【正文】 京哈方向的干線、跨線動車組以及京津城際動車組較高級別修程的檢修需求，還承擔著派駐天津、濟南動車組的 3級修以上的檢修任務。北京動車檢修基地的近、遠期設(shè)計規(guī)模已考慮了京哈客運專線的部分檢修工作量。同時，哈大客運專線動車組的高級修程也由北京動車段完成。目前我國有 4種動車組在運行，按照鐵道部統(tǒng)一部署，北京動車檢修基地要承擔華北、東北地區(qū)運行動車組維修任務，涉及到 CRHCRHCRH5 3 種車型。北京動車檢修基地檢修級別涵蓋了 CRH3型、CRH5 型 5 級所有的修程，以及 CRH2型 3 級檢修。在最高的 5級檢修時，可實現(xiàn)動車組的分解大修。 北京動車檢修基地作業(yè)流程運用動車組、檢修動車組在基地內(nèi)的最佳作業(yè)流程分述如下。動車組在運用期間，作業(yè)流程：入段→輪對踏面檢測裝置→存車場→（存車場）→一、二級檢修庫→外皮清洗庫→存車場→出段。運用期間需要鏇輪作業(yè)的動車組，作業(yè)流程：接受作業(yè)指令→存車場→鏇輪庫→存車場。進入三級修的動車組，作業(yè)流程：入段→輔助客整場內(nèi)車內(nèi)清潔、卸污→三級修程庫作業(yè)→整車（動態(tài)、靜態(tài)）調(diào)試→一、二級修庫內(nèi)上水、客整→外皮清洗→存車場→出段。進入四、五級修的動車組，作業(yè)流程：入段→輔助客整場內(nèi)車內(nèi)清潔、卸污→四、五級修程庫作業(yè)→整車（動態(tài)、靜態(tài)）調(diào)試→一、二級修庫內(nèi)上水、客整→外皮清洗→存車場→出段。 鐵道機車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文19第四章 動車組檢修庫作業(yè)分工 一二級檢修庫主要任務是確保動車組運用工作，作業(yè)主要針對故障進行檢修和動車組重要系統(tǒng)的測試試驗。二級修下部組主要從事動車制動數(shù)據(jù)下載，動車傳感器的檢測，輪對數(shù)據(jù)測量，制動部件、轉(zhuǎn)向架部件、下裙板、底板、輪對、半永久車鉤、牽引電機、自動車鉤的檢查，以及牽引變壓器散熱翅片的清潔。加油組主要從事動車組自動車鉤、半永久車鉤、牽引電機、齒輪箱、主空氣壓縮機、萬向軸、輔助空氣壓縮機加注油項目以及各活動部件的潤滑。上部組主要從事動車組各連接線纜、空調(diào)、司機室設(shè)備、客室廣播、座椅、照明等部件的檢查維修。探傷組主要從事空心軸探傷和輪輞探傷作業(yè)，18 萬公里探傷一次，一次完成全部 32根空心車軸探傷工作。鏇輪組主要從事動車組車輪計劃鏇修和缺陷鏇輪工作，36 萬公里定期選修一次，不定期鏇修（臨修）根據(jù)車輪運行狀況臨時進行。 三四級檢修庫三四級檢修通俗講就是專項修。三四級修車間有固定式整體架車機，可不用解編動車組而進行轉(zhuǎn)向架的拆卸。接觸網(wǎng)入庫，庫前設(shè)置高壓接觸線分段絕緣器、帶接地的隔離開關(guān)，庫內(nèi)應設(shè)與隔離開關(guān)聯(lián)鎖的聲光警示裝置。轉(zhuǎn)向架檢修車間內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向架解體、組裝、試臉設(shè)備，并配備輪對、輪軸、軸箱、構(gòu)架等零部件的清潔、檢修、探傷、試臉和起重運輸設(shè)備。轉(zhuǎn)向架、輪對、輪軸等的存儲宜采用立體存儲方式。轉(zhuǎn)向架檢修車間內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向架解體、組裝、試臉設(shè)備，并配備輪對、輪軸、軸箱、構(gòu)架等零部件的清潔、檢修、探傷、試臉和起重運輸設(shè)備。轉(zhuǎn)向架、輪對、輪軸等的存儲宜采用立體存儲方式。轉(zhuǎn)向架檢修庫宜布置在檢修庫西北側(cè)，與檢修庫平行布置，兩庫間轉(zhuǎn)向架的運輸采用軌道運輸方式。 