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最新汽車涂裝設備設計手冊完整實用版-資料下載頁

2025-06-29 03:34本頁面
  

【正文】 (kg/㎡)流量(L/㎡)噴嘴類型(L/min)脫脂1280V型 8水洗100V型 8磷化30s內(nèi)120中后期減少 W型 10注:表中的流量系指1m2被涂物面積在1min內(nèi)的噴射量。下表23是V型噴嘴的結構及技術參數(shù)。表23 V型噴嘴的結構及技術參數(shù)噴嘴型號六角寬度(mm)噴嘴長度(mm)不銹鋼噴嘴重量(kg)1/8K1/4K3/8K1/2K3/4K1K圖24 V型噴嘴   W型噴嘴52 噴管與噴嘴的數(shù)量計算噴嘴的布置形式有齊平式及交叉式兩種。齊平式是指兩側噴管上的噴嘴是齊平對應的。而交叉式則是指噴嘴是交叉的。經(jīng)驗證明,噴管之間的距離為250~300mm,多采用300mm,而噴嘴與工件的距離不小于250mm。噴管數(shù)的計算:   N=vt/p+1 N—噴管數(shù)量; V—輸送鏈速度(m/min);t—工藝時間(min);P—管距(250~300mm)。噴管上噴嘴的計算: n=h/p+1 n—每只噴管上的噴嘴數(shù); h—工件高度; p—噴嘴的間距(250~300,多用300)。噴嘴的總數(shù)計算:M=2Nn=2(vt/p+1)h/p+1如步進式噴淋,則將vt變?yōu)楣ぜL度即可。6 泵的選擇在前處理生產(chǎn)線中,常用的泵有臥式泵、立式泵及管道泵,其中臥式泵用的最多。從泵的材質上分,在前處理中用的泵有普通離心水泵及耐腐蝕泵或稱化工泵。在泵的選擇上,應該講除表調磷化工序應選用化工泵外,其它均可選用普通泵。也有的工程要求高,全部采用化工泵。 泵的流量計算: (1)浸槽用泵: Q=rV Q—泵的流量(m179。/h); V—槽液容積(m179。); r—系數(shù)(脫脂、磷化槽為2~,其它各槽為1~)。(2)噴淋槽用泵: Q=MQ160/1000 Q—泵的流量(m179。/h);M—噴嘴總數(shù); Q1—噴嘴的噴射量(L/min)。泵的揚程一般為20~30m,為防止泵漏水,應采用機械密封。7 加熱裝置在前處理中預脫脂、脫脂、磷化三槽需加溫,加熱方式有兩種,一種是加熱器放在槽內(nèi)為直接加熱;一種是加熱器放在槽外為間接加熱。預脫脂及脫脂多采用直接加熱,這種多是蛇形管或波紋板式,熱交換效率高,設備造價低。磷化由于渣子易在高溫下沉積,故必須采用間接加熱。檔次要求高的脫脂槽加熱器,也放在槽外,便于管理、維修。間接加熱多用不銹鋼板式熱交換器。圖25是一板式熱交換器的現(xiàn)場組裝照片。 圖25板式熱交換器磷化使用的板式熱交換器,通入的必須是70~80℃的熱水,以減緩磷化液在加熱內(nèi)層的結渣。盡管如此,磷化的板式熱交換器使用時間久了,內(nèi)層也會結渣,降低了熱交換效率。所以必須設置一套酸洗系統(tǒng),定時清洗板式熱交換器。但是,實踐證明,用酸來清洗板式熱交換器內(nèi)的磷化渣,效果不理想??紤]到設置一套酸洗系統(tǒng),管理麻煩又不常用,現(xiàn)很多單位對磷化用的板式熱交換器,定期拆開維修清渣,取消了酸洗系統(tǒng)。為確保加熱效果,需準確計算加熱器的換熱面積。計算方法如下:首先計算槽液所需熱量: Q=cm(t2t1) /hQ—槽液所需熱量(大卡/h);C—水的比熱(大卡/kg℃); m—液體的重量(kg); t2—溶液的工藝溫度(℃);   t1—溶液加熱前的溫度(℃); h—溶液加熱時間,一般取6~8h。加熱器換熱面積的計算: S=Q/k[t0(t1﹢t2)/2] S—換熱面積(㎡); Q—槽液所需熱量(大卡/h); t0—加熱用熱水的溫度(70~80℃) (t1﹢t2)/2—溶液的平均溫度;   K—導熱系數(shù)(不銹鋼板式熱交換器為800~1000、 波紋平板熱交換器為1200、聚四氟乙烯熱交換器為300)。