【導(dǎo)讀】狀態(tài)下投入運(yùn)行，特制定本維護(hù)手冊。海瑞克EPB盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)文件相關(guān)內(nèi)容編寫，具有很強(qiáng)的針對性?？晒┚哂卸軜?gòu)機(jī)維修能力的工業(yè)企業(yè)修復(fù)盾構(gòu)機(jī)時參考。助于形成最為全面合理的經(jīng)濟(jì)效益。行狀態(tài)，就可以防止功能不正常；要求和周期，進(jìn)行維護(hù)。安全操作規(guī)程的所有安全條例及說明均必須遵守。部件更換的要求。維護(hù)開關(guān)被設(shè)計成。可以使用三個掛鎖。這樣一來，在進(jìn)行清理或維護(hù)時，每位工人可以不管其同事的。換刀具時，必須轉(zhuǎn)動刀盤若干次，因此，轉(zhuǎn)動時，必須將所有件撤離危險區(qū)。6在需要刀盤旋轉(zhuǎn)而重新定位更換刀具時，所有人員必須撤退刀盤危險區(qū)。固定在支撐上并進(jìn)行安全檢查；檢查，否則將無法得到精確配合和真實(shí)的緊固力矩而造成脫落事故；3操作不當(dāng)會造滾刀的緊固螺桿松脫和損壞，還將可能造成刀盤損壞的惡性事故；5落在刀盤前部的鋼制零件必須清除，否則將導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。不發(fā)生意外打開或墜落；磨損，最終導(dǎo)致平刀圈。

　　

【正文】 室內(nèi)工作的過程中 ， 應(yīng)保持氣閘門向工作室方向開啟 ； 6 . 3 . 4 加壓初始狀態(tài)圖 P1＞ P0，定義： P0— 大氣壓， P1— 支護(hù)壓力。 起初，只對開挖室和工作室加壓，待加壓 /卸壓的所有準(zhǔn)備就緒后，則可以開始加壓操作。 開挖室 主室 6 . 3 . 5 主室加壓圖條件為 P1 ＞ P2 ＞ P0， P0— 大氣壓， P1— 支護(hù)壓力， P2— P0 與P1 之間的壓差。 6 . 3 . 6 壓力補(bǔ)償后，進(jìn)入工作室 P1 ＞ P0，主室始終首先被加壓，而通道室始終保持卸壓狀態(tài)。 6 . 3 . 7 通過通道室加壓 （ 加壓附加人員 ） 與主室的加壓方式相同 ， 只是所采用的閘閥和顯示儀器不同 ： 閘閥 “ VENTILATION ACCESS CHAMBER（ 通道室通風(fēng) ）”； 閘閥“ DEVENTILATION ACCESS CHAMBER（ 通道室去通風(fēng) ）” ； 流量計 “ OUTGOING AIR ACCESS CHAMBER（ 通道室出風(fēng) ）” ； 壓力計 “ PRESSURE ACCESS CHAMBER（ 通道室壓力 ）” 。 6 . 3 . 8 附加人員的進(jìn)入 — 通道室內(nèi)加壓 P1＞ P2＞ P0。 6 . 3 . 9 被加壓的附加人員進(jìn)入主室 P1＞ P0，如果有其它人員進(jìn)入主室，則需要另行加壓，對一個附加人員的加壓是在通道 室內(nèi)進(jìn)行的，被另行加壓的人員將按主室的壓力予以加壓。 6 . 3 .10 人行氣閘加壓中的 危險及 重要說明： 1 所需加壓時間，取 決 于氣閘內(nèi)最后一個達(dá)到壓力補(bǔ)償?shù)娜藛T； 2 氣閘內(nèi)所需的過渡時間 ， 計為工作時間 /在現(xiàn)場的時間 ； 3 必需對人行氣閘 中加壓 的人員進(jìn)行持續(xù)監(jiān)視， 如果一個或多個人感覺有 輕微的不適 ， 也必須立即中止加壓 ； 4 必須確保通向氣閘及氣閘內(nèi)的安全撤離路線暢通無阻，不得有任何材料或工具存放在這些區(qū)域， 不得有纜繩和軟管 等 阻擋氣閘門。 人行氣閘卸壓 安全使用條例 6 . 4 . 1 在人行氣閘中 卸壓 ， 是 將作 業(yè)人員 體內(nèi)的各種氣體游離出來。 如果卸壓過程中壓力降低緩慢，則游離出來的氣體可以通過循環(huán)和肺部“排泄”出來。 如果壓力降低過快，則 氣體 將在體液和組織中 形 成氣泡（汽水效應(yīng)）。由此而導(dǎo)致的氣體栓塞則是 最為常見的損傷原因。此外，游離的氣體還會造成暫時或永久的組織損傷。從過壓到常壓的過渡可以導(dǎo)致嚴(yán)重程度不一的壓縮空氣病癥，此類病癥不僅會在卸壓過程中發(fā)生。而且還會在卸壓若干小時后發(fā)生。 6 . 4 . 2 壓縮空氣病的癥狀： 肌肉或關(guān)節(jié)疼痛；皮膚搔癢 或呈微紅的藍(lán)色；中樞神經(jīng)系統(tǒng)紊亂 （ 眩暈、耳鳴、聽力減退、呼吸困難、視覺與語言 功能紊亂、癱瘓、抽筋 ）；心血管和呼吸問題 及 手腳麻木 等 。 一旦出現(xiàn)壓縮空氣病的癥狀 ， 立即求助值班醫(yī)生。 6 . 4 . 