【正文】 ,再與接地匯集線聯(lián)成一體。電子設(shè)備接地機房內(nèi)的電子設(shè)備包括計算機機柜、網(wǎng)絡(luò)機柜及配電柜、UPS柜的金屬外殼等均可靠接地。由此形成一個等電位的法拉第籠，使機房內(nèi)的設(shè)備免受雷擊。等電位處理以上金屬屏蔽層形成的法拉第籠等電位體可防止空間雷閃電磁脈沖（LAMP）對主機房內(nèi)重要設(shè)備中的超大規(guī)模集成芯片（VLSI）的危害。供配電系統(tǒng)供配電系統(tǒng)本配電系統(tǒng)按一級用電負荷設(shè)計。配電系統(tǒng)為三相五線制，采用TNS接地系統(tǒng)。設(shè)計采取雙電源供電（二路市電）經(jīng)“備用電源自動投入機械閉鎖裝置（柜）”，然后自互投柜的輸出端分別供給市電配電柜和UPS輸入輸出柜，市電配電柜主要供給給空調(diào)、維修插座、照明、新風(fēng)和其他市電設(shè)備，UPS輸入輸出柜主要是供給后端的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器。每臺配電柜都要考慮另加幾路備用開關(guān)。整個供電系統(tǒng)經(jīng)整流、濾波、充電、裂相、逆變獲得高品質(zhì)正弦波不間斷電源。UPS供電系統(tǒng)由UPS配電柜引至UPS，經(jīng)由UPS“處理”后送至UPS配電柜，供應(yīng)給機房內(nèi)需UPS供電的電子設(shè)備用電。動力配電系統(tǒng)機房動力配電系統(tǒng)采用三相供電（三相五線制：三相線、地線、零線），在設(shè)計電源分配時，應(yīng)充分考慮負荷情況，計算功率平衡，將負荷均勻分配在電源的三相上。電柜（一） 雙電源互投柜：機房的雙回路供電的主備自投自復(fù)切換功能（二） 市電配電柜：在主機房內(nèi)安裝動力配電箱供機房內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、照明供電等。（三） UPS輸入輸出配電柜：供各個分區(qū)機柜、服務(wù)器等操作終端插座配電。本次機房建設(shè)配電系統(tǒng)初步考慮配置兩臺30KVA 的UPS主機，后期將根據(jù)機房內(nèi)增加的設(shè)備容量另行增加UPS主機，因此本次在UPS配電柜內(nèi)預(yù)先設(shè)計好兩路UPS輸入輸出電路。照明系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)的光源，能減少疲勞，保證操作的準確性和提高工作效率。指揮大廳、機房照明要求不閃爍、不眩光、照度大，光線分布均勻，不直接照射光面。無吊頂?shù)闹笓]大廳、機房可選用吸頂式或吊鏈式熒光燈，有吊頂?shù)闹笓]大廳、機房，選用嵌入式熒光燈，形成熒光燈光帶。同時，指揮大廳、機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。在機房的各功能間配置一定數(shù)量的燈盤由UPS電源供電，提供緊急情況下的照明?？照{(diào)系統(tǒng)機房環(huán)境要求計算機主機及通訊設(shè)備是高精密的微電子設(shè)備，對機房環(huán)境有嚴格的要求，其中最重要的是溫度、濕度和潔凈度。即是所謂的三度要求機房溫度要求溫度在20176。每小時溫度變化不能超過2176。溫度過高，半導(dǎo)體內(nèi)離子的擴散或漂移加劇，會改變半導(dǎo)體的性能，并且會使會半導(dǎo)體和機械裝置內(nèi)的腐蝕過程加速。高溫亦會使磁介質(zhì)導(dǎo)磁率發(fā)生變化，磁帶、磁盤數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤甚至于丟失。機房濕度機房要求相對濕度在40%至65%之間，濕度過高和過低對計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備會產(chǎn)生影響。機房潔凈度潔凈度是指空氣中塵埃，空氣中所含有害氣體也是機房潔凈度指標之一。大氣中灰塵呈布朗運動狀態(tài)，在靜止的空氣中幾乎完全不沉淀或者緩慢沉降。而漂浮在大氣中的灰塵粒子很小，約99%%,這種粒子對精密機械和接插影響最大。 不管計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備械房的結(jié)構(gòu)形式如何，機房內(nèi)仍存在著大量的灰塵。機房場地的塵埃粒子應(yīng)達到A級標準，即每升不超過3500粒，而機房場地應(yīng)遠離化學(xué)等有害氣體污染的地方。