【正文】 船公司為受益人在雙方商約定的銀行存入貨款加運(yùn)費(fèi)總金額的150%的保證金，保證期為18個月(各個船公司在擔(dān)保金額和時限上會有不同)，此段時間任何一方不得處置此保證金，若出現(xiàn)第三者在客戶電放提貨以后拿丟失的提單請求提貨，船公司有權(quán)占有此保證金。并且存入銀行的保證金是無息的。以虛構(gòu)名義指示承運(yùn)人交貨，是指冒充合法收貨人向承運(yùn)人提貨，包括保函提貨時冒充合法收貨人。然而，奇怪的是有關(guān)濫用原始提單的判例卻極少見。在美國，有人主張，即使承運(yùn)人盡了最大注意，并在被告知的地方向以虛構(gòu)名義指示承運(yùn)人向其交付貨物的人交付了貨物，他也應(yīng)負(fù)嚴(yán)格責(zé)任，這種情況下，欺詐是明顯的。不憑提單交付是對運(yùn)輸合同的根本違反。有人主張即使犯有過失，向收貨人交付也不是錯；有人主張如可撤銷的權(quán)利已轉(zhuǎn)移給收貨人，承運(yùn)勺寸發(fā)貨人不負(fù)責(zé)任。在美國，有人主張，即使承運(yùn)人盡了最大注意，并在被告知的地方向以虛構(gòu)名義指示承運(yùn)人向其交貨的人交付了貨物，而且不憑提單交付是對運(yùn)輸合同的根本違反。有人認(rèn)為即使犯有過失，向收貨人交付也不是錯交。有人主張如貨物權(quán)利己轉(zhuǎn)移給收貨人，承運(yùn)人對發(fā)貨人不負(fù)責(zé)。指示承運(yùn)人向其交付貨物的人也是真正的收貨人。承運(yùn)人沒有義務(wù)調(diào)查收貨人是否善意。除非承運(yùn)人己知欺詐，否則對其提出的合同之訴等都必將失敗。此外，即使由于合同因單方身份錯誤而自始無效，從而發(fā)貨人仍是貨主，也極難主張上述訴訟。因?yàn)樵诔羞\(yùn)人不是明知的情況下，如貨物己交給收貨人，即為其表面的利益運(yùn)送貨物給他，且貨物已被虛構(gòu)的指示給他人，很難想象如何強(qiáng)加承運(yùn)人責(zé)任。貨物裝載在船只上，可分為置于艙面(即甲板力與置于艙內(nèi)(即甲板下)。若在提單中載有on deck，loaded ondeck或stowed on deck等批注，這類提單稱為甲板貨提單，它表示貨物裝載于甲板上。一般收貨人都不喜歡其貨物置于甲板上，因甲板上之貨物易遭雨淋水浸，或卷入海中等損失，比甲板下貨物有較大的危險(xiǎn)性，對買方不利。除非發(fā)貨人同意，承運(yùn)人將不屬于甲板貨的普通貨物裝載于甲板上，以致發(fā)生毀損或滅失，必須承擔(dān)賠償責(zé)任。如果提單上載有上述批注，表示該項(xiàng)裝載已獲托運(yùn)人同意。根據(jù)UCP500第31條，銀行將不予接受有這類提單。由于貨物本身的性質(zhì)，例如具有危險(xiǎn)性的貨物，或體積過于龐大的貨物，如整部重型車輛等，非裝載于甲板上不可，或按一般商業(yè)習(xí)慣可以不必裝載于甲板之下者，如原木之類。但是，根據(jù)海運(yùn)的慣例，即使運(yùn)輸條款沒有規(guī)定，承運(yùn)人也有權(quán)將貨物裝載于甲板上，只要他對貨物的滅失負(fù)責(zé)。為了說明他的這種權(quán)利，提單條款中往往有承運(yùn)人有權(quán)將貨裝甲板的內(nèi)容。但這種提單不算是甲板貨提單。依海運(yùn)習(xí)慣做法，一般提單簽發(fā)一套三份。即使在美國，由于對海外貿(mào)易中的通訊安全的考慮故允許簽發(fā)多份提單。然而，發(fā)行數(shù)份提單不僅增加許多麻煩，而且是欺詐的可能性大增，弊大于利。為防止利用發(fā)行多份提單欺詐，美國《統(tǒng)一提單法》都禁止在國內(nèi)交易中發(fā)行多份提單。簽發(fā)三份提單是為了托運(yùn)人或收貨人的利益，而不是為了承運(yùn)人或船長的利益。因此，承運(yùn)人一般規(guī)定一份使用，其余無效，以免對造成此種困難負(fù)責(zé)。在簽發(fā)多份提單的情況下，如無相反協(xié)議‘背書任何一份提單都足以轉(zhuǎn)讓貨物物權(quán)，其余任何一份提單的背書在法律上都必須服從第一份提單的背書。