【導讀】價均應(yīng)以HU第一國際或地區(qū)航段的開始旅行之日為準。航ADDON航段的頭等艙、公務(wù)艙僅限與海航國際及地區(qū)航線公務(wù)艙、頭等艙組合。FAREBASIS中的*依據(jù)淡旺平季分別代表：L、K、H，中途分程每個旅行方向允許有一個免費中途分程點，如增加中途分程點，加收“500CNY/點”。組合使用,可以使用非880票證出票。兒童折扣成人銷售運價的75%。無成人陪伴兒童：適用成人票價。無需手工計算，具體價格以系統(tǒng)Q出

　　

【正文】 12 N 3010 4270 NOW2CN NRT2CN ADD ON TC3ADDON12 SPA TC3SPA09 TOUR CODE ALA2345 備注 N 艙為青年（ 1225 歲）及老人（ 60 歲及以上）運價專用艙位，非此兩類旅客不得在 N 艙訂座，不得使用 N艙運價。 39 阿拉木圖航線 運價規(guī)則 貨幣代碼： CNY 規(guī)則編號： TC3O07 訂座艙位 公務(wù)艙 經(jīng)濟艙 C D I Y B H K L M X V N 同艙改期 FOC 退票（ B/A） FOC 500/800 NOSHOW 費 無 適用航程類型 單程 /往返程 /缺口程 /環(huán)程 訂 座規(guī)定 無要求 提前銷售 無要求 回程 OPEN 允許 最短停留 無要求 最長停留 一年 中途分程 每個旅行方向允許有一個免費中途分程點，如增加中途分程點，加收“ 500CNY/點”（不限制中途分程時間） 運價組合 銷售來回程、缺口程機票時，可以與 HU 國際及地區(qū)航線境內(nèi)始發(fā)散客來回程運價 1/2RT 組合使用（有特殊說明的運價除外），該組合運價的適用條件按照較嚴格的艙位規(guī)定執(zhí)行。 N 艙運價不允許使用非 880 票證銷售，不允許與外航運價 1/2RT 組合使用。 中國境內(nèi) ADDON 允許， TC3ADDON12， 詳見海航電子運價手冊 SPA 允許， TC3SPA09，詳見海航電子運價手冊 EI NONEND， REBFOC， REFCNYXXXB/XXXA 嬰兒折扣 成人銷售運價的 10%，占座嬰兒按兒童票價計算 兒童折扣 成人銷售運價的 75%，無成人陪伴兒童（ 511 歲 ）：適用成人票價。 說明： FOC 的含義為免費； B/A 指需改期或退票航段的航班起飛前 /航班起飛后。 40 第七部分散客規(guī)則 適用范圍 本運價手冊適用于海南航空境內(nèi)營業(yè)部及代理人銷售使用。本運價手冊的最終解釋權(quán)歸海南 航空市場銷售部。 適用期限 2020 年 1 月 1日 — 2020 年 12 月 31 日（另外注明的除外）適用 日 期以 HU第一國際或地區(qū)航段的旅行之日為準。 子艙位布局 （ 1） 北京 阿拉木圖航線： C/D/I 艙為公務(wù)艙艙位； Y/B/H/K/L/M/X/V/N 為經(jīng)濟艙艙位，其中 N艙為青年（ 1225 歲）和老年人（ 60歲以上）專用艙位，其他旅客不適用此艙位及運價。 （ 2） 海航其它國際及地區(qū)自營航線： F/A/P 艙為頭等艙艙位。 C/D/I/J 艙為公務(wù)艙艙位。 Y/B/H/K/L/M/Q/X/V/N/W/U/E/T/G/S/Z/O 艙均為經(jīng)濟艙艙位。 G艙為團隊艙， I、 E艙為中轉(zhuǎn)產(chǎn)品艙。 除 ADDON 和 SPA 航段，運價均不可反方向使用。 