【正文】 因子。通過新方法的應(yīng)用，新機(jī)的有效作業(yè)率明顯好轉(zhuǎn)，%上升到了 %，僅用半年時(shí)間便進(jìn)入了穩(wěn)定期，明顯少于原有設(shè)備需要1年進(jìn)入穩(wěn)定期的時(shí)間。 ，逐步建立以指標(biāo)為導(dǎo)向的自主維護(hù)機(jī)制。在影響濾棒甲等率的項(xiàng)目中，項(xiàng)目組新增了設(shè)備清潔樣本，規(guī)范了操作工的清潔操作流程，加強(qiáng)了維修工的 巡檢力度，有效提高全員參與意識(shí)。此外，還每天跟蹤并公布相關(guān)信息，開展明星機(jī)臺(tái)評(píng)選，形成了你追我趕的良好氛圍。項(xiàng)目結(jié)束后，% %，濾棒甲等率從82％上升到91%。六西格瑪與設(shè)備綜合創(chuàng)新相結(jié)合 在設(shè)備管理創(chuàng)新活動(dòng)中，六西格瑪方法被有效運(yùn)用于設(shè)備管理的同時(shí)，先進(jìn)的設(shè)備管理創(chuàng)新方法也在六西格瑪項(xiàng)目中得到嘗試性使用。 第一期開展的六個(gè)項(xiàng)目，都先后運(yùn)用了先進(jìn)的創(chuàng)新工具。例如自主維護(hù)、設(shè)備履歷分析法等都是基本的設(shè)備預(yù)防維護(hù)方法。通過運(yùn)用，項(xiàng)目組成員能力得到了提升。 另一方面，六西格瑪項(xiàng)目成果也推動(dòng)了設(shè)備管理綜合創(chuàng)新的開展，形成的成果被其他工序借鑒使用。今年，廈煙制絲車間開展的以標(biāo)準(zhǔn)化為主體的綜合創(chuàng)新活動(dòng)中， 對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢和異常情況反饋機(jī)制，就運(yùn)用了提高卷包工序能力的項(xiàng)目成果。 設(shè)備管理創(chuàng)新與其他創(chuàng)新相融合 全面生產(chǎn)維護(hù)的目標(biāo)是建立一套綜合性的企業(yè)設(shè)備管理體系,在管理創(chuàng)新方法使用上體現(xiàn)互補(bǔ)性。比如6s的清掃階段工作，既包含現(xiàn)場(chǎng)清潔的要求，又涉及設(shè)備的清掃基準(zhǔn)點(diǎn)建立，標(biāo)準(zhǔn)化工作也是涉及操作和維修等諸多方面。在相互交叉的背景下，設(shè)備管理不能單一地存在和運(yùn)行，必須結(jié)合生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理等其他管理的需求系統(tǒng)開展。 引入期的工作結(jié)束后，在接下來的設(shè)備管理查推進(jìn)中，建立履歷管理、點(diǎn)檢管理、潤(rùn)滑管理、計(jì)劃保養(yǎng)體系等控制模型成為實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理綜合創(chuàng)新的核心內(nèi)容，也是最關(guān)鍵的內(nèi)容。經(jīng)過引進(jìn)期的推行，我們認(rèn)識(shí)到，管理是企業(yè)永恒的主題，管理創(chuàng)新永無(wú)止境。企業(yè)TPM設(shè)備維護(hù)管理要點(diǎn)設(shè)備是企業(yè)賴以生存、發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備使用的好壞直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展，而設(shè)備管理（鏈接：全面生產(chǎn)設(shè)備維護(hù)）是企業(yè)管理最重要管理之一，俗話說：要想善其事，必先利其器。 tpm在設(shè)備維護(hù)管理中的作用 　　2011年10月11日　本站原創(chuàng) 關(guān)鍵字：TPM TPM設(shè)備管理 TPM管理 TPM作用 tpm在設(shè)備維護(hù)管理中的作用 全面生產(chǎn)維護(hù)概念、目的 全面生產(chǎn)維護(hù)簡(jiǎn)稱tpm—totalproductivemaintenance 建立對(duì)設(shè)備整個(gè)壽命周期的生產(chǎn)維護(hù)涉及所有部門的活動(dòng)全員參與小組自主活動(dòng)其目的是提高設(shè)備綜合效率。 全面生產(chǎn)維護(hù)的特點(diǎn)和作用 特點(diǎn)是：全效益、全系統(tǒng)、全員參與。 全效益是追求經(jīng)濟(jì)效益，指以最有效的方式利用人力、物力和財(cái)力等各種資源。 全系統(tǒng)是建立對(duì)設(shè)備一生管理的全系統(tǒng)，維修方式系統(tǒng)化。 全員參與是包括操作人員和小組活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)操作人員自主維護(hù)。作用： ①減少設(shè)備故障損失，提高可預(yù)知運(yùn)行時(shí)間 ②延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命 六大損失 設(shè)備故障損失：由于設(shè)備突然發(fā)生故障造成的停機(jī)損失。 換模與調(diào)整損失：由于換模和調(diào)整工作造成的停機(jī)損失。 空運(yùn)轉(zhuǎn)與暫停損失：由于一時(shí)的小毛病所造成的設(shè)備停機(jī)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)。