【導(dǎo)讀】天府廣場(chǎng)站區(qū)間盾構(gòu)隧道構(gòu)成,為雙孔圓形隧道;主要附屬工程包括聯(lián)絡(luò)通道、水泵房及洞門(mén)。區(qū)間隧道采用兩臺(tái)海瑞克制造的盾構(gòu)機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,同時(shí)考慮出渣速度和便于管片運(yùn)輸,將盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭分為主機(jī)調(diào)頭、后配套調(diào)頭、盾構(gòu)機(jī)檢修、進(jìn)洞組裝及調(diào)試始發(fā)等幾個(gè)步驟,成功地完成了盾構(gòu)機(jī)在天府廣場(chǎng)站的調(diào)頭始發(fā)。在盾構(gòu)機(jī)距離接收井洞門(mén)50m時(shí),即進(jìn)入進(jìn)站掘進(jìn)階段。為迎接盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站,應(yīng)做好以下。準(zhǔn)備工作:1)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)天府廣場(chǎng)站前一個(gè)月進(jìn)行降水。7)平整盾構(gòu)調(diào)頭井場(chǎng)。盾構(gòu)機(jī)前方?jīng)]有了反推力,將會(huì)造成管片之間的環(huán)縫連接不緊密,容易漏水。式將盾尾推出洞門(mén)。9)利用洞門(mén)上方的吊環(huán)用導(dǎo)鏈將螺旋輸送機(jī)2吊住拆解,然后將螺旋輸送機(jī)2放到事先鋪好枕木的管片小車(chē)上。架接觸的不同位置點(diǎn)焊固定,以確保盾體和始發(fā)托架不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。運(yùn)輸前將超過(guò)站臺(tái)底板和軌頂風(fēng)道之間?，F(xiàn)在以連接橋的調(diào)頭為例。

　　

【正文】 3 乙炔 瓶 若干 4 二氧化碳 瓶 若干 5 焊條 包 若干 6 耐磨焊絲 盤(pán) 若干 7 油桶 只 2 8 工字鋼 20a m 60 9 3m 平頭鋼枕 個(gè) 50 10 20mm 或 10mm 張 若干 11 槽鋼 50 根 80 12 槽鋼 100 根 4 13 備用液壓泵站油管 根 2 14 液壓泵站快速接頭 套 12 15 液壓泵站變徑 只 10 16 純棉抹布 袋 2 17 螺栓 只 若干 18 膨脹螺栓 M1 M20 只 400 19 電纜、電源插座 排 若干 20 標(biāo)識(shí)牌 套 1 21 堵頭 套 1 22 槽鋼鋼枕 個(gè) 125 23 拉管片吊耳 若干 24 螺紋鋼 216。16 若干 25 楔木 若 干 、機(jī)具選型 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站 在盾構(gòu)機(jī)距離接收井洞門(mén) 50m 時(shí)， 即進(jìn)入進(jìn)站掘進(jìn)階段。為迎接盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： (1)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)黃忠路口站前一個(gè)月進(jìn)行降水，實(shí)現(xiàn)降水掘進(jìn)。 (2)洞門(mén)加固 洞門(mén)加固是指對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出盾構(gòu)工作井部位的地層加固，提高洞門(mén)外土體強(qiáng)度，控制地表沉降，防止端頭坍塌，控制水土流失，保障周邊建筑物和構(gòu)筑物的安全，有利于盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)的姿態(tài)控制。 (1)做好進(jìn)站前的測(cè)量工作 在進(jìn)站段掘進(jìn)前，要對(duì)隧道基線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)盾構(gòu)機(jī)的位置，把握好洞口段的線(xiàn)形。