【正文】 對當(dāng)日需要保養(yǎng)的車輛進行自動調(diào)度提示，并可由調(diào)度員對本日保養(yǎng)的車輛做出調(diào)度調(diào)整。11. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析利用車載終端設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄，系統(tǒng)進行分析處理，形成如正點發(fā)車率、正點到站率、趟次執(zhí)行率、滯站時間、超速信息、拋錨率、機障率、車輛維修頻率等分析數(shù)據(jù)。12. 車輛營運報警（超速、繞站）提醒與統(tǒng)計智能交通一體機具備“超速、繞站”等等的監(jiān)控功能，可調(diào)置為不同路段、不同的速度閥值、不同的超速時長組合設(shè)置，當(dāng)設(shè)備檢測到車輛有上述行為的時候，并且判斷超過了設(shè)定值時，系統(tǒng)能夠自動給司機報警，以保證駕駛、正確安全。同時傳送給調(diào)度員。并且能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)記錄，形成報表，作為公交公司內(nèi)部考核使用。超速柱狀圖示：超速記錄表，包含在哪個車站，哪個時間點超速，超速時長及超速的速度：超速統(tǒng)計表，可查詢?nèi)我饩€路某時間段的超速統(tǒng)計：13. 異常報警可針對滯站、車輛長時間不動，非正常開關(guān)門，GPS信號丟失，存儲介質(zhì)異常等等情況發(fā)出自動提醒報警，以便調(diào)度中心做出應(yīng)急調(diào)整，發(fā)出最新調(diào)度指令。14. 短消息調(diào)度系統(tǒng)利用短消息功能，實現(xiàn)監(jiān)控中心與車輛終端可互相發(fā)送短信（加速、減速、回場檢修、越站、直達X號站、支援其它線路）等等。15. 行車間隔調(diào)整在出現(xiàn)特殊情況(如車輛故障、人員不足等)時，系統(tǒng)可以通過兩種方式(臨時調(diào)整個別車輛發(fā)車間隔或按時段調(diào)整間隔)方便靈活的調(diào)整發(fā)車間隔使行車間隔比較均勻，維持線路正常運營。16. 語音調(diào)度針對公交車特殊情況，使用短消息通知司機不太安全。因而推薦使用語音調(diào)度功能，即遠程發(fā)送語音指令，包括自動控制指令和人工控制指令，車輛終端相連的喇叭會播放出來，這樣司機會聽到，然后操作一下手柄上確認表示已聽到。17. 遠程拍照作為3G視頻監(jiān)控的一個補充，利用圖像回傳的低成本，將車廂內(nèi)的圖片傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在一些日常抽查工作中，將起著非常有效的作用，而且非常實惠。18. 系統(tǒng)通訊服務(wù)功能系統(tǒng)通訊平臺通過3G網(wǎng)絡(luò)接收、解析車載單元實時傳送的數(shù)據(jù)，并具備將處理好的數(shù)據(jù)送至各級調(diào)度管理端，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定準確。系統(tǒng)將原始數(shù)據(jù)按要求壓縮后存入數(shù)據(jù)庫，具備對多種類型數(shù)據(jù)庫的對接功能。系統(tǒng)將必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和調(diào)度指令發(fā)送到對應(yīng)的車載單元，信息包括調(diào)度指令、通訊信息等。調(diào)度平臺與車載單元之間建立可靠的應(yīng)答管理機制，確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)的穩(wěn)定與安全傳輸。