【正文】 時分別取 和 ,? ???2)尾水管層對對稱尾水管： BLx ???? ??為尾水管混凝土邊墩厚度，初步設(shè)計時，大型機組取 。2? ??3)發(fā)電機層 332????bx 33?Lx式中： —發(fā)電機風罩內(nèi)徑； =?3?—發(fā)電機風罩壁厚； = ??b—兩臺機組之間風罩外壁凈距，兩臺機組間設(shè)樓梯時，取 。 ???由以上計算可知，機組段長度取 。? 設(shè)計（論文）專用紙 第 116 頁 取??????L4?? ?發(fā)電機轉(zhuǎn)子直徑周圍留 間隙，以供安裝磁極之用。發(fā)電機上機架周圍留有 間隙，供作通道用。水輪機頂蓋及轉(zhuǎn)輪周圍留有 間隙，供作通道用。裝配場長度一般為機組段的 1～ 倍，對于 HL 式水輪機采用偏小值，即: ???? ?????取 主廠房的總長度 L 由下式求得： n???31式中 n—機組臺數(shù)，n=3；—端機組段附加長度， ；L?mL4?—機組段長度， ；1 —裝配場長度， 。33則 ，取 ..1 ???????LnL （122）xsB （123）As??32??式中： ， ——以機組中心線為界，上游側(cè)寬度 和下游側(cè)寬度 ；sx sBxB 設(shè)計（論文）專用紙 第 117 頁A—風罩外壁至上游墻內(nèi)（或柱邊）的凈距，取 ；mA4?—發(fā)電機風罩壁厚，取 ；3???—發(fā)電機風罩內(nèi)徑。?則 Bs ???除滿足 要求外，還需滿足蝸殼在 Y 方向的尺寸 和蝸殼外混凝土厚度xs 的要求。則 mBxs ???? 主廠房的剖面設(shè)計 T? ? F（1210）??123hRF???式中： ——從水輪機安裝高程 向下兩區(qū)到尾水管出口頂面的距離Dt=13+ =.——尾水管出口高度 =——尾水管底板混凝土厚度 =2m1 1則： ????mRF ???????? 1（1211）41hT?式中： 蝸殼進口半徑 和蝸殼頂混凝土層 1m 之和 mT ???? 設(shè)計（論文）專用紙 第 118 頁 G?（1212）654hTG??式中： ——發(fā)電機墩進人口高度取 ——進人口頂部厚度取 mhhTG ????????? 2 定子埋入，則 ?????埋 入（吊車）的安裝高程 c? （1213）109872hc—上機架高度， ；7hmh4.?—吊運部件與固定的機組或設(shè)備間的垂直凈距， ；8 ?—最大吊運部件的高度， ；9 9—吊運部件與吊鉤間的距離， ；?—主鉤最高位置至軌頂面距離，從起重機主要參數(shù)表查得 mh1.? mc . ???? R14312hc—起重機軌頂至小車頂面的凈空尺寸，從起重機主要參數(shù)表查得h。? 設(shè)計（論文）專用紙 第 119 頁—小車頂與屋面大梁或屋架下弦底面的凈距， ；13h ?—檢修高度， 。4mh314? R ???廠房總高度為： mHFR ..????第五章　深入部分——吊車梁設(shè)計廠房吊車梁截面有矩形、T 形和工字形式，T 形截面剛度較大，抗扭性能好，便于固定軌道，檢查走道較寬，適用于大中型吊車梁，本次設(shè)計采用 T 形截面。 吊車梁設(shè)計有關(guān)基本數(shù)據(jù)及混凝土標號，鋼筋型號選取 基本參數(shù)的選取 結(jié)構(gòu)安全級別——該吊車梁為 3 級建筑物。由《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》附錄一表 1 可知，結(jié)構(gòu)安全級別為Ⅱ級，故結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) ；?? 荷載及其分項系數(shù)——由《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》附錄一表 3 查得：梁自重（恒載） ；可變荷載 ；05.?G?10.?Q?環(huán)境條件類別——吊車梁在室內(nèi)屬一類環(huán)境，有附錄四表查得混凝土保護層最小厚度 c=25mm；設(shè)計狀況系數(shù) ——設(shè)計狀況為持久狀況， 。