【正文】 速器產(chǎn)生響聲的過程，是由齒輪和軸的振動與其它聲源開始，然后擴散到變速器殼壁產(chǎn)生共振而發(fā)響。軸承磨損松曠聲，可以用下列方法判明部位：1) 主動錐齒輪軸(變速器輸出軸)后軸承響：在發(fā)動機起動后尚未掛檔就可聽到。2) 主動錐齒輪軸(變速器輸出軸)前軸承響：必在汽車運行中和變化車速時才響。3)軸承磨損松曠后引起齒輪的發(fā)響：將隨車速改變而顯著改變。4)也可將前驅動車輪架起，起動發(fā)動機并掛上空檔，然后急劇改變車速，察聽變速器響聲來源，以判斷故障所在部位。 變速器發(fā)熱(1) 現(xiàn)象：汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時，有非常燙手感覺。有可能的話用點溫計測定，正常溫度為8293℃。(2) 原因:① 軸承裝配過緊。② 齒輪嚙合間隙過小。③ 缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。(3) 判斷：應結合發(fā)熱部位，逐項檢查予以排除。 變速器跳動(1) 現(xiàn)象：汽車在行駛中，變速桿自動跳回空檔，滑動齒輪脫離嚙合位置(一般多在中、高負荷突然變化或汽車劇烈振動時發(fā)生) 。(2)原因: ①變速叉軸凹槽及定位球磨損松曠，以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。②齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。③變速軸、軸承嚴重磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉動時發(fā)生跳動和竄動。④定位銷磨損松曠以及定位彈簧過軟或折斷，致使定位裝置失效。(3) 判斷①發(fā)現(xiàn)某檔跳動時，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋察看齒輪嚙合情況，如齒輪嚙合良好，應檢查換檔機構。②用手推動跳檔的換檔桿撥動端試驗定位裝置：如定位不良，需拆下?lián)Q檔桿撥動端檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟、折斷應進行更換。③如齒輪未完全嚙合，用手推動跳動的齒輪即齒輪正確嚙合，應檢查換檔桿撥動端是否彎曲。如是彎曲應校正。④如換檔機構良好，而齒輪或齒套不能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，必要時拆下修理或更換。 變速器亂檔(1) 現(xiàn)象：汽車起步掛檔或行駛中換擋，所掛檔與需要檔位不符，或雖然掛入所需檔位但不能退回空檔，或一次掛入兩個檔位。(2) 原因:①換檔桿與換檔桿撥動端松曠、損壞或換檔桿撥動端內孔磨損過大。②變速控制器彈簧壓縮量達不到規(guī)定的要求。③換檔滑桿互鎖銷與小互鎖銷磨損過大，失去互鎖作用。(3)判斷①變速換檔桿如能任意擺動，且能打圈，則為夾箍銷釘折斷或失落所致。②掛檔時，變速換檔桿稍偏離一點位置，就會掛上不需要的檔位，這是換檔桿撥動端工作面磨損過大所致。③如同時能掛上兩個檔位，這是互鎖機構失效所致。 一般修理(1) 襯墊、油封①每次修理必須更換密封墊圈。②每次修理必須更換O形圈。③軸油封的安裝。1)裝入前：在外徑上涂一層薄油；在唇形密封圈之間的空隙填滿潤滑油脂。2)裝入后：檢查變速器的油面，有時須添加至注油口邊緣。④接合面須保持清潔。密封劑應涂均勻，不要太厚，且通氣孔應保持通暢。(2) 調整墊片①用千分尺多點檢測調整墊片不同的公差，可以精確地測出所需墊片的厚度。②檢查邊緣是否有損壞。③只準裝入完好的調整墊片。(3) 擋圈、鎖圈①修理中須調整擋圈及鎖圈。②修理時不能將擋圈拉開過度。③安裝時必須將擋圈、鎖圈放在規(guī)定的槽內。每次修理須調換彈簧銷，安裝位置在縱向槽內④敲進或敲出換檔撥叉夾緊套筒時用錘子頂住，以免換檔桿滑槽變形。(4) 螺栓、螺母①固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應搭角交叉擰緊和擰松。