減速損失：由于設(shè)備的設(shè)計(jì)速度與實(shí)際速度之間的差異而造成的損失。 加工過程的缺陷損失：由于缺陷和缺陷引起的返工而造成的損失。 二、提高設(shè)備維護(hù)的主要活動(dòng) 實(shí)施tpm的階段與步驟 （1）、可行性研究（提供工廠或業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際需要的信息。確定實(shí)際情況與理想情況的差距） 找出設(shè)備問題 問題按輕重緩急排序確定目前業(yè)績(jī)實(shí)際產(chǎn)出、效率、人員、維護(hù) 擬定初步改進(jìn)目標(biāo) 擬定成本估計(jì)的投資回報(bào)（roi）確定實(shí)施計(jì)劃（2）、準(zhǔn)備實(shí)施（確定tpm計(jì)劃并確定在本單位有效執(zhí)行的辦法）進(jìn)行tpm教育成立tpm組織制定tpm目標(biāo)和政策（實(shí)施教育后，由全體有關(guān)人員參與） 制定總計(jì)劃 推出首期計(jì)劃 （3）、實(shí)施（實(shí)施分為兩步：試行實(shí)施以找出困難所在；在全系統(tǒng)內(nèi)全面實(shí)施tpm計(jì)劃） 個(gè)別設(shè)備效率的改善 制定自主維修方案 為維護(hù)部門制定有計(jì)劃維修的方案 視需要，為維修和操作人員提供補(bǔ)充培訓(xùn) （4）、鞏固（堅(jiān)持tpm并對(duì)計(jì)劃加以完善以求持續(xù)改進(jìn)）完善實(shí)施工作，提高tpm水平計(jì)劃維修的主要內(nèi)容 計(jì)劃維修工作主要預(yù)防維修和預(yù)知維修組成，通過必要的修理或停工修理，以便使停機(jī)時(shí)間減少到最低程度。 預(yù)防維修：為防止設(shè)備性能劣化或降低設(shè)備故障的概率，按事先規(guī)定的計(jì)劃或相應(yīng)技術(shù)條件的規(guī)定所進(jìn)行的維護(hù)活動(dòng)，主要包括兩項(xiàng)基本活動(dòng)：（1）周期性檢查；（2）有計(jì)劃地修復(fù)檢查出來的設(shè)備性能劣化。預(yù)知維修：是指以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修。在設(shè)計(jì)中廣泛采用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在維修上采用高級(jí)診斷技術(shù)，根據(jù)狀態(tài)監(jiān)視和診斷技術(shù)提供的信息，判斷設(shè)備的異常。預(yù)知設(shè)備故障，在故障前進(jìn)行適當(dāng)維修。 設(shè)備點(diǎn)檢 設(shè)備點(diǎn)檢是為了維護(hù)設(shè)備所規(guī)定的機(jī)能，按照一定的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，通過直觀或檢測(cè)工具，對(duì)影響設(shè)備正常運(yùn)行的一些關(guān)鍵部位的外觀、性能、狀態(tài)、與精度進(jìn)行制度化、規(guī)范化的檢測(cè)設(shè)備點(diǎn)檢周期　　2011年10月11日　本站原創(chuàng) 關(guān)鍵字：點(diǎn)檢周期 TPM 點(diǎn)檢周期確定 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)確定： 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)是衡量或判別點(diǎn)檢部位是否正常的依據(jù)，也是判斷該部位是否劣化的尺度。例如：間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等要有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 點(diǎn)檢紀(jì)錄及結(jié)果分析： ——點(diǎn)檢員根據(jù)預(yù)先編制好的點(diǎn)檢計(jì)劃表、定時(shí)、定標(biāo)記錄。 ——檢查記錄和處理記錄應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)分析，對(duì)存在的問題進(jìn)行解析，提出意見。 購(gòu)置/設(shè)計(jì)新設(shè)備的管理 購(gòu)置/設(shè)計(jì)新設(shè)備前必須從維修、操作、采購(gòu)人員取得有關(guān)其性能的確切資料。避免新設(shè)備有舊設(shè)備存在的問題。所購(gòu)置/設(shè)計(jì)的設(shè)備要具備經(jīng)過改進(jìn)且確實(shí)有效的新技術(shù)。 搞好機(jī)械設(shè)備更新、報(bào)廢工作 這也是機(jī)械設(shè)備全過程管理的重要組成部分，機(jī)械設(shè)備在將要達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，能耗高、故障率高、維修費(fèi)用大，停修時(shí)間長(zhǎng),影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，安全性能低，對(duì)安全生產(chǎn)帶來威脅，另外一些運(yùn)輸機(jī)械還要審驗(yàn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等多種費(fèi)用，所以對(duì)這些設(shè)備應(yīng)適時(shí)報(bào)廢、減產(chǎn)開支、提高效益。 