在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前 50m 即加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和隧道線(xiàn)形的測(cè)量，及時(shí)糾正偏差，確保盾構(gòu)機(jī)順利地序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 液壓泵站 臺(tái) 2 供千斤頂使用 2 氧氣乙炔割具 套 4 3 千斤頂 200T 臺(tái) 4 用于起升主機(jī)等 4 千斤頂 85T 臺(tái) 2 用于推動(dòng)主機(jī)等 5 卷?yè)P(yáng)機(jī) 臺(tái) 2 安裝反力架用 6 滑移支架 套 1 主機(jī)過(guò)站用 7 鋼板 6m 塊 6 主機(jī)過(guò)站用 8 倒鏈 1T 臺(tái) 6 9 倒鏈 6T 臺(tái) 2 10 倒鏈 20T 臺(tái) 2 11 鋼絲繩 3m 根 2 12 換刀工具 套 1 13 電焊機(jī) 400、 500 臺(tái) 4 14 空壓機(jī) 臺(tái) 1 包括連接軟管 30m 15 風(fēng)動(dòng)扳手 臺(tái) 1 包括套筒 1 套 16 砂輪機(jī) 臺(tái) 3 包括砂輪片若干塊 17 插線(xiàn)板 套 3 18 活動(dòng)人梯 架 2 19 液壓錘 套 1 清渣 20 風(fēng)鎬 臺(tái) 4 清渣 21 反力架斜撐支座 個(gè) 6 22 200T 千斤頂支座 個(gè) 4 23 盾體擋塊 個(gè) 4 24 電錘 套 1 打膨脹螺栓 從預(yù)留洞口 進(jìn)入車(chē)站。 (2)調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài) 破洞門(mén)前，盾構(gòu)機(jī)允許偏差為177。 10mm，仰角允許偏差控制在 2mm/m 以?xún)?nèi)，避免出現(xiàn)俯角姿態(tài)。同時(shí)做好鉸接千斤頂?shù)男谐炭刂?，避免千斤頂出現(xiàn)最大和最小行程的極限狀態(tài)。注意盾尾間隙的控制，應(yīng)盡可能保持盾尾間隙均等。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入進(jìn)站段后，首先減少推力、降低推進(jìn)速度和刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，控制出土量并時(shí)刻監(jiān)視密封土艙壓力值，避免較大的地表隆陷。貫通前 56 環(huán)，降低盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)推力，密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)速度和推進(jìn)壓力以及掘進(jìn)出土情況。 (1)破除洞門(mén)前根據(jù)盾構(gòu)操作的實(shí)際情況，在破樁的后期及時(shí) 用螺旋輸送機(jī)清倉(cāng)以減少清渣的量。 (2)安裝好洞門(mén)密封。盾構(gòu)機(jī)到站前安裝好有關(guān)的鉸接壓板、環(huán)形板和簾布橡膠密封板。 (3)預(yù)埋始發(fā)托架固定鋼板。在出洞端的左右線(xiàn)各預(yù)埋 8塊 4000mm 400mm 10mm的鋼板。 (4)平整盾構(gòu)托架擺放場(chǎng)地，鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)主機(jī)平移鋼板（ 6 張 6000mm 1800mm 20mm 的鋼板），鋼板錨固必須牢固，接縫焊接必須打磨平整，鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)托架。并將托架與下面的鋼板焊接牢固。 (5)準(zhǔn)備連接管片的槽鋼和焊接用的墊片。 (6)準(zhǔn)備拆機(jī)用的工具。 (7)準(zhǔn)備好盾構(gòu)機(jī)內(nèi)與車(chē)站內(nèi)的及時(shí)通 信聯(lián)絡(luò)工具。 (8)準(zhǔn)備好接收井內(nèi)的照明設(shè)備。 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后的施工 (1)盾構(gòu)進(jìn)站后措施 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后，一般還需要安裝 56環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道，同時(shí)，隨著隧道的貫通，盾構(gòu)機(jī)前方?jīng)]有了反推力，將會(huì)造成管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。