注:1)以上K為經(jīng)驗系數(shù); 2)溶液熱量計算中,有一加熱時間,一般取6~8小時。因為第一次投槽時,溶液溫度為室溫,需經(jīng)6~8小時后加熱到工藝溫度。它在正常生產(chǎn)時,下班后次日上班時,溶液仍保持40℃以上。如h值取的很小,即加熱時間過短,則加熱設備的容量勢必太大,造成不必要的浪費。8 輔助設備81 油水分離器在脫脂過程中,工件表面的油污被脫脂劑乳化溶解而漂浮在液面上,時間久了脫脂液中含油量達到4g/L時,脫脂劑將會作廢。為提高脫脂劑的利用率,減少污水處理量,通常采用油水分離的方法,將油除掉。油水分離方法很多,但目前常用的多為加熱分離法、超濾(UF)再生法、過濾法幾種。811 加熱油水分離法將含油的脫脂液通過泵打進熱油分離器,加熱破乳,油漂浮在液面經(jīng)吸油口收集,流入儲油槽。脫油后的液體,經(jīng)液位擋板除去較重的沉淀物,返回工作槽。見圖26。圖26熱油水分離器原理圖812 超濾(UF)再生法含油的脫脂液通過泵使其經(jīng)過袋式過濾器預過濾,除去粗大垃圾,再經(jīng)過UF膜濃縮凈化,超濾液返回工作槽,具體過程如圖27。(注:工藝儲槽的體積為脫脂槽的1/8。)這種方法是一種先進技術,能大大延長脫脂液的更新期,但設備造價較高。目前尚未廣泛使用。 圖27超濾油水分離過程813 過濾法油水分離器,是日本的新技術,詳見圖28。圖28過濾法油水分離82 過濾器汽車車身等部件,在進入前處理以前,帶有鐵粉、焊球、灰塵等雜質,一轎車車身含有2040g。這些雜質易堵塞噴嘴、熱交換器、泵等。尤其進入電泳槽后將對電泳涂膜質量影響更大,所以,必須要清除掉。清除的方法統(tǒng)稱過濾,但方法很多。821 旋液分離器旋液分離器的工作原理:旋液由上部圓筒以切線方向進入,作旋轉運動產(chǎn)生離心切力,然后下行至圓錐部分,旋轉更加劇烈,此時固體份被拋向器壁,然后沿器壁螺旋下滑至槽內(nèi)。圖29為旋液分離器的原理圖。 圖29旋液分離器原理技術參數(shù)型號流量(m3/h)最大壓差最大壓力進出口口徑排渣口WTFZA0656510barDN100DN40WTFZA0808010barDN100DN40WTFZA12012010barDN100DN40WTFZA15015010barDN125DN40不同的壓力和固體顆粒的過濾效率是隨流量的變化而變化的,以上表格數(shù)據(jù)是按流量來設定的。全自動排渣系統(tǒng)的濾渣必須在設備運行中定時排放,排渣的時間取決于液體含渣量的多少。如果顆粒物較大、較粗,那么排渣的間隔時間應該縮短,但是排渣的時間應該增加。一般20分鐘排渣一次,每次排渣3~4秒。圖210為日本(NISSAN)公司安裝的懸液分離系統(tǒng)。圖210旋液分離器組裝圖,對比重小的物質則無法解決。所以,還需經(jīng)過紙袋過濾。822 紙帶過濾機紙帶過濾機由機體,濾布,攪拌軸,磁棒及泵組成。工作原理是:當容器內(nèi)的液位達到最大時,濾布將自動卷至攪拌軸上,同時軸上的刮板將濾布上的顆粒雜質刮除,并落入雜物罐中。經(jīng)過濾的溶液進入凈液罐中。磁棒用于排除鐵屑。過濾精度1560μm。紙帶過濾機的工作原理及技術參數(shù)參考圖211。 圖211紙袋過濾機823 磁分離器磁分離是利用磁鐵產(chǎn)生的磁力線的力量,吸引鐵粉、焊球。但非磁性的物質,還是要用紙袋過濾。磁分離器進口產(chǎn)品價格較高。圖212即是磁分離系統(tǒng)?!       D212磁分離系統(tǒng)824 袋式過濾器袋式過濾器是一結構簡單,使用最早最普及的過濾器。原來是單袋使用,容渣量低,更換濾袋較頻繁,操作不便?,F(xiàn)已改為單袋組合式,容渣量很大。圖213為中國一汽正在使用的單袋組合過濾裝置。共12袋,流量為480M3/H。這種裝置與懸液分離(或磁分離)加紙袋過濾相比,設備成本低了很多。圖213單袋組合裝置825 HRVC系統(tǒng)除渣裝置HRVC系統(tǒng)也是一種一級過濾裝置,系統(tǒng)中應用了氣水混合的反沖洗工藝,可實現(xiàn)自動除渣。