【導讀】標段）招標文件及補充文件。市建筑工地文明施工管理規(guī)定》、《杭州市渣土管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。方案選擇的前提。前安排，采用網(wǎng)絡(luò)控制，突出重點，確保工程質(zhì)量、工期和安全。持質(zhì)量第一，安全第一，力求資源合理配置。合理地安排各項施工程序，組織連續(xù)均衡、緊湊有序地的施工。定臨時工程的數(shù)量與標準。有關(guān)部門批準后嚴格執(zhí)行。27公里，公路距離約30公里。杭州機場于2020年12月建成通航，蕭山機場通航以來，航空業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長。飛機起降，機場客貨處理能力已飽和。為解決蕭山機場容量飽和的矛盾，滿。足未來發(fā)展的需要，實施機場二期擴建工程。本工程位于蕭山機場西工作區(qū)，道路工程包括新建3條道路：A路、B路、C路。段項目的施工任務(wù)。

　　

【正文】 過溝，再就近排入河道。原有老路部分，將原水泥砼面層、基層及塘渣層全部挖除，重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層。 （ 2）填 基路基必須分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng) 。路基填筑壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以便最后削坡，嚴禁貼坡。 （ 3）若填基分幾個作業(yè)段施工，則先填地段應(yīng)分層留臺階，臺階寬度≥ 1m。 （ 4）路基壓實質(zhì)量標準孔隙率≤ 20% ，壓實度≥ 95%。具體施工參照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020）的規(guī)定執(zhí)行。 （ 5）若有地下水，在采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。 （ 6）路基填筑時應(yīng)控制填筑路基速率，加強對沉降的觀測，每填一層后應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于 ，坡腳水平位移不大于 下一層的填筑。 （ 六 ） 山皮石 墊層 山皮石 墊層要求抗壓回彈模量應(yīng)不小于 100Mpa， 且需連續(xù)級配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的 5%。 現(xiàn)場采用推土機配合人工進行攤鋪。本工程機動車、非機動車道 山皮石 底基層厚度 20cm，采用 一 次鋪筑；施工松鋪系數(shù)為 ～ ，表面力求平整，并有一定的路拱，且在碾壓前適當灑水后再進行碾壓。 碾壓用 12～ 15噸三輪壓路機初壓 3～ 4 遍，使集料穩(wěn)定就位。在直線段上，碾壓從兩側(cè)開始，逐漸錯輪向路中心進行；在超高路段上，碾壓從內(nèi)側(cè)開始，逐漸錯輪向外側(cè)進行。后輪每次重疊 1/2 輪寬。經(jīng)找平后，再用振動壓路機慢速碾壓。直到碾壓到要求的密實度為止。在碾壓過程中 ，不應(yīng)有任何蠕動。 上層控制最大粒徑為 15cm，下層控制最大粒徑為 20cm；人行道 30cm 山皮石 墊層一次攤鋪、壓實，控制最大粒徑為 20cm 。 山皮石 分層填筑時應(yīng)控制填筑速率，加強對沉降的觀測，每填一層后應(yīng)監(jiān)測一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于 ，坡腳水平位移不大于 下一層的填筑，原則上每隔 200 米設(shè)置一個監(jiān)測點，具體設(shè)置由設(shè)計單位會同業(yè)主屆時現(xiàn)場確定。 山皮石 墊層壓實度質(zhì)量標準孔隙率≤ 20%，機動車道壓實度≥ 95%,上墊層 CBR≥ 8，下墊層 CBR≥ 5。非機 動車道壓實度≥ 90%,上墊層 CBR≥ 6，下墊層 CBR≥ 4。墊層檢驗應(yīng)按檢測頻率，經(jīng)彎沉、含水量、壓實度、厚度、標高等檢測后，報監(jiān)理工程師批準后再進入下道工序的施工。 （ 七 ） 水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝詳見附圖 8“ 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖 ”。 本工程 水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型混合料。機動車道路面結(jié)構(gòu)中水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實度≥ 98%（按重型擊實標準），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度≥ ；下基層壓實度≥ 97%（按重型擊實標準），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度≥。非機動車道路面結(jié)構(gòu)中水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實度≥ 97%（按重型擊實標準），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度≥ ；下基層壓實度≥ 96%（按重型擊實標準），水泥穩(wěn)定碎石試塊 7 天（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6 天，浸水 1 天）齡期的無側(cè)限抗壓強度≥ 本工程用水泥穩(wěn)定碎石混和料計劃均采用商品水穩(wěn)碎石混和料，由商品砼拌和廠統(tǒng)一集中拌和， 攤鋪采用攤鋪機攤鋪。 攤 鋪過程中要嚴格控制好各基層面標高，按“寧高勿低，寧刮勿補”的原則進行，碾壓時要掌握好松鋪系數(shù)和最佳含水率，一般正常情況下水穩(wěn)基層、底基層的松鋪系數(shù)為 ，最佳含水率為 810%左右（按試驗結(jié)果為準）。