運價組合 （ 1）純外航航段優(yōu)惠運價（ SPA 運價、 ADDON 運價）和海航 ADDON 運價均不得單獨使用，需與海航國際、地區(qū)航線銷售運價 組合使用。全程運價適用條件以海航國際、地區(qū)航段適用的運價規(guī)則為準。 41 （ 2） 1/2RT 運價組合銷售 銷售來回程、缺口程機票時，可以與 HU 國際及地區(qū)航線境內(nèi)始發(fā)散客來回程運價 1/2RT 組合使用（有特殊說明的運價除外） ,該組合運價的適用條件按照較嚴格的艙位 規(guī)定執(zhí)行，且全程代理費按照較低的標準執(zhí)行。當去程與回程的航班日期分屬周中、周末時，則運價為周中與周末價格 1/2RT 組合。 例如： PEK=BRU 去程和回程分別訂座在 L 艙和 X 艙，可以使用 L艙來回程運價的 1/2與 X艙來回程運價的 1/2 組合，構(gòu)成旅客的全航程銷售運價，該組合運價的適用條件按照 X艙規(guī)定執(zhí)行。 FARE BASIS 需分別填寫，即 L艙對應(yīng) L艙的FARE BASIS； X艙對應(yīng) X艙的 FARE BASIS； Tour code 需填寫兩個政策的 TOUR CODE。 如旅客為兒童， L艙有兒童折扣、 X艙無兒童折扣，則全程 運價為 75%的 L 艙 1/2RT 價格 +100%X 艙 1/2RT 價格構(gòu)成。其他規(guī)則同成人。 各機場的最短中轉(zhuǎn) 銜接時間 各銷售單位應(yīng)嚴格遵守海航各機場最低銜接時間（ MCT）的規(guī)定進行銷售，嚴禁向旅客銷售低于 MCT 的聯(lián)程航段客票，否則， 由此產(chǎn)生的一切不良后果均由銷售單位承擔。 （ 1） 境外機場最短中轉(zhuǎn)銜接時間 序號 境外機場 海航航班所在航站樓 海航國際 =外航國際 海航國際 =外航國內(nèi) 1 莫斯科 SVO F 航站樓 90 分鐘 180 分鐘 2 圣彼得堡 LED T2 航站樓 90 分鐘 180 分鐘 3 柏林 TXL 只有一個航站樓 60 分鐘 60 分鐘 4 西雅圖 SEA S 航站樓 120 分鐘 120 分鐘 5 布魯塞爾 BRU B 航站樓 60 分鐘 無 6 蘇黎世 ZRH E 航站樓 80 分鐘 無 7 多倫多 YYZ T3 航站樓 120 分鐘（ T3=T3） 90 分鐘（ T3=T3） 150 分鐘（ T3=T1） 120 分鐘（ T3=T1） 42 （ 2） 境內(nèi)機場最短中轉(zhuǎn)銜接時間 序號 境內(nèi)機場 海航航班所在航站樓 國內(nèi)航班 =國內(nèi)航班 國內(nèi)航班 =國際航班 國際航班 =國際航班 1 北京 PEK 國內(nèi)航班 T1 航站樓，國際航班 T2航站樓 60 分鐘（ T1=T1） 90 分鐘 （ T1 海航 =T2 海航） 90 分鐘 （ T2 海航 =T2 海航） 120 分鐘 （ T1 海航 =T2 外航） 100 分鐘（ T1=T2） 120 分鐘 （ T2 外航 =T2 海航） 120 分鐘 （ T2 海航 =T2 外航） 160 分鐘 （ T1 海航 =T3 外航） 8 迪拜 DXB T1 航站樓 90 分鐘 無 9 曼谷 BKK 只有一個航站樓 90 分鐘 120 分鐘 10 普吉 HKT 只有一個航站樓 60 分鐘 60 分鐘 11 新加坡 SIN T2 航站樓 60 分鐘（ T2=T T2=TT2=T3） 無 180 分鐘（ T2=廉價航站樓 