穿甲原理及穿甲計算公式-資料下載頁
2025-06-29 15:34本頁面
【正文】 角度分析德馬爾公式，Ｖc越大、m越大而d越小時，穿甲越厚。從指數(shù)看，增減Vc影響最顯著，而增減m的影響最小。在第二次世界大戰(zhàn)的后期，德國首先發(fā)展一種次口徑超速穿甲彈。其硬而重的彈芯直徑顯著地小于炮的口徑，彈芯外面包以輕質(zhì)的彈丸體。這樣組成的彈丸整體質(zhì)量比普通穿甲彈小，在炮管中一定膛壓的推動下，內(nèi)彈道過程的加速快，而離炮口時的外彈道初速也約提高30%40%，達到1200m/s左右。次口徑彈穿甲時，由直徑較小的彈芯穿甲，彈體只幫助推送彈芯而不穿甲，留在裝甲外面。因此裝甲單位面積上承受的破壞動能顯著增大，即顯著提高了穿甲性能。但是由于彈丸較輕，在飛行中空氣阻力造成的速度降也比較顯著。次口徑彈也靠動能穿甲，原計公式仍然適用，但有其特殊性。計算時，彈丸直徑用彈芯直徑dc。而計算彈丸質(zhì)量時，除用彈芯質(zhì)量m1外，由于還有部分彈體動能幫助推動彈芯穿甲，所以還應(yīng)該計入彈體質(zhì)量m2的一部分。q=m1+Δm2式中，隨彈丸的結(jié)構(gòu)而定。當彈徑較小時，應(yīng)用高一些的數(shù)值，彈徑較大時，用較低的值?？梢愿鶕?jù)具體彈的資料選用。應(yīng)用烏波爾尼科夫公式計算次口徑彈時，相應(yīng)Cm=(m1+Δm2)/dc^3Cb=b/dc即Ｖc=Ｋ*dc^*b^((m1+Δm2)^*cos(a)^n)二、超速脫殼穿甲彈為克服次口徑超速穿甲彈的彈丸總質(zhì)量輕、速度高、慣性小所產(chǎn)生的飛行速度降大的問題，故戰(zhàn)后年代發(fā)展應(yīng)用了超速脫殼穿甲彈（注：戰(zhàn)爭時期的螢火蟲坦克的17pdr炮就已經(jīng)裝備了這種類型彈藥），簡稱APDS或APSVPS。這種彈的次口徑彈芯外面的殼體或彈托是分兩半或分三瓣合成圓形的。彈托外面由在炮膛內(nèi)保證氣密的軟金屬彈帶包圍。彈托在推送彈芯出炮口后，在彈丸旋轉(zhuǎn)離心力和空氣阻力作用下，彈帶很快斷裂而彈托分散脫落，只由彈芯單獨高速前進。由于彈芯直徑小，飛行阻力小，既保證了速度高和穿甲動能集中的優(yōu)點，而原來速度降過大的缺點也可以顯著改善。這種彈的初速可以達到1400~1500m/s，有效射程大，穿甲力強。但脫落的彈托可能誤傷車前一、二百米距離內(nèi)的己方人員。脫殼穿甲彈的彈芯如果再細長一些，可以更提高穿甲能力。由于彈芯的質(zhì)量中心在中部而飛行風阻的作用中心在頭部，這個可使彈芯在飛行中翻轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定力矩，是靠炮管膛線迫使彈丸高速旋轉(zhuǎn)利用陀螺效應(yīng)來保持穩(wěn)定的。彈芯越細長，不穩(wěn)定力矩越大而穩(wěn)定力矩越小?，F(xiàn)代炮彈的旋轉(zhuǎn)速度約為每分鐘一萬轉(zhuǎn)以上，如果用進一步增高彈芯轉(zhuǎn)速的方法來補救，就需要減小膛線的螺旋導程。導程越小，膛線側(cè)壁在射擊過程中所受的法向分力越大，將使火炮的壽命縮短。因此，不能再大幅度提高彈丸的轉(zhuǎn)速，飛行穩(wěn)定問題就使線膛炮這種脫殼穿甲彈的彈芯長徑比受限制，不能大于5~6。這使增加彈芯質(zhì)量和減小直徑以進一步提高穿甲能力受到限制。解決的辦法之一是彈芯采用的硬質(zhì)合金材料，如碳化鎢等。目前最重的彈芯材料是貧鈾?！短箍讼到y(tǒng)設(shè)計》，劉修驥編著，國防工業(yè)出版社，1988年7月第一版計算實例：就是88/56和75/70到底差多少？由于取速度降比較麻煩，還有彈形系數(shù)未知（彈形系數(shù)影響速度降，而對炮口穿甲沒有什么作用），因此只計算兩火炮的炮口附近的穿甲能力。首先根據(jù)虎I在25米處垂直穿甲140毫米，取初速773m/s。代入德馬爾公式，可得K值約為2150——德國的試驗可以全用此值鑒定，通過此鑒定后，方可確定為真實有效數(shù)據(jù)。豹的75/70炮，取初速925m/s，K值為2150。代入德馬爾公式，可得b值約為160毫米，因此表中25米穿甲166毫米的數(shù)據(jù)——可以是基本有效的，而173毫米、184毫米等——可以認定和虎I的基本測試條件有較大出入，因此決不能將兩值與140毫米這個值拿來比較。那么最后來考慮一下75/48，初速790m/s，取K值為2150。代入德馬爾公式，可得b值約為128毫米，因此表中25米穿甲137毫米的數(shù)據(jù)——可以認定和虎I的基本測試條件有較大出入，因此不能將這個值拿來和140毫米這個值比較。有趣的是，這個值卻又和豹的173毫米相吻合，可以認為這兩個數(shù)據(jù)（75/48的137毫米和75/70的173毫米是配套的，可能使用了K值更低的靶板或采用低貫穿標準所致）。比較蘇聯(lián)的85/，因為相當一部分資料顯示后者比前者穿甲威力高，不過后者我們知道其K值比虎I測試時的2150還要低，而是2050，假定雙方取相同的貫穿率。那么我們就讓85/。85/，初速792m/s，計算出85/，高于75/48的137毫米。和88/56十分接近，相同K值下88/56的炮口穿甲為150毫米。而之所以那些資料顯示88/56高于85/%以及75/48等于或高于85/。因為蘇聯(lián)測試德國火炮的數(shù)據(jù)是基本找不到的，德國火炮的數(shù)據(jù)只有德國自己測試和英美測試的，而蘇聯(lián)火炮的德國測試數(shù)據(jù)也相當罕見，將兩者生硬的相比只能得出荒謬的結(jié)論。 完美DOC格式整理
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