【正文】 煙、補風系統(tǒng)。系統(tǒng)按防火分區(qū)布置排風機房，各區(qū)設(shè)排風豎井，尾氣至屋面高空排放。各防火分區(qū)盡量利用車道自然補風，不能自然補風的防火分區(qū)設(shè)補風機房，進行機械補風，補風量按排風量的計算。地下停車庫安裝一氧化碳濃度感應(yīng)系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)停車場機械通風系統(tǒng)的排風補風量。（）設(shè)備用房設(shè)置機械通風系統(tǒng)，并根據(jù)房間內(nèi)設(shè)備的散熱量計算所需排風量，補風經(jīng)送風機補進。（）各衛(wèi)生間設(shè)低噪音離心風機箱，經(jīng)排風豎井后，由設(shè)在屋頂?shù)呐棚L百葉排出。機電房內(nèi)均設(shè)有溫度感應(yīng)器，按室內(nèi)溫度與設(shè)計值的偏差啟動或停止相關(guān)的排風及補風機。另有時控設(shè)施，當長時間內(nèi)溫差不足以啟停風機，則由時控設(shè)施啟動風機作機房通風。 節(jié)能、安置區(qū)：（）本工程居住屋面采用厚擠塑聚苯保溫板隔熱，符合＞時≤的要求。建筑外墻外保溫材料采用厚無機保溫砂漿，保溫隔熱系統(tǒng)符合＞時≤的要求。樓板采用輕集料無機保溫砂漿隔熱，符合≤的要求。通向非封閉空間的戶門采用多功能戶門，其，符合≤的要求。通向封閉空間的戶門采用節(jié)能外門，其，符合≤的要求。架空樓板采用無機保溫砂漿保溫隔熱，符合≤的要求。外門窗采用斷熱鋁合金單框中空玻璃窗: 透明9A透明。本工程公建屋面采用厚擠塑聚苯板加覆土屋面隔熱，符合≤的要求。建筑外墻采用內(nèi)外保溫形式，內(nèi)外保溫材料為厚無機保溫砂漿，保溫隔熱系統(tǒng)符合≤的要求。架空樓板采用泡沫玻璃保溫加二次裝修吊頂隔熱。外門窗采用斷熱鋁合金單框中空玻璃窗: 高透光12A透明。（）在變電所集中設(shè)置低壓靜電電容器自動補償屏，補償后的功率因數(shù)大于，減少無功損耗，提高用電質(zhì)量，節(jié)約電能。照明設(shè)計中，燈具盡量選用節(jié)能燈具，如高效節(jié)能型的熒光燈，燈具控制方式采用相對集中、分散控制相結(jié)合。公用樓道等采用節(jié)能自熄開關(guān)控制，以利于節(jié)約電源。室外景觀照明有可能的話，適當選用一些太陽能照明燈具，既環(huán)保又節(jié)能。選用節(jié)能型干式變壓器。（）地下室至二層給水由市政供水管道直接供水，利用市政供水壓力。給水系統(tǒng)配水管支管處供水壓力大于者均設(shè)支管減壓閥，控制各用水點處水壓小于或等于。 （）在地下停車庫安裝一氧化碳濃度感應(yīng)系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)停車場機械通風系統(tǒng)之排風補風量。各風機均選用節(jié)能低噪聲設(shè)備，汽車庫及衛(wèi)生間的普通機械通風系統(tǒng)風機的單位風量耗功率()不大于()。有粗效過濾段的全空氣處理機組風機的單位風量耗功率不大于。地下車庫各防火分區(qū)均設(shè)有兩臺通風機兩套通風系統(tǒng)，使用時可以根據(jù)車流量的變化，啟停風機的運行臺數(shù)，適時減少排風量，達到節(jié)能運行的目的。本項目冷負荷均經(jīng)過逐項逐時的冷負荷計算。制冷機房設(shè)備采用了自動控制，既提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，又避免了不合理運行造成的浪費?？