機房環(huán)境設(shè)計溫度、濕度、潔凈度對于計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的正常運行及壽命都有很大的影響。過高的室溫、使元件失效率急劇增大，使用壽命下降。溫度過低，磁盤、磁帶及紙發(fā)脆容易斷裂。而溫度的波動又會產(chǎn)生“電噪音”，機器不能正常運行。濕度過低，容易產(chǎn)生靜電，對機器產(chǎn)生干擾。濕度過高，機器內(nèi)的焊點，插座接觸電阻及各種設(shè)備的控制電路漏電加大，造成機器運行不穩(wěn)，嚴重的損壞計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。如果有灰塵其纖維性顆粒程度對計算機及網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的正常運行影響很大，特別是軟件盤驅(qū)動器、磁帶機、磁盤、各類繪圖儀和打印機，在潔凈度很低的環(huán)境內(nèi)很容易損壞，要滿足機房對溫度、濕度及潔凈度要求，主要靠空調(diào)設(shè)備來保證，所以應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的空調(diào)系統(tǒng)。新風(fēng)系統(tǒng)為了防止外界灰塵的進入，計算機機房一般都是一個封閉的區(qū)域，沒有外界空氣流通，室內(nèi)沒有足夠的新鮮空氣，造成長期在內(nèi)工作的人員，容易疲勞，工作效率低下，反應(yīng)遲鈍，嚴重時導(dǎo)致事故的發(fā)生。新鮮空氣的不斷涌入，使計算機機房里的空氣保持一定的清新度，對于計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及機房操作人員的健康都十分重要；而新風(fēng)機就是將外界的新鮮空氣補充進來，同時將空氣中的塵埃雜質(zhì)過濾的設(shè)備。根據(jù)（GB5017493）《計算機機房設(shè)計規(guī)范》要求，計算機房的新風(fēng)量應(yīng)采取下列三種要求的最大值：（1）不小于空調(diào)總風(fēng)量的5%；（2）滿足人均新風(fēng)量不小于40M3/人/小時；（3）滿足機房的室內(nèi)外靜壓差（7～11Pa）。消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)是在中心機房所有系統(tǒng)中較為特殊的系統(tǒng)，消防系統(tǒng)必須嚴格按照相關(guān)消防規(guī)范和中心機房的要求設(shè)計和建設(shè)。消防滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)的控制方式為自動、手動、機械手動三種。即在有人工作或值班時，應(yīng)采用電器手動控制，在無人的情況下，應(yīng)采用自動控制方式。自動、手動控制方式的轉(zhuǎn)換，可在消防控制盤上實現(xiàn)（在保護區(qū)的門外設(shè)置手動控制盒，手動控制盒內(nèi)設(shè)有緊急停止與緊急啟動按鈕。）對保護區(qū)的要求：177。 保護區(qū)必須為獨立區(qū)域；177。 保護區(qū)的耐火極限，圍護結(jié)構(gòu)的耐壓強度2400Pa；177。 保護區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)在噴放滅火劑前應(yīng)關(guān)閉，并設(shè)置防火閥門；177。 噴放前，必須切斷可燃、助燃氣體的氣源，并停止一切177。 影響滅火效果的設(shè)備；177。 保護區(qū)的防火門必須保證在任何情況下均能從保護區(qū)內(nèi)打開。為保證人員的安全撤離，在釋放滅火劑前，應(yīng)發(fā)出火災(zāi)報警，火災(zāi)報警至釋放滅火劑的延時時間為30s?；馂?zāi)報警系統(tǒng)及聯(lián)動系統(tǒng)火災(zāi)報警系統(tǒng)及聯(lián)動系統(tǒng)是由煙感、溫感探測器產(chǎn)生信號，在有異常情況出現(xiàn)的時候向報警控制器發(fā)出信號并自動聯(lián)動滅火系統(tǒng)。在保護區(qū)附近門口設(shè)立警示牌和聲光報警器。警示牌上包括以下內(nèi)容：“聲光報警器報警時，應(yīng)關(guān)好保護區(qū)門并立即撤離該地區(qū)”、“在徹底通風(fēng)前，請不要進入該地區(qū)”。