3 卸壓過程中 應(yīng) 穿著干燥的衣服；避免傷風(fēng)或寒冷發(fā)抖； 避免呼吸短促 ； 無不自然姿勢 ； 正常站立并活四肢 即可。 6 . 4 . 4 卸壓工作步驟如下： 1 關(guān)閉主室與通道室之間的中間氣閘門 ； 2 啟動記錄儀 （ 氣閘管理員 ）； 3 進(jìn)入主氣閘并關(guān)閉通往工作室方向的 氣閘門 ； 4 與氣閘管理員 電話聯(lián)絡(luò) ； 5 通過球閥 “ DEVENTILATION MAIN CHAMBER（ 主室去通風(fēng) ）” 緩緩降低主室內(nèi)的壓力。同時 ， 監(jiān)視 “ Pressure main chamber（ 主室壓力 ）” 。 6 同時 ， 通過球閥 “VENTILATION MAIN CHAMBER（ 主室通風(fēng) ）” 對氣閘進(jìn)行通風(fēng)。通風(fēng)的額定值是按照國家的有關(guān)規(guī)定確定的，在氣閘通風(fēng)的同時，應(yīng)避免造成壓力再次增加。 7 只要壓力在持續(xù)緩慢地下降 ， 就可以通過球閥 “DEVENTILATION MAIN CHAMBER（ 主室去通風(fēng) ）” 和 “VENTILATION MAIN CHAMBER（ 主室通風(fēng) ）” 進(jìn)行再調(diào)整 ， 同時 ， 氣閘通風(fēng)必須符合有關(guān)法規(guī)。流量計 “VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通風(fēng)）”的值必須符合國家有關(guān)規(guī)定。 8 如果達(dá)到了第一個壓力級（見壓力計 “PRESSURE MAIN CHAMBER－主室壓力”） ，則通過重新調(diào)整閘閥 “DEVENTILATION MAIN CHAMBER（主室去通風(fēng)）”和 “VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通風(fēng)） ”，使主室壓力在規(guī)定的時間內(nèi)得到保持。氣閘管理員應(yīng)定期檢查流量計 “VENTILATION MAIN CHAMBER（主室通風(fēng)）”上氣閘的通風(fēng)情況。 9 必須重復(fù)進(jìn)行此步驟 （ 5－ 8）， 直至達(dá)到正常的環(huán)境壓力 ， 同時 ， 遵守相應(yīng)的 保持時間。主室內(nèi)的加熱系統(tǒng)必須按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。 10 開啟主室與通道室之間的中間氣閘門，然后離開氣閘。 11 氣閘管理員關(guān)停記錄儀 ， 并在加壓 /卸壓表格內(nèi)記錄加壓 /卸壓的詳細(xì)情況 （ 日期、時間、壓力、人數(shù)等等 ） 。 6 . 4 . 5 人行氣閘卸壓中的危險及重要說明： 1 如果卸壓過程中使用氧氣 ， 則必須遵守國家有關(guān)規(guī)定； 2 所有氧氣面罩在使用后，均必須予以清潔和消毒； 3 有缺陷的面罩必須立即予以更換； 4 按照國家規(guī)定 ， 現(xiàn)場卸壓后 ， 必須遵守最少的等待時間。 5 卸壓后的肌肉及關(guān)節(jié)有疼痛現(xiàn)象，應(yīng)遵守下事項(xiàng)： 不得有過 長或過熱的洗浴 ；喝足夠的水 ； 至少要等到卸壓 24 小時后 ， 才可乘坐飛機(jī) （ 與壓力不相關(guān) ）； 在壓縮空氣中工作后 ， 隨身攜帶緊急情況卡 （ 賓館、返程 等 ）。 6 . 4 . 6 初始狀態(tài)的卸壓圖 P1＞ P0，其中 P0— 大氣壓， P1— 支護(hù)壓力， P2— P1 與 P0間的壓差。 卸壓 — 主室壓力補(bǔ)償 P1＞ P2＞ P0 開挖室 主室 通道室 開挖室 主室 通道室 卸壓結(jié)束 P1＞ P0 6 . 4 . 9 在通常情況下 ， 卸壓僅通過主室完成 ， 此 時 通道室總是保持卸壓狀態(tài) ，以便 緊急情況下，可隨時對一個緊急救護(hù) 人員加壓， 對一個人員的緊急卸壓圖 。 加壓通道室 P1 P2 P0 開挖室 主室 通道室 開挖室 主室 通道室 6 . 4 . 10 當(dāng)主室與通道室達(dá)到相同的壓力狀態(tài)時 ， 可以立即開始對通道室實(shí)施部分卸壓。如果是在緊急情況下進(jìn)行部分卸壓，則必須遵守上述緊急措施。主室內(nèi)的過壓必須予以保持。主室壓力補(bǔ)償 — 通道室 P1＞ P0。 6 . 4 .11 通道室卸壓 圖 P1＞ P2＞ P0 開挖室 主室 通道室 開挖室 主室 通道室 6 . 被卸壓人員進(jìn)入常壓 圖 P1 P0 6 . 4 . 