【導(dǎo)讀】擬建場地位于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭分區(qū)，葑亭大道的北側(cè)，西以婁蔞中路及。擬建唯亭交通樞紐A區(qū)動遷房相鄰。共擬建32幢多層住宅樓、26幢小高層及高層住宅樓、4個獨立地下車庫及。根據(jù)建設(shè)單位工程進(jìn)度安排及動遷區(qū)內(nèi)房屋拆遷等情況，該建設(shè)區(qū)的巖土工程勘。受建設(shè)單位的委托，我院承擔(dān)了該建設(shè)場地的巖土工程勘察。此前，我院已進(jìn)行了四。月，JK2020-30；2020年9月，JK2020-49；2020年12月，JK2020-62）。本次勘察內(nèi)容包括剩余的7棟高層建筑物、1棟公建房、3個地下車庫。B-22、B-24～B-26住宅樓、公建房及地下車庫B-28～B-30的巖土工程勘察報告。本次勘察建筑物，平面布置均近似呈東西向分布，建筑物平面形狀近似呈矩形。采用樁筏基礎(chǔ)，室內(nèi)正負(fù)零標(biāo)高為，均設(shè)有2層地下室，綜合評價，本次巖土工程勘察等級為乙級。工試驗成果報告表》）。本次勘察完成的野外勘探及室內(nèi)土工試驗工作量見下表。

　　

【正文】 2061 2317 2100 C26 φ 600 2605 2871 2650 φ 500 ⑧ 1 2495 2915 2600 φ 600 3098 3567 3200 φ 500 ⑨ 3401 4470 3600 φ 600 4250 5274 4500 B21 φ 500 ⑦ 2127 2483 2200 C35 φ 600 2684 3070 2800 φ 500 ⑧ 1 2441 2859 2500 φ 600 3033 3493 3200 φ 500 ⑨ 3266 4182 3400 φ 600 4088 5026 4300 B22 φ 500 ⑦ 2404 2123 2200 C101 φ 600 2585 2617 2600 φ 500 ⑧ 1 2476 2858 2500 φ 600 3075 3515 3200 φ 500 ⑨ 3404 4482 3500 φ 600 4254 5233 4400 B24 φ 500 ⑦ 2118 2159 2100 C127 φ 600 2673 2667 2650 φ 500 ⑧ 1 2382 2725 2400 φ 600 2961 3370 3100 φ 500 ⑨ 3313 4033 3500 φ 600 4145 5046 4200 蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭交通樞紐 動遷房 B區(qū)（五 ） 編號： JK202002 黑龍江省佳木斯地質(zhì)工程勘察院昆山 亭林路 158 號 TEL： 051257573950 21 建筑物 樁 型 規(guī) 格 樁端持力層 樁頂 標(biāo)高 （ m） 樁端 標(biāo)高 （ m） 有效 樁 長 （ m） 按物理指標(biāo)估算 值 Quk（ KN） 按靜力觸探指標(biāo)估算值 Quk（ KN） 建議值 Quk（ KN） 計算孔號 B25 PHC管樁 φ 500 ⑦ 2107 2347 2150 C108 φ 600 2660 2900 2700 φ 500 ⑧ 1 2319 2812 2500 φ 600 2887 3468 3000 φ 500 ⑨ 3344 4612 3500 φ 600 4182 5806 4400 B26 PHC管樁 φ 500 ⑦ 2028 2020 J39 φ 600 2566 2500 φ 500 ⑧ 1 2416 2400 φ 600 3003 3000 φ 500 ⑨ 3276 3250 φ 600 4101 4100 B28地下車庫 PHC管樁 300300 ⑤ 2 （ Uk） =474 C86 350350 （ Uk） =553 φ 300 （ Uk） =372 φ 400 （ Uk） =496 B29地下車庫 PHC管樁 300300 ⑤ 2 （ Uk） =522 C122 350350 （ Uk） =609 φ 300 （ Uk） =410 φ 400 （ Uk） =547 B30地下車庫 PHC管樁 300300 ⑤ 2 （ Uk） =494 C156 350350 （ Uk） =577 φ 300 （ Uk） =388 φ 400 （ Uk） =518 蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭交通樞紐 動遷房 B區(qū)（五 ） 編號： JK202002 黑龍江省佳木斯地質(zhì)工程勘察院昆山 亭林路 158 號 TEL： 051257573950 22 注： １ 、 表中 樁頂 絕對 標(biāo)高假設(shè)為 ， 設(shè)計時，當(dāng)樁頂標(biāo)高及樁 端進(jìn)入持力層深度有差異時，需相應(yīng)的調(diào)整后再進(jìn)行單樁承載力的估算； 表中計算時樁端全斷面進(jìn)入持力層深度約 ～ ,并考慮到單體建筑區(qū)內(nèi)最小樁長能進(jìn)入持力層不小于 2D～ 3D的深度要求。 單樁承載力估算時，不計填土層樁周摩阻力； 當(dāng)按地基土計算單樁豎向承載力超過樁身強度時，則單樁豎向承載力應(yīng)按樁身強度取值； Uk為單樁豎向抗拔 極限承載力標(biāo) 準(zhǔn)值； 上述單樁承載力為估算值，供設(shè)計參考 ； 建議先進(jìn)行樁的靜載試驗，試驗數(shù)量按現(xiàn)行的規(guī)范和地方要求，單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)以靜載試驗為準(zhǔn)。 樁基沉降計算參數(shù) 根據(jù)室內(nèi)土工試驗 的 ep 曲線，按樁基礎(chǔ)條件下選擇各土層自重壓力到自重壓力與附加壓力段 （ Espcz～ pcz+△ p） 的壓縮模量 Es 值，同時根據(jù) 靜力觸探試驗 Ps 值 或 qc 值 及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 N 值與壓縮模量 Es 的經(jīng)驗關(guān)系，綜合確定樁基沉降計算參數(shù) Es 表 。 樁基沉降估算參數(shù)建議值 表 層 號 土層名稱 由 ep 曲線確定的 Es（ Mpa） 由靜力觸探試驗確定的 Es（ Mpa） 由標(biāo)準(zhǔn) 貫入 試驗確定的 Es（ Mpa） 建議 Es（ Mpa） ⑦ 粘土 ⑧ 1 粉質(zhì)粘土 夾粉土 ⑧ 2 粉質(zhì)粘土 ⑨ 粉土 ⑩ 粉質(zhì)粘土 ⑾ 粉土 夾粉質(zhì)粘土 ⑿ 粉質(zhì)粘土 沉 （成） 樁可能性分析 本次擬建的建筑物 當(dāng) 以第⑦層 粘土 和第 ⑧ 1 粉質(zhì)粘土夾 粉土層 聯(lián)合 作為樁基礎(chǔ)持力層時，樁身穿越上部可塑 、 局部 硬塑狀粘性土層及稍密 ～中密 狀粉土層時沉樁有一定難度，穿越上部 密實 狀 較 厚 的 ⑤ 2層粉砂時，沉樁難度加大，穿越后能順利沉樁并進(jìn)入持力層 ； 蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭交通樞紐 動遷房 B區(qū)（五 ） 編號： JK202002 黑龍江省佳木斯地質(zhì)工程勘察院昆山 亭林路 158 號 TEL： 051257573950 23 當(dāng)選用第⑨層粉土作為樁基礎(chǔ)持力層時，由于有效樁長平均約 27m～ 31m（入土樁長平均約 33m～ 37m） ,需穿越的土層較多，隨著入土深度的增加，沉樁的難度也隨之增大，當(dāng)樁無 法下沉?xí)r，建議采用鉆孔引孔的方式輔助沉樁 。 因此樁基設(shè)計和施工時，應(yīng)優(yōu)先選擇開口型高強度預(yù)應(yīng)力管樁（ PHC 樁），宜采 用錘擊方式沉樁 ， 以 確保樁身能順利進(jìn)入持力層。又因本工程沉樁機理為擠土樁，隨著入土樁數(shù)的增加，排土量和超孔隙水壓力大幅度提高，樁基施工后期沉樁的難度必將增大。為此，提出以下措施： 沉樁設(shè)備的沉樁能力應(yīng)有一定的余量，應(yīng)達(dá)到單樁極限承載力的 2 倍以上，以備樁間土擠密后能正常沉樁。選用預(yù)制樁 時 ，建議采用錘擊方式沉樁。 確定合理的打樁順序，如 采用從有建筑物的一側(cè)開始向另一側(cè)外推進(jìn)的 施工順序。 應(yīng)確保樁身強度能滿足最大壓樁力的要求，避免樁身破壞。 采用標(biāo)高與貫入度雙控的原則， 且主要以標(biāo)高控制為主，壓樁 力 控制為輔助 。 可在場區(qū)內(nèi)布置適量的排水孔，以消散孔隙水壓力，減弱擠土效應(yīng)。 