機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展方向的研究及在飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-28 01:18本頁(yè)面
【正文】 時(shí)，9級(jí)引氣也可提供熱空氣。而熱空氣通過(guò)FCSOV分四路分別至兩個(gè)TCV、摻混空氣系統(tǒng)和主熱交換器。主TCV主要用來(lái)控制組件出口溫度，而備用TCV其主要作用是防止渦輪出口結(jié)冰，同時(shí)也作為主TCV故障時(shí)的備用控制。經(jīng)過(guò)主熱交換器，熱交換器是將周圍環(huán)境中的大氣從空調(diào)艙前端引入，通過(guò)熱量交換，將高溫引氣中的絕大部分熱量從空調(diào)艙的后端帶走，散發(fā)到大氣中，使流過(guò)氣體的溫度降低。冷卻后的氣體到達(dá)ACM的壓氣機(jī)端，壓氣機(jī)對(duì)氣體做功，使其溫度和壓力小幅升高。從壓氣機(jī)出來(lái)的氣體到達(dá)第二級(jí)熱交換器，熱量交換后，氣體溫度再次降低，降溫后的氣體通過(guò)水分離管道第一次進(jìn)入再加熱器（通過(guò)再加熱器熱端），然后進(jìn)入冷凝器。冷凝器屬格柵式結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)通道，一個(gè)冷空氣通道和一個(gè)熱空氣通道，這兩個(gè)通道以十字交叉的形式盤旋在一起，使冷熱空氣得到充分的熱量交換，將熱空氣中的水蒸氣由不飽和狀態(tài)變成飽和甚至過(guò)飽和狀態(tài)。濕空氣離開(kāi)冷凝器的熱空氣通道，進(jìn)入高壓水分離器。高壓水分離器主要由靜止的旋流器、帶有許多小孔的內(nèi)殼體和外殼體組成。含有水珠的氣流通過(guò)旋流器，氣流在內(nèi)殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由于水珠的動(dòng)能大，水珠甩向帶有小孔的內(nèi)殼體壁面并收集起來(lái)，排向熱交換器的外表面，由冷卻空氣帶走。干燥的空氣離開(kāi)水分離器到達(dá)渦輪冷卻器的渦輪端，氣體驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在渦輪的收縮通道中增速減壓，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由熱空氣變成冷空氣。從渦輪端出來(lái)的冷空氣進(jìn)入冷凝器的冷空氣通道，通過(guò)熱量交換后到達(dá)最終目的地混合室。冷熱空氣在混合室充分混合后，便可輸送到駕駛艙、座艙。七、飛機(jī)空調(diào)主要部件介紹在此，對(duì)冷卻系統(tǒng)部分重要部件進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。 圖1空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)流量控制關(guān)斷活門（FCSOV） 圖3FCSOV原理圖FCSOV原理簡(jiǎn)述：? 當(dāng)電磁閥C的關(guān)閉線圈通電時(shí)，作動(dòng)器上腔通大氣，活門關(guān)閉；? 當(dāng)電磁閥C的打開(kāi)線圈通電時(shí)，活門上游的壓力經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后，進(jìn)入作動(dòng)器上腔，活門打開(kāi)。? 若電磁閥B也通電，則作動(dòng)器上腔通過(guò)自動(dòng)流量伺服控制器放氣，放氣量決定了控制器上腔的壓力，也決定了活門的開(kāi)度，此開(kāi)度對(duì)應(yīng)的流量為55 ppm；? 若電磁閥B斷電，則作動(dòng)器上腔通過(guò)APU和高流量伺服控制器放氣，此時(shí)的放氣量也決定一個(gè)活門開(kāi)度，此開(kāi)度對(duì)應(yīng)的流量為80 ppm。? 如果電磁閥B斷電時(shí)，線圈A通電，則活門上游的高壓被引到APU和高流量伺服控制器的頂端，APU和高流量伺服控制器的放氣量減少，活門開(kāi)度增大，此開(kāi)度對(duì)應(yīng)的流量為100 ppm。? 隨著流量的增加，文氏管踩壓口的靜壓減小，下游壓力口的總壓增大，從而使腔B的壓力減小，腔C的壓力增大，進(jìn)而使伺服控制活門打開(kāi)，并將腔A的壓力降低，減小活門開(kāi)度。反之，則增加活門開(kāi)度?？諝庋h(huán)機(jī)（ACM）圖4空氣循環(huán)機(jī)（ACM）ACM原理簡(jiǎn)述：? 熱空氣流過(guò)渦輪機(jī)時(shí)，絕熱膨脹，將熱能、壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自身溫度大幅下降。渦輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)增壓作功把能量再交給空氣，空氣在經(jīng)過(guò)次級(jí)熱交換器時(shí)，把熱量交給沖壓空氣。 結(jié)論因?yàn)楝F(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化在設(shè)計(jì)和制造上具有多功能、高質(zhì)量、高可靠性，低能耗的意義所以機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、都是圍繞著機(jī)械自動(dòng)化來(lái)進(jìn)行的。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)所面臨的共性關(guān)健技術(shù)是傳感檢測(cè)技術(shù)、信息處理技術(shù)、伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、接口技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)及系統(tǒng)總體技術(shù)等。所以說(shuō)，機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)就是機(jī)電一體化系統(tǒng)。機(jī)電一體化的發(fā)展就是機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展，所以廣大設(shè)計(jì)人員應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)計(jì)制造只有向機(jī)械自動(dòng)化設(shè)計(jì)制造方向發(fā)展，才是機(jī)械工業(yè)發(fā)展的唯一出路。所以設(shè)計(jì)人員不能只熱衷于技術(shù)引進(jìn)，不能僅僅安心于作為新技術(shù)的傳播者，而應(yīng)該作為新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)造者。為機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展開(kāi)辟?gòu)V闊的天地。
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