13 緊急情況下，通道室和主室內(nèi)應(yīng)分別采取以下措施： 1 加壓過程中 或加壓之后 ， 即使采取了所有的防范措施 ， 仍然有可能出現(xiàn)壓縮空氣病的癥狀， 在這種情況下，應(yīng) 始終與負(fù)責(zé)在壓縮空氣下工作的醫(yī)生進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，以便采取進(jìn)一步的措施； 2 如果一名人員出現(xiàn)壓縮空氣病的癥 狀或問題，則必須立即中止卸壓，并保持當(dāng)前壓力水平，直至癥狀消失； 3 如果在 幾分鐘之后，情況并非如此，則必須將氣閘內(nèi)的壓力升高到原先的水平； 4 氣閘 管理員必須立即通知值班的責(zé)任醫(yī)生，并非常小心、緩慢地給病人卸壓； 5 依照壓縮空氣下工作的責(zé)任醫(yī)生意見，壓力可以快速升至大氣壓（？），此外，應(yīng)由醫(yī)生來規(guī)定卸壓速度； 6 然后，應(yīng)立即采 取 急救 、 監(jiān)視病人 、 使用應(yīng)急閘 （ 重新加壓 ） 等措施。 開挖室 主室 通道室 6 . 4 . 14 緊急情況卡樣品 正面 Notfallkarte/緊急情況卡 F252。r Druckluftarbeiter/Taucher/ 適用潛水員和壓縮空氣下工作的人員 Herr / 先生 ： ........................................................................................... Geburtsdatum/出生日期 ： ............................................................................. ist beruflich druckluftexponiert. 從事暴露于壓縮空氣的職業(yè)。 Im Falle von Gelenk oder Gliederschmerzen, jedoch auch bei anderen akut auftretenden Beschwerden, ist an eine Drucklufterkrankung （ Dekompressionserkrankung） zu denken. 所出現(xiàn)的關(guān)節(jié)疼痛 ， 及其它劇烈的伴隨性疼痛 ， 被認(rèn)為是一種壓縮空氣病 （ 卸壓病 ） 。 背面 Der erstbehandelnde Arzt wird gebeten, umgehend mit dem zust 鋘 digen Druckluftarzt 252。er 詢問首位治療醫(yī)生 ， 并立即聯(lián)絡(luò)壓縮空氣工作的責(zé)任醫(yī)生 Telefon / 電話 ： .................................................................................................... Baustelle/ 作業(yè)現(xiàn)場 ： ....................................................................... Kontakt aufzunehmen, um ggf. die obligate Druckkammerbehandlung unverz252。lich zu veranlassen. 以便就是否需要進(jìn)行強(qiáng)制性壓力室治療做 出安排。 Weitere / 其他聯(lián)系人 ： Bauleiter / 作業(yè)現(xiàn)場經(jīng)理 .......................................................................... Firma / 公司 ： ....................................................................................... Telefon / 電話 ： ...................................................................................... 6 . 5 工具送入壓氣 室 安全使用條例 6 . 5 . 1 將工具送入壓氣室的工作步驟： 1 使用提升裝置將材料存放在氣閘內(nèi)； 2 鎖定（關(guān)閉） 氣閘門 ； 3 進(jìn)行過壓操作 ； 4 開啟壓氣 室側(cè)的氣閘門 ； 5 從壓氣 室一側(cè)取出工具。 6 . 5 . 2 只有遵守所有的防范措施 ， 并且將工作材料固定好 ， 以防止其墜落或滾動 ， 才可以確保安全運(yùn)送。 6 . 5 . 3 應(yīng)確保 有 隨時可接近氣閘前面的平臺。