【正文】 不得放置鋼軌。38. 無縫線路成段更換鋼軌時有哪些規(guī)定？：無縫線路成段更換鋼軌時，準備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上(無碴橋橋枕上)，在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。換出的長鋼軌當日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號機附近不宜存放。每根長鋼軌的長度一般不得大于500 m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。39. 在橋梁人行道上堆放重物時有哪些規(guī)定？：在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認滿足要求后，方準作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標準值(道碴橋面的人行道，；明橋面為4kPa)。40. 儲藏易燃、易爆及有毒物品時，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？：易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。41. 野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)遵守哪些規(guī)定？。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中 的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。42. 機具使用前應(yīng)檢查確認哪些工作？：機具使用前應(yīng)確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。43. 機具使用過程中中發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)如何進行緊急處理？：機具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。44. 多臺機械配合作業(yè)時應(yīng)做好哪些工作？：多臺機械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負責人負責現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負責人和安全負責人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員。45. 空氣壓縮機達到什么標準方可起動使用？：空氣壓縮機必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。46. 鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守哪些規(guī)定？：鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網(wǎng)電桿整正時，必須遵守：（1）整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過實際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)10℃，曲線地段上股應(yīng)不超過實際鎖定軌溫5℃，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。（2）作業(yè)時的防護和行車安全由施工單位負責。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認線路無橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實后，由工務(wù)設(shè)備管理部門接管并負責行車安全。（3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)指派員工監(jiān)督施工單位作業(yè)，提供施工地段無縫線路有關(guān)情況，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)施工不符合有關(guān)規(guī)定或出現(xiàn)異常情況時，有權(quán)制止施工單位作業(yè)。47. 常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)如何存放？：常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)集中存放在養(yǎng)路工區(qū)或站內(nèi)易于裝運的指定地點。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。48. 非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)如何存放？：非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時及時回收，不得長時間在線路上存放，尤其不得在正線兩線間或正線與到發(fā)線間存放(待使用鋼軌、軌枕除外)。49. 對鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊欄等附屬設(shè)施有哪些要求？：鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊欄等附屬設(shè)施，必須安全可靠，運行中應(yīng)有可靠的制動設(shè)施，承載能力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。當設(shè)施不使用時，應(yīng)停靠牢固，有可靠的固定裝置，并確保固定裝置的技術(shù)狀態(tài)和強度滿足當?shù)刈畲箫L力的抗風荷載要求，梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。50. 聽覺信號包括哪些？：聽覺信號包括：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。51. 晝間什么情況下使用夜間信號？：在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1 000m，注意或減速信號顯示距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。52. 防護中使用的信號標志有哪兩種？：防護中使用的信號標志有作業(yè)標和減速地點標兩種。53. 無停車手信號時應(yīng)如何顯示停車信號？：晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。54. 無減速手信號時應(yīng)如何顯示減速信號？：晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。55. 停車讓行標志在什么情況下設(shè)置？：停車讓行標志在下列情況下設(shè)置：（1）與交通量較大的干路平交的支路路口；（2）無人看守的鐵路道口；（3）其他需要設(shè)置的地方。56. I級施工由哪些人員組成？：I級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負責人組成。57. Ⅱ級施工由哪些人員組成？：Ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔任正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。58. Ⅲ級施工由哪些人員組成？：Ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)或指定人員擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由行車組織、施工、設(shè)備管理等有關(guān)單位人員組成。59. 什么是“天窗”？：“天窗”是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。60. 什么是施工安全協(xié)議？：施工安全協(xié)議是規(guī)范施工單位、配合單位和設(shè)備管理單位行為，保證行車和施工安全的重要措施，是判定事故責任的重要依據(jù)。施工單位在營業(yè)線上施工必須與設(shè)備管理單位和運輸部門簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議的嚴禁施工。61. 安全協(xié)議書應(yīng)包括哪些基本內(nèi)容？：安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：(1)工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍)；(2)施工責任地段和期限；(3)雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；(4)安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部的安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款)；(5)雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責和雙方各自安全職責)；(6)違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)；(7)安全監(jiān)督和配合費用；(8)法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容；(9)安全抵押金金額。