對于特別易損部件，例如：離合器壓板要擺正，并逐步搭角擰緊和擰松。②按規(guī)定的轉矩擰緊螺栓和螺母。③每次修理中須調換自鎖螺栓和螺母。(5) 軸承①將有標志的一面的滾針軸承(壁厚較大)朝向安裝工具。②在軸與軸承之間涂一層潤滑油。③變速器內的全部軸承都要使用變速器油潤滑。摩擦力矩應予以檢查，注油時要特別小心。(6)減振墊的更換減振墊的分解如圖41所示。①拆下減振墊固定在前后支架上的螺栓。② 裝上新的減振墊，但不要將固定螺栓旋緊。③用螺栓將減振墊固定在車身上，用110Nm的力矩旋緊。④ 清潔中間的扭矩銷，將其粘在螺栓上。裝上螺栓2，并用70Nm的力矩旋緊。圖41 變速器減振墊組件l變速器支架 2變速器減振墊 3減振墊的隔離物 4減振墊的后支架 5減振墊的前支架⑤ 用25Nm力矩將減振墊固定在支架上的螺栓旋緊。，只有當進行某些放油修理時，才需更換。b. 鎖環(huán)一經(jīng)拆卸，就要更換。c. 換檔桿支架只有加潤滑油時才分解，一旦發(fā)現(xiàn)任何零件損壞，就要全部更換。d. 固定換檔手柄，應使用快干膠。e. 后軸承蓋一經(jīng)拆卸就應更換。f. 在變速器殼體上裝輸出軸前軸承外環(huán)時，注意要將環(huán)上的小孔與殼體上的小孔對準。用固定圓柱銷封住外環(huán)時，圓柱銷不應全部插入。g. 只要下列中的任何一只零件更換，就要重新計算調整墊片“S3”：①變速器的罩蓋；②軸承支座；③輸出軸的后軸承；④第一檔齒輪的滾針軸承內環(huán)；主、從動錐齒輪。h. 在變速器殼體上裝倒檔齒輪、軸及傳動臂應注意其操作靈活性。如果操作不靈活，掛倒檔就不可能，此時就必須重復進行安裝操作，具體步驟如下：①裝上倒檔齒輪、軸及傳動臂；②裝上墊圈和倒檔傳動臂的固定螺栓。將傳動臂往下壓，并插入螺栓直至碰到傳動臂。③將傳動臂朝螺栓壓去，旋入螺栓，直至聽到螺栓旋入的聲音。④用35Nm旋緊螺栓，掛倒檔數(shù)次，以證實在各位置上的操作靈活性。，檔位清晰第5章 變速器的使用與注意事項 變速器的使用方法：變速器使用壽命主要由設計決定，但也與行駛條件和駕駛方式有很大關系。在市區(qū)行駛，其壽命比經(jīng)常行駛在高速條件下的車輛要低的多。經(jīng)常維護和正常使用變速器，可以大大延長變速器的使用壽命，其壽命可達100000km。：，將變速桿按下，才可掛入倒檔。，在換檔前應將離合器踏板踩到底，過幾秒后再換檔，以防變速器齒輪嚙合不良，產(chǎn)生異響。，否則手上的壓力會傳到變速器內換檔撥叉上，致使撥叉過早磨損。 參考文獻（1）周曉飛，萬建才.《大眾寶來維修手冊》:化學工業(yè)出版社，2012（2）黃天澤，黃金陵.《汽車車身結構與設計》 山東：機械工業(yè)出版社，2002 （3）樂玉漢.《轎車車身設計》 廣東：高等教育出版社，2003 （4）劉惟信.《汽車設計》 北京：清華大學出版社，2006 （5）余志生.《汽車理論》 北京：機械工業(yè)出版社， （6）《轎車故障速查叢書》編委會致謝在本論文完成之際，首先要向杜潛老師致以誠摯的謝意。在論文的寫作過程中，杜老師給了我許多的幫助和關懷。他學識淵博，治學嚴謹，平易近人，在杜老師的悉心教導下，我不僅學到了扎實的專業(yè)知識，也在處人處事方面收益頗多；同時他對工作的積極熱情、認真負責、有條不紊、實事求是的態(tài)度，給我留下了深刻的印象，使我受益匪淺。在此我謹向杜老師表示衷心的感謝和深深的敬意。同時，我要感謝學院給我們授課的各位老師，正是因為他們的傳道授業(yè)，讓我們學到了專業(yè)的知識，并從他們那里學到了如何求知治學，如何為人處世。我還要感謝我的母校河南機電高等?？茖W校，是它提供了良好的學習環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學生活豐富多彩，為我的人生留下了濃墨重彩的一筆。另外衷心的感謝我的同窗同學們，在此次的畢業(yè)論文寫作過程中，與他們的探討交流使我從中學到不少經(jīng)驗，同時他們給了我很多無私的幫助和支持。對于以上提到的各位鼓勵幫助過我的人，我再次表示衷心的感謝！