系統(tǒng)具備完善的車載單元的隊列管理和數(shù)據(jù)完整性機制、數(shù)據(jù)完整性校驗管理機制。系統(tǒng)具備完整的調(diào)度應(yīng)急預(yù)案，保證智能調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能提供基本的線路調(diào)度能力。系統(tǒng)具備與電子站牌通訊的功能（電子站牌數(shù)量不限）。19. 系統(tǒng)用戶權(quán)限管理系統(tǒng)具有多級的用戶權(quán)限管理：實現(xiàn)對系統(tǒng)訪問權(quán)限、用戶密碼管理，可對企業(yè)部門、線路、車輛、駕駛員等營運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置及查詢管理，完成各部門數(shù)據(jù)訪問和中轉(zhuǎn)服務(wù)，具備靈活、便捷的權(quán)限調(diào)整方式，便于系統(tǒng)管理者進行權(quán)限分配。并且用戶數(shù)量不受限制，可以任意設(shè)置。功能描述備注定位位置詳細解析定位位置解析為xx省xx市xx區(qū)xx路距xx大廈xx米所支持的城市由系統(tǒng)安裝的電子地圖決定。圖像監(jiān)控拍照瀏覽支持2個攝像頭，16種分辨率，對圖像進行管理、處理、查詢。地圖信息查詢輸入關(guān)鍵字或者是通過用鼠標(biāo)在電子地圖上通過各種方式選擇（圓形、方形、不規(guī)則形狀查找等），系統(tǒng)將進行模糊查找，將查找的結(jié)果顯示在列表中，選中某個結(jié)果可直接定位到電子矢量地圖及Google衛(wèi)星航拍圖上地物面積計算用鼠標(biāo)在電子地圖上用各種方式（圓形、方形、不規(guī)則區(qū)域等）選擇所需要計算面積的地物手機短信查車手機可發(fā)送短信到指定的號碼查詢車輛當(dāng)前（經(jīng)過系統(tǒng)解析）的具體所在位置及狀態(tài)。可以設(shè)置授權(quán)手機號碼，支持多個號碼設(shè)置。區(qū)域線路設(shè)置在電子地圖上繪制規(guī)則與不規(guī)則區(qū)域，編輯區(qū)域?qū)傩裕ㄊ欠裨试S進入、限速等）在電子地圖上繪制行駛線路，一輛車可以設(shè)置多條行駛路線偏移線路報警當(dāng)設(shè)置了車輛與線路的關(guān)聯(lián)之后，車輛沒有行駛在允許行駛的任何一條道路時，系統(tǒng)自動報警區(qū)域進出報警車輛違反區(qū)域行駛規(guī)則時，系統(tǒng)自動報警里程統(tǒng)計報表對車輛某個時間段內(nèi)的里程數(shù)進行統(tǒng)計產(chǎn)生報表，可以輸入車輛初始里程。行駛統(tǒng)計報表對車輛在某個時間段內(nèi)的行駛過程進行統(tǒng)計，如車輛停靠位置、停留時間、行駛時間等超速統(tǒng)計報表統(tǒng)計車輛在某個時間段內(nèi)的所有超速紀錄報表導(dǎo)出功能報表均可以導(dǎo)出為Excel格式軌跡導(dǎo)出功能所有歷史軌跡均可以導(dǎo)出為電子地圖格式速度曲線圖生成車輛在某個時間段內(nèi)的行駛速度曲線圖豐富狀態(tài)自定義表示車輛監(jiān)控列表及地圖上車輛的每個車輛定位信息根據(jù)車輛的各種屬性顯示不同顏色。如車輛停止時顯示紅色，車輛行進時顯示綠色等。所有顯示顏色均可以自定義。多套車輛監(jiān)控圖標(biāo)選擇用戶可以根據(jù)監(jiān)控的對象類型（如船舶、個人定位、車輛）設(shè)置系統(tǒng)監(jiān)控及回放時所顯示的車輛圖標(biāo)語音播報控制對司機及乘客進行語音播放，用于自動提醒及調(diào)度兼容主流終端系統(tǒng)高度模塊化，配置簡單，只需要將終端協(xié)議解析插件拷貝到服務(wù)程序目錄下即可支持新的定位終端。