三、總結(jié) 總之，要搞好機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理，需要各級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)重視，各部門的配合，使機(jī)械設(shè)備管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，使機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，采取經(jīng)濟(jì)和行政手段，提高機(jī)械設(shè)備裝備水平，使機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理水平走向良性循環(huán)軌道。TPM全過程管理實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”過程裝卸機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境，極易出現(xiàn)缺陷和隱患，導(dǎo)致故障停機(jī)維修，打亂正常的裝卸經(jīng)營(yíng)，影響運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行，造成資源浪費(fèi)和客戶不滿，甚至發(fā)生突發(fā)事故。 而這些“缺陷和隱患”總是有預(yù)兆的，可通過tpm全過程管理，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行來滿足安全裝卸和客戶需求。 實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行，涉及到設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修基礎(chǔ)管理。要有必要的組織機(jī)構(gòu)作保障，以健全的管理制度為基礎(chǔ)，以必要的儀器設(shè)備、技術(shù)人員作技術(shù)支撐，以有效的激勵(lì)機(jī)制為動(dòng)力。形成一個(gè)完善的、以技術(shù)人員為骨干、全員參與的預(yù)防性設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)由目標(biāo)體系，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系，維修保養(yǎng)監(jiān)督體系，正確的檢修計(jì)劃和激勵(lì)機(jī)制組成，實(shí)行全過程管理。 1建立以實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行為目標(biāo)值的目標(biāo)體系 設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行是設(shè)備、生產(chǎn)管理部門的共同目標(biāo)。它體現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)用管理的方向和要達(dá)到的目的，它是做好各項(xiàng)工作的指南。目標(biāo)制定在得到全員認(rèn)可后，目標(biāo)層層分解落實(shí)后形成各級(jí)子目標(biāo)，形成一個(gè)完整的、系統(tǒng)的、有機(jī)的、目標(biāo)間相互聯(lián)系又相互制約的目標(biāo)體系。從公司，下屬公司，技術(shù)、生產(chǎn)管理部門到各班組及每個(gè)人都有各自的目標(biāo)和考核要求，做到對(duì)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)全過程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的“缺陷、隱患”并處理，一般故障當(dāng)班處理完，不交到下一班。如一位電動(dòng)叉車司機(jī)，下班前將叉車保養(yǎng)完畢進(jìn)車庫(kù)時(shí)， 發(fā)現(xiàn)原保養(yǎng)地有一枚壞開口銷，根據(jù)公司“零缺陷”目標(biāo)及紅旗交接制度，他馬上對(duì)叉車重新認(rèn)真仔細(xì)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向橫拉桿上的開口銷掉了。如果不及時(shí)處 理，可能會(huì)造成下一班叉車在運(yùn)行中發(fā)生轉(zhuǎn)向失靈，車翻貨倒人傷的事故。于是，他即刻進(jìn)行處理，并在交接本和記事黑板上寫明情況，提請(qǐng)其他司機(jī)注意。避免了 可能發(fā)生的事故，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天“零缺陷”目標(biāo)。2建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系是實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行狀況、人的思想行為是動(dòng)態(tài)的?！叭毕莺碗[患”存在于動(dòng)態(tài)之中，設(shè)備管理人員應(yīng)及時(shí)掌握其變化的規(guī)律并采取對(duì)策，一絲不茍地去及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理缺陷和隱患。