東引橋移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-29 19:46本頁面
【正文】 臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。（2）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。（1）施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際增設(shè)防護(hù)設(shè)施。（2）箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺(tái)供操作人員作業(yè)。（3）箱梁施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護(hù)裝置。（4）箱梁模板的設(shè)計(jì)和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。（5）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應(yīng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)匯報(bào)。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。⑴. 移動(dòng)模架及模板的設(shè)計(jì)必須保證模板結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)；⑵.移動(dòng)模架拼裝成型前的堆放、運(yùn)輸過程中必須安全可靠；⑶.移動(dòng)模架所有提升項(xiàng)目都應(yīng)裝配有提升吊耳；⑷.在拼裝移動(dòng)模架各構(gòu)件時(shí)要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的操作平臺(tái)、階梯和安全網(wǎng)；⑸.在拼裝過程中，各部件的連接必須符合施工要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一步作業(yè)，保證作業(yè)人員的安全和施工質(zhì)量；⑹.移動(dòng)模架在啟動(dòng)、維護(hù)及修理過程中應(yīng)采取相應(yīng)措施保證安全，如確定吊裝設(shè)施是否牢固；在拆卸管線或閥門時(shí)，緊固所有松動(dòng)部件，防止墜落；在維護(hù)動(dòng)力包過程中，關(guān)閉安全閥門或拆去保險(xiǎn)絲；拆除任何部件之前要檢查系統(tǒng)壓力等；⑺. 模板安裝及鋼筋綁扎完畢后，在兩側(cè)箱梁翼緣板鋼筋端焊接豎向及縱向鋼筋網(wǎng)格，鋪設(shè)安全網(wǎng)，形成安全欄桿；⑻. 組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置，必須達(dá)到規(guī)定的能見度，方可施工，在施工過程中要相互配合，相互照應(yīng)；⑼. 在施工吊裝過程中，必須選定一人專職負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)禁多人指揮，發(fā)生混亂，用機(jī)械吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性。起吊后下面不得站人或通行，下放距地面1m時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作；⑽. 引橋箱梁施工屬于高空作業(yè)，必須設(shè)計(jì)安全通道及操作平臺(tái)供施工人員上下；⑾. 施工人員在拼裝移動(dòng)模架及模板安裝、拆除及鋼筋綁扎過程中必須戴安全帽、系安全繩。⑿. 澆注混凝土?xí)r，風(fēng)速限定在22m/s,推進(jìn)時(shí)風(fēng)速限定在12m/s。、大浪及臺(tái)風(fēng)安全措施東海大橋地處三類海域，氣候條件惡劣，施工海域環(huán)境復(fù)雜，我們必須密切注意天氣變化情況，重視經(jīng)理部發(fā)布的天氣情況報(bào)告，作好準(zhǔn)備工作。⑴.與國家海洋局東海海區(qū)環(huán)境預(yù)報(bào)中心和上海市氣象局取得密切聯(lián)系，建立東海區(qū)海洋氣候預(yù)報(bào)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)預(yù)報(bào)，做到現(xiàn)場施工信息準(zhǔn)確；⑵.根據(jù)指揮部指定的避風(fēng)港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備順序進(jìn)入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將支架上的小型機(jī)具及設(shè)備相對(duì)固定，檢查無誤后方可撤離；⑶.經(jīng)理部安排人員24小時(shí)輪流值班，隨時(shí)接聽天氣預(yù)報(bào)，將信息及時(shí)反饋到各作業(yè)區(qū)域。⑷.接到預(yù)報(bào)，防風(fēng)、防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險(xiǎn)小組控制現(xiàn)場，使損失減少到最低限度；⑸.制定海上施工應(yīng)急救援預(yù)案，并嚴(yán)格按照預(yù)案組織實(shí)施。根據(jù)海事局的施工海域劃分要求，我部施工海域在橋軸線左右1000米為施工作業(yè)區(qū)域，在向外600米范圍為施工船舶航行區(qū)域，明確指出了我部現(xiàn)場的作業(yè)范圍。注意收聽和掌握有關(guān)的氣象預(yù)報(bào)情況，及時(shí)組織調(diào)度好現(xiàn)場的施工人員、機(jī)械和船舶。根據(jù)風(fēng)向，當(dāng)海面風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上（含7級(jí)，主要是指北風(fēng)或東北風(fēng)）且持續(xù)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)停止海上施工吊裝作業(yè)，人員做好準(zhǔn)備撤離施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備，施工船舶提前就近避風(fēng)。14 /
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