【正文】 配。第四章 創(chuàng)建小飛機(jī)零件工程圖 新建文件步驟1 設(shè)置工作目錄，執(zhí)行【文件】【設(shè)置工作目錄】D:17sxbg步驟2新建工程圖文件，單擊【文件】【新建】命令，選擇文件類型【繪圖】，輸入文件名稱“17gct”,取消【使用缺省模板】復(fù)選框，單擊【確定】按鈕。步驟3 打開【新制圖】對話框，選取17cl為當(dāng)前活動(dòng)模型，在【指定模板】選項(xiàng)組中選取單擊按鈕【空】，方向【橫向】，標(biāo)準(zhǔn)大小【A4】,單擊【確定】按鈕，完成新建步驟，系統(tǒng)進(jìn)入工程圖模塊。 添加主視圖步驟1 單擊下拉菜單【插入】【繪圖視圖】【一般】。步驟2 在圖形區(qū)單擊一點(diǎn)確定主視圖中心。此時(shí)繪圖區(qū)繪出現(xiàn)系統(tǒng)默認(rèn)的零件的斜軸測圖，并彈出【繪圖視圖】對話框進(jìn)行設(shè)置。步驟3 采用已保存的視圖方位進(jìn)行定向。選擇【視圖類型】選項(xiàng)卡的【視圖方向】選項(xiàng)組中，選中【選取定向方法】中的【幾何參照】單選項(xiàng)，選擇FRONT視圖作為主視圖。 添加投影視圖步驟1添加左視圖。單擊選中左視圖，然后單擊右鍵并在彈出的右鍵菜單中選擇【插入投影視圖】，移動(dòng)鼠標(biāo)到主視圖右側(cè)，這時(shí)圖形工作區(qū)出現(xiàn)一個(gè)視圖框，左右移動(dòng)鼠標(biāo)將視圖放置在圖紙合適的位置。步驟2 添加俯視圖。單擊選中主視圖，移動(dòng)鼠標(biāo)到主視圖下側(cè)，在右鍵菜單中選擇【插入投影視圖】命令，這時(shí)圖形工作區(qū)出現(xiàn)一個(gè)視圖框，上下移動(dòng)鼠標(biāo)將視圖放置在圖紙合適的位置。 確定視圖顯示模式工程圖中的視圖下列幾種現(xiàn)實(shí)模式，設(shè)置完成后，系統(tǒng)保持這種設(shè)置而與【環(huán)境】對話框中的設(shè)置無關(guān)，且不受視圖顯示按鈕的控制●隱藏線：視圖中的不可見邊線以虛線顯示?！窬€框:視圖中的不可見邊線以實(shí)線顯示?！駸o隱藏線：視圖中的不可見邊線不顯示。 下面將通過“視圖顯示”操作將視圖設(shè)置為無隱藏線顯示狀態(tài)。操作步驟如下：步驟1 雙擊主視圖，打開【繪圖視圖】對話框。步驟2 在【繪圖視圖】對話框中，選擇【類別】選項(xiàng)組中的【視圖顯示】選項(xiàng)卡。步驟3 將顯示線型欄設(shè)為【無隱藏線】，單擊【確定】按鈕，關(guān)閉對話框。步驟4 同理，將左視圖和俯視圖也設(shè)置為【無隱藏線】顯示狀態(tài) 創(chuàng)建軸測圖在工程圖中創(chuàng)建軸測圖的目的主要是為方便讀圖，其創(chuàng)建方法與主視圖基本相同，它也是作為“一般”視圖來創(chuàng)建。通常軸測圖是作為最后一個(gè)視圖 添加到圖樣上的。其操作的一般過程如下：步驟1 在繪圖區(qū)空白處右擊，從彈出的快捷菜單中選擇插入普通視圖命令。步驟2 在系統(tǒng)選取繪制視圖的中心點(diǎn)的提示下，在圖形區(qū)選擇一點(diǎn)作為軸測圖位置點(diǎn)。步驟3 系統(tǒng)彈出【繪制視圖】對話框，選擇合適的查看方位，也可以選擇3D模型中已創(chuàng)建的其他視圖。 