目前系統(tǒng)兼容大陸地區(qū)、臺灣、國外等十多家主流GPS廠商終端產(chǎn)品，包括手持定位設(shè)備。l 車載終端參數(shù)遠程設(shè)置比如視頻監(jiān)控設(shè)備不會每天查看，如果不看，一旦要查某段錄像的時候，發(fā)現(xiàn)無錄像或者不正常，設(shè)備將失去其作用。智能交通一體機可以對包括視頻監(jiān)控在內(nèi)的所有功能進行檢測，一旦設(shè)備故障，可以立馬從調(diào)度中心查到，減小了維護的工作量?？梢栽O(shè)置、查詢的參數(shù)見下圖左側(cè)，包含系統(tǒng)參數(shù)、監(jiān)控參數(shù)、調(diào)度參數(shù)、報站參數(shù)等幾大類。l 報站數(shù)據(jù)遠程更新、軟件遠程升級公交站點經(jīng)常增加、變更、減少時，可以直接將需要變更的數(shù)據(jù)遠程下發(fā)至車載終端。另外，軟件功能升級，也可以通過遠程軟件升級，大大減少公交公司車載終端的管理維護工作量。l 異常不丟數(shù)據(jù)由于車輛的運行中，總會有一些情況系統(tǒng)無法傳輸數(shù)據(jù)（比如車子開到了沒有信號的區(qū)域等），此時數(shù)據(jù)應(yīng)該不能丟失。這樣才能形成完整的電子路單。而傳統(tǒng)的物流車的系統(tǒng)，很多是在無法傳輸數(shù)據(jù)的時候，直接將數(shù)據(jù)丟掉，這樣將導(dǎo)致路單數(shù)據(jù)不全。智能交通一體機針對無信號等等一系列無法傳輸數(shù)據(jù)的情況，對數(shù)據(jù)進行保存，然后在有信號的時候進行傳輸，甚至在達1個月都無法保證傳輸網(wǎng)絡(luò)的情況下，都可以保存下數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)不丟失。 考慮到公交公司各類電子設(shè)備眾多，但不會同時將所有的設(shè)備一起上。因而 最主體的設(shè)備：調(diào)度系統(tǒng)，擴展性就顯示得尤其重要。良好的擴展性能可帶來的好處： 減少公交公司的重復(fù)投資。例如智能交通一體機3G傳輸功能可以為車上所有設(shè)備提供信息回傳至公交公司調(diào)度中心的服務(wù)，每月只需支付一張3G 卡的流量費，而不用再為其它設(shè)備支付卡費用及額外含此功能設(shè)備所增加的成 本。 管理成本降低。通過公交公司監(jiān)控調(diào)度中心可以實施統(tǒng)一管理、監(jiān)控設(shè)備的使用情況。 以往公交IC卡刷卡系統(tǒng)采用每天人工采集每輛車上的刷卡數(shù)據(jù)，再送回給刷卡中心，為此公交公司配備專門的人員與設(shè)備；現(xiàn)在完全可以將每輛車的IC卡刷卡數(shù)據(jù)通過智能交通一體機上傳給刷卡中心，無需人力投入，并且可以做到更 加實時的數(shù)據(jù)更新。采用聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)或電信CDMA2000進行無線通訊，具有數(shù)據(jù)回傳、參數(shù)設(shè)置等功能。IC卡刷卡機與GPS車載機互聯(lián)后，可實現(xiàn)票價及黑名單的數(shù)據(jù)無線上傳下載；同時可以實現(xiàn)分段計價功能（需對接LED屏）每天公交車乘客人數(shù)眾多，一個好的媒體平臺可以讓多方受益。智能交通一體機系統(tǒng)提供遠程LED屏信息發(fā)布，可遠程實時針對全部車輛或指定車輛發(fā)布LED屏顯示內(nèi)容。政府部門政策發(fā)布、公交各類變更信息與乘客實時交互、公益廣告發(fā)布、商業(yè)廣告發(fā)布。