照{(diào)水系統(tǒng)采用一次泵變流量系統(tǒng)，根據(jù)末端負荷的變化調(diào)節(jié)負荷側(cè)與機組蒸發(fā)器側(cè)的流量，從而降低了機組及水泵的能耗。、歐景花園（）本工程居住屋面采用厚擠塑聚苯板隔熱，符合＞時≤的要求。建筑外墻內(nèi)保溫材料采用厚無機保溫砂漿，保溫隔熱系統(tǒng)符合＞時≤的要求。樓板采用輕集料無機保溫砂漿隔熱，符合≤的要求。通向非封閉空間的戶門采用多功能戶門，其，符合≤的要求。通向封閉空間的戶門采用節(jié)能外門，其，符合≤的要求。架空樓板采用無機保溫砂漿隔熱，符合≤的要求。外門窗采用斷熱鋁合金單框中空玻璃窗:透明9A透明。本工程公建屋面采用厚擠塑聚苯板屋面隔熱，部分覆土屋面，符合≤的要求。建筑外墻采用外保溫形式，外保溫材料為厚無機保溫砂漿，保溫隔熱系統(tǒng)符合≤的要求。外門窗采用斷熱鋁合金單框中空玻璃窗:低透光12A透明。（）在變電所集中設(shè)置低壓靜電電容器自動補償屏，補償后的功率因數(shù)大于，減少無功損耗，提高用電質(zhì)量，節(jié)約電能。照明設(shè)計中，燈具盡量選用節(jié)能燈具，如高效節(jié)能型的熒光燈，燈具控制方式采用相對集中、分散控制相結(jié)合。公用樓道等采用節(jié)能自熄開關(guān)控制，以利于節(jié)約電源。室外景觀照明有可能的話，適當選用一些太陽能照明燈具，既環(huán)保又節(jié)能。選用節(jié)能型干式變壓器。（）地下室至四層給水由市政供水管道直接供水，利用市政供水壓力。給水系統(tǒng)配水管支管處供水壓力大于者均設(shè)支管減壓閥，控制各用水點處水壓小于或等于。 （）在地下停車庫安裝一氧化碳濃度感應(yīng)系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)停車場機械通風系統(tǒng)之排風補風量。本區(qū)域各風機均選用節(jié)能低噪聲設(shè)備，汽車庫及衛(wèi)生間的普通機械通風系統(tǒng)風機的單位風量耗功率()不大于()。有粗效過濾段的全空氣處理機組風機的單位風量耗功率不大于。地下車庫各防火分區(qū)均設(shè)有兩臺通風機兩套通風系統(tǒng)，使用時可以根據(jù)車流量的變化，啟停風機的運行臺數(shù)，適時減少排風量，達到節(jié)能運行的目的。 原有場地土地利用情況，根據(jù)對場地歷史用地調(diào)查，用地范圍內(nèi)原來主要為荒地、農(nóng)居，無工業(yè)企業(yè)，不存在遺留的環(huán)境污染問題。5 工程分析本項目高層住宅及配套商業(yè)用房已基本建成，故只對項目營運期進行工程分析。 污染因子分析本項目為房地產(chǎn)開發(fā)項目，對環(huán)境一般不會造成較大的污染問題，就本項目而言，自身和外界污染源對環(huán)境可能產(chǎn)生影響的主要有以下幾方面：、廢氣地下車庫排放的廢氣，其中含進出車庫的機動車排放（尾氣）的污染物、。、廢水居民、公建和商鋪產(chǎn)生的生活污水等，主要為有機物污染，污染物因子為：和。、噪聲①本項目主要受道路交通噪聲的影響；②項目內(nèi)部的噪聲源主要是空調(diào)系統(tǒng)、變配電、通風系統(tǒng)設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪聲，此類噪聲一般為左右。③區(qū)塊建成后商鋪、居民配套用房活動產(chǎn)生的社會生活噪聲。、固體廢物主要來源于居民、商鋪、公建等的生活垃圾。 廢水本項目用水包括住宅、配套公建內(nèi)工作人員、商鋪及活動人群的生活用水、綠化等公共部分用水。根據(jù)初步設(shè)計方案以及類比東陽市同類型的房地產(chǎn)項目，本項目用水排水平衡表詳見表。