該裝置排渣效率高,過濾精度可在1100μm內(nèi)任意調整,適于大量連續(xù)排渣。工作原理參見圖214。圖214 HRVC的工作原理HRVC系統(tǒng)也是一種組合裝置,可根據(jù)需要任意組合。圖215即是一HRVC系統(tǒng)。 圖215 HRVC系統(tǒng)表25列出了HRVC系統(tǒng)的技術參數(shù)。表25 83 磷化除渣裝置在鋅鹽磷化成膜過程中,產(chǎn)生較多的沉渣,如不及時清除,就會附在工件表面,影響了涂膜質量。如果帶人電泳槽更為嚴重,即影響了電泳液的穩(wěn)定性,又會破壞UF器的膜。故必須及時清除。磷化除渣的方法也很多,常用的有如下幾種:831 高位沉降塔沉降塔顯錐底圓筒形,含渣槽液從切線方向進入筒內(nèi),靠旋轉產(chǎn)生的離心力,加速磷化渣的下沉,清液隨旋轉上升,而回主槽。這種方法很簡單,但必須下班后工作,不適用于大批量生產(chǎn)。832 斜板沉淀法由斜板沉淀槽、濃縮槽及板框壓濾機組成。這種方法目前應用的比較廣泛。含渣的磷化液通過泵的較低速度引入槽內(nèi)。使其靠重力沉降,上移的渣粒被斜板擋回槽底,上部的清液流回磷化槽。在底部的濃縮液定期排放到濃縮槽,再通過泥漿泵打入板框壓慮機,壓成渣餅而排掉。斜板沉淀磷化除渣裝置見圖216及217。圖216斜板沉淀原理 圖217斜板沉淀器實物833 帶式過濾機含渣的磷化液,先通過泵進入帶式過濾機上方旋流器中,使渣加速沉降,然后濃液流入有過濾紙的帶式過濾機上,清液進入集液槽,再流回磷化槽。當濾紙被堵塞后,液面升高,升至一定高度,使減器發(fā)出信號,帶網(wǎng)的帶式過濾機啟動,帶渣的濾紙前移進入集渣斗中,新紙又鋪到鏈網(wǎng)上,液面下降,使減器發(fā)出信號,帶式過濾機停止走動。這種方法,自動化程度高,連續(xù)作業(yè),適用于中小型涂裝線。圖218為磷化帶式自動除渣系統(tǒng)。圖218磷化帶式自動除渣系統(tǒng)834 PS過濾法此法是帶式過濾器的反向運行,磷化渣沉淀在過濾袋的外面,濾液從袋中濾出返回磷化槽中,濾袋外沉積的磷化渣用壓縮空氣清洗掉。此法磷化渣濃縮可達到150mkg/kg,效率高,在日本使用較多。注:/㎡(工件)/L(磷化液); 。PS過濾器的工作原理見圖219。圖219 PS過濾法工作原理835 FK過濾機圖12 是FK過濾機的工作原理,它可代替板框壓濾機、斜板沉淀器及PS過濾器中的泥漿,通過泵輸入至FK過濾機內(nèi),在濾紙上過濾,沉淀達到一定的厚度(50mm),自動停止供液。然后,氣缸通過壓縮空氣作用使濾渣脫液成塊,帶渣的濾紙輸出。圖2221是FK過濾機的實物和工作原理圖及技術參數(shù)。圖220 FK過濾機 圖221 FK過濾機工作原理836 濃縮一體帶式壓榨過濾機濃縮一體帶式壓榨過濾機,具有濃縮脫水雙重功能,它設有不同孔隙的濃縮段濾帶和壓榨段濾帶,具有濃縮脫水雙重功能,可代替斜板沉淀器及板框壓濾機。這種機器固液體分離時間短,脫水率高,濾液還可自動清洗濾帶,操作簡單,運行平穩(wěn)。設備外形見圖222。圖222濃縮一體帶式壓榨過濾機9 前處理用水量計算前處理用水量應分最大供水量及平均消耗量兩種。最大供水量是指在投產(chǎn)時空槽注水或更換槽液時的供水。計算公式: Q大=V/tN Q大—最大供水量( m179。/h); V—槽體溶積( m179。); t—注滿槽液的時間(h); N—槽體數(shù)量。注滿時間一般是:槽體5~10 m179。為1~;10~15 m179。為2h;15 m179。以上為3~5h。這樣可根據(jù)前處理中所需槽體的數(shù)量,每個槽體的容積計算出需要的最大供水量(m179。/h),以確定供水總管道的規(guī)格。 平均用水量 Q=AG A—每小時處理工件的面積( m2/h);
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