【正文】 務(wù)，例如代收貨款、返向物流皆是電子商務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生的新需求。而由于缺乏相應(yīng)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，以及自身能力的制約，快遞公司在這些服務(wù)上的欠缺逐漸成為阻礙電子商務(wù)發(fā)展的短板。因此，快遞業(yè)應(yīng)快速解決這些問題。（） 網(wǎng)購行業(yè)物流需求與快遞企業(yè)短板沖突網(wǎng)購行業(yè)需求快遞企業(yè)短板物美價(jià)廉成本高、服務(wù)水平低來自二三線城市的家庭用戶的投遞需求增多， 且有晚間投遞需求傳統(tǒng)業(yè)務(wù)多集中于一線城市的商業(yè)用戶，且以白天投遞為主代收貨款需求缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)從業(yè)人員的信譽(yù)有較高要求，但快遞員的素質(zhì)普遍較低反向物流需求缺乏相應(yīng)管理經(jīng)驗(yàn)，反向物流成本是主要問題 快遞業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)我國快遞業(yè)伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，不僅在積極提高自身服務(wù)水平，也在不斷尋找商機(jī)，開拓新領(lǐng)域。目前我國快遞業(yè)主要有順豐、申通、中通、圓通及韻達(dá)。順豐速運(yùn)要想得以繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)重點(diǎn)從增強(qiáng)實(shí)力，擴(kuò)大業(yè)務(wù)兩方面考慮，也可以借鑒國內(nèi)外快遞企業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營方式和管理方法，針對(duì)自身存在的問題，主動(dòng)創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平[23]。順豐根據(jù)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物中生鮮產(chǎn)品的配送需求迅速發(fā)展了冷鏈配送，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展讓順豐開始思考發(fā)展線下零售店，順豐計(jì)劃2014年全年要鋪開3000多家便利店，順豐的這一筆重要布局將實(shí)現(xiàn)順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選+順豐移動(dòng)端布局+金融+社區(qū)O2O服務(wù)平臺(tái)+農(nóng)村物流的全線布局整合，這無疑加速了順豐速運(yùn)及其電商平臺(tái)順豐優(yōu)選的全面布局步伐。順豐，不僅僅是物流，順豐優(yōu)選不僅僅生鮮電商，伴隨著平臺(tái)化的發(fā)展，順豐會(huì)將順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選+嘿客便利店+移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)+金融服務(wù)等全面整合，特別是順豐的冷鏈布局和農(nóng)村物流布局，蘊(yùn)含重大戰(zhàn)略。順豐的大運(yùn)營體系將是：商貿(mào)+物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+金融支付+O2O體驗(yàn)的綜合體。我國電子商務(wù)將生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)帶到網(wǎng)上，帶動(dòng)了農(nóng)村物流，而且目前我國一線城市電子商務(wù)用戶已達(dá)飽和，二三線城市用戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)及物流市場(chǎng)都是一塊尚未開墾的處女地。因此，快遞業(yè)的布局會(huì)延伸至農(nóng)村。第6章 總結(jié)與展望總的來說，我國電子商務(wù)市場(chǎng)整體格局已基本形成，在一二線城市的電商、物流戰(zhàn)爭(zhēng)將逐漸趨于平和。以PC終端為主的電商戰(zhàn)爭(zhēng)在一二線城市的激烈程度已經(jīng)明顯弱于往年，從整體的購買渠道而言，增加量并不大，如果繼續(xù)死拼吸取，最終是同歸于盡的后果，因此前五大電商品牌如果沒有大的需求和沖動(dòng)的話，基本上不可能再打大規(guī)模的“殲滅戰(zhàn)”，第二、三集團(tuán)軍會(huì)不斷的尋滋擾事。電商移動(dòng)化趨勢(shì)明顯，并開始延伸至三四線城市、甚至農(nóng)村。當(dāng)電商巨頭在一二線城市的戰(zhàn)爭(zhēng)趨于平和后，大家都將目光聚集到了移動(dòng)電商這一塊，這一塊的人群主要集中在三四線城市，甚至鄉(xiāng)村鎮(zhèn)，攜品牌優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)大舉攻村掠寨，淘寶、京東、當(dāng)當(dāng)不遺余力。微信購買入口，各類電商的APP都已在向這些地方延伸。再次，垂直類電商消化將持續(xù)，而冷鏈電商將持續(xù)發(fā)展。阿里、京東已上市，電商巨頭的收官之戰(zhàn)必然會(huì)逼迫純粹的垂直類電商站隊(duì)，也會(huì)不斷瓦解這一類電商的隊(duì)伍，如果在一兩年垂直類電商沒有大的起色，基本上這一領(lǐng)域?qū)⒖床坏绞裁瓷碛?，凡客就是如此。另外，電子商?wù)O2O將真正開始發(fā)力，傳統(tǒng)企業(yè)觸電的規(guī)模將更加波瀾壯闊。電商與快遞的融合、電商與快遞和商超以及便利店的合作、電商和傳統(tǒng)零售渠道的合作、傳統(tǒng)企業(yè)自有渠道和本企業(yè)電商的融合，雖然整體效果并不明顯，但是經(jīng)過兩三年的試驗(yàn)之后，O2O、傳統(tǒng)企業(yè)觸電將會(huì)真正成為一種模式。