在最后幾環(huán)管片安裝時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，應(yīng)采取以下措施； a、在靠近洞口段 10 環(huán)管片的 2 點(diǎn)、 4 點(diǎn)、 8點(diǎn)、 10 點(diǎn)位置，用槽鋼焊接拉緊，將管片拉成一個(gè)整體，并保證管片間的止水條壓縮到位。 b、管片安裝完畢需用風(fēng)動(dòng)扳手?jǐn)Q緊所有縱向和橫向螺栓，且在下一環(huán)掘進(jìn)完畢后再次緊固螺 栓。嚴(yán)格按照操作規(guī)程拼裝管片，同時(shí)避免管片之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。保證管片特別是封頂塊的安裝質(zhì)量。 c、管片安裝前應(yīng)保證止水條不損壞、不預(yù)膨脹，并及時(shí)清理管片上因注漿掉落的渣土和砂漿等，管片安裝完畢應(yīng)將注漿塞擰牢固。 d、破除洞門(mén)后，先清理土倉(cāng)內(nèi)和刀盤(pán)前方及托架上的渣土。 e、當(dāng)最后一環(huán)管片安裝完畢，盾尾還在洞內(nèi)，采用 3m 鋼軌作為支撐用拼裝模式將盾尾推出洞門(mén)。 f、待盾尾離開(kāi)洞口密封環(huán)后，迅速重新調(diào)整洞口鉸接壓板，用快速凝固的砂漿進(jìn)行注漿，保證洞口的管片襯背注漿迅速凝結(jié)。 (2)焊接盾體焊接塊和千斤支架 在中盾上焊接 兩個(gè)焊接塊，用來(lái)頂推盾體。 (3)頂推盾體上到托架 用兩臺(tái) 85T 的千斤頂同步頂推盾體，直到盾構(gòu)機(jī)主機(jī)上到接收托架上，這期間需要加墊千斤頂和不斷移動(dòng)千斤頂支架到合適位置。 (5)拆解管片供給小車(chē)并拉出 (6)鋪設(shè)洞內(nèi)軌道，拆解接渣斗和皮帶架子 . (7)拆解管線(xiàn) (8)拆解連接橋和盾體之間的液壓管線(xiàn)和電氣線(xiàn)路，做好接頭清潔、密封和標(biāo)識(shí)。 (9)解體連接橋和盾體 (10)將連接橋衍架支撐在連接橋前端下方焊接固定，拆卸連接橋與盾體的拖拉油缸，并將臺(tái)車(chē)后移 5m，使螺旋輸送機(jī)的尾部與連接橋前端分開(kāi)。 (11)將尾盾與中 盾兩側(cè)用型鋼焊接起來(lái)以免尾盾變形。 主機(jī)過(guò)站 (1)主機(jī)橫移縱移到臺(tái)階位置 用 2 個(gè) 85T 千斤頂頂推始發(fā)托架將主機(jī)橫移、縱移到臺(tái)階位置，托架前端距離臺(tái)階 20cm。 (2)主機(jī)上臺(tái)階 在盾體上焊接 4 個(gè) 200T 千斤頂支座，安裝 4 個(gè) 200T 千斤頂，用 6 塊鋼板在盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾、尾盾兩側(cè)將盾體與始發(fā)托架焊接起來(lái)。在 200T 千斤頂下面墊支墩將主機(jī)與托架頂起，在托架下面鋪設(shè) 2層鋼軌，第一層鋼軌順著車(chē)站方向鋪設(shè)，第二層鋼軌垂直于第一層鋼軌鋪設(shè)。對(duì)應(yīng)滑移托架位置的鋼軌上面鋪設(shè) 2 條鋼板（ 12020mm 900mm 8mm），找平 290mm臺(tái)階的高度，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑移托架從臺(tái)階上拉到托架下面，放下托架，用 2 個(gè) 85T 千斤頂頂推托架前移，再用 200T 千斤頂頂升托架，向前拉滑移托架，再放下托架，再用 85T 千斤頂頂推托架前移，如此反復(fù)操作，使主機(jī)上到臺(tái)階上。 (3)主機(jī)臺(tái)階上前移 用 2 個(gè) 85T 千斤頂頂推托架前移，再用 200T 千斤頂頂升托架，用卷?yè)P(yáng)機(jī)向前拉滑移托架，再放下托架，再頂推托架前移，如此反復(fù)操作，使主機(jī)前移 158m 到達(dá)下臺(tái)階的邊緣。 圖 1 盾構(gòu)機(jī)主機(jī)過(guò)站位置圖 (4)主機(jī)下臺(tái)階 在主機(jī)到達(dá)臺(tái)階前將鋪設(shè)用的鋼軌、鋼板、支墩等材料拉到臺(tái)階下鋪設(shè)，鋪設(shè)長(zhǎng)度 12m，主機(jī)通過(guò)滑移支架直接前移到鋪設(shè) 12m的位置，保證滑移支架尾部處于臺(tái)階下，用 4 個(gè) 200T千斤頂將托架頂起，然后逐層拆除鋼軌，使滑移支架落到臺(tái)階下，實(shí)現(xiàn)主機(jī)下臺(tái)階。 (5)主機(jī)縱移、橫移到始發(fā)位置 用 2 個(gè) 85T 千斤頂頂推托架縱移到始發(fā)端頭，然后用 4 個(gè) 200T 千斤頂將托架頂起，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑移支架從始發(fā)托架底下拉出來(lái)，然后將始發(fā)托架落到底板上，測(cè)量、焊接固定托架。