為此要建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系。(1)班組對(duì)其設(shè)備交接、保養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行全過程監(jiān)控，對(duì)設(shè)備狀態(tài)及處理情況如實(shí)記錄簽名，實(shí)現(xiàn)當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行“零缺陷”的監(jiān)控。(2)包乘組各司機(jī)長(zhǎng)對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)設(shè)備的交接、保養(yǎng)、檢修內(nèi)容、質(zhì)量監(jiān)控并簽字認(rèn)定。每隔23小時(shí)對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并如實(shí)記錄。實(shí)現(xiàn)當(dāng)日設(shè)備“零缺陷”的監(jiān)控。(3)技術(shù)室通過月度設(shè)備檢查和不定期抽查，以設(shè)備的實(shí)際運(yùn)用狀態(tài)質(zhì)量來評(píng)價(jià)當(dāng)日的日常保養(yǎng)監(jiān)控質(zhì)量，司機(jī)長(zhǎng)的監(jiān)控質(zhì)量，維修組計(jì)劃修質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)“缺陷和隱患”及時(shí)處理。實(shí)現(xiàn)當(dāng)天對(duì)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)用情況的監(jiān)控。 (4)公司級(jí)的網(wǎng)格化管理，24小時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)用狀況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患和故障及時(shí)處理，將各種設(shè)備運(yùn)用信息及時(shí)傳遞給設(shè)備等管理部門?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系是對(duì)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)使用、維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查以現(xiàn)場(chǎng)檢查和資料檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。特別是對(duì)重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行24小時(shí)跟蹤檢查。為此要求各部門、各層次互相監(jiān)督，環(huán)環(huán)相扣，上下銜接，左右協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成一個(gè)動(dòng)態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系，使目標(biāo)執(zhí)行情況與目標(biāo)值天天相對(duì)照，達(dá)到預(yù)期的總目標(biāo) 而不致于產(chǎn)生偏差，做到各種信息相互傳遞，控制工作持之以恒，日復(fù)一日地進(jìn)行下去，成為員工進(jìn)行自我管理的一種自覺行為。像上例開口銷事，生產(chǎn)管理部門將此信息傳遞給設(shè)備管理部門，設(shè)備管理門經(jīng)檢查核實(shí)后，馬上作出加強(qiáng)“6s”管理要求。一次，一司機(jī)長(zhǎng)在巡檢中，發(fā)現(xiàn)一吊機(jī)的懸臂鋼絲繩在松動(dòng)，而懸臂紋絲不動(dòng)。該司機(jī)長(zhǎng)急令司機(jī)停機(jī)，糾正了司機(jī)的錯(cuò)誤操作，并即刻恢復(fù)了吊機(jī)的正常工作狀 態(tài)。防止了一起吊機(jī)損壞，砸壞相鄰設(shè)備，人員傷亡的事故。技術(shù)室運(yùn)用5w3his法，做出相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)攻關(guān)課題對(duì)策。通過各部門各級(jí)上下左右相互監(jiān)督，信息采用“記帳”，“看板”等方法傳遞，及時(shí)處理問題。動(dòng)態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督體系，使目標(biāo)效果收益最大化，也使目標(biāo)結(jié)果評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性、可靠性和指導(dǎo)性大大提高。3建立維修保養(yǎng)監(jiān)督體系維修保養(yǎng)監(jiān)督體系是設(shè)備投人正常運(yùn)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。從保養(yǎng)、故障修、定修、項(xiàng)修到大修都有個(gè)維修質(zhì)量監(jiān)督，每一環(huán)節(jié)都有有關(guān)人員簽字認(rèn)可并要求各種資料齊 全完整。