我國汽車需求變化與人均gdp的增長關(guān)系-資料下載頁
2025-06-28 18:32本頁面
【正文】 on(1995,1998)下面列出了一些國家和地區(qū)在其人均PPP水平與中國最近20年所處階段相似的歷史時期，即人均PPP約在1000－3000美元(1990年Geary－Khamis美元，下同)左右時，其汽車人均保有水平和增長情況。從圖中可以看出，中國近20年來人均汽車保有量和日本、韓國、印度等亞洲國家在相同發(fā)展階段時的人均汽車保有水平非常接近。中國在1978－1997年間人均PPP由近1000美元提高到近3000美元。而日本在戰(zhàn)后約10年的時間里，韓國在50－70年代，經(jīng)歷了人均PPP由1000美元提高到3000美元的發(fā)展過程，－6輛。印度在同一發(fā)展階段時其人均汽車保有水平大約高于中國1－2輛/千人。而中國目前的人均PPP水平和人均汽車保有量都與70年代初的臺灣完全一致。我國人均汽車保有量與相同發(fā)展階段國家、地區(qū)的比較 下圖給出了在更長的歷史時期一些國家和地區(qū)的人均汽車保有量增長情況?？梢钥闯觯谌司鵊DP高于10,000美元時，人均汽車保有量基本上隨人均GDP線性增長，即增長彈性約為1，而在人均GDP低于10,000美元時，人均汽車保有量則呈明顯的指數(shù)增長趨勢。由于中國人均汽車保有量的水平和增長趨勢與日本、韓國和臺灣的發(fā)展過程具有很強的相似性，而且，這些東亞國家和地區(qū)也與中國具有相似的經(jīng)濟發(fā)展過程和社會文化習(xí)慣，因此，我們依據(jù)它們的歷史經(jīng)驗對中國未來汽車保有水平進行預(yù)測。我國人均汽車保有量的國際比較圖 中國人均汽車保有量與日本、韓國和臺灣的比較 圖 中國人均轎車保有量與相同發(fā)展階段國家、地區(qū)的比較圖 中國人均轎車保有量的國際比較圖10 中國人均轎車保有量與日本、韓國和臺灣的比較 我國經(jīng)濟正處于高速增長的階段，工業(yè)化和城市化是未來我國經(jīng)濟增長的主要動力?？梢灶A(yù)期，如果在國有企業(yè)和金融體制改革等方面取得進展，在未來10年里我國經(jīng)濟仍可保持較快的增長速度。快速的經(jīng)濟增長必然帶動轎車需求的增加，事實上，從發(fā)展階段來看，我國也處于汽車開始進入家庭、汽車需求迅速擴張的時期。進入90年代以來，%，轎車銷售年均增長31%。比較其他國家和地區(qū)的經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn)，在人均PPP達到4000美元(購買力平價)之后，轎車保有水平將會有較快提高，－－。目前我國的購買力平價（人均PPP水平）接近3000美元，因此，從人均收入水平來看，在2005年以后中國的轎車需求可望有更為快速的增長。根據(jù)有關(guān)專家對未來轎車保有量和需求量的預(yù)測結(jié)果，我國在2010年人均汽車和轎車保有量約能達到每千人47輛和20輛，與日本60年代中期和韓國、臺灣80年代中期的水平相當。據(jù)此，潛在的汽車需求量在2005年可望達到580萬量，轎車需求量則為200萬輛，到2010年汽車和轎車潛在需求量可望在1000萬輛和400萬輛以上。13 / 13
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