【正文】 清單中并無此項(xiàng)目工程量，經(jīng)對(duì)比該工程量全部在各土建標(biāo)清單工程量中（見圖紙）。2010年12月14日項(xiàng)目公司工程處下發(fā)的急流槽圖紙，槽身內(nèi)寬為60cm（見附圖）。在2011年4月5日開始預(yù)制。在2011年4月27日收到項(xiàng)目公司工程處變更圖紙（見附圖），急流槽槽身內(nèi)寬由原來的60cm變?yōu)?4cm, 由于原設(shè)計(jì)幾何尺寸比較大，每塊重量較重，在預(yù)制、運(yùn)輸、安裝過程中容易破損，為此造成更多的斷板，在安裝時(shí)難度較大。我標(biāo)段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》中，無箱梁梁底預(yù)埋鋼板及預(yù)埋鋼筋工程量，經(jīng)對(duì)比此工程量在各土建標(biāo)《板式橡膠支座構(gòu)造圖》內(nèi)。后經(jīng)中原高速鄭民分公司工程處和設(shè)計(jì)單位同意，梁底預(yù)埋鋼板及預(yù)埋鋼筋由我標(biāo)段在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋。箱梁梁底鋼板預(yù)埋，此項(xiàng)施工包含于箱梁預(yù)制施工工序中，若箱梁預(yù)制時(shí)不進(jìn)行此道工序，將嚴(yán)重影響箱梁梁體質(zhì)量。我標(biāo)段于2010年2月接到項(xiàng)目公司工程處下發(fā)的K53+280楊樓天橋圖紙，我標(biāo)段在2010年10月收到項(xiàng)目公司工程處文件，該天橋取消。由于原設(shè)計(jì)是天橋，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)變更后改為涵洞，節(jié)約造價(jià)，減少占有耕地面積。由于原設(shè)計(jì)K56+603開扶鐵路分離式立交為20箱梁，而在施工中進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化為長12米；長16米；長16米；20米箱梁30片。由于原設(shè)計(jì)K46+ S219分離式立交為20米空心板，而在施工過程中進(jìn)行優(yōu)化，變更為25米箱梁，跨度增大5米，為S219公路加寬做好基礎(chǔ)。我標(biāo)段飛機(jī)跑道中央分隔帶護(hù)欄預(yù)制施工，在投標(biāo)單價(jià)分析中（依據(jù)推薦方案），未列入橡膠防雨帽、鑄鋼連接栓擋塊、工字鋼、防銹漆，因此清單單價(jià)內(nèi)不包含此四項(xiàng)材料費(fèi)用；下發(fā)至我標(biāo)段的施工圖紙中，Ⅰ級(jí)、Ⅱ，投標(biāo)時(shí)依據(jù)的推薦方案中Φ897鋼管及Ⅱ。1高速公路飛機(jī)跑道須具備兩個(gè)功能：（1）非戰(zhàn)爭期間，滿足車輛的正常安全通行；（2）在戰(zhàn)爭期間，能夠快速的為飛機(jī)起降提供跑道。因此要求高速公路跑道的中央分隔帶必須滿足行車安全防撞和可快速拆除的要求，同時(shí)為了配合鄭民高速公路飛機(jī)跑道科研課題研究，將飛機(jī)跑道段護(hù)欄進(jìn)行變更。1小型預(yù)制構(gòu)件急流槽進(jìn)水口由于原設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆，在施工當(dāng)中進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化后改為預(yù)制。由于構(gòu)件是集中預(yù)制，規(guī)格、幾何尺寸一致，對(duì)全線整體線形美觀、一致。1橋梁空心板使用聚氯乙烯泡沫代替充氣膠囊，保證內(nèi)模定位準(zhǔn)確，頂板保護(hù)層厚度符合要求，達(dá)到保證結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)尺寸的目的。一次性聚乙烯芯模板澆筑的空心板，減少了堵頭封頭的工序，節(jié)約時(shí)間，保證澆筑的空心板頂板厚度。這些變更雖然增加了費(fèi)用，但有效地保證了工程質(zhì)量，均按變更程序進(jìn)行，對(duì)工程數(shù)量及單價(jià)進(jìn)行了認(rèn)真核實(shí)，報(bào)總監(jiān)辦及項(xiàng)目公司審批。五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充）六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭民高速開封段由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地。鄭民高速開封段地形復(fù)雜，不良地段多，社會(huì)干擾大，變更隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，設(shè)計(jì)代表不分晝夜長期駐守工地，及時(shí)對(duì)變更進(jìn)行處理，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來沒有因?yàn)樽兏绊懯┕みM(jìn)度。鄭民高速開封段TJ7標(biāo)有山東通達(dá)路橋工程有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。面對(duì)資金緊張、社會(huì)干擾大、地方材料單價(jià)不穩(wěn)定的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。本工程建設(shè)單位是河南中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各處室成員敬業(yè)、愛崗。鄭民項(xiàng)目分公司對(duì)工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。七、監(jiān)理體會(huì)鄭民高速開封段TJ7標(biāo)合同段工程歷時(shí)兩年，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足?；仡欉@兩年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。這兩點(diǎn)對(duì)我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進(jìn)我們的工作。回首兩年來的工作，駐地辦所取得的成績是總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。鄭民高速公路開封段（一期）二零一一年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期）LM1標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）LM1標(biāo)駐地辦于2010年11月進(jìn)駐工地，至2011年12月29日工程完工，歷時(shí)13個(gè)月。