12 臺北 TPE T2 航站樓 90 分鐘（ T2=T2） 無 120 分鐘（ T2=T1） 13 阿拉木圖 ALA 國際航站樓 120 分鐘 90 分鐘 14 悉尼 SYD T1 航站樓 120 分鐘 180 分鐘 15 釜山 PUS 國際航站樓 120 分鐘 90 分鐘 16 沖繩 OKA 國際航站樓 120 分鐘 120 分鐘 43 120 分鐘（ T1=T3） 160 分鐘 （ T3 外航 =T2 海航） 160 分鐘 （ T2 海航 =T3 外航） 2 杭州 HGH 國內(nèi) 航班 T2 航站樓，國際航班 T1航站樓 120 分鐘 120 分鐘 無 3 深圳 SZX 國內(nèi)航班 A 航站樓，國際航班 D 航站樓 120 分鐘 150 分鐘 無 4 海口 HAK 只有一個航站樓 90 分鐘 120 分鐘 120 分鐘 5 蘭州 LHW 只有一個航站樓 80 分鐘（海航 =外航） 120 分鐘 無 60 分鐘（海航 =海航） 6 上海 SHA SHA 與 PVG 互轉(zhuǎn)MCT 為 300 分鐘 120 分鐘 120 分鐘 無 上海 PVG 180 分鐘 180 分鐘 無 7 西安 XIY T2 航站樓 60 分鐘（海航與海航集團內(nèi)航 空公司之間中轉(zhuǎn)） 90 分鐘（海航與 T2 外航之間中轉(zhuǎn)） 120 分鐘（海航與 T3 外航之間中轉(zhuǎn)） 120 分鐘 無 8 廣州 CAN 只有一個航站樓 90 分鐘 120 分鐘 無 9 烏魯木齊URC 國內(nèi)航班 T2 航站樓，國際航班 T3航站樓 120 分鐘 150 分鐘 無 44 10 大連 DLC 只有一個航站樓 90 分鐘 120 分鐘 150 分鐘 11 合肥 HFE 只有一個航站樓 無 90 分鐘 無 12 三亞 SYX 只有一個航站樓 無 150 分鐘 無 13 太原 TYN 只有一個航站樓 120 分鐘 120 分鐘 無 注：中轉(zhuǎn) MCT時間如有調(diào)整，以客服部的文件為準。 中途分程 及轉(zhuǎn)機 每個旅行方向允許在任意一點免費中途分程一次；如增加中途分程點，加收 500CNY/點。（不限制中途分程時間） 歐洲航線里程制運價：每個旅行方向最多允許兩個免費的轉(zhuǎn)機點；其中，中國境內(nèi)一個，歐洲區(qū)一個；如增加轉(zhuǎn)機點，加收800CNY/點。（當某一點同時為中途分程點和轉(zhuǎn)機點時，則兩者都需收取相應(yīng)費用）。其它航線里程制運價的中途分程及轉(zhuǎn)機點規(guī)定，另文下發(fā)。 兒童 /嬰兒折扣 （注：海航對于兒童／嬰兒的判定以其乘坐第一始發(fā)海航國際或地區(qū)航段時的 年齡為依據(jù)） （ 1）兒童票價 兒童指旅行開始之日年滿 2 周歲但不滿 12 周歲的未成年人。兒童銷售票價 為相應(yīng)成人銷售運價的 75%（另有規(guī)定除外），在 FAREBASIS 后加注“ CH25”。 無成人陪伴兒童不適用兒童折扣，按成人票價購票 ， 免收民航發(fā)展 基金。 （ 2）嬰兒票價 嬰兒指旅行開始之日 2歲以下的未成年人。 1） 2 歲（不含）以下嬰兒不占座位時， 在 FAREBASIS 后加注“ IN90”，其 銷售票價為 成人銷售運價的 10%（另有規(guī)定的除外）。 2） 2 歲（不含）以下嬰兒需占用座位時，適用兒童運價規(guī)定，當訂座艙位無兒童折扣 優(yōu)惠時，適用訂座艙位對應(yīng)的成人運價。 