將左視圖改為全剖視圖步驟1雙擊左視圖，在系統(tǒng)彈出的【繪圖視圖】對話框中，選擇【類別】選項(xiàng)組的【剖面】選項(xiàng)，將【剖面選項(xiàng)】設(shè)置為【2D截面】，將【模型邊可見性】設(shè)置為【全部】，然后單擊將橫截面添加到視圖按鈕，系統(tǒng)彈出【剖截面創(chuàng)建】菜單管理器，單擊【完成】按鈕。步驟2 在彈出的系統(tǒng)消息欄【輸入截面名{退出}：B】里輸入截面名稱B,在圖形區(qū)選取RIGHT基準(zhǔn)面作為剖截面，在下拉【剖切區(qū)域】列表框中選取【完全】，單擊【確定】按鈕，關(guān)閉對話框。 被驅(qū)動(dòng)尺寸。在工程圖模式下，可以利用【視圖】下拉菜單中的【顯示及拭除】命令將被驅(qū)動(dòng)尺寸在工程圖中自動(dòng)的顯示出來或拭除，但他們不能被刪除。在三維模型上修改模型的尺寸，在工程圖中，這些尺寸會(huì)隨之變化；反之亦然。 視圖中的被驅(qū)動(dòng)尺寸操作如下：步驟1 選擇下拉菜單【視圖】【顯示及拭除】命令。步驟2 在彈出的【顯示/拭除】對話框中，進(jìn)行下列操作：單擊對話框頂部的【顯示】按鈕。步驟1 移動(dòng)尺寸及其尺寸文本。選擇要移動(dòng)的尺寸，當(dāng)尺寸加亮變紅后，再將鼠標(biāo)指針放到要移動(dòng)的尺寸文本上，按住鼠標(biāo)的左鍵，并移動(dòng)鼠標(biāo)，尺寸及尺寸文本會(huì)隨著鼠標(biāo)移動(dòng)即移動(dòng)所需的位置后，松開鼠標(biāo)的左鍵。步驟2 拭除不需要的尺寸。單擊選中尺寸，右鍵單擊尺寸標(biāo)注位置線或尺寸文本，彈出右鍵菜單，選取【拭除】命令，系統(tǒng)會(huì)拭除所選尺寸，也就是使該尺寸在工程圖中不顯示。步驟3 將尺寸移動(dòng)到其他視圖。單擊選中尺寸，右鍵單擊尺寸標(biāo)注位置線或尺寸文本，彈出右鍵菜單，選取【將項(xiàng)目移動(dòng)到視圖】命令，接著選擇要移動(dòng)到的目的視圖。 將工程圖保存為AUTOCAD格式步驟1 選擇下拉菜單【文件】【保存副本】命令，在彈出的【保存副本】對話框中選取類型為DWG,名稱采用默認(rèn)名稱17cl,單擊【確定】按鈕。步驟2 設(shè)置導(dǎo)出環(huán)境，單擊【確定】按鈕后，系統(tǒng)彈出【DWG的導(dǎo)出環(huán)境】對話框，單擊【導(dǎo)出】【確定】按鈕，完成工程圖的DWG導(dǎo)出。步驟3 在AUTOCAD中打開文件，打開AUTOCAD軟件，單擊【文件】【打開】，選擇文件夾17gct中的17cl打開。如圖41所示：圖41 工程圖小 結(jié)在這一章中主要對齒輪零件車輪的工程圖進(jìn)行了創(chuàng)建及保存 ，并且在創(chuàng)建過程中有一些必要的注意事項(xiàng)和說明。創(chuàng)建步驟具體有：新建文件添加主視圖添加投影視圖移動(dòng)視圖與鎖定視圖確定視圖顯示模式創(chuàng)建軸測圖將左視圖改為全剖視圖在工程圖中創(chuàng)建被驅(qū)動(dòng)尺寸整理被驅(qū)動(dòng)尺寸創(chuàng)建注釋將工程圖保存為AUTOCAD格式，最終成功完成了齒輪零件工程圖的創(chuàng)建。第五章 小飛機(jī)齒輪下殼零件的型腔設(shè)計(jì)模具設(shè)計(jì)的基本流程一般是先創(chuàng)建型腔,再根據(jù)型腔的特性來設(shè)計(jì)模座，型腔的元件包括動(dòng)模，定?