擬建區(qū)原有的舊基礎(chǔ)及建筑垃圾，在樁基礎(chǔ)施工前，應(yīng)予以清理，以消除 其對沉樁的不利影響。 建議通過試沉 (成 )樁來判定沉 (成 )樁可能性及確定施工參數(shù)；并通過單樁靜載荷試驗來確定單樁豎向承載力，靜載荷試驗時的間歇時間宜在 28天以上。 （成） 樁對周邊環(huán)境的影響 由于預(yù)制樁 的 擠土作用， 沉樁時將產(chǎn)生較高的超孔 隙水 壓力，導(dǎo)致土體隆起和水平擠壓，并波及到一定的范圍； 擬建場地周圍 環(huán)境較為簡單， 主要受影響的是正在著手興建的B 區(qū)其它建筑物。 建議 沉（成）樁時 除 合理地 安排施工順序，控制沉樁速率外， 宜 沿 擬建的建筑物周邊 一定距離范圍 挖應(yīng)力施放 溝， 以保護(hù)正在施工的建筑物不受影響， 同時進(jìn)行必要的監(jiān)測 ，以信息化指導(dǎo)施工 。 5 基坑開挖和支護(hù) 基坑設(shè)計主要參數(shù) 基坑 壁 涉及開挖的主要土層為第①層素填土、第②層粉質(zhì)粘土、第 ③ 層粘土 及少量的④粉質(zhì)粘土夾粉土 。 結(jié)合土工試驗和地區(qū)經(jīng)驗， 現(xiàn)提供 與 基坑 有關(guān)的 巖土設(shè)計 參數(shù)見表蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭交通樞紐 動遷房 B區(qū)（五 ） 編號： JK202002 黑龍江省佳木斯地質(zhì)工程勘察院昆山 亭林路 158 號 TEL： 051257573950 24 。 基坑開挖、降水設(shè)計參數(shù) 表 土 層 編 號 土層 名稱 綜合滲透 試驗系數(shù) 固結(jié) 快剪 三軸 剪切 天然 重度 靜止土 壓力系數(shù) 回彈 指數(shù) 壓縮 指數(shù) K （ cm/s） Ck (kPa) Φk (176。 ) Cuu (kPa) Φuu (176。 ) γ (KN/m3) Ko Cs Cc ① 素填土 105 * * ② 粉質(zhì) 粘土 106 30 ③ 粘土 106 ④ 粉質(zhì)粘土夾 粉土 105 27 * * ⑤ 1 粉土 104 * * 注： 上表中標(biāo)有 *號者 ， 參考了前期勘察報告試驗成果 ； 土層的剪切強度指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)值（標(biāo)有 *者除外），其余均為平均值。 基坑的降水、排水及圍護(hù) 基坑的規(guī)模特點及周邊環(huán)境 前述可知 : 建筑物 室內(nèi)正負(fù)零標(biāo)高為 ，均設(shè)有 2層地下室， 基礎(chǔ)埋深 為 (從室內(nèi)正負(fù)零標(biāo)高算起 )；獨立地下車庫箱體高度為 ，室外地坪標(biāo)高為 ，埋深 （相對于室外地坪） 。 根據(jù) 建筑物地下室及獨立車庫 的基礎(chǔ) 設(shè)計 埋深 可知 ， 擬開挖 后 的 基坑底部 絕對標(biāo)高 約為 。 場地平整后 ， 估計 基坑 平均 開挖深度約為 。 結(jié)合基坑 周圍環(huán)境、地層 分布及地下水特點 ， 綜合評價， 基坑安全等級為二級。 擬建場地 B30 獨立地下車庫 東西兩側(cè) ， 正在興建 多層住宅 。 B2 B29 獨立地下車庫 基坑 及高層建筑物地下室基坑四周場地 目前 尚較開闊 。 經(jīng)勘察，基坑四周影響區(qū)域（水平距離按 考慮） 目前 無暗埋的管線等設(shè)施。 蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭交通樞紐 動遷房 B區(qū)（五 ） 編號： JK202002 黑龍江省佳木斯地質(zhì)工程勘察院昆山 亭林路 158 號 TEL： 051257573950 25 基坑的降水、排水及圍護(hù) 由工程地質(zhì)剖面可知， ⑤ 1 含水層埋深較淺，層頂標(biāo)高為 ～ ， 基坑開挖后， 基坑底部距離 ⑤ 1 粉土 含水層 頂板 最大 約 ，個別地段已切穿微承壓水層頂板 。根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB500072020 附錄Ｗ， 基坑 抗?jié)B穩(wěn)定性系數(shù)小于 （計算過程略），將產(chǎn)