【正文】 主要有二個(gè)目的： 。 。即冷卻齒面。要想滿足上述兩個(gè)條件，需要適當(dāng)?shù)剡x擇潤(rùn)滑方法及潤(rùn)滑油，以避免潤(rùn)滑不良而引起的故障。齒輪齒條的潤(rùn)滑大致可以分為以下三類[13]： 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法主要使用在比較低速的開(kāi)式及閉式齒輪箱傳動(dòng)中。關(guān)于潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法，有各種需要注意的問(wèn)題。這里，主要介紹下列三點(diǎn)。選擇合適稠度的潤(rùn)滑脂,選擇是密封齒輪箱中和齒條上，要保持潤(rùn)滑脂在潤(rùn)滑部位連續(xù)流動(dòng)，需要選擇高流動(dòng)性潤(rùn)滑脂。不適合使用在高負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,因?yàn)闈?rùn)滑脂的冷卻效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如潤(rùn)滑油，所以，在高負(fù)荷，連續(xù)工作的條件下，會(huì)出現(xiàn)溫度上升的問(wèn)題。潤(rùn)滑脂的適量使用,潤(rùn)滑脂過(guò)少，達(dá)不到潤(rùn)滑目的，相反的，在密封齒輪箱中和齒條上，潤(rùn)滑脂過(guò)多會(huì)造成攪拌損失過(guò)大。（油浴潤(rùn)滑）飛濺潤(rùn)滑法是以齒輪箱做為油箱，將齒輪浸入到潤(rùn)滑中至一定深度，依靠齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的油潤(rùn)滑齒輪及軸承部位，低速傳動(dòng)箱中使用油浴潤(rùn)滑時(shí)，圓周速度應(yīng)在3m/s以上。使用飛濺潤(rùn)滑法（油浴式）時(shí)，有許多需要注意的問(wèn)題，這里就油面的規(guī)定及齒輪箱的最高油溫做以說(shuō)明。 油面的高度使用,潤(rùn)滑油的量越多，攪拌損失也隨之增大，相反，油量過(guò)小則達(dá)不到所期待的潤(rùn)滑及冷卻效果。油面高度在齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后比靜止時(shí)要下降，高度差過(guò)大時(shí)，需要采取對(duì)策加以改善。比如，增高靜止時(shí)的油量或安裝油盤等。齒輪箱的極限溫度,齒輪箱內(nèi)的溫度，隨齒輪及軸承的摩擦損失及潤(rùn)滑油的攪拌損失等上升。溫度上升會(huì)造成各種不良的影響。隨生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，高性能的潤(rùn)滑油不斷增加。做為大體上的基準(zhǔn)80℃～90℃左右為極限溫度。超過(guò)這個(gè)極限溫度使用時(shí)，需要采取手段增強(qiáng)齒輪箱的放熱性，以達(dá)到到冷卻齒輪箱的目的。例如，在齒輪箱內(nèi)安裝散熱片，或在軸上安裝風(fēng)扇送風(fēng)。 （循環(huán)噴油潤(rùn)滑）強(qiáng)制潤(rùn)滑法是利用油泵直接對(duì)嚙合部上油潤(rùn)滑。根據(jù)上油的方式，分為滴下式，噴射式和噴霧式三種。下面就三種方式做以簡(jiǎn)單的說(shuō)明。滴下式利用導(dǎo)管將潤(rùn)滑油直接注入到嚙合部。噴射式利用噴油嘴將潤(rùn)滑油直接噴射到嚙合部。噴霧式利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油轉(zhuǎn)變成霧狀，噴入輪齒的嚙合部位。這種潤(rùn)滑方法特別常用在高速傳動(dòng)時(shí)。強(qiáng)制潤(rùn)滑法因?yàn)樾枰筒?、油泵、過(guò)濾器、配管等一系列的配套裝置，所以主要使用在特殊的高速，大型齒輪裝置中。利用強(qiáng)制潤(rùn)滑法，可以把經(jīng)過(guò)過(guò)濾、冷卻、粘度適宜的潤(rùn)滑油適量地送到嚙合部，是最良的齒輪潤(rùn)滑方式。經(jīng)過(guò)上面的對(duì)比，最終選擇轉(zhuǎn)向器的潤(rùn)滑方式：潤(rùn)滑脂人工定期潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂：石墨鈣基潤(rùn)滑脂（ZBE3600288）中的ZGS潤(rùn)滑脂。7 總結(jié)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，通過(guò)設(shè)計(jì)汽車轉(zhuǎn)向器，從開(kāi)始到現(xiàn)在，先是對(duì)設(shè)計(jì)中相關(guān)的知識(shí)做了詳細(xì)的理解，接著查閱相關(guān)設(shè)計(jì)參考書和其他的參考資料，進(jìn)行方案分析，確定最終設(shè)計(jì)方案，接著進(jìn)行裝配圖的繪制，然后是零件圖的繪制，同時(shí)編寫畢業(yè)論文。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)做的是一個(gè)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，從剛接到這個(gè)任務(wù)，到現(xiàn)在已經(jīng)好幾個(gè)月了，從中學(xué)到的東西，真的太多太多了。