然而，在目的港請求交付貨物的人僅持有一份提單，承運(yùn)人或船長不得拒絕交付。承運(yùn)人或船長對于該持有人拒絕交付，以免其他份持有人出現(xiàn)，致使不能取得貨物時，應(yīng)對其產(chǎn)生的損害負(fù)賠償責(zé)任。而貨物一經(jīng)憑一份提單交付后，承運(yùn)人責(zé)任即行解除。而且，承運(yùn)人如未注意到第一份提單的交易，而某人向承運(yùn)人提交第二份提單時，承運(yùn)人向該人交付貨物是正當(dāng)?shù)?。盡管這可解除承運(yùn)人的責(zé)任，但并不影響貨物法定所有權(quán)，因?yàn)橹Ц秾r(jià)的第一份提單持有人由于對貨物支付了法定義務(wù)而仍享有貨物法定所有權(quán)。3 提單風(fēng)險(xiǎn)的總體防范措施倒簽或預(yù)借提單辦理結(jié)匯，有損外貿(mào)企業(yè)形象及外運(yùn)公司信譽(yù)，并可能造成經(jīng)濟(jì)損失。目前我國港口擁擠，船期不準(zhǔn)是客觀情況，出口公司在簽約、訂艙、交貨時需充分考慮到這些因素。同時應(yīng)加強(qiáng)對合同履行各個環(huán)節(jié)的管理工作，加強(qiáng)與有關(guān)部門的配合，必要時應(yīng)事先設(shè)法取得客戶的配合。如不得以“預(yù)借提單”時，則要注意防止發(fā)生實(shí)際裝貨船舶與“預(yù)借提單”的船名不相符合的情況，如因無艙位或貨物遲延而改裝了另一條船。一旦發(fā)生這種情況，則應(yīng)采取緊急措施，果斷追回全套單據(jù)，重新繕制，決不可有僥幸心態(tài)。因?yàn)?，從法律?zé)任看，出口方預(yù)借提單結(jié)匯已構(gòu)成偽造裝運(yùn)日期，一旦另一方查明事實(shí)真相，違約方須承擔(dān)一定法律責(zé)任。如出口方提供了裝于甲船“已裝船”的“清潔提單”，而貨物卻裝上乙船，無需細(xì)查，即可證明出口商預(yù)借了提單，僅憑這一點(diǎn)，進(jìn)口商就可據(jù)此拒付貨款并提出索賠。而“倒簽提單”屬托運(yùn)人和承運(yùn)人合謀欺騙收貨人的行為，因此受害方不僅可以追究賣方的責(zé)任，而且可以追究承運(yùn)人的責(zé)任。這種行為的法律后果無論對賣方還是對承運(yùn)人都是嚴(yán)重的。為預(yù)防發(fā)生倒簽提單，出口商應(yīng)對有關(guān)裝期規(guī)定有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識。例如：國外信用證時常有以下一些關(guān)于裝運(yùn)期的用語：（1）Latest：31,May，即最遲不晚于5月31日，包括5月31日；（2）Not Later Than May 31，不遲于5月31日，包括5月31日；（3）during first half of May，表示從5月1日至5月15日，包括起止日；（4）within May，即during May，從5月1日至5月31日，包括起止日；（5）at the end of May，從5月21日至5月31日，包括起止日；（6）On or Before May 31，表示5月31日之前，包括5月31日；（7）On or About May 31，表示5月31日前后5天內(nèi)，即從5月26日至6月5日止。出口商應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定裝運(yùn)，從正當(dāng)手段獲得裝船清潔提單，以維護(hù)良好的信譽(yù)。 國際海事局提議，印制和使用難以偽造的提單，控制其流通。這可以有效的防止提單欺詐。 在國際貿(mào)易交往中，對客戶的資信情況全面了解是保障業(yè)務(wù)順利進(jìn)行的先決條件。若由于對交易伙伴的資信情況沒有進(jìn)行很好的調(diào)查和了解，僅憑熟人介紹或貪小便宜與之成交，則往往容易出事，后悔莫及。所謂資信情況好，包括兩個方面：一是資產(chǎn)情況好，有相當(dāng)可觀的資產(chǎn)，且經(jīng)營狀況好，有履約能力；二是能在誠實(shí)信譽(yù)的原則上履約，不會隨意撕毀契約。 