論文單級圓柱齒輪減速器課程設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-06-28 21:39本頁面
【正文】 進入軸承內(nèi)部（2） 軸承外部與端用半粗羊毛氈圈加以密封（3） 箱座與箱蓋凸緣結(jié)合面與觀察孔、油孔之間都采用靜密封方式名稱計算公式尺寸計算《機械零件設(shè)計手冊》P1044表419表4112箱座厚度8箱蓋厚度8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑M16地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑M12蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑M8螺栓的間距：200~300軸承端蓋螺釘直徑軸承外圈直徑90/100直徑M8螺釘數(shù)目6視孔蓋螺釘直徑單級減速器M6定位銷直徑d=（）6，至外箱壁的距離181628，至凸緣邊緣距離85軸承座外徑144軸承旁連接螺栓距離S一般取S=144軸承旁凸臺半徑16軸承旁凸臺高度h待定箱蓋、箱座厚7mm,m=7mm大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁間距離10齒輪端面與箱內(nèi)壁距離9名稱功用數(shù)量材料規(guī)格螺栓安裝端蓋12Q235M616 GB 57821986螺栓安裝端蓋24Q235M825 GB 57821986銷定位235A640 GB 117 1986彈性墊圈調(diào)整安裝265Mn氈封圈調(diào)整安裝2半粗羊毛擋油環(huán)擋油4橡膠螺母安裝3Q235螺釘安裝3Q235油標尺測量油高度1組合件M32通氣孔透氣1A3 第八章 總結(jié)216。 總結(jié) 通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設(shè)計過程，反復(fù)的修改設(shè)計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設(shè)計過程，現(xiàn)在寫起心得總結(jié)的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設(shè)計的時候，覺得課程設(shè)計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。 設(shè)計計算手稿部分，大坐標紙草圖，對最后畫大圖紙很重要！ 和上個學(xué)期畫的一張大圖不一樣的明顯感覺就是任務(wù)量超級多了。剛開始就是需要手稿的一份設(shè)計計算說明書部分，其中對電動機、齒輪、還有軸和軸承的設(shè)計不用說了，翻看了好多教材終于稍微明白了點事怎么設(shè)計出來的，設(shè)計計算說明部分真的是很重要的一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)在畫好了大圖紙之后越發(fā)覺得那份手稿的計算說明書部分是多么的重要，在畫大圖紙的俯視圖的過程中，我就是因為當時的軸設(shè)計出現(xiàn)了一點小問題，第四階的軸端設(shè)計的長度偏小了點，導(dǎo)致大齒輪卡在鍵槽里面的長度不夠，不得以又重新擦掉剛畫好的軸，并且重新對軸進行設(shè)計計算。坐標紙草圖的重要性也不亞于計算手稿部分，剛開始接到圖紙的時候都是大吃一驚啊，這么龐大的工作量！兩張大的，兩張小的，外加一份6000~8000字的設(shè)計說明書，天啊，瘋了~~~但是現(xiàn)在回頭想想，如果沒有畫好草圖，很多尺寸都是定不下來的，就比如說最基本的箱體整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過查表根據(jù)兩根軸之間的中心距來確定下來了大概范圍，在坐標紙上簡要畫出來就為畫那張最后的大圖紙節(jié)省下來很多時間，在這次課程設(shè)計的幾天時間里，也常問問老師出現(xiàn)的問題，好進一步改進。在畫草圖的時候老師還和我們特別強調(diào)了軸系結(jié)構(gòu)的畫法，還有齒輪嚙合時候，什么時候才能選齒輪軸都是有條件限制的，不是想當然就畫出來，得有理有據(jù)才行。 對工具書的使用和查閱：在設(shè)計過程中，我們用到了大量的經(jīng)驗公式以及大量取范圍值的數(shù)據(jù)，需要我們翻閱大量的工具書來進行自己設(shè)計計算，這讓我們這些一直在給定精確公式及數(shù)值下學(xué)習(xí)的我們頓時感到非常的艱辛，取值時往往猶豫不決，瞻前顧后，大大減慢了我們的設(shè)計速度。與此同時，我們也發(fā)覺到，對工具書使用的不重視是一個非常嚴重的錯誤，這也是對我們今后工作中自我學(xué)習(xí)的一次良好警告。其實畫好的減速器裝置上的每一個零部件都是有表可查的。哪怕是一個小小的螺釘。細節(jié)決定成敗：這是在設(shè)計的后期過程中體會到的，在設(shè)計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設(shè)計中的認真全部否決，就是老師反復(fù)強調(diào)了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結(jié)果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學(xué)發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設(shè)計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學(xué)習(xí)工作的一次實戰(zhàn)訓(xùn)練。通過本次設(shè)計我對減速器的工作原理以及各種工作機構(gòu)有了很全面的認識，更對機械傳動中的電動機、齒輪、軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵、箱體等都很做了認真的分析計算和選取，是對一個機械學(xué)習(xí)者的初次挑戰(zhàn)，整個設(shè)計過程中每個人都是很辛苦的，但它是對今后學(xué)習(xí)生活的一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，而且在做完此次課設(shè)之后第一次覺得在大學(xué)期間這么有成就感，對自己整體的觀念的培養(yǎng)和各種工具書的使用等都有所突破，我想這都是這次設(shè)計過程收獲最大的地方。216。 參考文獻 （1） 《精密機械設(shè)計基礎(chǔ)》教材第五版 —— 高等教育出版社（2） 《機械制圖》教材第五版 —— 高等教育出版社（3） 《機械零件設(shè)計手冊》修訂版 —— 1995年國防工業(yè)出版社（4） 《機械設(shè)計基礎(chǔ)大型作業(yè)與課程設(shè)計》 —— 中國標準出版社（5） 《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》 —— 高等教育出版社（6） 《機械設(shè)計》 —— 清華大學(xué)出版社 桂林電子科技大學(xué)機電工程學(xué)院 0800150231 45
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