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車(chē)載蓄電池智能放電管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)本科畢業(yè)論文設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-06-27 16:14本頁(yè)面
  

【正文】 第 20 頁(yè)開(kāi)始系統(tǒng)初始化電壓 、 電流采集采集 U U V 且采集I O C 、 I S C啟用 A / D 轉(zhuǎn)換啟動(dòng)相關(guān)自保護(hù)開(kāi)中斷 、 P W M 更新NY圖 電壓、電流采集電路流程圖 溫度檢測(cè)流程設(shè)計(jì)清楚的掌握總線的讀寫(xiě)時(shí)序是使用 DS18B20 的關(guān)鍵。因?yàn)闃O其簡(jiǎn)單的 DS18B20 的外部電路,使電路連接沒(méi)有問(wèn)題,但在軟件編程上需要嚴(yán)格的時(shí)序按照其讀取和寫(xiě)入操作。操作如下: 針對(duì) DS18B20 的操作,首先你要將其重置。DQ 線應(yīng)拉低 480S?960S,數(shù)據(jù)線應(yīng)拉高15s~ 60s,而后,DS18B20 輸出 60s~240s 的低電平來(lái)當(dāng)應(yīng)答信號(hào),此時(shí)主機(jī)才可以對(duì)它進(jìn)行其它操作。 首先對(duì) DS18B20 無(wú)通信初始化序列。而后用復(fù)位脈沖來(lái)說(shuō)明 DS18B20 已經(jīng)準(zhǔn)備好接收或發(fā)送。總線主機(jī)發(fā)送(TX)一個(gè)復(fù)位脈沖(最短 480S 低電平信號(hào)) ,隨后由總線主機(jī)將釋放這條線,并進(jìn)入接收模式(RX) ,單線總線使用 5K 上拉電阻拉高水平的狀態(tài)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)到皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 21 頁(yè)I/O 引腳的上升沿,DS18B20 等待 15~60s 然后發(fā)送存在脈沖(60 至 240 秒的低電平信號(hào)) 。進(jìn)而判斷 引腳的鍵是否按下。若按下,則進(jìn)入下一中斷由按鍵設(shè)置報(bào)警溫度的上限值和下限值,對(duì)采集來(lái)的溫度進(jìn)行換算,判斷溫度值是否在允許的范圍內(nèi),若不在,則蜂鳴器報(bào)警;若在允許的范圍內(nèi),則采集下一個(gè)溫度值。具體程序設(shè)計(jì)如下:開(kāi)始開(kāi)中斷 , 初始化 D S 1 8 B 2 0P 3 . 2 引腳的鍵按下啟動(dòng)溫度轉(zhuǎn)換匹配 6 4 位 R O M 地址溫度換算及顯示溫度值在允許的范圍蜂鳴器報(bào)警進(jìn)入中斷鍵掃描 , 按鍵設(shè)置報(bào)警溫度的上限值及下限值D S 1 8 B 2 0 顯示報(bào)警溫度的上限值及下限值返回中斷NNYY圖 測(cè)溫系統(tǒng)程序流程圖 智能功率模塊流程設(shè)計(jì)啟動(dòng)系統(tǒng)后,立即初始化芯片程序,檢測(cè)單片機(jī)的端口信號(hào),判斷是否有外部中斷信號(hào)。若有則啟動(dòng)中斷,執(zhí)行相關(guān)子程序利用功率器件的保護(hù)部分進(jìn)行器件保護(hù)比如欠壓保護(hù),過(guò)熱保護(hù),過(guò)流保護(hù),短路保護(hù)并進(jìn)行故障處理;若無(wú)外部中斷信號(hào),則時(shí)刻檢測(cè)單片機(jī)端口。皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 22 頁(yè)開(kāi)始上電復(fù)位芯片初始化檢測(cè) I / O 信號(hào)有外部中斷信號(hào)執(zhí)行中斷故障處理YN圖 智能功率模塊流程圖 鍵盤(pán)掃描流程設(shè)計(jì)啟動(dòng)系統(tǒng)后,立即初始化程序系統(tǒng),矩陣鍵盤(pán)的工作過(guò)程可以分成以下兩個(gè)步驟:首先是第一次檢測(cè)到的 CPU 是否在鍵盤(pán)上按下一個(gè)鍵;第二部分是用以確定哪個(gè)鍵被按下。(1)檢測(cè)鍵盤(pán)的鍵是否被按下:全面掃描字成列線,讀取輸入行線的狀態(tài)來(lái)確定。其操作具體如下:將列線全部設(shè)置低電平,其后將行線狀態(tài)計(jì)入累加器 A 中。當(dāng)某根行線變?yōu)榈碗娖綍r(shí),就說(shuō)明有鍵按下。