a070201煤礦深部巷道錨桿支護(hù)理論與技術(shù)研究新進(jìn)展-資料下載頁
2025-06-28 10:59本頁面
【正文】 ）中砂巖砂質(zhì)泥巖煤砂質(zhì)頁巖煤砂質(zhì)頁巖 高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力支護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)(1) 巷道地質(zhì)與生產(chǎn)條件針對高地應(yīng)力、軟巖巷道，進(jìn)行了高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力支護(hù)系統(tǒng)井下試驗(yàn)。試驗(yàn)地點(diǎn)為新汶?yún)f(xié)莊礦1202E運(yùn)輸巷。該巷沿二煤頂板掘進(jìn)，傾角20176?！?6176。，水平層理發(fā)育，破碎易冒落；直接底為粘土巖，遇水膨脹變軟，厚度0～；。巷道埋深1150～1200m。原巖應(yīng)力測量結(jié)果表明：最大水平主應(yīng)力為35～40MPa，垂直主應(yīng)力為30～32MPa。，全高3m。(2) 錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)采用有限差分?jǐn)?shù)值計(jì)算進(jìn)行了多方案比較，確定巷道支護(hù)形式為：高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力錨桿組合支護(hù)（錨桿支護(hù)布置如圖5）。錨桿為直徑25mm的左旋無縱筋錨桿，桿尾螺紋為M27，極限破斷力400kN。樹脂加長錨固，預(yù)緊力矩達(dá)到100kN。組合構(gòu)件為W鋼帶，鋼帶厚度5mm，寬280mm。采用金屬經(jīng)緯網(wǎng)護(hù)頂、護(hù)幫。，每排12根錨桿，頂板錨桿間距900mm，上幫錨桿間距1100mm，下幫間距800mm。 圖5 錨桿支護(hù)布置圖(3) 井下監(jiān)測與支護(hù)效果錨桿支護(hù)實(shí)施于井下后，進(jìn)行了礦壓監(jiān)測。 如表4，強(qiáng)力錨桿支護(hù)巷道頂?shù)装逡平繛?15mm，兩幫移近量為55mm，頂板離層為3mm，%、%、%，巷道變形降低幅度非常顯著?？梢姡瑥?qiáng)力錨桿支護(hù)有效控制了深部巷道圍巖變形，實(shí)現(xiàn)了深部支護(hù)的突破。表4 不同支護(hù)巷道圍巖變形量對比（mm）錨桿形式頂?shù)装逡七M(jìn)量兩幫移進(jìn)量頂板離層普通錨桿69858377強(qiáng)力錨桿115553降低值%%%結(jié) 語(1) 深部巷道埋深大、地應(yīng)力高，構(gòu)造應(yīng)力場復(fù)雜，圍巖強(qiáng)度和變形特征發(fā)生明顯變化。圍巖變形的流變性、擴(kuò)容性和沖擊性顯著，巷道支護(hù)困難。(2) 在深部巷道中，錨桿支護(hù)主要作用在于控制錨固區(qū)圍巖的離層、滑動(dòng)、張開裂隙等擴(kuò)容變形與破壞，在錨固區(qū)內(nèi)形成次生承載層，最大限度地保持錨固區(qū)圍巖的完整性，避免圍巖有害變形的出現(xiàn)，提高錨固區(qū)圍巖的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(3) 深部巷道應(yīng)采用高強(qiáng)度、高剛度錨桿組合支護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)要求錨桿有一定的延伸率。高強(qiáng)度要求錨桿具有較大的破斷力，高剛度要求錨桿具有較大的預(yù)緊力并實(shí)施加長或全長錨固，組合支護(hù)要求采用鋼帶、金屬網(wǎng)等護(hù)表構(gòu)件。應(yīng)盡量一次支護(hù)有效控制圍巖變形，避免二次支護(hù)和巷道維修。(4) 新汶礦區(qū)深部巷道支護(hù)實(shí)踐表明，高預(yù)應(yīng)力、強(qiáng)力錨桿支護(hù)系統(tǒng)是有效控制深部巷道圍巖變形和破壞的支護(hù)形式。參考文獻(xiàn)[1] . 切爾尼亞克，深礦井采準(zhǔn)巷道礦壓控制，煤炭工業(yè)出版社，1989。[2] , 深井開采—南非深部黃金開采對安全和效益的技術(shù)要求, 國外金屬礦山, 第26卷, 第2期, 2001。[3] 侯朝炯，郭勵(lì)生，勾攀峰，煤巷錨桿支護(hù)，中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1999。[4] 侯朝炯，勾攀峰，巷道錨桿支護(hù)圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化機(jī)理研究，巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2000，19(3)。[5] 王懷新, 深井主要巷道支護(hù)方式的研究與應(yīng)用, 煤礦安全, 第34卷, 第8期，2003。[6] 王元仁, 深井困難條件下的巷道支護(hù)技術(shù), 煤炭科學(xué)技術(shù), 第31卷，第2期， 2003。[7] 石偉, 孫德林, 鄒德蘊(yùn), 深井軟巖巷道圍巖二次支護(hù)新技術(shù), 礦山壓力與頂板管理, 第20卷， 第1期，2003。[8] 康紅普，高強(qiáng)度錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，煤炭科學(xué)技術(shù)，2000，28（2）：14。[9] 康紅普，林健. 我國巷道圍巖地質(zhì)力學(xué)測試技術(shù)新進(jìn)展，煤炭科學(xué)技術(shù)，2001，29(7)：2730。 [10] 康紅普，回采巷道錨桿支護(hù)影響因素的FLAC分析，巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，1999，18（5）：534537。[11] 賈金河，煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與監(jiān)測軟件的開發(fā)及應(yīng)用研究，煤礦開采，2004，9（1）：6264。作者簡介：康紅普 男，1965年11月生，博士?，F(xiàn)任煤炭科學(xué)研究總院北京開采分院首席專家，巷道支護(hù)研究所所長，研究員，博士生導(dǎo)師。中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事；軟巖專業(yè)委員會(huì)副主任委員；中國煤炭學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)副主任委員。從事巷道礦壓理論和支護(hù)技術(shù)方面的研究工作。主持和參與完成了國家攻關(guān)項(xiàng)目、行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目等30余項(xiàng)，15項(xiàng)成果獲省部級科技進(jìn)步一、二、三獎(jiǎng)。發(fā)表論文60余篇，出版專著1部，參與編寫著作2部，獲得國家專利5項(xiàng)。（收稿日期：20060810；責(zé)任編輯：王方榮）9 /
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1