但施工階段為短暫狀況，?＝?驗算時取用 ；?結(jié)構(gòu)系數(shù) ——按附錄一表 2 取用 。d? 2.?d? 材料的選取混凝土強度等級為 C40，吊車梁主筋通常為Ⅱ級鋼筋，箍筋為Ⅰ級鋼筋，梁內(nèi)縱向鋼筋不得采用綁扎接頭，下部縱向受力鋼筋應(yīng)通過跨中不得有接頭。除端部錨固允許施焊外其他部位不允許施焊，箍筋與縱向鋼筋之間一律采用綁扎。 荷載及其組合計算 設(shè)計（論文）專用紙 第 120 頁計算吊車梁的基本數(shù)據(jù)為： ， ，h=1800mm，b=600mm。mbf150??hf30??查吊車參數(shù)可知單臺小車重量為 41 噸，起重機最大輪壓 60t，起重機總重量為 198噸，大車輪距為 ，小車輪距為 ，吊車梁最大跨度為 11m，吊車跨度為25m。 吊車梁自重計算混凝土容重為 3/mt 自重： ????mkNg / ??????鋼軌及附件重： kt/2/兩項之和： .?設(shè)計值為： mkNgkGd /?? 集中荷載計算吊車梁的集中荷載為吊車的垂直輪壓力，本吊車為一臺橋式吊車，查吊車參數(shù)可知：起重機最大輪壓（一個輪子）60t。輪壓力 .601.,60max11 kNPkNPQdk ???? 橫向水平制動力計算最大水平橫向剎車力： kNtmGT ?????式中：m——臺吊車作用在一側(cè)吊車梁的輪子數(shù)目（取為 4） ；——起重機總重量（198t） ；1——臺小車重量（41t） 。2G 內(nèi)力計算吊車梁總長 87m，根據(jù)廠房內(nèi)部布置和結(jié)構(gòu)布置要求，分為 8 跨，采用柱距為 設(shè)計（論文）專用紙 第 121 頁11 米，柱子取 ，吊車梁擬用 11 米跨度的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。m80?計算跨度（單跨簡支梁）：計算彎矩時： ml ????中中計算剪力時： 280因結(jié)構(gòu)及荷載對稱，取半跨 6 個計算截面進行計算。 在均布恒載作用下，各計算截面的內(nèi)力計算其中：PlM?????則 786042m??KN...1??Q 截面內(nèi)力 0 1 2 3 4 5)(mkNM?0 0 在吊車最大豎向輪壓作用下，各計算截面的最大（最小）內(nèi)力計算計算過程如下（表中數(shù)值已計入動力系數(shù)）： ???? )( 421 mtPlPllPlLM??????????)(tQ??截面 0：(第一個輪子壓在 0 截面時)彎矩 M：M=0 mt?剪力 Q： .,.,., 42 ??????? ?????,625. minmax tQt?截面 1：(第一個輪子壓在 1 截面時) 設(shè)計（論文）專用紙 第 122 頁彎矩 M： .,09. 31 ??????? ?????8365max mt???剪力 Q： ., ??????? ?????2max t??????..,.,.,. 321 ???? ??4604070min tQ???截面 2：(第一個輪子壓在 2 截面時)彎矩 M： ., 42 ??????? ?????295max mt??剪力 Q： .,., 421 ??????? ?????296275max t??????..,..8.,14..8.,. 4321 ???? ??0150140min tQ???截面 3：(第二個輪子壓在 3 截面時)彎矩 M： ., 431 ??????? ?????85max mt??剪力 Q： 設(shè)計（論文）專用紙 第 123 頁., ??????? ?????854max tQ??????.073..,.,...,. 4312 ???? ??608053min t???截面 4：(第二個輪子壓在 4 截面時)彎矩 M： ., 4??????? ?????134max mt??剪力 Q： ., 43 ??????? ?????73max t??????..,1..6.,..,. 4312 ???? ??4802054min tQ???