【正文】 柄來控制）。2．PCLD785端子連接該部分電源為24VDC開關(guān)電源；主要作用就是控制數(shù)字量的輸出：它包括一對互鎖線圈7KR7KR2來表達ABS傳感器電阻和電壓測試；而7KR3表達檢測不合格；當輸出三色燈黃代表運行，燈綠表示所檢測的ABS系統(tǒng)合格。它的其他引腳分別接到變頻器S1到S5五個引腳。 PCLD785端子連接 PCLD785端子連接3．傳感器與PCLD8115連接 傳感器這部分包括兩個傳感器，一個傳感器輸出其所測交流電壓信號，然后經(jīng)過WBV125S01轉(zhuǎn)換、放大成PCLD8115端子所能接受的電壓信號，然后由板卡轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號輸出；另一個測阻值的傳感器除了轉(zhuǎn)換信號的WB9041不一樣其它都相似。4．變頻器變頻器主要用來調(diào)節(jié)電機速度，它上面的S1和S2兩個引腳是用來控制三相異步電機的正、反轉(zhuǎn)；而SS4和S5是控制三個不同的速度以便完成檢測目的；它的U/TV/TW/T3三個引腳連接三相異步電機從而達到變頻調(diào)速的目的；它的MA和MC引腳接24VDC，最大電流2A的電源；AM、AC兩引腳分別接在PCLD8115的CH2H和CH2L兩引腳上面；并且變頻器上聯(lián)有電抗器，電抗器的作用是在發(fā)生短路時,電抗器上的電壓降較大，所以也起到了維持變頻器電壓水平的作用，使變頻器上的電壓波動較小，保證了非故障線路上的用戶電氣設(shè)備運行的穩(wěn)定性。 變頻器5．線性電源這部分的電源是220V的直流電壓，是由主電源三相交流電變壓轉(zhuǎn)換成220V的直流電壓；從此電源接入線性電源時串有一帶燈的自鎖開關(guān)，它的作用是起控制電源，主觀的表現(xiàn)是燈的亮與滅。這部分接有兩個線性電源分別為DC12V/、DC24V/，它們分別給WBV125S01和WB9041提供電源；還包括了一個輸出24VDC/2A的開關(guān)電源并接有熔斷器（電流過大時熔斷從而保護電路）。 線性電源6．指示燈這部分電源為24VDC開關(guān)電源；包括四個常開開關(guān)，四個指示燈，和一個蜂鳴器，4HL1燈變綠便是系統(tǒng)上電標志；4HL2燈黃色表示正在進行阻值測量；4HL3變藍色表示正在進行電壓測量；4HL4三色燈變紅，蜂鳴器鳴響表示檢測儀所檢測ABS不合格。 指示燈 7．風扇及系統(tǒng)上電部分 風扇及上電系統(tǒng)這部分的電源是380V三相交流電；風扇主要功能是散熱，包含兩個軸流風扇；其中3SA1是鑰匙選擇開關(guān)（有鑰匙來控制）；3SQ1是柜內(nèi)微動開關(guān)（柜門的開關(guān)來控制）；3SE1是急停蘑菇鈕（常閉，處理緊急狀況）；以上三個開關(guān)之間接一線圈3KR1；包含一常閉開關(guān)3KR1控制的柜內(nèi)日光燈3BSB1；包含一個常開開關(guān)3KR1和一帶燈自鎖開關(guān)3SB1控制的接觸器3KM1，控制主電源中的3KM1從而使系統(tǒng)上電。8．主電源和濾波器這部分主要提供電源，進向是380V的交變電壓；包含了兩個空氣開關(guān)也就是斷路器，它們允許通過的最大電流皆設(shè)定為10 A，主要起保護電路和設(shè)備的作用；還包括兩個線路濾波器，它們分別接在電源、變頻器和電源、開關(guān)之間，它主要起消除干擾雜訊的器件，將輸入或輸出經(jīng)過過濾而得到純凈的直流電。結(jié) 論ABS檢測儀作為車橋裝配線的終檢工序之一，可實現(xiàn)ABS性能的在線自動檢測。其機械系統(tǒng)采用懸掛式，結(jié)構(gòu)緊湊，只需使用手柄上的開關(guān)即可完成整個檢測，便于操作。控制系統(tǒng)以工業(yè)計算機為核心、變頻驅(qū)動方式、DMA高速數(shù)據(jù)采集方法，操作節(jié)拍短，可靠性強。檢測數(shù)據(jù)自動保存，具備檢索和報表功能。作為前、后橋裝配線的在線檢測設(shè)備，本系統(tǒng)可實現(xiàn)后橋兩測ABS信號的自動檢測，并根據(jù)檢測將結(jié)果作出合格評判。