本次火災(zāi)報警系統(tǒng)包括自動、電氣手動、機械手動報警三種方式。防雷接地系統(tǒng)177。 外部保護公安局大樓的頂層必須按《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》做好防直擊雷的防雷措施，有接閃器、引下線、接地體組成的一個完好的外部防雷體系，要將絕大部分雷電能量直接引入地下。177。 中心機房安裝專用地網(wǎng)，弱電設(shè)備對地網(wǎng)的要求專門設(shè)置一組專用地網(wǎng)，其接地電阻為＜1歐姆，所以必須專設(shè)一組相應(yīng)的技術(shù)等級要求的專用地網(wǎng)，供多功能指揮中心所需設(shè)備專用，以確保機房設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)。252。 機房應(yīng)設(shè)四種接地252。 機房的系統(tǒng)直流地（邏輯地）。應(yīng)采用單獨的接地系統(tǒng)，它與其它接地系統(tǒng)絕緣，其接地極與其它地線的接地極間距離應(yīng)不大于規(guī)定標準，直接接地電阻不應(yīng)大于1歐姆。252。 屏蔽接地。主機房的屏蔽應(yīng)有良好的接地，并與交流接地系統(tǒng)共用一個接地極。252。 防雷接地。采用大樓的防雷接地的電阻應(yīng)按國家標準。252。 交流接地。該接地為保護按零線系統(tǒng)，其地極與屏蔽接地可共用。177。 防雷應(yīng)雷措施：機房防雷，重點是電源線上作三級防雷保護，措施如下：252。 電源一級防雷：總配電室電源輸入端接入一組電源避雷箱，應(yīng)選防曝型，用來泄放雷電的脈沖大電源，將過電壓暫態(tài)能力的大部分進行旁路和吸收，給機房提供一級防雷保護。252。 電源二級防雷：為避免經(jīng)過一級電源防雷的余殘壓對后續(xù)設(shè)備的破壞，或因更大電源在擊壞一級電源防雷器后，繼續(xù)損壞后續(xù)設(shè)備，需采用二級防雷器來泄放一級防雷后所剩殘壓，在機房總配電母排上安裝二級防雷器。252。 電源三級防雷：在機房電源UPS及顯示屏幕輸入端分別接入一組電源防雷器。吸收低能雷電流和浪通過電壓，以保護設(shè)備的安全。252。 在專用設(shè)備的信號線和電話線上，安裝信號防雷器,并采用RJ1RJ45等專用接口，串聯(lián)式電壓保護。177。 等電位連接：電位連接是均衡系統(tǒng)內(nèi)部各部件在瞬態(tài)現(xiàn)象時的電位控制不足以產(chǎn)生導(dǎo)致系統(tǒng)損壞和人員傷亡的危險電壓。等電位連接措施是把所有進出防雷保護區(qū)界面處的金屬管線、設(shè)備外殼、大金屬構(gòu)件等與等電位連接帶進行連接。177。 屏蔽：雷電防護系統(tǒng)中屏蔽的主要作用是排除式制雷電磁波在一個空間之間或之外，主要采用封閉金屬。177。 防電位差措施：在機房防靜電地板下布設(shè)一塊引線連接銅排，與機房的專用地網(wǎng)可靠連接，并將各設(shè)備進行有效連接，消除具有危險性的電位差，保護設(shè)備安全和人員安全。177。 合理布線：合理布線是過渡保護中的重要環(huán)節(jié)，它可減少雷電所產(chǎn)生的磁場及線路的耦合，其實質(zhì)是改變系統(tǒng)內(nèi)線之間的分布電容、分布電感、公共阻抗。綜合布線工程指揮中心建設(shè)方提出綜合布線需求，由裝修單位負責(zé)線纜及綜合布線。信息點數(shù)的確定機房綜合布線的信息點數(shù)將主要根據(jù)服務(wù)器機柜數(shù)量來進行機房區(qū)點數(shù)確定。由于充分考慮今后擴展，每個機柜按8臺服務(wù)器，因此每臺服務(wù)器機柜需要配備2個四模塊網(wǎng)絡(luò)地面插座，網(wǎng)絡(luò)機柜按照1個四模塊設(shè)計；每只弱電網(wǎng)絡(luò)地面插座均做四模塊安裝。系統(tǒng)全部采用六類設(shè)計。指揮大廳綜合布線的信息點數(shù)將主要根據(jù)工作臺數(shù)量來進行大廳工作區(qū)點數(shù)確定。管線設(shè)計本次指揮大廳、機房設(shè)計采用地板下金屬線槽方式進行布線，弱電橋架和強電橋架平行布設(shè)，互不交叉。基于GIS系統(tǒng)集成平臺系統(tǒng)概述交警綜合指揮調(diào)度管控平臺是，對交通信號控制、交通道路視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通違法行為自動監(jiān)測等系統(tǒng)，進行綜合信息集成，實現(xiàn)信息的融合和處理；基于軟件平臺使各子系統(tǒng)有機的銜接，使各子系統(tǒng)基于同一平臺進行綜合指揮調(diào)度管理，處理和應(yīng)急突發(fā)事件。