在總監(jiān)辦及鄭民分公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）路面工程實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，LM1標(biāo)駐地辦主要承擔(dān)K33+225~K52+000的監(jiān)理任務(wù)。主要工程內(nèi)容為：標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青砼面層，封層，水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層，路肩培土，路緣石安裝等工程，缺陷責(zé)任期的質(zhì)量修復(fù)及三年養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的路面養(yǎng)護(hù)工程，服務(wù)區(qū)，停車區(qū)，站區(qū)廣場的路面工程，機(jī)電工程的預(yù)埋及基礎(chǔ)，包括硅芯管，玻璃管箱的安裝，人手孔及機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，LM1標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師1名、路面工程師1名、測量工程師1名、試驗(yàn)工程師3名、試驗(yàn)助理1名、監(jiān)理員7名。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)理為主，駐地工程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層、瀝青面層工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患。路肩培土，路緣石安裝、硅芯管、玻璃管箱的安裝等工程以巡視為主，并且每周對(duì)已完工工程進(jìn)行一次全面檢查。駐地辦在施工中累計(jì)抽檢3828次，合格3811點(diǎn)次，%，駐地辦抽檢頻率達(dá)到40%以上，極大地促進(jìn)了工程質(zhì)量。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問題是瀝青路面施工初期壓路機(jī)碾壓過快或碾壓遍數(shù)不夠，造成瀝青砼表面不密實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行糾正。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計(jì)量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認(rèn)真把關(guān)。計(jì)量沒有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。在工程進(jìn)度方面，由于行車干擾、料源緊張及部分路段污染現(xiàn)象嚴(yán)重，在施工初期進(jìn)展緩慢，駐地辦多次與項(xiàng)目部座談，商討對(duì)策，克服行政管理重重困難，工程于2011年12月按期完成。在合同管理方面，駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。作為一手托兩家的單位，駐地辦既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要維護(hù)施工單位的利益，這就要求必須嚴(yán)格合同管理，用合同來進(jìn)行管理。駐地辦對(duì)施工單位質(zhì)量違約進(jìn)行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。四、設(shè)計(jì)變更情況本工程設(shè)計(jì)變更大的方面有三個(gè)：①瀝青路面“兩層”攤鋪通車，順接銑刨；②增加機(jī)場跑道環(huán)氧瀝青及彩色瀝青；③服務(wù)區(qū)廣場軟基處理碎石換填。這些變更雖然增加了費(fèi)用，但有效地保證了工程質(zhì)量，均按變更程序進(jìn)行，對(duì)工程數(shù)量及單價(jià)進(jìn)行了認(rèn)真核實(shí)，報(bào)項(xiàng)目公司審批。五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗(yàn)收前進(jìn)行補(bǔ)充）在對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些存在問題：路肩板安裝尚未完成，局部和路面不夠平順；路面局部有麻面現(xiàn)象；施工接縫個(gè)別存在跳車現(xiàn)象；服務(wù)區(qū)廣場及貫穿車道水泥穩(wěn)定碎石和水泥混凝土面板尚未完成。建議施工單位在交工驗(yàn)收前盡快組織人員進(jìn)行完善。六、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）路面工程由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地，及時(shí)幫助施工單位解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，合同期內(nèi)，從來沒有因?yàn)樵O(shè)計(jì)而影響施工進(jìn)度。鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）LM1合同段由山東沂蒙交通工程有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。面對(duì)資金緊張、社會(huì)行車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。本工程建設(shè)單位是河南中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部成員敬業(yè)、愛崗。管理處對(duì)工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。七、監(jiān)理體會(huì)鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）LM1合同段工程歷時(shí)1年，在這一年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。回顧這一年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。這兩點(diǎn)對(duì)我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進(jìn)我們的工作?；厥滓荒陙淼墓ぷ鳎v地辦所取得的成績是同鄭民分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。鄭民高速公路開封段（一期）LM1標(biāo)駐地辦二零一一年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期）LM2標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報(bào)告鄭民高速公路開封段LM2駐地辦于2010年12月進(jìn)駐工地，至2011年12月20日工程完工，歷時(shí)12個(gè)月。