水穩(wěn)碎石基層形成后要及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期最佳時間為 20～ 25 天，最少不少于 7 天，養(yǎng)護期間禁止一切機動車輛通行，天氣炎熱時，可適當灑水進行養(yǎng)護。 水穩(wěn)基層碾壓選用機械： ZY12 和 YZ28（振）壓路機。路基碾壓前應(yīng)先由工地試驗室或?qū)ｉT的試驗單位對水泥穩(wěn)定碎石混和料進行最佳含水量和最大密實度試驗，以此作為 壓實 度對比標準。碾壓時，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實，路基壓實時，應(yīng)遵循先穩(wěn)后振、先慢后快、先中后邊、先低后高，以及輪跡要重疊等原則，基層壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象，路基碾壓后，路基含水量應(yīng)最佳含水量控制在 16%～ 20%，最佳密實度達到設(shè)計標準，碾壓后對路基標高、縱橫、坡度和平整度再進行調(diào)整，每一層的碾壓工序完成后要對路基的各項質(zhì)量指標進行試驗，并要請監(jiān)理簽字驗收，然后再填筑下一層直至回填到路基標高。碾壓時從路邊向路中壓，碾壓的輪跡要重疊，隨時用路拱板及 3m 直尺檢 查路拱及平整度。嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上，作壓路機機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等。保證基層質(zhì)量。三渣基層碾壓完成后就開始濕治養(yǎng)生，兩星期內(nèi)保持表面濕潤，達到彎沉要求后方可進行面層施工。作業(yè)段搭設(shè)在幾個作業(yè)段交接處，按 1： 1 坡度分層留臺階，搭妝長度不小于 2m?；鶎游翠伔鈱訒r，禁止開放交通并保護表層不受污染或破壞，施工車輛應(yīng)緩慢行駛，速度不大于30km/h。具體施工參照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ12020）及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）的規(guī)定執(zhí)行。 其它施 工要點： 水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)按規(guī)范要求檢驗其下層施工質(zhì)量，符合要求方可施工。 施工時應(yīng)用 12T 以上壓路機壓實，用 12T15T 三輪壓路機碾壓時，每層的壓實不應(yīng)超過 15cm，用 15T— 18T 三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層厚度不應(yīng)超過 20cm ，壓實厚度超過以上規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為 15cm。 在雨季施工時，注意勿使水泥和混合料遭雨淋，雨天應(yīng)停止施工。 基層施工時，嚴禁用薄層補貼法進行找平，基層養(yǎng)生期不得小于 7 天，而且必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層干燥，也不應(yīng)忽干忽濕，水泥穩(wěn)定基層上 未鋪筑封層或面層時，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切車輛通行?；鶎臃謨蓪邮┕r，在鋪筑上層前，應(yīng)在下層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿。 （ 八 ） 混凝土 路面施工 混凝土路面施工工藝流程圖詳見附圖。 施工準備 施工前對基層進行復驗，符合技術(shù)要求后立模，立模前復核基層平整度等質(zhì)量情況，不符合要求時，采取補救措施，模板采用定制鋼模，嚴格按設(shè)計平面位置及高程立模，模板支立穩(wěn)固，接頭緊密平順，立模在澆筑砼前一天完畢。 鋼筋加工及安裝 1）鋼筋進入施工現(xiàn)場首先驗看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)范要求的比例進行有關(guān)力學和施工性能的測 試，禁止不合格材料在工程中使用。 2）鋼筋進場后按不同鋼種等級及規(guī)格分別堆放，鋼筋上按 ISO 質(zhì)量標準懸掛標識牌。 3）鋼筋在堆放過程注意避免銹蝕和污染，在使用前如有油漬或局部銹蝕設(shè)法清除，銹蝕嚴重不使用。 4）認真分析學習圖紙，嚴格按圖落料及配制鋼筋，注意鋼筋在彎曲時的伸長量，防止斷料過長造成不必要的浪費。 5）鋼筋焊接點的位置嚴格按規(guī)范錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。 6）用作傳力桿與拉桿鋼筋的斷口毛茬經(jīng)過仔細磨平。 7） 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責人進行自檢，對有偏差的改進后進行隱蔽驗收。 隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達到符合設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油， 嚴禁使用廢機油。 安裝 側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層 厚度 。模板立模拼裝完畢后，進行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進行下道工序的施工工作。 攤鋪 1）每一混凝土板塊的攤鋪壓實工作做到連續(xù)進行，如遇特殊情況被迫臨時停工在30min 以內(nèi)，用濕麻布覆蓋在已攤鋪的混合料上，當重新開始后，將此處混凝土混合料耙松補漿后再繼續(xù)澆筑混凝土。 2）當停工在 30min 以上，作為施工縫處理，每次盡量靠近伸縮縫處以減少施工縫。 