做到問題有據(jù)可分析，有責(zé)任者可追究，舉一反三，吸取教訓(xùn)和有相應(yīng)的措施，防止類似問題再發(fā)生。有好的做法，及時(shí)總結(jié)推廣。特別是定修、項(xiàng)修、大 修理做到全過程跟蹤監(jiān)督，提高維修質(zhì)量，保證恢復(fù)或提高設(shè)備性能，最大限度地減少設(shè)備的“缺陷和隱患”，保證設(shè)備可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。4制定正確的檢修計(jì)劃正確的檢修計(jì)劃，是準(zhǔn)確解決設(shè)備存在的問題，合理安排檢修人力、物力和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)有序進(jìn)行的依據(jù)之一。 盡管各類設(shè)備都有其一定的故障周期和檢修周期，但是，由于實(shí)際工作中作業(yè)環(huán)境條件內(nèi)容、維護(hù)水平和操作水平的差異，同類設(shè)備的檢修周期并非千篇一律，同類 設(shè)備經(jīng)過相同周期的使用，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況存在很大差別。如果機(jī)械地絕對(duì)地按照預(yù)先制定好的檢修計(jì)劃，有可能造成過剩修或失修，不是造成資源浪費(fèi)，就是造成故 障停機(jī)維修。為此要借用先進(jìn)的檢測(cè)儀器、工具，以點(diǎn)巡檢為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀況為依據(jù)，建立每臺(tái)設(shè)備技術(shù)檔案，認(rèn)真準(zhǔn)確做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，維修保養(yǎng)記錄， 設(shè)備月、巡檢等記錄并以此來制訂和修正檢修計(jì)劃。做到不浪費(fèi)資源不失修，消除設(shè)備“缺陷和隱患”。一次月度檢查，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)一臺(tái)裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)有異聲。技術(shù)室根據(jù)計(jì)劃修表，該臺(tái)設(shè)備正好處于機(jī)械二級(jí)保養(yǎng)，備品計(jì)劃已落實(shí)。于是就調(diào)整維修計(jì)劃。第二天 經(jīng)解體檢查，是差速器的一根十字軸斷了，而減速器完好，磨損無(wú)超限，還能維持到其壽命期，避免了一次停機(jī)故障修。5建立有效的激勵(lì)機(jī)制人人都有一種心想事成的愿望。而企業(yè)給每個(gè)人都定了一定的工作量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，而這些量、質(zhì)和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)是得到全員認(rèn)可，通過其本人的努力能達(dá)到并可超過的，這就激發(fā)了干部、職工一種積極努力爭(zhēng)取的牽引力。如果沒有激勵(lì)機(jī)制，單靠規(guī)章制度的制約力是不夠的。由于人的惰性的影響，對(duì)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行的監(jiān)控力度有下滑的危險(xiǎn)。建立有效的激勵(lì)機(jī)制并且兌現(xiàn)，就能將制約力和牽引力結(jié)合起來，變要員工監(jiān)控為員工主動(dòng)要監(jiān)控，使tpm全過程管理有一個(gè)持續(xù)向上的趨勢(shì)。對(duì)班組實(shí)行責(zé)任承包制和定量經(jīng)濟(jì)承包制，對(duì)提高設(shè)備“零缺陷”運(yùn)用的監(jiān)控有較好的作用。(1)對(duì)班組實(shí)行責(zé)任承包制。對(duì)班組明確責(zé)任，規(guī)定權(quán)力，規(guī)范獎(jiǎng)罰原則，做到三好四會(huì)四懂。(管理、使用、養(yǎng)修好。會(huì)使用、養(yǎng)修、檢查、排除故障。懂原理、構(gòu)造、性能、用途)。切實(shí)完成好自己應(yīng)承擔(dān)的養(yǎng)修項(xiàng)目。如日常的維修保養(yǎng)潤(rùn)滑等，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作等，保障設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行。根據(jù)基礎(chǔ)工作和生產(chǎn)任務(wù)完成情況，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。(2)定量經(jīng)濟(jì)承包制。采用維修成本單機(jī)(單人單機(jī)，多人單機(jī))考核。考核指標(biāo)將維修費(fèi)用與作業(yè)量掛鉤。這種承包制，除責(zé)任承包中規(guī)定的技術(shù)、安全、養(yǎng)護(hù)等方面的要求外，還要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，可增強(qiáng)職工提高維修技術(shù)、維修質(zhì)量、把握配件質(zhì)量、精細(xì)操作、認(rèn)真巡檢的意識(shí)。29 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