拆除 4 個(gè) 200T 千斤頂及支座，拆除盾體與始發(fā)托架連接的 6 塊鋼板。 后配套臺(tái)車(chē)進(jìn)站 (1)軌道的鋪設(shè) 車(chē)站的側(cè)墻距離隧道中心線(xiàn) ，考慮盾構(gòu)機(jī)左側(cè)很多設(shè)備的邊緣距離隧道中心線(xiàn)超出這個(gè)數(shù)值，決定在車(chē)站側(cè)墻處鋪設(shè)軌道的中心線(xiàn)距離側(cè)墻 ，這樣出洞端的軌道到側(cè)墻處的軌道就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)斜度。并且隧道內(nèi)的電瓶車(chē)軌道和臺(tái)車(chē)軌道比底板要高。這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)既拐彎又下坡，且臺(tái)車(chē)和電瓶車(chē)下的坡度又不一樣的情況。 待臺(tái)車(chē)下坡以后，車(chē)站內(nèi)電瓶車(chē)軌道鋪設(shè) 6m鋼軌，鋼枕用槽鋼鋼枕每隔 1m鋪設(shè) 1 根，鋼枕與軌道之間用特制壓板焊牢。臺(tái)車(chē)軌道用 6m 鋼軌，保證軌道間距及順直。 (2)臺(tái) 車(chē)部分設(shè)備的內(nèi)移 臺(tái)車(chē)左側(cè)大部分設(shè)備的寬度能夠滿(mǎn)足 的要求，所以臺(tái)車(chē)內(nèi)主控室、泡沫桶支架、空壓機(jī)、污水罐的寬度超出 ，以上部件要內(nèi)移。主控室內(nèi)移時(shí)要注意倒鏈的掛法要正確，以免出現(xiàn)翻倒。內(nèi)移前管片吊機(jī)的大梁拆至 2 號(hào)臺(tái)車(chē)。 (3)臺(tái)車(chē)進(jìn)站 臺(tái)車(chē)進(jìn)站前先將反力架和三角支撐拉到盾尾處。 將后配套臺(tái)車(chē)推至洞口變坡處。用一節(jié)管片車(chē)制作衍架車(chē)，用于支撐臺(tái)車(chē)以免側(cè)翻。制作好后拆除衍架。 用電瓶車(chē)將臺(tái)車(chē)?yán)蕉荏w后面 10m 處，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)的進(jìn)站。 (4)鋪設(shè)水、氣管及電纜 臺(tái)車(chē)進(jìn)站以后，鋪設(shè)水、氣管和電纜。水、氣管和電 纜要靠邊墻一側(cè)不設(shè)，電纜要上墻，電纜從邊墻一側(cè)拉至反力架，從反力架下方繞過(guò)來(lái)至 3號(hào)臺(tái)車(chē)。鋪設(shè)走道板和掛風(fēng)帶，風(fēng)帶掛在車(chē)站內(nèi)的立柱上。 圖 2 盾構(gòu)機(jī)連接橋過(guò)站出洞偏轉(zhuǎn)位置圖 主機(jī)調(diào)頭 (1)固定盾體和始發(fā)托架 盾構(gòu)機(jī)主體和始發(fā)托架分別在盾體前、中、后采用固定，盾殼和始發(fā)托架接觸的不同位置焊接鋼板固定，同時(shí)將盾構(gòu)機(jī)中盾及盾尾進(jìn)行焊接，以確保盾體和始發(fā)托架不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。 (2)調(diào)頭方法 利用千斤頂?shù)捻斖屏κ雇屑芘c盾構(gòu)機(jī)主機(jī)一起平移、旋轉(zhuǎn)到達(dá) 預(yù)定的位置，完成盾構(gòu)主機(jī)調(diào)頭工作。盾構(gòu)機(jī)從靜止開(kāi)始向前移動(dòng)初始推力達(dá)到 1000kN，在隨后的平移和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中推力在 300— 500kN 之間。 (3)調(diào)頭步驟 a、找平調(diào)頭場(chǎng)地。 b、鋪設(shè)固定鋼板，并在鋼板上涂抹黃油。 c、隧道貫通后，盾構(gòu)機(jī)平移上托架。 d、在鋼板上焊上工字鋼塊作為千斤頂反力座，在托架兩側(cè)的法蘭板上用高強(qiáng)度螺栓連接 2個(gè)工字鋼塊作為千斤頂推點(diǎn)，用 2 臺(tái) 85t 千斤頂在托架最佳頂推位置附近按實(shí)際需要頂推托架，使托架移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，頂進(jìn)一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使托架及盾構(gòu)機(jī)按預(yù)定的軌跡平移和轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá) 目標(biāo)位置，完成盾構(gòu)主機(jī)的調(diào)頭和移動(dòng)。 