【正文】 免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡。管口制成45度的斜角，以增大吸油及出油的截面，使油液流動時速度變化不致過大。管口應面向箱壁。吸油管離箱底的距離（D為管徑），距箱邊不小于3D。回油管離箱底距離。（4）設置隔板，將吸、回油管隔開，使液流循環(huán)，油流中的氣泡與雜質分離沉淀。隔板結構有溢流式標準型、回流式及溢流式等幾種。另外，還可以根據(jù)需要在隔板上安置濾網(wǎng)。（5）在開式油箱上部的通氣孔上必須配置空氣濾清器。兼做注油口用。油箱的注油口一般不從油桶中將油液直接注入油箱，而是經(jīng)過濾車從注油口注入，這樣可以保證注入油箱的油液具有一定的污染等級。（6）放油孔要設置在油箱底部最低位置，使換油時油液和污染物能順利從放油孔流出。在設計油箱時，從結構上應該考慮清洗換油的方便，設置清洗孔，以便油箱內沉淀物的定期清理。（7）當液壓泵和電動機安裝在油箱蓋板上時，必須設置安裝板。安裝板在油箱上通過螺栓加以固定。（8）為了能夠觀察向油箱注油的液位上升情況和在系統(tǒng)過程中看見液位高度，必須設置液位計。（9）按GB/T 3766—1983中3a規(guī)定：“油箱的底部應離地面150mm以上，以便于搬移、放油和散熱”。（10）為了防止油液可能落到地面上，可在油箱下部或上蓋附近四周設置油盤。油盤必須有排油口，以便于優(yōu)盤的清潔。油箱的內壁應進行拋丸或噴砂處理，以清除焊渣和鐵銹。待灰砂清理干凈之后，按不同工作介質進行處理或涂層。對于礦物油，常采用磷化處理。對于高水基或水、乙二醇等介質，則采用與介質相容的涂料進行涂刷，以防油漆剝落污染油液。 油箱有效容量一般為泵每分鐘流量的37倍。對于固定設備，空間、面積不受限制的設備，應采用較大的容量。如冶金機械液壓系統(tǒng)的油箱容量通常取為每分鐘流量的710倍，鍛壓機械的油箱容量通常取為每分鐘流量的612倍。 油箱容量大小可以從散熱角度設計，以下通過熱平衡角度計算油箱的容積。1. 液壓泵功率損失H1 式中：P—液壓泵的輸入功率， —液壓泵的總效率， —液壓泵實際出口壓力，Pa —液壓泵的實際流量，m3/s所以 kw2. 閥的功率損失H0式中：p—單向閥的壓力降，Pa q—經(jīng)過單向閥的流量，m3/s所以： kw3. 管路及其他損失H3此項功率損失，包括很多復雜因素，由于其值較小，加上管路散熱的關系，所以， kw系統(tǒng)的功率損失，即系統(tǒng)的發(fā)熱功率： kw液壓系統(tǒng)各部分產(chǎn)生的熱量，在開始時一部分由運動介質及裝置本體所吸收，較少一部分向周圍輻射，當溫度達到一定數(shù)值，散熱量與發(fā)熱量相平衡，系統(tǒng)即保持一定的溫度不再上升，只考慮油液溫度上升所吸收的熱量和油箱本身所散發(fā)的熱量時，系統(tǒng)的溫度T隨運轉時間t的變化關系如下：當運轉時間時，系統(tǒng)的平衡溫度為：式中： T—油液溫度， K T0—環(huán)境溫度， K A—油箱的散熱面積， m2 K—油箱的傳熱系數(shù)，這里按周圍通風良好計算，K=15由以上可知，環(huán)境溫度為T0時，最高允許溫度為Ty的油箱的最小散熱面積Amin為： 這里，油箱尺寸的長、寬、高之比為（1:1:1）~（1:2:3）之間，油箱靠自然冷卻使系統(tǒng)在允許溫度Ty以下，則油箱散熱面積為：式中：V—油箱的有效體積，m3當時，令，得油箱自然散熱的最小體積： m3式中：Ty—由機械設計手冊規(guī)定的溫度范圍，取40k T0—取室溫24k綜合上述條件，由機械設計手冊選規(guī)格為350的帶支撐腳的矩形油箱。油箱中的油溫，一般在30 ~ 50℃范圍內工作比較合適，最高不大于60℃，最低不小于15℃。過高，將使油液迅速變質，同時使泵的容積效率下降；過低。油泵啟動吸入困難。因此在這里須進行加熱和冷卻。本設計中由于系統(tǒng)發(fā)熱小，油箱自然散熱足以達到溫度要求，所以不再安裝冷卻器?？紤]到由于環(huán)境因素的影響，會出現(xiàn)低溫工作的狀況，為了保持合適的油溫，油箱須進行加熱。為了方便，這里采用電加熱。假設經(jīng)過加熱最大溫升為10℃。