(2)識(shí)別鍵盤(pán)上按下哪一個(gè)鍵的方法是:逐列將列線置成低電平,輸入行檢查狀態(tài),稱為一列列掃描。詳細(xì)過(guò)程如下:從第一列開(kāi)始,輸出依次 “0”,設(shè)置相應(yīng)的低電平為列線,然后讀取從 PC 端口輸入狀態(tài)的行線,若所有的為“1” ,則按下的鍵不在此列;如果不是全部為“1”那么按下的鍵必在此列中,而且是該列與“0”電平的交點(diǎn)相交的行線上的那個(gè)鍵。皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 23 頁(yè)開(kāi)始掃描一行掃描一列該行該列是否有鍵按下4 列全掃描完掃描下一行4 行全掃描完返回表示無(wú)鍵按下掃描下一行掃描下一行延時(shí) 1 0 m s 去抖動(dòng)再次掃描原列由鍵值查數(shù)碼顯示編碼表與原掃描值相符按鍵釋放由行列號(hào)求鍵值掃描下一行返回NYYYYYNN初始化NN圖 鍵盤(pán)掃描流程圖皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 24 頁(yè) 數(shù)碼管顯示流程設(shè)計(jì)啟動(dòng)系統(tǒng)后,立即初始化程序系統(tǒng),啟動(dòng)中斷執(zhí)行相關(guān)子程序判斷是否有鍵按下,若有鍵按下,則取段碼,在數(shù)碼管上顯示輸出數(shù)據(jù);若無(wú)鍵按下,則數(shù)碼管空閑繼而繼續(xù)監(jiān)測(cè)有無(wú)鍵按下。開(kāi)始系統(tǒng)初始化設(shè)置 、 啟動(dòng)中斷有無(wú)鍵按下L E D 空閑取段碼段碼右移 1 位輸出一位段碼輸出一個(gè)移位脈沖段碼移位結(jié)束取段碼結(jié)束結(jié)束YN是否是否圖 數(shù)碼管顯示流程圖皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 25 頁(yè)結(jié)論本文研究設(shè)計(jì)的車(chē)載蓄電池智能放電管理系統(tǒng)采用了常見(jiàn)的電子元器件和智能功率器件,利用 P89C591 單片機(jī)內(nèi)部的定時(shí)器、計(jì)數(shù)器的定時(shí)和計(jì)數(shù)的原理,將系統(tǒng)的軟硬件有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。理論聯(lián)系實(shí)踐,體現(xiàn)出了大學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。通過(guò)查閱資料和收集相關(guān)的文獻(xiàn)培養(yǎng)了我們的自學(xué)能力和動(dòng)手能力,并且在原來(lái)的被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變成了主動(dòng)地搜索吸收知識(shí),由此可以看出學(xué)習(xí)方式的改變能給我們帶來(lái)意想不到的收獲。在以前的填鴨式學(xué)習(xí)方法下,我們也許會(huì)學(xué)到大量書(shū)本知識(shí),然而經(jīng)過(guò)此次論文設(shè)計(jì),我懂得了如何學(xué)以致用,怎樣更好地處理理論與實(shí)際相結(jié)合的問(wèn)題,做到活學(xué)活用,實(shí)現(xiàn)學(xué)到的知識(shí)能夠融會(huì)貫通。在設(shè)計(jì)過(guò)程中由于時(shí)間沒(méi)能分配好,有點(diǎn)倉(cāng)促有些地方難免存在不足之處,比如在軟件設(shè)計(jì)中有些功能還尚未能開(kāi)發(fā)出來(lái),但在以后的工作中,我會(huì)嚴(yán)格的要求自己力爭(zhēng)做到完美。針對(duì)本次設(shè)計(jì)我遇到里很多實(shí)際性的問(wèn)題,在實(shí)際設(shè)計(jì)中我才發(fā)現(xiàn),書(shū)本上的很多理論知識(shí)與實(shí)際運(yùn)用中有著一定的出入,因此對(duì)于一些問(wèn)題要改變?cè)械乃季S方式。在本次整個(gè)設(shè)計(jì)中我用了較多的時(shí)間考慮軟件設(shè)計(jì),雖說(shuō)有些子程序流程可以借鑒于書(shū)上,但怎樣使各個(gè)子程序流程銜接起來(lái)才是問(wèn)題的關(guān)鍵。程序流程設(shè)計(jì)反應(yīng)了你解決問(wèn)題的邏輯思維和創(chuàng)新能力,所以這是需要扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和靈活的頭腦的。