信用證業(yè)務(wù)是純粹的單據(jù)交易，銀行承擔(dān)其付款責(zé)任的唯一條件是受益人提交了符合信用證條款的單據(jù)，只要單據(jù)表面滿足“單單相符，單證一致”，銀行就承擔(dān)付款責(zé)任。而不管單據(jù)的真假與否，如果單據(jù)出現(xiàn)不符點(diǎn)，對出口方來說，就喪失了安全及時收匯的銀行保證。對進(jìn)口方來說也會造成不同程度的損失。 （承運(yùn)人）運(yùn)載貨物 根據(jù)目前航運(yùn)界狀況要完全禁止保函的使用是不易的，因此 選擇可靠的承運(yùn)人則至關(guān)重要；裝船時承托雙方都要謹(jǐn)慎，力爭做到出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)，及時解決，避免出保函；承托雙方對保函的出據(jù)和接受也要慎重，以便在保函項(xiàng)下發(fā)生損失時易于協(xié)商解決；由于保函具有承托雙方合伙對第三者收貨人欺詐的性質(zhì)，因此，應(yīng)十分注意選擇可靠的承運(yùn)人運(yùn)載貨物。 ，及時要求海事司法保護(hù) 尋求海事法院的保護(hù)時應(yīng)注意：第一，發(fā)現(xiàn)外方有詐騙跡象時，及時向海事法院提起訴訟。因?yàn)橛袝r一旦國外不法商人的詐騙行為得逞，我方就無處尋覓行騙人，即便能夠找到，他也不會輕易應(yīng)訴，不會輕易執(zhí)行判決。以偽造單據(jù)詐騙為例，如果行騙人偽造的全套單據(jù)完全符合信用證的要求，根據(jù)《UCP500》慣例，議付行即應(yīng)履行付款義務(wù)。若趕在銀行付款之前亦即詐騙方得到貨款之前，及時向海事法院提起訴訟則可避免損失該貨款；若在付款之后才向法院起訴，行騙商可能已逃之夭夭，法院作出判決也無法執(zhí)行。第二，提出訴訟保全措施，這是使不法外商詐騙目的不能得逞的重要措施。申請?jiān)V訟保全后，海事法院及時對詐騙者所有或詐騙標(biāo)的物實(shí)施扣押或凍結(jié)，確保日后對詐騙案件司法判決的實(shí)際進(jìn)行。但是，如果提出的訴訟保全是凍結(jié)信用證項(xiàng)下的貨款，則該請求必須在銀行承兌之前提出，因?yàn)樵谶h(yuǎn)期信用證付款情況下，如果銀行已承兌了匯票，則銀行在信用證項(xiàng)下的責(zé)任就變成了匯票項(xiàng)下的無條件的付款義務(wù)，法院也就無權(quán)對該貨款實(shí)施保全措施。 提單的使用潛在較大的風(fēng)險(xiǎn)，外貿(mào)從業(yè)人員必須認(rèn)真對待，嚴(yán)格掌握，謹(jǐn)慎處理，將風(fēng)險(xiǎn)防患于未然。 結(jié)論 我們應(yīng)該充分的認(rèn)識海運(yùn)提單在國際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)問題并了解其相對應(yīng)的預(yù)防措施。盡量將對外貿(mào)易中有關(guān)海運(yùn)提單的風(fēng)險(xiǎn)減少到最低。 海運(yùn)提單的風(fēng)險(xiǎn)問題會隨著國際貿(mào)易的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步不斷顯現(xiàn)，重視和了解現(xiàn)有的這些問題，不僅能降低現(xiàn)有外貿(mào)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)和損失，而且還將有助于更好的充分的認(rèn)識潛在的風(fēng)險(xiǎn)并作出積極的防范措施使損失減少到最低。充分認(rèn)識海運(yùn)提單的風(fēng)險(xiǎn)及掌握其相應(yīng)的防范措施能促進(jìn)我國國際貿(mào)易的健康有序地發(fā)展。 因此外貿(mào)從業(yè)人員必須認(rèn)真對待有關(guān)海運(yùn)提單風(fēng)險(xiǎn)的問題，嚴(yán)格掌握海運(yùn)提單的正常交易步驟，謹(jǐn)慎處理海運(yùn)提單將帶來的風(fēng)險(xiǎn)問題，將風(fēng)險(xiǎn)防患于未然。