、線路信息 公交車車內(nèi)經(jīng)常人多吵雜，乘客有時不一定聽得清楚報站聲音，此時如果有LED屏顯示的話，由于LED屏可反復(fù)顯示多遍，可彌補此類問題。車外LED屏：顯示車輛行駛線路、該線路車輛起駛站點；車內(nèi)LED屏：顯示車輛到站站點名稱，下一站站點名稱。 公交公司信息發(fā)布，例如線路變更、發(fā)車間隔、首未班發(fā)車時間點、站點變 更、投訴電話號碼、招聘信息、公交公司通告等。 政府部門通知、公益廣告宣傳。（擴充部分）本方案支持全國獨有的集成在監(jiān)視調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的視頻人數(shù)統(tǒng)計，即不需要視頻監(jiān)控硬件設(shè)備，只需升級軟件，外加裝一個車門上方攝像頭，即可實現(xiàn)視頻人數(shù)統(tǒng)計功能。公交視頻人數(shù)統(tǒng)計，可以為公交公司規(guī)劃線路、車輛投放、發(fā)車間隔提供數(shù)據(jù)。（擴充部分）采用12塊三星進口原裝超窄液晶用于做拼接墻，并可以連接到調(diào)度和監(jiān)控系統(tǒng)通過電視墻顯示。 液晶技術(shù)參數(shù)：216。 1：板尺寸：46寸 2：亮度：700 cd/m2以上216。 3：對比度：3000：1以上 4：可視角度（水平/垂直）：178/178以上216。 5：PC輸入：VGA/DVI/BNC/PC(Support SOG)；視頻輸入：CVBS/Component/HDMI216。 6：拼接縫：≤7mm 液晶視頻拼接墻方案：1：采用全金屬外殼和超窄邊框設(shè)計，,，消除了物理邊框造成的視覺干擾，大大提升了整體的視覺效果。2：多種安裝方式，機架式，壁掛式，嵌入式隨你選擇3：全屏幕高清顯示，可達到1080P高清畫質(zhì)4：獨特單元化、模塊化設(shè)計，易于維護使用，5：采用全新超寬視角延伸技術(shù)，保證在水平、垂直視角178176。內(nèi)，看到的圖像不變形，色彩不失真。6：多種顯示方式，隨心選擇，利用拼接控制器及操控軟件，可輕松實現(xiàn)單屏顯示，整屏顯示，任意組合顯示，圖像拉伸和圖像漫游 顯示等功能。7：超可靠性，超長的使用壽命，維護成本極低，平均6萬個小時無故障使用，無灼傷，損傷跡象豐富的輸入輸出接口，可實現(xiàn)CVBS、S Video/、Ypbpr、VGA、HDMI等信號的拼接，能自由定制，滿足用戶的不同需求。8：可通過RS232對顯示屏進行遠程控制，輸入輸出控制接口，輕松實現(xiàn)遠程操控管理.9：采用專業(yè)3D數(shù)字圖像濾波器，動態(tài)降噪等技術(shù)，使得畫面更清晰，穩(wěn)定，色彩更鮮艷、有層次感。1. 調(diào)度管理平臺、調(diào)度業(yè)務(wù)平臺功能升級方便調(diào)度管理平臺和調(diào)度業(yè)務(wù)平臺采用模塊化設(shè)計，對于逐步發(fā)展的需求，可以方便增加，縮短了業(yè)務(wù)實現(xiàn)時間，也降低了風(fēng)險。2. 智能交通一體機功能全面智能交通管理系統(tǒng)，是一個長期發(fā)展的過程，公交企業(yè)、公交設(shè)備企業(yè)都是在摸索。車載的硬件作為數(shù)據(jù)采集的最前沿設(shè)備，如果不能支持未來3～5年的發(fā)展，那么智能交通管理系統(tǒng)后續(xù)的發(fā)展就會受限，甚至有失敗的可能。這樣加大了投資的風(fēng)險。智能交通一體機在設(shè)計之初，就考慮了后續(xù)的發(fā)展，因此集成了“報站、遠程調(diào)度管理、監(jiān)控、遠程維護”四大功能于一身，有效支撐了未來幾年的發(fā)展。3. 