AAYDK8+696.224ZDK8+6ZDK8+7YDK8+713.224YDK8+696.224ZDK8+6ZDK8+7YDK8+713.224 圖 3 盾構(gòu)主機(jī)調(diào)頭 后配套調(diào)頭 后配套中連接橋的長(zhǎng)度最長(zhǎng)，現(xiàn)在以連接橋的調(diào)頭為例。 在連接橋調(diào)頭位置鋪設(shè)鋼板 M，鋼板 M 用膨脹螺栓固定在車(chē)站底板上，鋼板 M上涂抹黃油。 在鋼板 M上鋪設(shè)鋼板 N，鋼板 N 上焊接鋼軌，軌距為 2496mm,鋼板 N 上的鋼軌與右線(xiàn)洞門(mén)鋪設(shè)過(guò)來(lái)的鋼軌用魚(yú)尾板連接。 連接橋上到鋼板 N 上的軌道后，將連接橋與鋼板 N 固定（用鐵鞋固定衍架車(chē)輪，用四個(gè)槽鋼將連接橋焊接到鋼板 N 上）。 拆除與鋼板 N 相連的軌道，使鋼板 N 和連接橋成為一個(gè)整體。 在鋼板 M 和 N 上焊接工字鋼塊，作為千斤頂?shù)姆戳ψ椭巫? 用 2 臺(tái) 85t 千斤頂在連接橋最佳頂推位置附近按實(shí)際需要頂推鋼板 N上的工字鋼塊，使連接橋移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，頂進(jìn)一定距離后調(diào)整反力座鋼塊位置，使連接橋按預(yù)定的軌跡平移和轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)目標(biāo)位置，完成連接橋的調(diào)頭和移動(dòng)。 連接鋼板 N 與左線(xiàn)洞門(mén)鋪設(shè)過(guò)來(lái)的鋼軌，將連接橋拉到左線(xiàn)洞門(mén)處，與主機(jī)連接。 然后將鋼板 N 挪回與右線(xiàn)鋼軌連接，用同樣的方式調(diào)頭臺(tái)車(chē)，完成后配套的調(diào)頭。 圖 4 連接橋調(diào)頭 (1)接收基座即始發(fā)托架要定位準(zhǔn)確并固定牢固，以防盾構(gòu)步進(jìn)上托架時(shí)發(fā)生移位。 (2)盾構(gòu)刀盤(pán)出車(chē)站端墻后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的位置（ 25刀在正上方），然后步進(jìn)；因 290mm 高臺(tái)階位置距離洞門(mén)僅 12m，所以主機(jī)頂升上臺(tái)階時(shí)，螺旋輸送機(jī)的尾部還在管片內(nèi)，故頂升主機(jī)期間要安排專(zhuān)人看護(hù)螺旋輸送機(jī)尾部，時(shí)刻與前面頂升操作人員保持聯(lián)系，絕不允許螺旋輸送機(jī)尾部碰到管片而損壞部件。如過(guò)不去，應(yīng)該拆解馬達(dá)。 (3)盾構(gòu)上完成定位以后，要將盾體和托架焊牢，尾盾與中盾用型鋼焊住，一面結(jié)構(gòu)變形 。 (4)盾構(gòu)機(jī)橫移、過(guò)站前，應(yīng)將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確停置在預(yù)定位置，否則，因受車(chē)站空間限制將無(wú)法實(shí)現(xiàn)橫移或過(guò)站；盾構(gòu)機(jī)橫移、過(guò)站時(shí)，頂推或拖拉設(shè)備應(yīng)同步啟動(dòng)，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。 (5)牽拉盾構(gòu)時(shí)，須有專(zhuān)人指揮，盾構(gòu)的姿態(tài)、轉(zhuǎn)向，通過(guò)調(diào)整牽拉點(diǎn)的位置或?qū)蚧喌睦c(diǎn)實(shí)施。頂升盾構(gòu)機(jī)時(shí)，所有液壓千斤頂必須保持同步。 (6)交接班實(shí)行零時(shí)交接，且材料、工具等必須當(dāng)面交接清楚，以免耽誤過(guò)站時(shí)間。 (7)盾構(gòu)過(guò)站的材料與工具必須提前準(zhǔn)備好，并保證機(jī)具統(tǒng)一、完好性。 (8)盾構(gòu)過(guò)站期間，應(yīng)盡量避免工序交叉，當(dāng)發(fā)生工序交叉時(shí)，以不影響 過(guò)站為主。 (1)在各項(xiàng)施工前，必須對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行安全交底。過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一律開(kāi)除或罰款。 (2)做好個(gè)人