交警綜合管控平臺將以不同性質(zhì)、不同特點的事件管理為需求依據(jù)，以地理信息服務(wù)為集成和智能調(diào)度的基礎(chǔ)，以整合的各個交通管理在用系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)服務(wù)為檢測、監(jiān)控、調(diào)控的手段，以工作預(yù)案為靈活應(yīng)變、快速反應(yīng)的保障，切實發(fā)揮智能化交通管理在現(xiàn)代交通管理工作中的作用，滿足廣安市現(xiàn)代化公安交通管理要求。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合信息平臺應(yīng)采用J2EE 三層數(shù)據(jù)交換平臺，對接口的實現(xiàn)方式、接口標準和數(shù)據(jù)格式等方面進行了規(guī)范，能適應(yīng)實際的硬件設(shè)備環(huán)境和數(shù)據(jù)傳輸要求?？蓪崿F(xiàn)展現(xiàn)層、邏輯層、數(shù)據(jù)層的分層設(shè)計，以利于系統(tǒng)開發(fā)的系統(tǒng)分析、編碼實現(xiàn)、性能監(jiān)控調(diào)整、靈活擴展等；平衡各個系統(tǒng)層次的壓力；重點把握關(guān)鍵的業(yè)務(wù)需求和實現(xiàn)的技術(shù)難點；實現(xiàn)各個業(yè)務(wù)模塊、各個系統(tǒng)層次的功能復(fù)用；統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)過程、內(nèi)外部接口標準的規(guī)范和管理；保障展現(xiàn)層的可操作性，滿足用戶的實際需求；平臺可實現(xiàn)系統(tǒng)的自動安裝發(fā)布和系統(tǒng)自動升級。平臺采用B/S 方式和C/S 方式兩種方式實現(xiàn)。平臺具有統(tǒng)一的用戶授權(quán)和網(wǎng)絡(luò)驗證，操作使用簡便，并且應(yīng)具備：1. 前端設(shè)備集中管理： 通過靜態(tài)電子地圖技術(shù)對設(shè)備進行管理，操作界面直觀方便，能從廣泛意義（不局限于某家廠商的設(shè)備或某種特定的設(shè)備）上來實現(xiàn)對前端設(shè)備的信息管理、了解設(shè)備實時運行狀態(tài)等功能，可操作性強，使用方便。2. 統(tǒng)一的集成平臺： 將視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口、交通信息采集、信息發(fā)布集成到一個統(tǒng)一的平臺，統(tǒng)一界面、統(tǒng)一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、集中存儲。實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理、信息共享，充分提升各子系統(tǒng)的效率，增強了交通指揮調(diào)度的快速反應(yīng)能力、強化路面調(diào)控能力，并為實現(xiàn)各類資源的共享打下良好的基礎(chǔ)。系統(tǒng)支持基于權(quán)限的安全訪問機制，通過統(tǒng)一的角色和權(quán)限管理，使得分層化管理和集成化管理可以有效結(jié)合起來，安全性能得到保證。3. 良好的擴展性： 由于系統(tǒng)采用開放體系架構(gòu)，并提供開放的接口協(xié)議，支持將來其他的擴充系統(tǒng)接入（如電子警察、流量采集、事件檢測、測速系統(tǒng)等）。系統(tǒng)層次模型系統(tǒng)采用四層構(gòu)架模式，可分為：用戶界面層、中間應(yīng)用層、數(shù)據(jù)管理層、接口規(guī)范層。利用不同的層次結(jié)構(gòu)上所完成的功能不同實現(xiàn)靈活的軟件開發(fā)、系統(tǒng)部署、系統(tǒng)升級。同時，當系統(tǒng)需求變化時可以實現(xiàn)快速的響應(yīng)。177。 用戶界面層完成與交通綜合管理平臺中子系統(tǒng)和操作人員的信息交換。具體為：與子系統(tǒng)完成接入控制，按規(guī)定的通信協(xié)議和通信格式交換信息；終端用于完成與操作人員的接口，對于交通管理人員，采用基于GIS的終端界面。