即使發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)也要采用適當(dāng)?shù)拇胧┍M量將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低。參考文獻(xiàn)[1] [J]。中國集體經(jīng)濟(jì)(下半月)，2007， (01)[2] [J]。對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2007，(02) [3] [J]?，F(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007，(07) 。[4] ：注意海運(yùn)提單中的細(xì)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)[J]。對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2007， (10) [5] 胡柏翠, [J]。黑龍江對外經(jīng)貿(mào)，2006， （01）[6] [J]。當(dāng)代經(jīng) 理人(中旬刊),2006，(21)[7] [J]。甘肅社會科學(xué)，2005，（03）[8] [J]。黑龍江對外經(jīng)貿(mào),2005,(05) [9] 海運(yùn)提單 的處理[J]。上海商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，（03）[10] [J]。 對外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2004，（04）[11] 謝振銜, 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(05)謝　辭經(jīng)過半年多的努力，這篇近兩萬字的論文終于完成了。在這半年里，為了求職我曾離開了充滿書香的校園。我深切感到能夠在自己的校園里，靜心學(xué)習(xí)是一件多么令人愉快的事情!畢業(yè)論文并不是我學(xué)習(xí)的終結(jié)，而是新的起點(diǎn)。通過這篇文章的思考和寫作，我真正明白了“學(xué)海無涯”，“學(xué)無止境”的含義，越是讀了大量的中外著作，了解了更多的專業(yè)知識，越是感到還有更多的知識有待學(xué)習(xí)，更多的問題有待思考和研究。畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，我得到了趙秋實(shí)老師的精心指導(dǎo)，趙老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，為我營造了一種良好的精神氛圍。趙老師做人和治學(xué)的態(tài)度是另我非常欽佩的，論文寫作期間的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將是我大學(xué)學(xué)習(xí)生活當(dāng)中不可多得的寶貴的財(cái)富。再次謝謝趙老師無微不至的關(guān)懷和不辭辛勞的指導(dǎo)，我會受益匪淺！同時也感謝答辯組老師們的辛勤勞動，感謝他們的不辭辛苦！同時，在即將畢業(yè)離開母校之際，我要對東北電力大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)與老師尤其是輸變電技術(shù)學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)以及輔導(dǎo)員老師對我的學(xué)習(xí)以及生活的巨大的關(guān)心與支持表示由衷的感謝！感謝他們在三年的時間里把我培養(yǎng)成了一名合格的大學(xué)畢業(yè)生！感謝三年來與我朝夕相處，互相討論，共同進(jìn)步的我的朋友和同學(xué)們，感謝你們對我的幫助和照顧，就要分別了，衷心祝福各位有一個美好的未來。再次感謝各位老師和同學(xué)，希望大家以后工作順利。謝謝！！ 30