車載gps-工程機械維修文章-資料下載頁
2025-06-29 17:52本頁面
【正文】 造商進行深度的合作，需要很高的技術(shù)資本，甚至壟斷性的資源等；而目前我們不具備這些條件。再說，汽車有牌照，按揭銷售相對風險較小，裝GPS的相對比較少。而工程機械設備沒有牌照，按揭銷售的風險比較大，服務又須非常及時，所以工程機械設備裝GPS的也就相對比較多，市場也就比較大。我們沒有必要放棄這個一生都做不完的大市場。 記者：近幾年，隨著工程機械市場的持續(xù)“井噴”，有些代理商有了一定的經(jīng)濟實力后，開始向外擴張，但往往不太成功。您認為代理商應如何發(fā)展壯大? 韓總：如果代理商完成了原始資本積累，進行盲目擴張搞多元化，是不會成功的。天遠就曾有過這樣的教訓，搞房產(chǎn)、涉足工程機械制造業(yè)等等，最后都沒有成功。經(jīng)過多年的探索和思考，我認為如果代理商想發(fā)展壯大，最好是選擇與工程機械行業(yè)相關的產(chǎn)業(yè)進行再投資，這樣成功的概率會比較大。比如，天遠在經(jīng)歷了搞房產(chǎn)、涉足工程機械制造業(yè)的失敗之后，開始轉(zhuǎn)入與工程機械相關的GPS和lT業(yè)。按照通常的理論，利益往往產(chǎn)生在結(jié)合部，也就是這個事物與另一事物的結(jié)合點。工程機械設備與一般的消費品不同，它不僅有一個“前市場”，還有一個特殊的“后市場”?！扒笆袌觥辟u整機，“后市場”則是維修、保養(yǎng)、服務，等等。這個“后市場”很長，將來代理商70％一80％的利潤將來源于“后市場”。比如挖掘機賣出去的時候，代理商只掙了一次的錢，但賣出去之后，還可以再掙10年的錢。我們搞的GPS，不僅用于“前市場”，更主要的是服務于“后市場”。 此外，工程機械代理商應該立足長遠，防范將來有可能出現(xiàn)的風險。其中很重要的一點就是盡快地用信息化把自己武裝起來?，F(xiàn)在天遠已建立起來兩個信息系統(tǒng)，一是商業(yè)信息化系統(tǒng)，一是智能服務系統(tǒng)。外界資本進來可以拿錢打開市場，但卻打不開服務，而服務的智能化，服務的升級，可以阻擋潛在進入者的威脅。因此，代理商選擇一個與工程機械相關的門檻較高的產(chǎn)業(yè)，進行縱深發(fā)展，才有可能發(fā)展和壯大。 液壓挖掘機智能服務系統(tǒng)智能服務系統(tǒng)由7部分組成：機載計算機系統(tǒng)、車載通信一導航系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、集群監(jiān)控調(diào)度中心、G1S地理信息系統(tǒng)和Internet數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)?？蛻敉ㄟ^此系統(tǒng)能夠及時了解自己的挖掘機在運輸及施工時的狀態(tài)，必要時可向挖掘機發(fā)布所需指令。機載計算機系統(tǒng) 機載計算機系統(tǒng)由以下5個子系統(tǒng)組成：狀態(tài)檢測系統(tǒng)，每O．5 s對全車狀態(tài)采集檢測一次；數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對采集來的數(shù)據(jù)進行歸納、分析、判斷，堅持原則是它惟一的使命；功能控制系統(tǒng)，忠誠地執(zhí)行監(jiān)控中心的命令，對挖掘機的功能進行部分或全部鎖定。車載通信一導航系統(tǒng) 為了科學調(diào)度服務車，設計了能夠雙向傳輸文字或語音信息、配備有電子地圖、具有導航功能的通信一導航系統(tǒng)。 通信功能 監(jiān)控中心可以通過安裝在服務車上的通信—導航系統(tǒng)與服務人員進行雙向溝通，監(jiān)督服務的進展情況。 位置刷新功能 監(jiān)控中心能夠?qū)崟r地把服務車附近的挖掘機坐標發(fā)送到通信一導航系統(tǒng)，服務人員可以在液晶屏上看到電子地圖和代表挖掘機位置的小圖標。電子地圖還能夠縮放、漫游。 位置報告功能 通信一導航系統(tǒng)接收GPS衛(wèi)星的信號，計算出服務車的坐標、行駛速度、方向，并將這些信息回傳給監(jiān)控中心。 導航功能 在通信一導航系統(tǒng)的顯示屏上，能夠顯示服務車和需要服務的挖掘機的位置圖標，并顯示兩車距離、服務車要行駛的方向等導航信息。服務人員只要按照通信一導航系統(tǒng)指引的方向行駛，就可走到挖掘機旁邊。GPS全球定位系統(tǒng) 今天，挖掘機的擁有者們總幻想著隨時可 今天，挖掘機的擁有者們總幻想著隨時可以在地圖上看到自己挖掘機的運行狀態(tài)。GPS全球定位系統(tǒng)的出現(xiàn)，使這一幻想變成現(xiàn)實。該定位系統(tǒng)的核心是GPS信號接收裝置，它不停地在電子地圖上記錄下挖掘機的移動軌跡。無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)根據(jù)客戶不同的需求，這一系統(tǒng)中引入了4種最可靠的數(shù)據(jù)傳輸模式：衛(wèi)星移動通信模式、GSM／CDMA移動通信模式、衛(wèi)星+GSM／CDMA移動通信模式、短波+衛(wèi)星移動通信+GSM/CDMA移動通信模式。當挖掘機所在區(qū)域的GSM／CDMA信號良好時，優(yōu)先采用GSM／CDMA模式通信；當挖掘機在沒有GSM／CDMA信號或信號較差的偏遠地區(qū)工作時，自動切換到衛(wèi)星通信模式。這樣既保證了通信的可靠性，又降低了通信費用。集群監(jiān)控調(diào)度中心集群監(jiān)控調(diào)度中心是整個監(jiān)控系統(tǒng)運行的管理中心。根據(jù)需要向車載計算機發(fā)布鎖／解車或其他指令，接收、分析車載計算機傳回來的數(shù)據(jù)，然后把監(jiān)測結(jié)果傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)服務器，以便于用戶查詢。監(jiān)測結(jié)果也可按用戶選擇的方式，直接傳輸給用戶。GLS地理信息系統(tǒng)世界已進入信息時代，人們迫切要求將各種統(tǒng)計型、文檔型社會經(jīng)濟信息與地理信息有機地結(jié)合起來，以掌握這些信息的空間分布及其相互關系。挖掘機遠程監(jiān)控系統(tǒng)正是借助于GLS地理信息系統(tǒng)，將被監(jiān)控機械的工作信息直接顯示在地圖上，給用戶提供更加人性化的服務，也為市場分析提供直觀形象的依據(jù)。Internet數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)監(jiān)控中心的計算機24 h與工程機械遠程監(jiān)控網(wǎng)(WWW．komatsugps．)的服務器相連接，隨時將接收到的挖掘機工作和位置參數(shù)送到互聯(lián)網(wǎng)。授權(quán)用戶登陸遠程監(jiān)控網(wǎng)就可看到自己的挖掘機工作參數(shù)和在電子地圖上的位置。11 /
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