車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)振動(dòng)設(shè)計(jì)與分析-資料下載頁
2025-06-29 16:46本頁面
【正文】 ，但減振效果一般；組合Ⅲ性能最佳、效果最好，但價(jià)格上相對(duì)要貴一些；而組合Ⅱ各方面居于兩者中間。因而在設(shè)備振動(dòng)環(huán)境較好時(shí)，可優(yōu)先選用組合Ⅰ；在有較高要求或設(shè)備振動(dòng)環(huán)境較惡劣時(shí)，則應(yīng)優(yōu)先選用組合Ⅲ，以取得良好的減振隔振效果。 由于振動(dòng)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，振動(dòng)分析的結(jié)果不可避免存在一定的誤差和不確定性，因而還需通過振動(dòng)試驗(yàn)來進(jìn)行分析與驗(yàn)證。 振動(dòng)試驗(yàn)，用于評(píng)定設(shè)備在其預(yù)期的運(yùn)輸和使用環(huán)境中的抗振能力。通過振動(dòng)試驗(yàn)，可以分析設(shè)備的振動(dòng)特性和動(dòng)態(tài)參數(shù)，為新設(shè)計(jì)的電子設(shè)備的振動(dòng)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算提供可靠數(shù)據(jù)，極大提高振動(dòng)計(jì)算分析的準(zhǔn)確度；暴露現(xiàn)有電子設(shè)備結(jié)構(gòu)工藝中的缺陷、薄弱環(huán)節(jié)，為進(jìn)行設(shè)備的結(jié)構(gòu)修改提供依據(jù)。 通過進(jìn)行計(jì)算分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與振動(dòng)試驗(yàn)，再到計(jì)算分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的循環(huán)，大大提高了設(shè)備抗振能力。 對(duì)于已經(jīng)定型生產(chǎn)的保障設(shè)備和天線設(shè)備以及個(gè)別不能做振動(dòng)試驗(yàn)的特殊設(shè)備，一般是通過跑車試驗(yàn)代替振動(dòng)試驗(yàn)，以達(dá)到驗(yàn)證的目的。 3工程應(yīng)用實(shí)例 某6米移動(dòng)站設(shè)備，由天線系統(tǒng)、電子設(shè)備、保障設(shè)備三部分組成。天線系統(tǒng)主要包括天饋伺有關(guān)設(shè)備，電子設(shè)備包括數(shù)臺(tái)機(jī)柜、機(jī)箱，保障設(shè)備包括車輛、方艙以及空調(diào)等。 考慮到車載特性，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)開展了以下幾方面的工作： ?。?）、天線座架、副車架進(jìn)行計(jì)算分析，以重量和固有頻率為目標(biāo)函數(shù)，以精度或變形為約束，實(shí)現(xiàn)重量與剛度的雙重優(yōu)化。 （2）針對(duì)原車載機(jī)柜、機(jī)箱的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行分析改進(jìn)、加固設(shè)計(jì)；同時(shí)，艙內(nèi)機(jī)柜采用6只減震器的標(biāo)準(zhǔn)方式進(jìn)行安裝。 ?。?）空調(diào)采購軍用空調(diào)，并進(jìn)行隔振安裝。 （4）；天線車、電子設(shè)備車總裝后進(jìn)行500km跑車試驗(yàn)。 在振動(dòng)試驗(yàn)、跑車試驗(yàn)以及實(shí)際使用過程中，系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況，運(yùn)行正常。同時(shí)，得到以下結(jié)論： 機(jī)柜機(jī)箱的剛強(qiáng)度大大提高； 系統(tǒng)抗振、減震性能良好； 天線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)諧振頻率大于5Hz，具有很好的剛性。 4結(jié)束語 就衛(wèi)星通信系統(tǒng)而言，尤其是車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)，對(duì)天線系統(tǒng)、電子設(shè)備和保障設(shè)備進(jìn)行必要的抗振設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)，有助于系統(tǒng)增強(qiáng)環(huán)境條件的適應(yīng)能力，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性。 8 / 8
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