62. 工務(wù)換軌施工中，電務(wù)段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有哪些？：工務(wù)換軌施工中，電務(wù)段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有：（1）鋼軌接續(xù)線安裝；（2）封鎖點內(nèi)拆除與鋼軌連接導(dǎo)線及絕緣接頭；（3）線路開通前導(dǎo)線及絕緣接頭恢復(fù)；（4）加強施工監(jiān)護，防止造成信號故障(特殊情況組織處理)。63. 工務(wù)清篩施工中，電務(wù)段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有哪些？：工務(wù)清篩施工中，電務(wù)段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有：（1）檢查、探測并標示地下電纜的位置及埋設(shè)深度，不符合規(guī)定的應(yīng)及時處理；（2）封鎖時將影響機械清篩的電務(wù)設(shè)備拆除、或移出，不得影響清篩作業(yè)；（3）開通前恢復(fù)電務(wù)信號；（4）加強施工監(jiān)護，防止造成信號故障(特殊情況組織處理)。64. 工務(wù)換軌施工中，供電段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有哪些？：工務(wù)換軌施工中，供電段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有：（1）封鎖時監(jiān)護施工單位打好新舊軌回流線，回流線按兩縱一橫打牢，保證回路暢通；（2）拆除影響換軌的供電設(shè)備及連線，處理有關(guān)問題。（3）監(jiān)護供電回路暢通，及時處理發(fā)生的有關(guān)問題；（4）施工后，對接觸網(wǎng)進行微調(diào)。65. 工務(wù)清篩施工中，供電段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有哪些？：工務(wù)清篩施工中，供電段應(yīng)負責配合的主要內(nèi)容有：（1）封鎖時拆除影響清篩機通過的供電設(shè)備，開通前恢復(fù)；（2）在施工前后對接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度和左右距進行測量并記錄：（3）施工單位完工后，及時調(diào)整因起、撥道對供電接觸網(wǎng)造成的超標。66. 設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后應(yīng)增么做？：設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后，應(yīng)認真核對施工方案、計劃及影響范圍，并派安全監(jiān)護員監(jiān)護施工的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等工作。67. 安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”的內(nèi)容是什么？：安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”是指：(1)清楚施工起止地段及起止時間；(2)清楚施工作業(yè)內(nèi)容及影響安全范圍；(3)清楚施工作業(yè)的技術(shù)標準；(4)清楚施工作業(yè)的安全措施。68. 安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“三到位”的內(nèi)容是什么？：安全監(jiān)護員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“三到位”是指：(1)于開工前1 h到位，并在施工單位的簽到簿上簽到；(2)對施工作業(yè)的全過程監(jiān)控到位，做到施工不停止，監(jiān)督檢查不間斷；(3)工作責任要到位，發(fā)現(xiàn)問題要及時填發(fā)安全整改通知書，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題要立即停止施工，并指導(dǎo)做好安全防護。69. 設(shè)備主管部門和單位要做到“四個有”的內(nèi)容有哪些？：設(shè)備主管部門和單位要做到“四個有”的內(nèi)容是指：(1)有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法；(2)有一支業(yè)務(wù)熟、能獨立工作、責任心強的安全監(jiān)控隊伍：(3)對安全監(jiān)護員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)；(4)安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗。70. 攜帶列車無線調(diào)度電話的用途是什么？。攜帶列車無線調(diào)度電話的用途如下：(1)通過監(jiān)聽列車司機與車站值班員或行車調(diào)度的通話來掌握列車運行情況。(2)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的情況可及時向車站或列車司機通報所要采取的安全措施，如停車、慢行等。71. 巡檢及看守人員是指哪些人員？：巡檢及看守人員是指巡道員、橋梁巡守員、山坡落石看守人員、施工慢行地段巡守人員、水害危險地段及需要臨時看守的看守人員。72. 在區(qū)間利用維修天窗做線路維修作業(yè)時，為什么可不設(shè)移動停車信號防護，而由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護？：在區(qū)間利用維修天窗做線路維修作業(yè)時，因改道、撥道、墊(撤)墊板、凍害墊板等作業(yè)項目具有作業(yè)地點移動的特點，停車信號牌也隨之移動位置，停車信號牌的頻繁移動不僅弱化了停車信號的功能，而且造成勞動力浪費。因此，規(guī)定在維修天窗內(nèi)頻繁移動的作業(yè)，可不設(shè)移動停車信號防護，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護。73. 為什么自動閉塞區(qū)段發(fā)生設(shè)備故障時優(yōu)先使用短路銅線？：自動閉塞區(qū)段用導(dǎo)線造成軌道電路短路，使信號機顯示停車信號，比下響墩的防護辦法更為快捷、可靠和安全。因此，在自動閉塞區(qū)段需要停車時，應(yīng)利用短路導(dǎo)線使信號變?yōu)橥＼囆盘?。由于反方向可能有車，?guī)定行車反方向一端下響墩。74. 有人看守道口的防護設(shè)備包括哪些內(nèi)容？：有人看守道口的防護設(shè)備包括：欄桿(門)、道口信號機、短路刀閘、遮斷信號、自動通知、自動信號、故障報警器、警示燈等。75. 鄰線有車通過時，大機清篩或換碴作業(yè)為什么不宜停止？：大型清篩機作業(yè)時，為防止挖碴導(dǎo)槽、篩箱和污土輸送帶堵塞，應(yīng)保證清篩或換碴作業(yè)的連續(xù)性，避免中途停機，即使在雙線并行地段，鄰線有車通過的情況下，大機清篩或換碴作業(yè)也不宜停止。76. m地段進行大型機械清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度為什么不應(yīng)超過120 km／h？：由于挖掘?qū)Р鄹浇颓搴Y機上的石碴處于不穩(wěn)定狀態(tài)，鄰線高速列車產(chǎn)生的氣流沖擊會造成石碴飛進，危及行車和人身安全。通常的做法是：，如果鄰線列車速度υmax ≥160km／h，宜將鄰線列車限速為120km／h。所以，條文規(guī)定：“ m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km／h?！?7. 在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)，使用挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)做好哪些工作？：在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)，挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械進行有礙行車安全的施工，應(yīng)與電務(wù)、通信、水電等部門簽訂安全協(xié)議，提前確定并明確標注電纜及地下管道走向，必要時應(yīng)予以開挖。施工時，設(shè)備管理單位配合人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)控。進入建筑接近限界以內(nèi)的機械施工，應(yīng)在“天窗”內(nèi)進行，設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時，機械停放于安全地點，并派人看守。78. 輕型車輛的定義是什么？：輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。79. 小車的定義是什么？：小車是指單軌小車、單軌吊軌小車、鋼軌探傷小車和軌道檢查小車。80. 在橋梁人行道上堆放重物時有哪些規(guī)定？：在橋梁人行道上堆放重物時，需對橋梁進行全面細致的調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標準值(道碴橋面的人行道， kPa；明橋面為4 kPa)。 kN(150 kgf)檢算；檢算欄桿立柱及扶手時，／m(75kgf／m)考慮。對于立柱，水平推力作用于立柱頂面處，(100kgf)集中荷載檢算。檢算結(jié)果應(yīng)滿足《鐵路橋梁檢定規(guī)范》后方可堆放。