；蛐颓?、澆道系統(tǒng)（包括注道，流道，流道滯料部，澆口等）滑塊，斜導(dǎo)柱，砂芯等，而模座則包括固定側(cè)模板(也稱為下模座)，移動(dòng)側(cè)模板(也稱為上模座)，頂出銷、回位銷、冷卻水線、電熱管、停止銷，定位螺釘、導(dǎo)柱、導(dǎo)銷等。一般而言，模座的元件大部分均可利用拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、混合等實(shí)體特征來創(chuàng)建，而型腔由于牽涉凸模和凹模的分型面，因此需要?jiǎng)?chuàng)建復(fù)雜的曲面特征。型腔設(shè)計(jì)的基本流程：（1）創(chuàng)建模具模型；（2）收縮；（3）用分型面設(shè)計(jì)分型面；（4）利用分型面，通過模具體積塊命令將工作分割為凹模體積/凸模體積，砂芯體積，滑塊體積；（5）使用模具元件，將凹模體積/凸模體積，砂芯體積，滑塊體積，等轉(zhuǎn)換為凹模/凸模/砂芯等；（6）用特征設(shè)計(jì)澆道系統(tǒng)，特征型腔組件）；（7）利用鑄模進(jìn)行材料填充，以創(chuàng)建成型件；（8）利用分析菜單內(nèi)的各命令進(jìn)行各種模具零件的檢測；（9）利用模具進(jìn)料孔，來模擬開模的操作，并在開模過程中進(jìn)行干涉檢測。 齒輪下殼型腔的設(shè)計(jì)過程1．新建模具型腔。2．導(dǎo)入?yún)⒄樟慵?．創(chuàng)建工件模型4．設(shè)定收縮率5．用模具體積塊命令將工件分割成凸模體積、凹模體積6．用模元件命令將凸模體積、凹模體積轉(zhuǎn)換為凸模、凹模7．利用鑄模創(chuàng)建成型件8．利用【視圖】→【分解】模擬開模 新建模具型腔在創(chuàng)建新文件模具型腔以前一般先將設(shè)計(jì)完成的零件單獨(dú)復(fù)制到一個(gè)空的文件夾中，并設(shè)這個(gè)文件夾為Pro/ENGINEER的工作目錄。:\17sxbg中新建文件夾D:\17sxbg\17clxk:\17sxbg\17clxk：【文件】→【設(shè)置工作目錄】→D:\17sxbg\，【文件】→【新建】命令，選擇文件類型【制造】和子類型【模具型腔】輸入文件名稱17clxk。取消【使用缺省模板】復(fù)選框，單擊【確定】按鈕?！靶挛募x項(xiàng)”對話框中，“模板”選項(xiàng)組中選取米制單位零件模型模板【mmnsmfgmold】。 導(dǎo)入?yún)⒄樟慵谀＞卟藛喂芾砥髦蟹謩e選擇【模具模型】→【裝配】→【參照模型】，在打開對話框中選擇零件文件17clxk。.prt，選擇裝配約束【缺省】，單擊操控板中【完成】按鈕，單擊創(chuàng)建參照模型對話框中【確定】按鈕，單擊【完成/返回】。即【缺省】→【完成】→【確定】→【完成/返回】。完成參照零件導(dǎo)入。 創(chuàng)建工件模型工件模型：也稱坯料，代表模具元件的全部體積，包括模型、模穴、澆口、流道等。創(chuàng)建步驟：在模具菜單管理器中分別選擇【模具模型】→【創(chuàng)建】→【工件】→【手動(dòng)】，在彈出的元件創(chuàng)建對話框中輸入工件名稱clxkwrk→【確定】,在彈出的創(chuàng)建選項(xiàng)對話框中，選取創(chuàng)方法建【創(chuàng)建特征】，單擊【確定】。