177。 中間應(yīng)用層承擔事物處理的中間環(huán)節(jié)，負責(zé)和控制數(shù)據(jù)庫操作，接受和處理客戶端請求，負責(zé)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯處理以及提供各類應(yīng)用服務(wù)。本系統(tǒng)的各項業(yè)務(wù)處理統(tǒng)一歸于應(yīng)用服務(wù)層面，隨著系統(tǒng)的發(fā)展，系統(tǒng)的業(yè)務(wù)種類和應(yīng)用內(nèi)容會逐漸增多，對每項應(yīng)用的處理深度要求也會不斷深化。所以，在系統(tǒng)建設(shè)中需要兩方面考慮，一是由于增加新功能（新的應(yīng)用）導(dǎo)致系統(tǒng)的擴容，另一方面是由于現(xiàn)有應(yīng)用的處理要求深化而導(dǎo)致系統(tǒng)有足夠的處理能力來支持。177。 數(shù)據(jù)管理層數(shù)據(jù)層集中了系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)，完成數(shù)據(jù)庫管理。177。 集成接口規(guī)范層集成接口規(guī)范層是指揮調(diào)度集成系統(tǒng)建設(shè)中的關(guān)鍵內(nèi)容，該層涉及到其他技術(shù)子系統(tǒng)、公安管理數(shù)據(jù)中心以及其他外部的系統(tǒng)。通過這個集成接口規(guī)范指揮調(diào)度集成系統(tǒng)可以獲取其他系統(tǒng)的信息，同時也能夠向其他系統(tǒng)下達控制指令。系統(tǒng)功能總括系統(tǒng)功能如下：地理信息服務(wù)平臺功能在交通綜合管理集成平臺中，GIS 地理信息服務(wù)子系統(tǒng)既是操作集成平臺，又是底層服務(wù)提供者，其功能也就自然包含底層服務(wù)功能和集成操作、系統(tǒng)管理功能GIS地理信息系統(tǒng)是整個指揮集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺，是用戶使用指揮集成系統(tǒng)的交互界面。系統(tǒng)以城市電子地圖信息結(jié)合警力分布等專業(yè)化的信息為基礎(chǔ)，綜合顯示視頻監(jiān)控、交通信號控制等系統(tǒng)的運行情況，系統(tǒng)要求采用成熟的地圖管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過簡單直觀的統(tǒng)一Web 界面，除提供基本的空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢功能外，還可以在電子地圖上直觀提供實時的城市各主要道路的交通流量、車速、事故發(fā)生情況等動態(tài)交通信息，以便交通管理人員做出快速響應(yīng)。地理信息服務(wù)子系統(tǒng)會提供最基本的地理信息服務(wù)功能、地理信息數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)維護功能，這些功能主要繼承于地理信息基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)。地理信息服務(wù)子系統(tǒng)會開發(fā)或封裝大量特定的底層服務(wù)功能，這些功能主要提供交通管理集成動作中所需要的功能性地理信息服務(wù)，包括帶地理檢索的資源顯示、移動目標展示、復(fù)雜計算和檢索等。這些地理信息服務(wù)與具體的各應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能（數(shù)據(jù)訪問、數(shù)據(jù)通信、協(xié)同控制）相結(jié)合，可以用于開發(fā)以事件驅(qū)動的集成交通管理動作流程、預(yù)案制作/演示/跟蹤流程等?；诘乩硇畔⒌耐ㄓ眉娠@示、數(shù)據(jù)分析功能的調(diào)度。地理信息基礎(chǔ)平臺一方面提供了地理信息系統(tǒng)建設(shè)標準、豐富、準確、大比例的地理信息基礎(chǔ)圖層和地圖數(shù)據(jù)交換功能，從而解決了本系統(tǒng)的后顧之憂；另一方面，該系統(tǒng)對交通管理所需要的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)進行了必要的整合，尤其是道路基礎(chǔ)數(shù)