通過(guò)這次設(shè)計(jì)我也發(fā)現(xiàn)自己的很多不足之處。在設(shè)計(jì)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己考慮問(wèn)題不夠全面,自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握的還不牢靠,所掌握的計(jì)算機(jī)軟件知識(shí)還不夠,我希望自己的這些不足之處能在今后的工作中得到改善。而且,通過(guò)這次設(shè)計(jì),我懂得了學(xué)習(xí)的重要性,體會(huì)到了堅(jiān)持和努力的巨大作用,這將成為我以后的經(jīng)驗(yàn)和榜樣。再來(lái)看看此次設(shè)計(jì),蓄電池智能管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池和整車(chē)之間的聯(lián)系橋梁,裝置電池智能放電管理系統(tǒng)可以提高動(dòng)力電池的性能和可靠性。本次設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)蓄電池的狀態(tài)和顯示蓄電池的電量。實(shí)踐證明,設(shè)計(jì)的電池智能放電管理系統(tǒng)運(yùn)用高可靠性、強(qiáng)抗干擾的采樣電路對(duì)動(dòng)力電池組的單體電池電壓、總電壓、電流和溫度等電池信息進(jìn)行采樣,該智能型鉛酸蓄電池放電管理系統(tǒng)智能化程度高、測(cè)量準(zhǔn)確,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制對(duì)蓄電池的不當(dāng)使用,提供自我保護(hù),而且能夠準(zhǔn)確的判斷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),不僅很大程度提高了被供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性,而且也提高了蓄電池的使用壽命和效率。最終實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和壽命周期最大化。皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 26 頁(yè)致謝此畢業(yè)設(shè)計(jì)論文是在我的指導(dǎo)老師劉世林老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成,劉老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此謹(jǐn)向劉老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。其次,我要感謝我的家人,感謝我的父母在我的生活上的關(guān)愛(ài)、掛念和無(wú)私奉獻(xiàn),父母把我養(yǎng)育成人,他們的養(yǎng)育之恩我無(wú)以為報(bào)。再次,我要感謝我的室友李文選,在我做畢業(yè)論文設(shè)計(jì)過(guò)程中給予了我極大的幫助,和他相互討論問(wèn)題的過(guò)程中,使我得到較多啟發(fā),可以說(shuō)受益匪淺。同時(shí)感謝和我朝夕相處的室友王繼銀、徐悅、李雪。在四年的大學(xué)生活中,我們之間結(jié)下了深厚的友誼,這是我一生的財(cái)富。最后,我衷心的祝福所有關(guān)心和幫助過(guò)我的老師、親人和同學(xué)們!謝謝!皖西學(xué)院本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))第 27 頁(yè)參考文獻(xiàn)[1] 李成學(xué),楊大柱.電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池智能管理系統(tǒng).電源技術(shù)應(yīng)用,2022 年 12 月,第 14 卷,第 12 期, 3639.[2] 劉斌,段雄英,李立偉.智能型蓄電池恒流放電裝置的研制.儀表技術(shù)與傳感器,2022 年,第 12 期,6062.[3] 王兆安,黃俊.電力電子技術(shù).機(jī)械工業(yè)出版社,2022 年 6 月,第 4 版,2933 .[4]任守華.基于 DS18B20 測(cè)溫的 ARM 溫度采集系統(tǒng)研究.大慶師范學(xué)院學(xué)報(bào),2022 年 5 月,第 30 卷,第 3 期,4850.[5] 余瑾,姚燕.基于 DS18B20 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