表 用水排水平衡表所在區(qū)域用水項目用水系數(shù)用水規(guī)模用水量（）排放系數(shù)排放量（）排放量（）安置區(qū)居民用水200L人人住宅配套用房3L物管用水5L綠化用水2L7120m2地下車庫清洗用水2L次未預(yù)見及漏損水量按最高日用水量的計小計歐景花園居民用水200L人人商鋪3L 2物管用水5L178。綠化用水2L地下車庫清洗用水2L次未預(yù)見及漏損水量按最高日用水量的計小計合計注：根據(jù)東陽市的氣候特征，除去下雨天數(shù)和冬季植物非生長期天數(shù)，每年需綠化灌溉天數(shù)以天計算，居民、商鋪、物管用水均按一年天計算，地下車庫按一星期清洗次即一年清洗次。由表可知，本項目年用水量為萬，其中安置區(qū)用水量為萬，歐景花園用水量為萬。本項目年產(chǎn)廢水量為萬，其中安置區(qū)廢水量為萬，歐景花園廢水量為萬。水質(zhì)類比一般城鎮(zhèn)居民生活污水水質(zhì)，即 、氨氮，則本項目污染物的產(chǎn)生量分別為、氨氮。其中安置區(qū)各污染物的產(chǎn)生量分別為、氨氮；歐景花園各污染物的產(chǎn)生量分別為、氨氮，項目污水產(chǎn)排情況詳見表。表 項目污水產(chǎn)生及排放匯總所在區(qū)域類型產(chǎn)生情況納管情況排放情況產(chǎn)生量()產(chǎn)生濃度()排放量()排放濃度()排放量()排放濃度()安置區(qū)廢水量氨氮歐景花園廢水量氨氮共計廢水量氨氮生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后滿足《污水綜合排放標準》（）中的三級排放標準后排入學士路市政污水管網(wǎng)，送東陽市城市污水處理廠處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（）一級標準后排放。污染物納管量為：（）、氨氮（）。經(jīng)東陽市城市污水處理廠處理后排入外環(huán)境量為：（）氨氮（）。本項目化糞池分別位于安置區(qū)樓北側(cè)和樓西側(cè)，歐景花園樓、樓西側(cè)和樓、樓東側(cè)。 廢氣本項目建成后，汽車尾氣主要來自停車場地下和地面停車場汽車進出產(chǎn)生的尾氣。汽車廢氣中主要污染因子為、（以計，下同）等，各污染物排放量與車型和車輛數(shù)等有關(guān)。本項目共設(shè)機動車停車位個，其中地上停車位個（安置區(qū)地上停車位個），地下停車位個（其中安置區(qū)地下停車位個，歐景花園地下停車位個），詳見表。因地面停車位在小區(qū)內(nèi)較為分散，且為露天的，擴散性較好，類比分析其汽車廢氣對周圍環(huán)境影響不大，不作深入分析；只對地下車庫產(chǎn)生廢氣作分析。本項目設(shè)個地下車庫出入口，詳見表；尾氣排放口設(shè)置詳見表。表停車位分布情況區(qū)域位 置停車位(輛)排放方式安置區(qū)地上自由擴散地下一層經(jīng)機械收集后出屋頂高空排放地下二層歐景花園地下一層地下二層表 地下車庫出入口設(shè)置名稱位置距離場界及附近敏感點的距離出入口位于、住宅樓之間坡道兩側(cè)距離、住宅的距離均為2m，坡道起點距離西南側(cè)場界約12m。出入口位于、住宅樓之間坡道兩側(cè)距離、住宅的距離均為2m，坡道起點距離西南側(cè)場界約12m。