剛接到任務(wù)時(shí)，自己是比較茫然的，所以就查了很多的資料去了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，了解它的工作原理、作用與各種結(jié)構(gòu)！在了解了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，就深入的去了解轉(zhuǎn)向器，不僅了解它的工作原理、作用與結(jié)構(gòu)，同時(shí)也了解在設(shè)計(jì)方面需要考慮的各種各樣的問(wèn)題，比如說(shuō)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)多少圈，輪胎能轉(zhuǎn)過(guò)多少角度，最小的轉(zhuǎn)彎半徑是多少等等，這一些都是一個(gè)轉(zhuǎn)向器必須考慮的因素，在做畢業(yè)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備的時(shí)候，從中學(xué)到的東西很多很多，了解到的不僅僅是一個(gè)轉(zhuǎn)向器，更多的是學(xué)習(xí)到了一種如何去準(zhǔn)備，如何去處理遇到的種種問(wèn)題的能力。在針對(duì)這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)方面，前期查找資料的時(shí)期，我了解到了轉(zhuǎn)向器的各種結(jié)構(gòu)，同時(shí)了解了各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)，轉(zhuǎn)向器的分類還是比較多的，而且在各種不同結(jié)構(gòu)下又有不同的形式，所以我注重了解了我所設(shè)計(jì)的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器！從它的結(jié)構(gòu)到它的設(shè)計(jì)方法都有了初步的了解。后面的時(shí)間，主要是用在設(shè)計(jì)上的，分析了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的各種輸入輸出形式的優(yōu)缺點(diǎn)后，我最終選擇的是側(cè)面輸入兩端輸出的形式，在這確定了之后，主要的任務(wù)就是設(shè)計(jì)了，期間遇到了很多很多的問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)過(guò)的角度的確定，齒條的長(zhǎng)度確定等等，看起來(lái)這些問(wèn)題好像很簡(jiǎn)單似的，可是在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這一些數(shù)據(jù)需要集合大量的數(shù)據(jù)分析才能得出，在遇到問(wèn)題后，就找到指導(dǎo)老師，聽(tīng)他的講解，他的分析后，然后自己再一次好好的考慮各種各樣的因素最終確定一個(gè)一個(gè)的設(shè)計(jì)參數(shù)！當(dāng)然，在遇到問(wèn)題后，我們組員間也相互幫助，大家也相互交流！有一些可以用到的資料，大家就分享出來(lái)，大家一起查找自己需要的資料！這一段時(shí)間其實(shí)過(guò)的是比較苦的，一天天的想去確定參數(shù)，但是資料比較少，也不怎么好查找，所以一天天都忙著找關(guān)于設(shè)計(jì)這方面的書籍，查找過(guò)很多版汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)，里面談到的東西，在把這些書籍上關(guān)于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的東西綜合一下后，基本在設(shè)計(jì)上需要查找的一些參數(shù)，一下標(biāo)準(zhǔn)都有了，這段時(shí)間，雖然說(shuō)主要是設(shè)計(jì)計(jì)算，到其實(shí)很多時(shí)候也是在查找資料，因?yàn)樵诿可钊肴ソ鉀Q一個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)，還有很多很多的因素需要去考慮。后面的時(shí)間主要是用在二維圖的繪制上，這一階段主要遇到的問(wèn)題是在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)上的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，在二維圖的繪制階段，其實(shí)就是最簡(jiǎn)單明了的了解齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的最好的一個(gè)方法，因?yàn)橐L制出二維圖形，在對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)方面是很清楚，很了解的！所以在二維圖的繪制的時(shí)候，我把一些細(xì)節(jié)上還不是太清楚的東西，轉(zhuǎn)過(guò)各種渠道的了解，還有查看一些齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的介紹，與各種圖片等等，去了解了它的各個(gè)常用的結(jié)構(gòu)！