截面 5：(第三個輪子壓在 5 截面時)彎矩 M： ., ??????? ?????615max mt???剪力 Q： .,.0423 ?????????.6max t?,., ?? 設(shè)計（論文）專用紙 第 124 頁.258mintQ??相關(guān)的計算結(jié)果如下表： 截面內(nèi)力 0 1 2 3 4 5)(maxkNM?0 1434 2309 3008 3428 1716 1353 1087 937 805 640)(mink0 275 396 535 640 疊加后的內(nèi)力下表 截面內(nèi)力 0 1 2 3 4 5)(maxkNM?0 1631 2659 3468 3953 1915 1512 1206 1016 845 640)(mink199 11 156 317 495 640上表數(shù)值系利用《水電站廠房設(shè)計》附錄四的影響線試算方法求得，梁最大彎矩為 。理論的絕對最大彎矩值為：KN?　　　??%. ..582max ???????????kNlqMd由于兩者僅差 %，故采用影響線計算方法的精度已夠。由上表可知：跨中截面最大彎矩設(shè)計值 )(?＝ 設(shè)計（論文）專用紙 第 125 頁支座截面最大剪力設(shè)計值 )(195maxKNQ＝ 內(nèi)力包絡(luò)圖（見下圖） 彎 矩 包 絡(luò) 圖剪 力 包 絡(luò) 圖 吊車梁承受扭矩計算 由于橫向水平力作用在軌頂，對截面重心有扭矩作用，同時考慮到垂直輪壓也可能會有偏心，因而吊車梁截面上受到扭矩為： ????式中 P—垂直方向輪壓；—橫向水平制動力；0—力 P 的偏心距，取 2 厘米；1e—力 的偏心距，軌道到 T 型截面重心的距離；20T 設(shè)計（論文）專用紙 第 126 頁—考慮橫向水平力與垂直輪壓偏心同時產(chǎn)生的荷載組合系數(shù)。上式的扭矩由翼板與梁肋共同承擔，經(jīng)計算可配抗扭鋼筋。T 型截面重心 y 的計算： my 105156031570????? me782??則 ????KNeTPMon ??.＝ m????? ＝設(shè) ? 吊車梁正截面強度及斜截面抗剪扭強度計算下面只考慮在垂直力作用下的強度計算，橫向水平力較小，其截面按構(gòu)造配筋。 確定翼板的計算寬度吊車梁為獨立 T 型梁，在室內(nèi)屬一類環(huán)境查《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》 表56P32 可知：縱向受拉鋼筋合力點到截面受拉邊緣的距離 a=60mm。mah17406800???.??fhbf 4036?????ml0320上述值均大于翼緣實有寬度，所以按 計算。mbf150?? 中和軸位置確定在正彎矩作用下鑒別跨中 T 型截面中和軸位置，按式：　　 ????????????????20ffcdhbM? 設(shè)計（論文）專用紙 第 127 頁—結(jié)構(gòu)系數(shù)取 ；d?—混凝土強度等級，查《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》附錄二表 1 得 C40 混凝土cf軸心抗壓強度為 2/mNKMd ???? mKNhbfffc ????????????????????????? 則 ???20ffcd?由此可知中和軸位于翼緣內(nèi)，即受壓區(qū)在翼緣內(nèi)受壓高度 ，受壓區(qū)為矩形。fhx?? 正截面強度計算因中和軸以下受拉混凝土不起作用，T 型截面與寬度為 的矩形截面一樣，在fh?這種情況下 T 型梁一般為適筋，可不必驗算 的條件。b??計算截面抵抗矩系數(shù) ：s?　　　 ???? ）（hbfMcds?根據(jù) 計算相對受壓區(qū)計算高度 ：s??　　　 ..221 ?????? bs ??—熱軋鋼筋 值查《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》 表 31 可知熱軋Ⅱ級鋼筋 值bb Pb?為 ?！　　　t 20 ????? 設(shè)計（論文）專用紙