在鄭民高速管理處及總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭民高速公路開封段實(shí)行二級(jí)監(jiān)理模式，LM2駐地辦主要承擔(dān)K52+000～K72+700基層、底基層及瀝青面層的監(jiān)理任務(wù)，其中底基層551968 m2，基層1118768m2，透層551968 m2粘層112968m2瀝青下面層ATB25型，532367 m2，AC20中面層607140 m2 。AC13瀝青上面層607140 m2根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，LM2標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師1名、路面工程師2名、路面工程師助理4名、試驗(yàn)工程師1名、試驗(yàn)助理2名、合同和計(jì)量工程師1名。駐地辦實(shí)行駐地工程師全面負(fù)責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，分工明確，并加強(qiáng)協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用的監(jiān)理工作。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)工程師及現(xiàn)場監(jiān)理旁站、監(jiān)理為主，駐地工程師每天進(jìn)行巡視，對(duì)路面工程的每道工序?qū)嵭腥轿弧⑷^程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留任何隱患。駐地辦在施工中累計(jì)抽檢5808次，合格5795點(diǎn)次，%，抽檢頻率大于30%。并清除不合格材料1000余m3，停工2次，返工5次。駐地辦抽檢頻率達(dá)到35%以上，極大地促進(jìn)了工程質(zhì)量。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問題是施工初期水穩(wěn)碎石水泥劑量不穩(wěn)定，碎石粒徑不均勻、造成底基層、基層強(qiáng)度的不穩(wěn)定，駐地辦及時(shí)發(fā)現(xiàn)并要求進(jìn)行了整改。本合同段工程于2011年12月交工驗(yàn)收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評(píng)定，質(zhì)量等級(jí)為合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況駐地辦在計(jì)量支付方面嚴(yán)格把關(guān)，特別是對(duì)工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計(jì)量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認(rèn)真把關(guān)。計(jì)量沒有出現(xiàn)超計(jì)、漏計(jì)現(xiàn)象。在工程進(jìn)度方面，由于工期緊、任務(wù)重、料源緊張及交叉施工現(xiàn)象嚴(yán)重，在施工初期進(jìn)展緩慢，駐地辦多次與項(xiàng)目部座談，商討對(duì)策，克服行政管理重重困難，工程于2011年12月按期完成。在合同管理方面，駐地辦嚴(yán)格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。作為一手托兩家的單位，駐地辦既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要維護(hù)施工單位的利益，這就要求必須嚴(yán)格合同管理，用合同來進(jìn)行管理。駐地辦對(duì)施工單位質(zhì)量違約進(jìn)行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。四、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)鄭民高速公路開封段由中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，并派一名設(shè)計(jì)代表常駐工地。鄭民高速公路開封段路面施工工期緊、任務(wù)重，社會(huì)干擾大，設(shè)計(jì)代表不分晝夜長期駐守工地，及時(shí)提供設(shè)計(jì)及技術(shù)方面咨詢，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來沒有因?yàn)樽兏绊懯┕みM(jìn)度。LM2合同段由河南路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對(duì)施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅(jiān)決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。面對(duì)資金緊張、社會(huì)行車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。本工程建設(shè)單位是河南中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部室成員敬業(yè)、愛崗。鄭民分公司對(duì)工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。五、監(jiān)理體會(huì)鄭民高速公路開封段LM2合同段工程歷時(shí)兩年，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。回顧這兩年，體會(huì)最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴(yán)格認(rèn)真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個(gè)工程；同時(shí)，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對(duì)每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對(duì)可能造成質(zhì)量隱患、安全隱患的環(huán)節(jié)事先防范。質(zhì)量、進(jìn)度控制的同時(shí)，安全控制工作也是日常監(jiān)理工作的重點(diǎn)。這些對(duì)我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進(jìn)我們的工作?；厥變赡陙淼墓ぷ?，駐地辦所取得的成績是同管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。鄭民高速公路開封段（一期）LM2標(biāo)駐地辦二零一一年十二月十五日４６ 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