系統(tǒng)的主要特點有：（1）系統(tǒng)采用工業(yè)控制計算機作為控制核心，輔助其他硬件抗干擾措施，使系統(tǒng)能適應惡劣的工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境，具有較高的可靠性；（2）系統(tǒng)設(shè)計時就設(shè)有足夠的防護措施，能有效的增減檢測儀壽命，外觀簡潔明了，便于操作；（3）系統(tǒng)的生產(chǎn)率高，設(shè)備檢測節(jié)拍小于3分鐘/臺。此次設(shè)計的懸掛式前、后橋ABS檢測儀用于ABS產(chǎn)品的檢測及ABS的輔助開發(fā)、設(shè)計，能有效地減少路試強度，節(jié)約開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，具有很好的應用前景。參考文獻[1] (第2版)(下冊)[M].北京:機械工業(yè)出版社，2002.[2] 厲樸,宋健,[J].汽車技術(shù)，2001，(5)：2329.[3] 葛秀盛，[J].制造業(yè)自動化，2006,(3)：1215.[4] 陳默然,丁能根. ABS制動工況臺架測試模擬[J].農(nóng)業(yè)機械學報, 2008, 39(9): 3537.[5] 劉建房,[J].重慶大學學報, 2006, 29(12): 14.[6][M].北京:北京理工大學出版社, 1999. 2126.[7] 張軒, 2006 機械制圖設(shè)計應用范例[M]. 北京：清華大學出版社,[8] （ABS）的組成元件介紹[J].天津：天津職業(yè)技術(shù)師范學院學報，2000，10：2428.[9] 朱家誠. 機械設(shè)計課程設(shè)計[M].合肥：合肥工業(yè)大學出版社，2005.[10][M].北京：機械工業(yè)出版社2007.[11]（的3版）.北京：機械工程出版社，2008.[12]毛昕，張秀艷，：高等教育出版社，2004.[13](第4版).北京：高等教育出版社，2003.[14]孫恒,陳作模,：高等教育出版社，2006.[15]孟嗣宗,崔艷萍. 現(xiàn)代汽車防抱死制動系統(tǒng)和驅(qū)動力控制系統(tǒng)(第1版).北京：北京理工大學出版社，1997.[16]劉革,張梅生. 現(xiàn)代汽車防抱死制動裝置（ABS）維修手冊(第1版).哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社，1996.[17] 于坤炎,馬洪文. 現(xiàn)代轎車制動防抱死系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修(第1版). 北京：北京理工大學出版社，1999.[18] 柯愈治. 與學者談現(xiàn)代汽車防抱死（ABS）：四川科學技術(shù)出版，1998[19] 于坤炎, 馬洪文. 現(xiàn)代轎車制動防抱死系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修(第1版).北京：北京理工大學出版社，1999.[20] 汪立亮,徐淼,章宏. 現(xiàn)代汽車自動防抱死制動系統(tǒng)（ABS）原理與檢修(第1版). 電子工業(yè)出版社,2000.[21] Mark Akey . Development of Fuzzy Logic ABS Control for Commercial Trucks, SAE paper ,致 謝這次畢業(yè)設(shè)計能夠順利完成，首先要感謝我的指導老師，沒有周老師的幫助和耐心講解，很難完成這次畢業(yè)設(shè)計。周老師為了引導我們，犧牲了自己的休息時間，而且每次都是和藹可愛、面帶微笑地給我講解，不厭其煩，直到我明白了為止。在這里，我對周老師表達深深地謝意。還有感謝盧老師在百忙之中為我指點迷津，加深對機械圖的了解。最后，感謝我的同伴，一路走來，相互扶持，互相激勵。最后，再次表達我的感激之情，感謝你們能讓我最終完成這次畢業(yè)設(shè)計，順利畢