在彈出的對話框中選擇【加材料】→【拉伸】→【完成】，進(jìn)入拉伸特征操控板，單擊【放置】→【定義】，選取RIGHT為草繪面→【草繪】，選取垂直和水平參照，繪制草繪截面。單擊【完成】按鈕，選擇拉伸方式為【對稱拉伸】，輸入尺寸30，完成工件模型的創(chuàng)建。 設(shè)定收縮率成型以后的產(chǎn)品由于材料具有熱脹冷縮的性質(zhì)，收縮后會(huì)小于實(shí)際尺寸，所以設(shè)計(jì)模具時(shí)必須考慮材料的收縮性。不同的材料具有不同的收縮率。設(shè)置收縮率方法如下：在模具菜單管理器中分別選擇【模具模型】→【收縮】→【按尺寸】，彈出按尺寸收縮對話框，選取公式“1+S”，回車，完成，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)收縮率重新計(jì)算尺寸并重新生成。 用復(fù)制粘貼和延伸的方法設(shè)計(jì)分型面在模具設(shè)計(jì)工程中，分型面是用來分割工件模型的，將工件分割為凹模和凸模，它由一個(gè)或多個(gè)曲面特征組成。設(shè)計(jì)步驟：步驟1：單擊右側(cè)工具欄中分型面工具按鈕，進(jìn)入分型面工具，這時(shí)在右側(cè)工具欄顯示出【拉伸】、【旋轉(zhuǎn)】、【可變剖面掃描】、【邊界混合】等工具按鈕。步驟2：為了操作方便，單擊右鍵菜單中的【遮蔽】，將工件遮蔽?；蛘咴诠ぞ邫谥袉螕簟菊诒?取消遮蔽】按鈕，在彈出的遮蔽/取消遮蔽對話框中單擊選取LUNKUANG_REF，單擊按鈕【遮蔽】，即可以實(shí)現(xiàn)模型的遮蔽。取消遮蔽則可以在【取消遮蔽】卡片中選取。步驟3：在圖形區(qū)單擊選取參考零件內(nèi)部側(cè)面底面，并將孔堵住，選取完畢單擊標(biāo)準(zhǔn)工具欄中【復(fù)制】按鈕，然后單擊【粘貼】按鈕，出現(xiàn)粘貼操控板,單擊【完成】按鈕，完成曲面的復(fù)制。.步驟4：取消遮蔽工件模型clxkwrk_ ，在圖形區(qū)單擊選取曲面的邊界，在下拉菜單中選擇【編輯】→【延伸】，這時(shí)彈出延伸操控板，選擇【延伸到指定的面】按鈕，在圖形區(qū)選取要延伸到的面，單擊【完成】按鈕。 用模具體積塊命令將工件分割成凸模體積、凹模體積步驟1：選擇右側(cè)工具欄體積塊分割命令，在彈出的模具菜單管理器中分別選擇【兩個(gè)體積塊】→【所有工件】→【完成】。步驟2：在彈出的分割對話框提示下，選取上一步做好的分型面，單擊【確定】→【確定】，在頁面提示下“輸入加亮體積塊名稱”提示下分別輸入名稱“clxk_UP” 和“clxk_DOWN”→【確定】。 用模元件命令將凸模體積、凹模體積轉(zhuǎn)換為凸模、凹模步驟：在模具菜單管理器中分別選擇【模具元件】→【抽取】→【完成】，彈出創(chuàng)建模具元件對話框中，單擊選擇所有按鈕→【確定】→【完成/返回】。這時(shí)。 利用鑄模創(chuàng)建成型件鑄模成型件是表示實(shí)際鑄造過程中產(chǎn)生的最終零件。步驟：在模具菜單管理器中分別選擇【鑄?！俊緞?chuàng)建】→出現(xiàn)提示：輸入零件名稱→輸入“clxkING” →提示：輸入公用名稱→單擊【完成】按鈕。 利用【視圖】→【分解】模擬開模步驟1：、分型面遮蔽。步驟2：選取下拉菜單【視圖】→【分解】→【編輯位置】，在繪圖區(qū)選取運(yùn)動(dòng)參照，選取元件分模，結(jié)果如圖51所示。