【正文】 ay out. Set up the Institute of Power taken from the overall situation, to collect from a variety of power requirements for Special Purpose Vehicle39。s speed, torque output, interface, and various forms of the engine chassis, power transmission from the location of windows, installation size and check the parameters of our gear, the center distance of such information, classification of the design, do a good job in general, the serialization and standardization work, the manufacturing costs down to meet the diverse needs of the depot modification. Give full play to the professional function, to solve the worries. As well as the chassis manufacturing plant due to take force to resolve the factors which might have affected the sale of the chassis. Check power is installed in the engine or transmission on the independence of the annex, not the dominant transmission plant products, its varieties, the output value is not low, but dedicated to OEM chassis market, only production of largevolume, singlespecies power devices from the dump truck. Check power device manufacturing costs, usually from a singlestage power in 300 to 400 yuan / Taiwan, twostage device to check power 400 ~ 500 yuan / Taiwan, sales price in the 800 ~ 1000 yuan / Taiwan, with special changes in large, sales price of a small number in a thousand dollars. Special Purpose Vehicle due to the added value of higher sales prices, check our devices is essential for small manufacturers and products, adapted to their depot to have been accepted by several hundred dollars more. Take power from the side is a highmargin products. Take as long as the banner of the Institute of Power tree up, step up publicity in the research and development, quality efforts, do a good job in three of the work of lower manufacturing costs, so that modified depot know that you do get in power, and the quality of well, step by step will be large scale, and fragmented the munity39。s power production from small business petition in the market will be natural selection, do a good job in the legal protection of products to prevent against fake and shoddy products. Li39。s research and development from a promising industry, and to seize business opportunities is essential. Special Purpose Vehicle in China is a sunrise industry, the rapid development of modified depot, in a market economy under the law, will inevitably move towards the survival of the fittest, to mature, the same parts and ponents related. Also check power and the types of devices to match the pump, the domestic variety, quality is also constrained the development of the main points of professional automotive and domestic professional pumps, air pumps in the varieties, specifications, quality and service far from enough to meet the needs of professional automotive, in pumps, tanks, valves, meters and other ponents may also have room for development.譯文：首先分析我國(guó)的專用汽車市場(chǎng)。專用汽車就是為適應(yīng)不同的用途在通用汽車底盤上改裝而成的特種汽車。世界上發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車的品種多達(dá)五六千種。我國(guó)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，專用汽車的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速。據(jù)有關(guān)資料顯示，中重型改裝后的專用汽車占總產(chǎn)量的50％左右；輕、微型也占到22％。2000年以來(lái)，各大汽車廠都把專用汽車底盤的生產(chǎn)銷售作為重點(diǎn)，專用汽車底盤的銷售額占總銷售額的60％以上。改裝車廠更是像雨后的春筍遍布全國(guó)。專用汽車涉及的行業(yè)很多，如建筑、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、園林、電力、通信、消防、國(guó)防、機(jī)場(chǎng)、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸?shù)确矫妗Ｄ壳拔覈?guó)的專用汽車已有200多個(gè)類型，1000多個(gè)品種。總之，專用汽車市場(chǎng)前景廣闊，取力器的市場(chǎng)隨著專用汽車市場(chǎng)也有美好的前景。什么是取力器？取力器在專用汽車中起什么作用？專用汽車分兩部分：一是專用汽車底盤由各大關(guān)于專用汽車取力器的研究與市場(chǎng)分析汽車廠制造，通用性強(qiáng)。二是專用裝置是專用汽車實(shí)現(xiàn)其專用功能的工作裝置，由各改裝車廠制造，專業(yè)性強(qiáng)。專用裝置實(shí)現(xiàn)其專用功能的動(dòng)力從那里來(lái)。