【正文】 方人民政府發(fā)布公告。（ √ ）、脅迫或者其他方法劫持航空器的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（ √ ）13. 隱匿攜帶槍支子彈、管制刀具乘坐民用航空器的，依照民用航空法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（ √ ）14. 聚眾擾亂民用機場秩序的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（ √ ）（民用機場管理條例）《民用機場管理條例》可以規(guī)范民用機場的規(guī)劃與發(fā)展。（ √ ）16.《民用機場管理條例》規(guī)定，有關(guān)地方人民政府依法對轄區(qū)內(nèi)民用機場實施行業(yè)監(jiān)督管理。（ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，民用機場電磁環(huán)境保護區(qū)域由民用機場所在地地方無線電管理機構(gòu)確定，并向社會公布。（ ）18.《民用機場管理條例》適用于中華人民共和國境內(nèi)民用機場和軍民用共用機場的規(guī)劃、建設(shè)、使用、管理及其相關(guān)活動。（ √ ）19.《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的標準配備候機、餐飲、停車、醫(yī)療急救等設(shè)施、設(shè)備、并提供相應(yīng)的服務(wù)。（ √ ） 20.《民用機場管理條例》第二十條規(guī)定，運輸機場作為國際機場使用的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立入境檢查機構(gòu)。（ ） 21.《民用機場管理條例》規(guī)定，運輸機場建設(shè)項目法人編制運輸機場總體規(guī)劃，無需征求有關(guān)軍事機關(guān)意見。（ ） 《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與航空運輸企業(yè)、空中交通管理部門等單位建立信息公用機制。（ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，禁止在民用機場凈空保護區(qū)域內(nèi)的民用機場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機場運營安全的活動。（ √ ） 《民用機場管理條例》規(guī)定，禁止在民用機場凈空保護區(qū)域內(nèi)，設(shè)置影響民用機場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標志或者物體。（ √ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，運輸機場不符合安全運營要求的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉運輸機場，并嚴肅整改。（ ）26.《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案組織運輸機場應(yīng)急救援的演練和人員培訓(xùn)。（ √ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)對運輸機場的安全運營實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，負責(zé)建立健全機場安全運營責(zé)任制。（ √ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，民用航空管理部門和機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴監(jiān)督管理部門，公布投訴受理單位和投訴方式。（ ）《民用機場管理條例》規(guī)定，機場管理機構(gòu)和地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強對民用機場凈空狀況的核查。（ ）（民用航空安全管理規(guī)定）。（√ ）31. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，可以不用建立等效的安全管理機制。（ ）32. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。（ √ ）33. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實施安全績效管理，并接受轄區(qū)民航地區(qū)管理局的監(jiān)督。（ ）(民航行政機關(guān))34. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。（√）35. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。（√ ）36. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)組織開展安全培訓(xùn)，建立培訓(xùn)檔案，定期組織復(fù)訓(xùn)和考核。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)，或者經(jīng)教育和培訓(xùn)后考核不合格的人員，可視情況上崗作業(yè)。（ ）37. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位運行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度，以及相應(yīng)的安全管理需求，建立適宜的安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)。（ √ ）（民用機場運行安全管理規(guī)定）,任何車輛、人員不得從航空器和接機人員(或目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng))之間穿行。（√ ）39. 非保障作業(yè)需要、故障或已報廢的車輛和設(shè)備可以放置在機坪。（ ）40. 保障車輛對接航空器后,可以處在熄火狀態(tài),并設(shè)置輪擋。（ ）41. 機坪內(nèi)易被行駛車輛刮碰的建筑物、固定設(shè)施等,應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞警示標志、限高標志。重要的建筑物構(gòu)件、設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞保護裝。（√），可以不經(jīng)過培訓(xùn)就申辦通行證。（ ）（民用運輸機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則），機組與旅客要分開處理，且機組的安置地點需要通報局方調(diào)查人員。（√） ，機場負責(zé)為幸存旅客提供衣、食、住等必要的幫助，并做好旅客身份識別登記。（√）、機械故障、操作失誤、非法干擾這四個因素構(gòu)成。（），航空公司要及時對旅客行李進行清理、辨識、移交。（√）。（√）。（√），應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查組進入現(xiàn)場前，盡可能避免移動任何航空器殘骸、散落物和罹難者遺體。（ √）（民用航空安全保衛(wèi)條例及民用航空安全檢查規(guī)則），不得裝入或者留在航空器內(nèi)。（ √ ）、車輛必須避讓航空器。（√ ）、貨物，在地面存儲和運輸期間，必要時必須有專人監(jiān)管。（ ）(包括機組人員)及其攜帶的物品，可視情況不接受安全檢查。（ ）（運輸機場使用許可規(guī)定）53. 機場管理機構(gòu)是指依法組建的或者受委托的負責(zé)機場安全和運營管理的具有法人資格的機構(gòu)（√ ）54. 機場名稱必須已經(jīng)在民航局備案。（ √ ）55. 申請機場使用許可證的機場，必須有健全的安全運營管理體系、組織機構(gòu)和管理制度。（√ ）56. 機場名稱發(fā)生變化時,機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照機場使用許可規(guī)定申請變更。（√ ）57. 機場消防救援登記發(fā)生變化時,機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照機場使用許可規(guī)定申請變更。（√ ）（登記→等級）58. 機場應(yīng)急救護等級發(fā)生變化的,機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照機場使用許可規(guī)定申請變更。（ √ ）,機場管理機構(gòu)需要報送機場使用許可證申請資料的全部部分。（ ）,并自關(guān)閉之日起,撤掉識別機場的標志、風(fēng)向標等,設(shè)置跑道、滑行道關(guān)閉標志。（√）、涉及民航管理的規(guī)章、標準等時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時組織修改機場使用手冊（ √ ）62. 機場組織機構(gòu)、管理制度、基礎(chǔ)設(shè)施、保障設(shè)備等發(fā)生變時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時組織修改機場使用手冊（ √ ）63. 機場名稱是體現(xiàn)航空運輸始發(fā)、經(jīng)停、到達的重要標識,其命名、更名和使用應(yīng)當(dāng)遵循運輸機場使用許可規(guī)定和國家有關(guān)規(guī)定。（ √ ）（民航行業(yè)信用管理辦法）、特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故負有責(zé)任的主要負責(zé)人或安全生產(chǎn)管理人員，或發(fā)生嚴重失信行為、被民航局安委會認定應(yīng)當(dāng)列入的人員，被列入“安全管理失信人員黑名單”后，依據(jù)相關(guān)法律、國務(wù)院文件及民航行業(yè)管理政策，終身不得擔(dān)任管理崗位，黑名單永久有效。（√）（民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則），只需夜晚開啟黃色警示燈。（）。（ ）（民用航空安全信息管理規(guī)定）。（√）、保密性和處罰性。（ ），促進民用航空安全信息共享和應(yīng)用。 （ √）70. 《民用航空安全信息管理規(guī)定》所稱事件信息包括民用航空器事故、民用航空器事故征候、民用航空器一般事件三類。（ √ ）71. 《民用航空安全信息管理規(guī)定》所稱事件信息包括民用航空器事故、民用航空器嚴重事故征候、民用航空器一般事故征候三類。（）（雙重預(yù)防機制建設(shè)相關(guān)規(guī)定）。（）（ ），風(fēng)險就沒有。（ ），不出現(xiàn)問題就不需要更新（）。（ ）、預(yù)防、減弱危險、危害的情況下，應(yīng)將人員與危險、危害因素隔開。（√）78. 風(fēng)險識別之后不需要定期更新（）。（ ），危險源就一定能消除。（ ）寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