45 3）若 嬰兒在旅行過程中已滿 2 周歲，海航航班無需補收嬰兒與兒童的票價差額；若行程中含有外航航段，則外航航段需按外航公布的票價購買兒童票。 （ 3） 一名成人可攜帶一名按嬰兒折扣票價收費的嬰兒，第二名嬰兒按兒童折扣票價收費。 銷售代理費（以下代理費率標準不分全程為海航承運或海航與外航聯(lián)運的情況） （ 1） 中國銷售中國始發(fā)至境外或港澳臺地區(qū)散客客票（另有規(guī)定除外）： 頭等艙、公務(wù)艙 及經(jīng)濟艙 代理費為全程銷售運價的 5%； （ 2） 中國銷售境外或港澳臺地區(qū)始發(fā)的散客客票（另有規(guī) 定除外） : 代理費為全程銷售運價的 3%； 阿拉木圖始發(fā)至中國的代理費為全程銷售運價的 5%； 羅安達始發(fā)至中國的 F、 C、 D、 Y、 B、 H、 K、 L、 M、 W、 U艙代理費為全程銷售運價的 10%。 （ 3） 兒童 /嬰兒代理費率同成人。 （ 4） 用海航票證代開其他航空公司公布運價時，全程 中必須且至少含有一段海航國際或 地區(qū)航段， 代理費為 全程銷售運價 5%。如果全程中無海航國際 或 地區(qū)航段， 不允許使用海航客票代開。 海航公布運價與外航公布運價組合票價時，在有 IET的情況下可以使用海航票證進行此類 行程的銷售，但適用的票務(wù)規(guī)則按各自航 空公司的相關(guān)規(guī)定分別執(zhí)行 。 （ 5）海航為市場方的代碼共享航班的代理費標準以具體運價政策規(guī)定為準。 留學生定義及相關(guān)規(guī)定 （ 1）留學生：赴國外正規(guī)學校留學的中國留學生和在中國留學的外籍學生。 （ 2）適用人員：留學生及其家屬。家屬僅包括其父母、配偶和子女。 （ 3）出票規(guī)定：出票時需在“旅客姓名”欄（ NAME OF PASSENGER）中的旅客姓 名后填寫 /SD（適用于留學生）或 /ASD（適用于留學生家屬）。 Q票價時，均使用 QTE:SD/HU 指令，以確保享受行李優(yōu)惠。 46 （ 4）購票規(guī)定：需提供護照及學生證復印 件或入學通知書復印件，出票后需將票號備注在復印件上做為結(jié)算憑證。隨行的留學生家屬可以享受留學生銷售價格，但每位留學生限帶 2 名家屬同行。留學生家屬需將有效身份證明需留存?zhèn)洳椤? （ 5）旅行限制： 1）留學生家屬需與留學生客票航程相同。 2）在同一去程航班 訂座，回程不限定。 1運價銷售規(guī)定 （ 1） 適用于 880 票證（含 880 本票及以 880 確認的中性客票），不適用于包機票證。 （ 2） 所有銷售運價，按實際行程對應(yīng)運價表運價執(zhí)行。 （ 3） 海航為市場方的代碼共享航班運價以及使用規(guī)則均按照海航相應(yīng)的 規(guī)定執(zhí)行（有特殊規(guī)定的除外），免費行李額按系統(tǒng)顯示執(zhí)行。 （ 4） 運價表中的貨幣 單位為人民幣（特殊規(guī)定的除外）。中國境內(nèi)銷售中國境外 或港澳臺 始發(fā)的航班，請以訂座系統(tǒng)查詢的價格為準。 （ 5） 淡旺季的確定以 HU 第一國際或地區(qū)航段的旅行之日為準。 （ 6） 運價表中的所有銷售運價均不包含稅費及 Q 值。 （ 7） 請嚴格按照運價表中的運價與訂座艙位、票價類別的匹配關(guān)系銷售，違者將按較高運價補收差額并且處以每張機票CNY300 的罰款。如銷售