3）雨天時，不進行露天的混凝土作業(yè)，并準備防雨遮蓋設(shè)施。 澆搗 施 工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。 澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土時，應(yīng)注意以下幾點： 1） 振搗器拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2） 振動時應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土； 3） 使用插入式振搗器不能達到的地方， 應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動； 4） 模板角落以及振搗器不能達到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實； 5） 混凝土搗實后 24小時之間，不得受到振動； 6） 澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正； 7） 模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。 砼路面的抹面 混凝土路面要求采用路面真空吸水工藝， 吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光 ，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。 壓槽 、硬刻槽、拉毛施工 1）壓槽： 抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓槽時應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場檢查可用手試摁，砼確定適當后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機過往軌道。 2）硬刻槽：硬刻槽使用硬刻槽機，宜在攤鋪后約 72小時，混凝土不掉邊、不掉角的情況下開始，半個月內(nèi)完成?？紤]到路面需要保養(yǎng)，故一般選在保養(yǎng) 711 天后開始刻槽。槽寬 46MM，槽深 35MM，采用變間距刻槽，間距 ?？滩弁瓿珊螅⒓从酶邏核畼寣堄嗄酀{沖洗干凈。 3）拉毛施工： 水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后 10 分鐘進行，冬季施工還應(yīng)延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm 左右深 度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度 1～ 2mm。 拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。 養(yǎng)護 壓槽 、刻槽 完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成 12 小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。 1 砼路面的切縫 橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深 6cm，寬 5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。 1 灌縫 在鋸縫處澆灌 聚氨酯嵌縫料 。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。 （十） 側(cè)石施工 本工程 側(cè)石 均采用 混凝土 。 側(cè)石 施工要求 （ 1） 側(cè)石 基礎(chǔ)施工： 根據(jù)設(shè)計圖放線開挖基槽，平整夯實槽底，攤鋪碎石，然后澆筑 C15 水泥砼。 （ 2） 側(cè)石 施工時做到： 核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣定出邊樁； 按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標高，定出側(cè)石標高。 排砌側(cè)石，直線段采用長 100cm 側(cè)石，曲線半徑園角段視半徑采用 60cm 或 30cm 側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫 需平齊，縫寬 1cm，勾凸縫，深度為 。 側(cè)石 灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度需 ?10Mpa，灌縫做到飽滿嵌實，接縫要進行 3天以上的濕治養(yǎng)護。 第五節(jié) 弱電管線、電纜隧道 施工方案 施工順利為： 溝槽開挖→碎石或砼墊層→安管、接口→澆筑砼包方→接線井→溝槽回填 一、溝槽開挖 在已有道路及硬地坪上開挖溝槽時，需用風鎬機把硬地坪及基礎(chǔ)進破除，再用 1m3的液壓挖掘機挖土。施工時，可先挖除表面建筑垃圾等渣填土并外運。在采用機械進行挖土時，為防止超挖或擾動槽底土層，機械挖土控制在距槽底標高 20cm，預(yù)留底層土，再用 人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進行碎石墊層的施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，及時進行處理，絕不用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大塊石等集中后，由起吊機械吊出溝槽外處置，操作人員不準站在臂桿回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)。 溝槽的一側(cè)堆放回填土所需的土方，堆土高度不超過 ，距溝槽不小于 2 米。有機具（如吊車）停放時，每節(jié)管道長度范圍內(nèi)留不少于