比如在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器上面的一個(gè)齒條的間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，它主要是用彈簧來(lái)調(diào)節(jié)齒輪與齒條間的間隔，但是這個(gè)機(jī)構(gòu)卻也是不可缺少的，而且是在這么多種類轉(zhuǎn)向器下，只有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器才有這樣的一個(gè)機(jī)構(gòu)，這也是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我聯(lián)系大學(xué)四年所學(xué)的理論知識(shí)，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)踐，使我學(xué)到了很多以前在課堂上學(xué)不到的東西，使我懂得了設(shè)計(jì)必須依賴于實(shí)際條件，特別是對(duì)于機(jī)械加工來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)的零件不能只注重其理論上的可行性，還得考慮到其可加工性，特別是在實(shí)際生產(chǎn)中，更得注重材料的經(jīng)濟(jì)性，加工的難易程度，這樣才能提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，從而降低了生產(chǎn)成本，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)這是很重要的。設(shè)計(jì)中我也看到了自己的不足之處，特別是由于以前接觸到的只是純理論性的東西，實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足。很容易忽視一些生產(chǎn)中值得注意的問(wèn)題和要求。經(jīng)過(guò)這次畢業(yè)實(shí)際之后，我學(xué)會(huì)了怎樣把大學(xué)期間所學(xué)的知識(shí)用運(yùn)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，也使我對(duì)以前所學(xué)的理論知識(shí)有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)。我衷心的感謝在這四年期間給予我悉心教誨的每一位老師，特別是畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師—程老師。感謝您對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，使我學(xué)到了很多在以后工作中很有用的知識(shí)。我相信，這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)是我工作前的一次很好的學(xué)習(xí)和鍛煉。參考文獻(xiàn)[1] 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Planetary Scientific Research Center Conference Proceedings Volume 25,2013:1214.致 謝經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。 在這里首先要感謝我的導(dǎo)師程老師。程老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從外出實(shí)習(xí)到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是程老師仍然細(xì)心地糾正圖紙中的錯(cuò)誤。除了程老師的專業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 還要感謝和我同一設(shè)計(jì)小組的幾位同學(xué)，是你們?cè)谖移綍r(shí)設(shè)計(jì)中和我一起探討問(wèn)題，并指出我設(shè)計(jì)上的誤區(qū)，使我能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題把設(shè)計(jì)順利的進(jìn)行下去，沒(méi)有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下機(jī)械專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成。感謝機(jī)電信息系和我的母校西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院四年來(lái)對(duì)我的栽培。最后，很感謝閱讀這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的人們。感謝你們抽出寶貴的時(shí)間來(lái)閱讀這篇畢業(yè)