加熱能力為：式中：C—油的比熱，（），取C=1800 —油的密度，kg/m3，取kg/m3 V—油箱容積，m3 —油加熱后溫升，K T—加熱時間，S所以，w電加熱器的功率：式中：為加熱效率， ~ ，則， kw 油箱主要附件的選配 一般根據(jù)液壓系統(tǒng)的具體要求配置油箱附件。合理選用附件，可使油箱充分發(fā)揮作用。油箱附件主要包括空氣濾清器、吸回油濾清器、液位計、液溫計等。 空氣濾清器對于開式油箱，空氣濾清器是必備的。它通常兼作注油口，～2倍選配，即使系統(tǒng)在峰值液面迅速變化時，也能使油箱保持足夠大的氣壓。，所以 =；此處過濾精度取為10，所以選用空氣濾清器的型號為 過濾器過濾器可以清除液壓油液中的污染物，確保系統(tǒng)元件工作的可靠性。過濾器的工作能力，取決于濾芯的有效過濾面積、濾芯的本身性能、油液的粘度與溫度、過濾前后油的壓力差以及油中固體顆粒的含量。過濾器出入口壓力差越大，阻力越小時，過濾器的出油能力越大。油液流經(jīng)濾芯的速度越低，表面壓力越小，則過濾精度越高。因此，應盡可能選擇液壓阻力小的濾芯，以延長濾芯的濾清周期。由于本設計中液壓系統(tǒng)的最高工作壓力為30MPa，最大流量為40L/min，所以過濾精度按照機械設計手冊選為40。濾芯的有效過濾面積A為：式中： Q—過濾器的額定流量，L/min； —油的動力粘度，本系統(tǒng)用46號液壓油，這里取50； —壓力差，Pa； —濾芯才來哦的單位過濾能力，L/cm2，由實驗測定； 吸油口過濾器 該過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，所以本系統(tǒng)在這里可以使用100—200目的粗過濾器，考慮到系統(tǒng)、安裝以及經(jīng)濟等因素，在這里選用過濾器型號為。 此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力。所以，選用過濾器型號為. 其他附件油箱液位計的最高刻度線對應油液最高位置，最低刻度線對應油液最低允許油位(為了確保液壓泵不被吸空，最低允許油位一般設置在泵吸油口以上75 mm左右)，為了安裝方便，本設計特選用YWZ450T液位計，能夠同時顯示溫度和液位狀況。油箱底端排油口，為了方便換油，需要安置一裝置控制油液的排出。由于球閥具有結構簡單，開關迅速，操作方便，體積小，重量輕，零部件少，流體阻力最小，密封性好的特點，在這里選用非金屬塑料球發(fā)， DN40。 油盤油盤的主要作用是收集從泵、閥等液壓元件中漏出的液體。在油箱底板位置處沿箱體周邊做一油盤，以收集安裝在油箱上的液壓元件中所滲漏的液體，保證油液不滲漏到其他部件，保持系統(tǒng)清潔。致謝經(jīng)過半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。
通過這次設計，我又對這幾年來所學的知識進行了一次很好的總結，對以前掌握不牢的知識有了更新的認識和深入的了解，也充分鍛煉了自己把理論與實踐相結合的能力，更找出了自己的許多不足和知識上的漏洞，讓我深深的了解到：雖然即將畢業(yè)，但并不是學習的終止，而是一個重新學習的開始。我要不斷學習，豐富自己的知識，才能很好的面對實際中的困難，才能很好的報答社會。
在這里首先要感謝我的導師張玉峰老師。張老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從課題的選定到查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計，以及后期格式的修改整個過程中都給予了我悉心的指導。除了敬佩老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將影響著我今后的學習和工作。
其次要感謝和我同組做畢業(yè)設計的其他幾位同學，他們在本次設計中也給了我很多幫助和支持。
還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下深厚的專業(yè)知識基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業(yè)設計才會順利完成。
最后感謝機械工程學院和我的母?！比A大學四年來對我的大力栽培。
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