智能交通一體機擴展性好智能交通一體機在實現(xiàn)之初，就將各類常用接口預(yù)留，實際使用中可以對接刷卡機、LED走字屏、車載廣告機等等一系列的設(shè)備。形成一個完整的智能交通管理系統(tǒng)?？缮壴黾右曨l人數(shù)統(tǒng)計功能，為公交公司提供詳實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)！4. 智能交通一體機可靠性高公交車的電壓波動大、干擾強、震動大，而且在洗車的時候，還可能進水。l 智能交通一體機采用了高可靠性的升降壓電源，在電壓突然升高、降低的時候，都不會影響到系統(tǒng)的工作l 憑借多年的公交行業(yè)經(jīng)驗，在智能交通一體機采用了專業(yè)抗干擾設(shè)備，有效保證了設(shè)備在車輛的各類干擾下正常工作。l 智能交通一體機是國內(nèi)第一次在車載設(shè)備上使用SSD（固態(tài)硬盤）的設(shè)備，有效解決了車輛震動的問題。同時由于SSD可靠性高于CF卡、SD卡。因此進一步加強了系統(tǒng)的可靠性。l 智能交通一體機整個設(shè)備是密封的，因而灰塵、沖水均不會影響到設(shè)備。5. 智能交通一體機維護方便智能交通一體機作為車上安裝的設(shè)備，其所有功能維護、故障檢測都可以在調(diào)度中心進行，而不用人到車上去檢測。比如錄像是否正常、設(shè)備報站是否正常、各個模塊是否有燒壞等等，都可以通過遠程來檢測，這樣可以只有很少的維護人員就可以維護大量的車輛，從而降低了維護的成本。6. 車載終端參數(shù)設(shè)備參數(shù)性能指標(biāo)視頻部分編碼格式支持碼流96K~2M錄像分辨率D1：PAL (720x576)；NTSC (720x480)CIF：PAL (352x288)；NTSC (352x240)字符疊加日期，時間，車牌號，速度，經(jīng)緯度，站名視頻輸入支持1~4路視頻輸入視頻輸出1路視頻輸出或4路畫面輸出音頻輸入2路音頻輸入音頻部分音頻輸出雙聲道外接揚音器阻抗4歐音頻輸出功率最大15W內(nèi)外音音量級別32級系統(tǒng)部分網(wǎng)絡(luò)類型WCDMA/GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)電源輸入8~33V功 耗最大24W存儲介質(zhì)接口SD卡接口、SATA接口SIM接口3V/5V 自動檢測操作系統(tǒng)嵌入式Linux車門監(jiān)測信號5V或12V電平擴展接口RS23RS485工作溫度30 186。C~+75 186。C防塵級別五級防水級別五級產(chǎn)品尺寸主機160*180*50mm手柄138 * 98 * 25mm公交電子站牌子系統(tǒng)城市公交電子站牌系統(tǒng)為最新研制開發(fā)的全新智能化電子站牌產(chǎn)品，后臺集成了GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共信息發(fā)布系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)，公眾在等候等待過程，可以通過電子站牌的LED公告屏獲悉所搭乘車輛的到達時間或距離本站的距離，合理安排自己的出行計劃。通過電子站牌的LCD液晶屏，可以觀看時政新聞、娛樂節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等，充實公眾候車等待時間。電子站牌的實時視頻監(jiān)控功能，既方便指揮中心合理調(diào)度車輛提供數(shù)據(jù)信息，又給扒竊分子以有力震懾和提供取證依據(jù)。電子站牌設(shè)備按工業(yè)標(biāo)準設(shè)計，具備良好的抗干擾能力，具備自恢復(fù)能力。站臺設(shè)備應(yīng)考慮備用電源，在無外電的情況下至少保障2小時以上的正常運行時間。城市公共交