出入口位于裙房西南靠近裙房，距離最近的住宅樓的距離為34m出入口位于裙房東南靠近裙房，距離最近的住宅樓的距離為34m表 地下車庫尾氣排放口位置排氣筒名稱排氣豎井布置情況排氣筒名稱排氣豎井布置情況所在位置排氣口高度所在位置排氣口高度排氣口安置區(qū)樓屋頂東側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂西側(cè)排氣口安置區(qū)樓屋頂西側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂東側(cè)排氣口安置區(qū)樓屋頂東側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂東側(cè)排氣口安置區(qū)樓屋頂西側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂東側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂排氣口歐景花園樓屋頂東側(cè)排氣口歐景花園樓屋頂汽車尾氣中的主要污染物是、及等，其中、是燃料不完全燃燒生成物，是燃料高溫燃燒生成物。汽車排放污染物的種類和數(shù)量是多種因素決定的，他們包括汽油的品種，汽車的載重量，發(fā)動機性能、汽車運行工程、道路狀況等。進入地下車庫的車輛以小轎車為主，燃料為汽油，據(jù)《交通運輸工程學報》（第卷．第期．年月）中的《用于城市交通規(guī)劃的機動車污染物排放因子》（李修剛等）中對我國部分城市目前在用汽油轎車的排放因子進行了實際監(jiān)測統(tǒng)計，具體結(jié)果詳見表。表 汽油轎車在不同工況下的污染物排放因子序號工況排放因子怠速（）10km/h行駛（）注：工況持續(xù)時間比為怠速﹕行使﹕。本評價對從環(huán)境最不利的情況出發(fā)，取高峰期車輛進出地下車庫時的排放情況來計算廢氣的污染源強。取滿負荷車輛進出地下車庫時的排放情況來計算廢氣的污染源強。車輛進出時在車庫內(nèi)的平均運行距離為100m，車輛進出速度平均為5km/h，高峰時車輛單程（進或出）平均歷時約為，每個車位按車輛每天進、出各次，每年天計，每天車輛進出小區(qū)高峰期時間集中在～和～的四個小時內(nèi)。汽車尾氣污染物產(chǎn)生情況見表。當?shù)叵萝噹祜L機運轉(zhuǎn)時，地下車庫出入口為負壓，但仍會有汽車尾氣會向周圍擴散，從而造成環(huán)境影響，地下車庫出入口廢氣影響按滿負荷車流量計算，按的汽車尾氣均勻擴散至車庫出入口，其排放源強見表。污染物表 汽車尾氣污染物產(chǎn)生情況停車點停車數(shù)產(chǎn)生量產(chǎn)生量產(chǎn)生量備注安置區(qū)地下一層 有組織廢氣安置區(qū)地下二層 有組織廢氣總計 歐景花園地下一層 有組織廢氣歐景花園地下二層 有組織廢氣總計 表地下車庫出入口污染物排放源強車庫出入口位置污染物污染物排放量（）出入口出入口出入口 出入口 年排放量()出入口 出入口 出入口 出入口 年排放量()安置區(qū)兩個出入口歐景花園兩個出入口合計安置區(qū)地下車庫（、車庫出入口）與歐景花園地下車庫（、車庫出入口）相互獨立根據(jù)本項目建筑設(shè)計說明，本項目汽車庫設(shè)置機械排煙系統(tǒng)，排煙量、通風量按次計算，兩個系統(tǒng)共用，根據(jù)風機換氣風量，可計算單位時間的廢氣排放量，結(jié)合表可計算出污染物的排放濃度，計算方法如下：式中：為污染物排放濃度，為污染物排放速率，為污染物排放量，計算結(jié)果見表。表地下車庫污染物排放濃度所 處 位 置面積（)高度()()()換氣風量()安置區(qū)地下一層 安置區(qū)地下二層總計歐景花園地下一層歐景花園地下二層總計根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準》()，地下車庫和的排放濃度均遠低于標準規(guī)定；雖在該標準中沒有規(guī)定排放濃度，但參照《工作場所有害因素職業(yè)接觸限