還要從汽車底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)，怎樣把傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力輸給專用裝置就要靠取力器完成。取力器是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸給專用裝置的一個(gè)特殊部件。取力器的品種、形式、規(guī)格很多，為滿足不同的專用裝置取力器的接口、轉(zhuǎn)速、功率各不相同。取力器從汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)取力，主要是經(jīng)過變速箱設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的取力窗口取力，也有少數(shù)從發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪取力，如水泥攪拌車的取力。由于專用汽車專業(yè)裝置的多樣性，決定取力器品種、規(guī)格、形式的多樣性。汽車底盤零部件制造商變速箱廠只能提供通用性強(qiáng)用量大的幾種取力器。例如，東風(fēng)汽車只提供適應(yīng)自卸汽車輸出形式為法蘭連接的取力器；解放汽車只提供接口為花鍵連接用于自卸汽車的取力器。遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了專用裝置多樣化的需求。改裝車廠的優(yōu)勢(shì)在上裝部分，即專用裝置。一個(gè)改裝車廠少的年生產(chǎn)幾十臺(tái)，多的幾百臺(tái)車，沒有能力和精力來(lái)生產(chǎn)適應(yīng)于專用裝置的取力器，只能依靠底盤零部件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)變速箱的廠商，又因各改裝廠所需取力器的品種、規(guī)格、要求各不相同，數(shù)量又少，沒有批量，產(chǎn)值又小，不好組織生產(chǎn)。變速箱廠不予重視，只能在通用性強(qiáng)批量大的自卸車取力器上做有限的改動(dòng)，或由改裝車廠自己改，導(dǎo)致降低專用裝置功能。例如，取力轉(zhuǎn)速低、功率不足，專用功能動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)等缺陷。為了達(dá)到滿意的專用功能，改裝車廠也尋找一些廠家生產(chǎn)取力器，終因數(shù)量少，品種多，投入與產(chǎn)出相差大，無(wú)利可圖不愿干，或者勉強(qiáng)干了質(zhì)量也保證不了。還有一個(gè)因素，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快，傳動(dòng)系的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更新快，二、三年就有新產(chǎn)品推出，取力器隨之更新，不是專業(yè)生產(chǎn)取力器的小廠商跟不上發(fā)展步伐。據(jù)了解，以前有一家取力器研究所，是湖北汽車齒輪廠下屬的一個(gè)叫“云夢(mèng)取力器研究所”，當(dāng)時(shí)聲譽(yù)很高，全國(guó)僅此一家，在進(jìn)行體制改革后消失了?，F(xiàn)在有一些小企業(yè)為改裝車廠配套取力器都是在一定的地區(qū)范圍內(nèi)，品種單一的生產(chǎn)配套，沒有形成規(guī)模，只是仿制變速箱廠產(chǎn)品稍加改造來(lái)適應(yīng)幾種車型。因是仿制，得不到變速箱準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，如取力齒輪對(duì)的中心距、取力齒輪的參數(shù)、安裝尺寸等，導(dǎo)致取力器不能正常工作，質(zhì)量差，壽命短，甚至引起變速箱齒輪打齒，影響變速箱的正常使用?？傊?，取力器這種產(chǎn)品是專用汽車的底盤與專用裝置銜接的一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，因品種、產(chǎn)量、產(chǎn)值等因素，底盤制造商與專用車廠都不愿多投入，這樣就出現(xiàn)了一個(gè)商機(jī)，要求有第三方一個(gè)專業(yè)研制取力器的商家來(lái)承擔(dān)銜接作用。專用汽車的快速發(fā)展，取力器發(fā)展緩慢滯后的矛盾越來(lái)越突出。有需求就有市場(chǎng)，隨之，技術(shù)含量低、粗制濫造的取力器就有了市場(chǎng)，有害于專用汽車的健康發(fā)展，這就需要行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)規(guī)范市場(chǎng)。由行業(yè)協(xié)會(huì)組織牽頭成立一個(gè)集研發(fā)制造為一體的取力器研究所，是一條可行之路。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的運(yùn)作下，有盈利才能有發(fā)展，解決好取力器品種、規(guī)格、形式多數(shù)量少的矛盾，就有出路。成立了取力器研究所就可以從全局的高度，收集各種專用汽車所需取力器的轉(zhuǎn)速、輸出扭距、接口形式和各類底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱取力窗口的位置、安裝尺寸，以及取力齒輪的參數(shù)、中心距等資料，分類設(shè)計(jì)，做好通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化工作，把制造成本降下來(lái)，滿足各改裝車廠的不同需求。使專業(yè)功能充分發(fā)揮，解決改裝廠的后顧之憂。也為各底盤生產(chǎn)廠解決了因取力原因影響底盤的銷售問題。取力器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱上的獨(dú)立附件，不是變速箱廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，因其品種多，產(chǎn)值低不被重視，但為了主機(jī)廠的專用底盤市場(chǎng)，只生產(chǎn)批量大、品種單一的自卸車取力器。取力器的制造成本，通常單級(jí)取力器在300～400元/臺(tái)，雙級(jí)取力器為400～500元/臺(tái)，銷售價(jià)在800～1000元/臺(tái)，有特殊變化大的、數(shù)量少的銷售價(jià)在千元以上。因?qū)Ｓ闷嚨母郊又蹈?，銷售價(jià)高，取力器又是必不可少且生產(chǎn)廠商少的產(chǎn)品，改裝車廠對(duì)其多加幾百元也認(rèn)可。從這方面看取力器是一種高利潤(rùn)產(chǎn)品。只要把取力器研究所的大旗樹起來(lái)，加大宣傳力度，在研發(fā)、質(zhì)量上下功夫，做好“三化”工作，降低制造成本，讓改裝車廠知道你在做取力器，質(zhì)量又好，規(guī)模逐步會(huì)大起來(lái)，社會(huì)上零散生產(chǎn)取力器的小企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下會(huì)自然淘汰，做好產(chǎn)品的法律保護(hù)，防止假冒偽劣產(chǎn)品的侵害。取力器的研發(fā)是一個(gè)有前景的產(chǎn)業(yè)，搶占商機(jī)至關(guān)重要。專用汽車在我國(guó)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，改裝車廠發(fā)展迅速，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的作用下，必然走向優(yōu)勝劣汰，走向成熟，相關(guān)的零部件也同樣。另外與取力器相匹配的各類泵，國(guó)內(nèi)的品種、質(zhì)量也是制約專業(yè)汽車發(fā)展的要點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的專業(yè)油泵、空泵在品種、規(guī)格、質(zhì)量、服務(wù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足專業(yè)汽車的需求，在泵、缸、閥、儀表等部件方面也有可發(fā)展的空間。 摘自汽車取力器設(shè)計(jì)39