鐵道機車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文20 外皮清洗庫外皮清洗庫（南所另有保潔人員夜晚在庫內(nèi)清洗動車組外皮）設(shè)在第一存車場北側(cè)，長 40m，寬 16m，由兩跨組成。庫內(nèi)設(shè)置雙向洗車機，同時配置洗刷水循環(huán)使用系統(tǒng)及循環(huán)水凈化處理設(shè)備。庫前直線距離不少于 20m。第五章 結(jié)語本文主要針對我國目前的動車組運用狀況，參考修程修制，指定了動車組修程和動車檢修的工藝流程。通過對北京動車段北京南動車所以及三四級修及轉(zhuǎn)向架車間的調(diào)查，描述了北京動車段的整體運行情況。致謝本文是在梁雪老師的親切關(guān)懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最 鐵道機車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文21終完成，梁老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向梁老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學實習生活的同學們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑。時間的倉促和自身專業(yè)水平的不足，整篇論文肯定存在著尚未發(fā)現(xiàn)的缺點和錯誤。懇請閱讀此篇論文的老師、同學，多予指正，不勝感激！參考文獻[1] 郁宇衛(wèi). 客運專線動車組運用計劃優(yōu)化研究[D]. 長沙：中南大學. 2022.[2] 高飛，潘鈺. 北京動車組檢修基地與動車檢修[J]. 鐵道機車車輛. 2022. 30(4)：7781.[3] 王彥芳. 北京動車段檢修車間維護與運行辦法[J]. 鐵道工程學報. 2022. (12)：4952. 鐵道機車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文22[4] 吳莊勝，趙清，王伯銘. 高速列車運用檢修及動車段的設(shè)計研究[J]. 西南交通大學學報. 1997. (32)：277282.[5]CRH2300型動車組一二級檢修作業(yè)暫行辦法 2022 年 8月北京車輛段1. 論文封面：填寫的系別、專業(yè)等信息需居中，注意格式要對齊，其他一概不要動；2. 評價表：只填寫姓名，宋體 5 號，其他不能有變動，不要隨意更改表中的字體或大??；3. 任務書：只填寫班級、姓名、指導教師，宋體 5 號，其他不能有變動，不要隨意更改表中的字體或大??；4. 不要動頁眉頁腳，必須用我發(fā)給你們模板的樣式；5. 關(guān)鍵詞之間用分號，最后一個關(guān)鍵詞后沒有標點符號；6. 摘要部分：宋體小 4，首行縮進 2 個字符，行距用多倍行距 ；7. 目錄部分：要一起生成，不能用打字的方式；8. 論文中不能出現(xiàn)錯別字；9. 正文部分：宋體小 4，首行縮進 2 個字符，行距用多倍行距 ；10. 關(guān)于標題：一級標題黑體小 2，加粗，如：第 1 章 緒論 二級標題黑體小 3，加粗，如： 三級標題黑體 4號，加粗，如： 四級標題黑體小 4，加粗，如：論文每級標題必須按照上述要求執(zhí)行；11. 結(jié)論部分：宋體小 4，首行縮進 2 個字符，行距用多倍行距 ；12. 致謝部分：宋體小 4，首行縮進 2 個字符，行距用多倍行距 ；13. 參考文獻部分：宋體小 4，懸掛縮進 1 厘米，行距用固定值 20 磅，樣式參照我發(fā)給你們的模板；14. 附錄部分：最好以表格的形式出現(xiàn)；15. 論文中的圖必須居中，圖的下面需要有圖標，圖標用黑體小 5，也居中，如：圖 1 后面為該圖的名稱； 鐵道機車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文23