伴著這電子商務(wù)的不斷創(chuàng)新不斷發(fā)展，為之服務(wù)的物流也發(fā)生著翻天覆地的變化。過去10年電子商務(wù)的發(fā)展，將傳統(tǒng)的中國物流推進(jìn)快車道，如今京東、阿里等企業(yè)陸續(xù)在海外上市，物流成為其估值的重頭戲。這也是為何劉強(qiáng)東自始至終都強(qiáng)調(diào)京東物流的核心價(jià)值，馬云在阿里上市頭一年（2013年）高調(diào)啟動(dòng)菜鳥物流平臺(tái)的關(guān)鍵內(nèi)因，物流對(duì)于大型平臺(tái)電商企業(yè)有著不言而喻的戰(zhàn)略價(jià)值。京東自建物流體系會(huì)向第三方物流發(fā)展；阿里的菜鳥云物流意圖整合社會(huì)物流，向第四方物流發(fā)展；順豐速運(yùn)已開始向便利店模式布局。從商業(yè)模式來說，目前的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)已經(jīng)從O2O的體驗(yàn)到C2B的定制化服務(wù)，傳統(tǒng)的手機(jī)模式到C2B小米模式，傳統(tǒng)的家電模式到海爾的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的DIY模式，這一切互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)業(yè)，都將是C端驅(qū)動(dòng)為核心，以信息替代庫存，顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，當(dāng)然隨之而來的是物流服務(wù)模式的變革。新型的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)，帶動(dòng)的是個(gè)性化的定制消費(fèi)+O2O的體驗(yàn)，這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務(wù)需求。我國物流企業(yè)的一些變化也說明了這一點(diǎn)：2012年我國包裹數(shù)量為57億，2013年為92億，預(yù)計(jì)2014年可能超過120億。2013年高速路貨車的流量相對(duì)于上年降低了25%，半掛車銷量降低了27%；而三通一達(dá)、順豐等的流量增幅到50%100%，順豐的飛機(jī)達(dá)到34架（自有全貨機(jī)達(dá)15架），德邦等零擔(dān)企業(yè)的業(yè)務(wù)量遞增40%左右。這說明物流行業(yè)的快遞、零擔(dān)的需求遞增，要打造這樣的物流服務(wù)體系，一定是平臺(tái)化物流企業(yè)的春天。電商物流的發(fā)展演變必然要經(jīng)歷，企業(yè)規(guī)模小時(shí)采取外包模式，等企業(yè)規(guī)模變大時(shí)逐漸自建渠道，最終企業(yè)自建渠道向社會(huì)開放，走向社會(huì)化服務(wù)[24]。我國電子商務(wù)及電商物流將會(huì)繼續(xù)延續(xù)上述這些風(fēng)格并不斷深化、優(yōu)化，并不斷發(fā)展。致 謝首先誠摯的感謝指導(dǎo)老師曾文杰博士，老師的悉心指導(dǎo)讓我受益匪淺。在論文寫作中，曾老師對(duì)學(xué)術(shù)的博學(xué)多識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是我學(xué)習(xí)的典范，他的耐心指導(dǎo)，不時(shí)與我探討并指點(diǎn)我論文寫作的方向，都讓我銘記在心。此外，非常感謝曾老師對(duì)我生活、學(xué)習(xí)、工作的關(guān)心。四年的時(shí)間如白駒過隙，在交大的四年里，我成長了許多，非常感謝我的老師們，你們深入淺出的專業(yè)教學(xué)，德有所尚修有所養(yǎng)的高尚品格都深深地影響了我，更要感謝的是你們四年里對(duì)我成長的關(guān)心，不論專業(yè)學(xué)習(xí)的引導(dǎo)還是職業(yè)規(guī)劃的幫助！感謝我的室友們?cè)诿糟瘯r(shí)的陪伴及解惑，這四年來，我們一起走過，結(jié)下了深厚的友誼！最后，謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給我摯愛的雙親！參考文獻(xiàn)[1]艾瑞咨詢，艾瑞咨詢：[2][J].金田雜志，2011（293）：343.[3]孫玉秀, 翟素娟. 試論我國電子商務(wù)物流模式及其發(fā)展趨勢(shì)[J]. 中國商貿(mào), 2011（5）：89.[4]張永鋒，電子商務(wù)與物流現(xiàn)代化[J]，科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2007（30）：146148[5]季仲勇，淺談電子商務(wù)對(duì)物流及管理的影響[J].機(jī)電信息,2005（13）：123[6]吳新宇，宋艷，：電子商務(wù)的基石[J].經(jīng)濟(jì)論壇，2000（11）：4245.[7]段楊，電子商務(wù)，［M]成都，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 [8](法) 電子商務(wù)戰(zhàn)略概念與案例 ［M］；李洪心總譯 大連 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2006[9]芮廷先,電子商務(wù), 北京，北京大學(xué)出版社,[10]王玉玲,電子商務(wù)原理與應(yīng)用,科學(xué)出版社,[11]佚名，B2B分析師申飛：中國B2B將進(jìn)入后平臺(tái)時(shí)代，[12]佚名，平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的制高點(diǎn) ,1587,13442909,[13] Bask A, Lipponen M, Tinnil228。 M. 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