圖51 模擬分模結(jié)果小 結(jié) 這一章中主要介紹了小飛機(jī)齒輪下殼零件的型腔設(shè)計(jì)過程: 新建模具型腔導(dǎo)入?yún)⒄樟慵?chuàng)建工件模型設(shè)定收縮率用復(fù)制粘貼和延伸的方法設(shè)計(jì)分型面用模具體積塊命令將工件分割成凸模體積、凹模體積用模元件命令將凸模體積、凹模體積轉(zhuǎn)換為凸模、凹模利用鑄模創(chuàng)建成型件利用【視圖】→【分解】模擬開模（講解）,通過一系列工序的完成，使我成功的完成了小飛機(jī)齒輪下殼零件的型腔設(shè)計(jì)。結(jié) 語通過兩個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我學(xué)到了更多的知識，將我所學(xué)到的理論知識與實(shí)際結(jié)合起來，把自己的知識面擴(kuò)大了許多。在設(shè)計(jì)當(dāng)中我發(fā)現(xiàn)不是所有的理論知識在現(xiàn)實(shí)生活中都是對的，有時(shí)就是跟現(xiàn)實(shí)是沖突的?，F(xiàn)實(shí)生活中也有書上講不到的，有用的知識。有些要經(jīng)過很長時(shí)間才能學(xué)會(huì)，有些會(huì)讓人感到很多疑問，可是用起來卻很好。雖然這只是混凝土車的外形設(shè)計(jì)，但其中卻用到很多知識，要用到Pro/E來進(jìn)行外形的設(shè)計(jì)和型腔設(shè)計(jì)。一項(xiàng)大的設(shè)計(jì)任務(wù)就是將自己所學(xué)的知識綜合起來，開發(fā)新知識，探索新世界，在不斷摸索中前進(jìn)，腳踏實(shí)地，就能學(xué)到更多。特別是在挖掘機(jī)裝配和仿真部分，就需要多找資料，多實(shí)際考察，在裝配時(shí)就應(yīng)該限制各部件的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，系統(tǒng)默認(rèn)為360度，這對于挖掘機(jī)是不可能的，所以要限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度。學(xué)的多才能在今后的社會(huì)中有一份好的工作，生活水平才能得到提高。知識面廣，以后能應(yīng)付的問題就會(huì)多。解決問題也會(huì)很輕松。在以后的學(xué)習(xí)、工作當(dāng)中我會(huì)繼續(xù)努力，提高自己的知識水平，為社會(huì)，為國家多做貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1] Pro/ENGINEER項(xiàng)目教程[M] 清華大學(xué)出版社2011 北京交通大學(xué)出版社，2011。[2] . 周勇平MasterCAMX3項(xiàng)目教程[M] 清華大學(xué)出版社，2011北京交通大學(xué)出版社,2011。[3] 楊小軍，季秀琴 AUTOCAS2007 中文版實(shí)用教程[M] 北京：中國電力出版社，2007[4] 安美玲吳詩德 機(jī)械基礎(chǔ)[M] 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