世界最高消防車-資料下載頁
2025-06-28 11:25本頁面
【正文】 后自己改裝國產(chǎn)舉高消防車。當(dāng)然，也進(jìn)口過芬蘭Bronto及英國Simon Snokel的曲臂登高平臺消防車。在曲臂登高平臺車方面，幾乎都是首先由建筑行業(yè)起用，然后在消防界推廣，相對云梯車而言，要滯后許多。1959年，美國芝加哥（Chicago）消防部門首次使用三節(jié)鉸接臂式登高平臺消防車，1961年在科隆舉辦的國際防火展覽會上，麥捷盧斯展示了自己的18m登高平臺消防車。在這方面，英國西蒙（Simon）工程公司產(chǎn)品更出色，1961年開始生產(chǎn)曲臂登高平臺消防車，并首次使用三節(jié)鉸接曲臂，系列產(chǎn)品出口到幾十個國家，數(shù)量超過千臺，1984年開發(fā)的ss600工作高度達(dá)60m。美國火鳥是1966年首次生產(chǎn)的登高平臺消防車，中國上海在上世紀(jì)70年代進(jìn)口了其第一代產(chǎn)品。在液壓驅(qū)動、安全裝置、電子控制方面，曲臂登高平臺車與云梯車是一脈相承的，互相滲透的。1930年，美國的拉弗朗斯在紐約首創(chuàng)舉高噴射消防車（簡稱高噴車），在西格雷夫之后，也于1935年實現(xiàn)了全金屬、全液壓化結(jié)構(gòu)，并在1938年制造出更新穎的高噴車。1932年，西格雷夫改進(jìn)了舉高噴射消防車，供華盛頓特區(qū)使用。后來日本、蘇聯(lián)、中國、芬蘭……等許多國家的消防車企業(yè)，幾乎也都能生產(chǎn)各種舉高消防車。
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