山東省物流現(xiàn)狀-資料下載頁
2025-06-28 13:58本頁面
【正文】 明顯。2006年，%；，%；內(nèi)河貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量195億噸公里，增長53%；內(nèi)河貨運(yùn)量2886萬噸，增長56%。物流業(yè)總體規(guī)模逐步擴(kuò)大，對全市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)和拉動(dòng)作用增強(qiáng)。2004年普查資料顯示。全部物流企業(yè)和個(gè)體戶從業(yè)人員43萬人， %， %。分行業(yè)看， %；，%。， %，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的42%。分行業(yè)看，、。2006年，濟(jì)寧市第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重為32%，而占三產(chǎn)四成以上的物流產(chǎn)業(yè)做出了很大貢獻(xiàn)。二、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要制約因素（一）觀念和需求的約束。在我市工業(yè)企業(yè)原材料供應(yīng)中，82%由企業(yè)自身和供應(yīng)方承擔(dān)，由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%；產(chǎn)品銷售中，第三方物流企業(yè)所承擔(dān)比例也僅為16%。在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔(dān)的物流活動(dòng)所占比重高達(dá)94%以上。這說明大多數(shù)工商企業(yè)仍存在“肥水不流外人田”和自我服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，“大而全、小而全”的經(jīng)營管理模式仍占主流。（二）硬件和軟件的約束。我市物流企業(yè)普遍存在的“硬和軟”問題制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，“硬”的問題是：適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的設(shè)施設(shè)備不多，技術(shù)裝備落后。庫房多為五六十年代的建筑，缺乏立體倉儲(chǔ)設(shè)施，各種先進(jìn)適用技術(shù)和裝備如掃描技術(shù)、貨物自動(dòng)分揀、傳輸設(shè)備等的應(yīng)用基本還處于起步階段，服務(wù)效率不高。“軟”的問題是：服務(wù)和經(jīng)營管理水平不高，從業(yè)人員素質(zhì)不適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，服務(wù)內(nèi)容大多局限在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然緲I(yè)務(wù)上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)處于待發(fā)展階段，高層次物流服務(wù)業(yè)務(wù)難以開展，不能提供一體化、個(gè)性化的增值服務(wù)。外部環(huán)境不優(yōu)，“三亂”現(xiàn)象仍然存在，一些收費(fèi)項(xiàng)目加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)，增加了物流成本，影響了物流業(yè)的發(fā)展。（三）人才和技術(shù)的約束。一直以來，貨物流通一般被看作不產(chǎn)生價(jià)值、技術(shù)含量低的附屬行業(yè)，企業(yè)和高校忽視了對物流專門人才的培養(yǎng)。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展各地現(xiàn)代物流高端人才嚴(yán)重匱缺，我市物流人才更是“奇貨可居”，人才短缺和技術(shù)落后加重了優(yōu)勢企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；大多數(shù)負(fù)擔(dān)較重的國有企業(yè)更是望洋興嘆，嚴(yán)重制約了傳統(tǒng)物流企業(yè)技術(shù)水平的改造提升。
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