機場通關(guān)采用指紋及面部特征掃描識別器-資料下載頁
2025-06-28 01:20本頁面
【正文】 納維亞、全日空、日航和新加坡航空等公司的部分遠程航線紛紛開通，5月到8月間還將有大韓航空、中華航空和韓亞航空跟進。 民航飛機上網(wǎng)借助了同步通訊衛(wèi)星、地面基站、機上的相控陣天線和無線LAN基站，使用的是目前民航飛機800兆赫空地通訊波段上專門劃出的4兆赫頻寬，地面基站與衛(wèi)星間的上下行傳輸速度分別達到5MB/秒和1MB/秒，共享帶寬后每人平均可分配到150～200KB/秒，今后上行帶寬將增加到10～15M。該系統(tǒng)最初只使用3顆衛(wèi)星和兩套地面基站，覆蓋北美至歐洲航線，現(xiàn)在使用8顆衛(wèi)星和5套地面基站，可覆蓋除太平洋外的整個北半球，跨太平洋航線的服務(wù)也將很快開通。，3～，也可按時間收費，此后按25美分/分鐘計費。初期機上只提供無線上網(wǎng)，今后可能與機上娛樂系統(tǒng)和椅背顯示器兼容，照顧沒有電腦的旅客，并增加網(wǎng)絡(luò)電視功能。人們對最新的A380和波音787的期待可能更高。為空客研制航空電子設(shè)備的泰利斯公司已經(jīng)將多媒體服務(wù)考慮在內(nèi)，可供A380客戶選裝的泰利斯i5000機上娛樂系統(tǒng)可容納1200部電影，支持1G的以太網(wǎng)，每個座位上都有鍵盤、鼠標和USB接口，787則將首次把這些設(shè)備作為標準配置。下一步，聯(lián)網(wǎng)還將擴大到駕駛艙，并將各航空公司的飛機相互聯(lián)網(wǎng)。 不能打手機是空中旅行的一大遺憾。手機會干擾空地通訊和導(dǎo)航，現(xiàn)有手機也不能在3000米以上高度工作，國際航線還面臨不同運營商的問題。，顯然不受歡迎，旅客在盥洗室和座位上偷偷打手機的情況并不鮮見。 早在2003年7月，美國航空公司就成功測試了機上手機系統(tǒng)，它將旅客的手機信號收集到飛機頂部的picocell小型衛(wèi)星天線上，再通過通訊衛(wèi)星和地面專用基站進入地面通訊網(wǎng)。雖然要求使用航空公司提供的專門手機，但它在無基站地區(qū)也能使用，只需兩年就能投入商業(yè)應(yīng)用。另一家空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商OnAir也將重點放在機上個人手機服務(wù)，2005年2月初宣布:從2006年起，將為所有新的空客飛機提供GSM手機空中語音與寬帶通訊服務(wù)，內(nèi)容包括電子郵件、短信、座位電話和手機通話等。該公司總裁弗朗西斯科維奧朗特說:該項服務(wù)到2009年將有超過7億人的潛在消費群，市場將達16億美元，比4億美元的寬帶市場大得多。目前，機上手機服務(wù)的前景還取決于合理的漫游費用、管理當局的批準以及新一代Inmarsat4衛(wèi)星的發(fā)射情況，該衛(wèi)星頭兩顆分別于2005年3月和年底發(fā)射，第三顆發(fā)射后將構(gòu)成全球覆蓋。2004年12月底，美國聯(lián)邦通訊委員會已經(jīng)開始討論民航飛機使用手機所需的技術(shù)，預(yù)計最早2006年解禁。現(xiàn)有的機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也能打網(wǎng)絡(luò)電話，或許是個捷徑。 對更習慣在公共環(huán)境保持安靜的西方旅客，機上打手機還必須解決影響旅伴休息的問題?？紤]中的辦法五花八門，包括航空公司自動或人工控制提供手機服務(wù)的時間段，劃分無手機航班或無手機區(qū)域，為打手機者提供電話亭或“打手機頭罩”，為好靜的旅客提供超靜音耳塞……有什么辦法呢！
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