繩滿足 ：F′=29220/=4495kg32022kg ②最大拉力的計(jì)算：Fmax=[F′PL（sinα+μ 2cosα)]/(sinα+)=(4495561)/(sin25176。+176。)=8940kg 故 SDJ28T絞車，最大可提升 8940kg重物，所以 SDJ28T絞車可滿足運(yùn)送物料的要求。三、人員運(yùn)輸31采區(qū)人員由副井下，經(jīng)過 22中央行人下山架空人車、31軌道下山架空人車到達(dá)采區(qū)工作地點(diǎn)。基本參數(shù)1） 、31 軌道下山斜長(zhǎng):400m 2） 、31 軌道下山傾角:α＝30176。3） 、31 軌道下山斷面：*(寬*高）4） 、架空乘人器型號(hào)：5)、電機(jī)功率：37KW6） 、吊椅間距：1215m7） 、運(yùn)行速度：8） 、鋼絲繩直徑：Φ＝阻力驗(yàn)算斜長(zhǎng)為 400m，吊椅間距按 12m,則可乘坐人數(shù)為：　　　　　400/12＝33（人）每人體重按 70kg，,則一次提升總重量為：　　　　　70*33＝2310(kg)上提重容器時(shí)鋼絲繩的靜拉力為：F1=Q*(sinβ+f 1cosβ)g+pL*(sinβ+f 2cos)g 下放重容器時(shí)鋼絲繩的靜拉力為：F2=Q*(sinβf 1cosβ)g+pL*(sinβf 2cos)g 式中：L斜井提升斜長(zhǎng) m Q提升重量 kg β提升傾角 26176。 p鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量 f1提升容器與托輥的摩擦系數(shù) f2鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦系數(shù) F1=2310*(sin30176。+*cos30176。)g+*400*(sin30176。+*cos30 176。)g =35565NF2=2310*(sin30176。*cos30176。)g+*400*(sin30176。*cos30176。)g =9716N則最大靜阻力為兩根鋼絲繩的靜力之差，即Fzd=F1F2=355659716=25849N電機(jī)功率驗(yàn)算：N=Fzd*v/1000*η =25849** =10233/850 =29KW電機(jī)功率備用系數(shù)：N 0/N=37/29=22 回采工作面設(shè)備31采區(qū)首采面為 31041綜采工作面，該工作面長(zhǎng)度為 140m，上付巷全長(zhǎng) 1480m，最大坡 10176。，下付巷全長(zhǎng) 1480m，平均坡度 90，皮帶為下運(yùn)皮帶。工作面主要設(shè)備參數(shù)：工作面采煤機(jī)選用 MG200/475W 1部47 / 49運(yùn)輸量：1100t/h 鏈速：0～前部運(yùn)輸機(jī)選用 SGZ764/2*200 1部運(yùn)輸長(zhǎng)度：150m 運(yùn)輸量：700t/h鏈 速：后部運(yùn)輸機(jī)選用 SGD630/2*132 1部運(yùn)輸長(zhǎng)度：150m 運(yùn)輸量：600t/h鏈 速：下付巷轉(zhuǎn)載機(jī)選用 SZZ764/200 1部運(yùn)輸長(zhǎng)度：25m 運(yùn)輸量：1000t/h鏈 速：下付巷破碎機(jī)選用 PLM1000 1臺(tái)下付巷皮帶選用 SSJ1000/2*160 1部運(yùn)輸長(zhǎng)度：500m 運(yùn)輸量：800t/h帶 速：上付巷選 GRB315/ 2臺(tái)和 MRB125/1臺(tái)。上付巷軌道運(yùn)輸選用 SQ1200S/75順槽連續(xù)牽引車 1部，JH14回柱絞車 2部（一用一備）作為綜采設(shè)備車。下付巷軌道運(yùn)輸預(yù)選 JH14回柱絞車 1部， 調(diào)度絞車 5部。結(jié)束語(yǔ)通過近兩個(gè)月的設(shè)計(jì)，我征集了大量資料，請(qǐng)教了許多業(yè)內(nèi)人士，基上了解了煤礦生產(chǎn)礦井的提升系統(tǒng)的基構(gòu)造和原理，對(duì)提升設(shè)備的選型和設(shè)計(jì)有了初步的了解，而且對(duì)井下大巷和采區(qū)的機(jī)械有了進(jìn)一步的深入了解，對(duì)提升機(jī)，皮帶，以及絞車的設(shè)計(jì)和選擇有了更深一步的認(rèn)識(shí)。在這次過程中，許多領(lǐng)導(dǎo)和老師給予了我及大的幫助，使我能夠在規(guī)定日期內(nèi)完成我的設(shè)計(jì)，我在此向大家表示深深的感謝，并在以后的工作中，理論聯(lián)系實(shí)際，用我的所知，所學(xué)，應(yīng)用的實(shí)際工作中去，讓自己的知識(shí)有所發(fā)揮，為礦山的快速發(fā)展作出我應(yīng)有的一份貢獻(xiàn)！ 王龍 二零一一年十一月十日參考書目49 / 49 《礦井運(yùn)輸提升設(shè)備》教科書 《礦山固定機(jī)械手冊(cè)》嚴(yán)萬(wàn)生編 《礦井提升設(shè)計(jì)優(yōu)化速選手冊(cè)》姜林編《煤礦電工手冊(cè)》第三分冊(cè)，第六分冊(cè) 煤炭工業(yè)出版社《煤礦地面單繩纏繞提升機(jī)房設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》煤炭部《畢業(yè)設(shè)計(jì)參考資料》部分打，中專協(xié)作編寫組《煤礦安全規(guī)程》煤炭部